Captain Sparrow: madera y mar Rojo

El Captain Sparrow está pensado para quien viaja al mar Rojo por lo que ocurre bajo la superficie, no para quien busca convertir el barco en el destino principal. La madera, los salones abiertos y la cubierta de buceo forman el escenario; Ras Mohammed y el Thistlegorm ponen el motivo para embarcar. La ruta combina arrecifes del mar Rojo con uno de los pecios que más pesan en la memoria de los buceadores, y deja espacio también para quienes acompañan sin botella. Es una elección clara para grupos que quieren compartir barco sin renunciar a una operación de buceo preparada para nitrox, fotografía y buceo técnico. Después de la inmersión, el día continúa entre comida, cubierta abierta y agua salada: aquí todo gira alrededor de volver a entrar.

Al llegar se encuentra un barco de madera de líneas tradicionales, con el movimiento y la presencia de una embarcación hecha para pasar días en el mar, no para parecer un hotel en tierra. El Captain Sparrow fue construido en 2018, una fecha que sitúa su carácter entre lo clásico del material y una concepción actual de la vida a bordo. La circulación se reparte entre salón climatizado, salón interior, espacios al aire libre y cubierta solárium. Hay zonas para reunirse y otras para apartarse un rato con un libro o mirar la navegación. El bar, el jacuzzi y las tumbonas están ahí, pero no cambian la prioridad del barco: preparar la siguiente inmersión y regresar a ella con el equipo listo.

El ambiente reúne a buceadores de distintos países y a grupos que pueden reservar el barco completo. La tripulación trabaja en inglés, francés, alemán, italiano y polaco, una combinación útil cuando el grupo mezcla nacionalidades y el día gira alrededor de briefings, embarques y regresos desde el agua. El Captain Sparrow también admite no buceadores, de modo que una pareja o un grupo no tiene que dividirse entre barcos distintos. Por la noche, el centro de la vida a bordo está en los espacios compartidos: una mesa de bufé, el salón, la cubierta abierta y las conversaciones que empiezan con una inmersión y terminan hablando del siguiente punto de la ruta.

El Captain Sparrow navega por el mar Rojo egipcio y visita Ras Mohammed y el pecio Thistlegorm. Ras Mohammed aporta el paisaje de arrecife por el que se conoce esta zona; el Thistlegorm cambia el escenario por un pecio que concentra la atención de la inmersión en su estructura y en lo que aún conserva bajo el agua. La ruta también se asocia a encuentros con tiburones, delfines y arrecifes de coral llenos de vida. No hay fichas verificadas para precisar profundidades, perfiles de cada punto ni duración de los cruceros, por lo que la elección del barco se apoya aquí en esos dos nombres y en el tipo de buceo que representan: arrecife del mar Rojo y pecio.

Bajo el Captain Sparrow se buscan los contrastes del mar Rojo: arrecifes de coral llenos de vida, el movimiento de los peces alrededor de la pared y la posibilidad de cruzarse con tiburones o delfines. Esos encuentros no se pueden prometer; forman parte de lo que puede ofrecer la ruta. Ras Mohammed pone el arrecife en primer plano, mientras que el Thistlegorm añade el interés de explorar un pecio en un entorno donde la vida marina ha ocupado la estructura. La gracia está precisamente en no saber cuál de las dos escenas dominará cada inmersión.

La cubierta de buceo está preparada para una operación centrada en el mar Rojo: cuenta con compresores BAUER OUI, estación de nitrox con membrana y nitrox disponible sin coste adicional. El buceo técnico está contemplado, y el alquiler de equipo se ofrece con suplemento. Para cámaras hay una mesa específica, estaciones de carga y cubetas de aclarado separadas, algo que evita mezclar el equipo fotográfico con el resto después de cada inmersión. Dos embarcaciones rápidas de 7 metros, cada una con dos motores de 85 CV, apoyan las salidas y permiten trasladar a los buceadores desde el barco hasta el punto de inmersión. No se especifican el volumen ni el material de las botellas, ni el sistema de conexión DIN o yugo.

Entre una inmersión y la siguiente, el barco ofrece varios lugares donde dejar pasar el intervalo sin encerrarse en el camarote: la cubierta solárium con tumbonas, el salón abierto, el salón interior climatizado y el jacuzzi. También hay bar, entretenimiento audiovisual y Wi-Fi gratuito para quien quiera mantenerse conectado. El espacio está pensado para alternar exposición al sol y sombra, conversación y descanso, mientras el barco continúa su navegación. Para los acompañantes que no bucean, la ruta también se puede vivir desde cubierta o practicando esnórquel.

La mesa mezcla cocina occidental y local, servida en formato bufé. Hay bebidas calientes y frías, bebidas alcohólicas, refrescos y aperitivos disponibles durante el día, además de opciones para restricciones alimentarias. En un crucero de buceo, la comida no necesita convertirse en una ceremonia larga: tiene que llegar cuando el grupo vuelve del agua, sostener la siguiente inmersión y dejar algo preparado para el intervalo siguiente. Aquí la mesa cumple esa función práctica, con variedad suficiente para que la semana no dependa de un solo tipo de cocina.

Las noches se pasan en camarotes con baño privado y ducha italiana, aire acondicionado regulable, caja fuerte, televisión con canales internacionales, minibar o hervidor y espacio cerrado para guardar las pertenencias. Los Twin Bed ocupan 7,5 m² en la cubierta inferior y llevan camas de 90 x 200 cm; los Standard, en la cubierta principal, ofrecen 9 m² y camas de 110 x 200 cm, convertibles en cuatro de ellos. Las dos Suites, en la cubierta superior, tienen 20 m² y cama doble de 180 x 200 cm. La diferencia entre categorías se nota sobre todo al volver de una jornada de mar: la Suite da más margen para moverse, mientras que los camarotes inferiores son una solución compacta para quien pasa la mayor parte del tiempo en la cubierta de buceo.