Red Sea Explorer, una base moderna para bucear el Mar Rojo

El Red Sea Explorer está hecho para quien quiere dedicar la semana al buceo sin renunciar a una base cómoda y bien organizada. Es un yate de acero, no un barco tradicional de madera, y esa elección se nota cuando el mar se mueve: transmite una sensación más estable y sólida durante la navegación. Arriba hay espacio para apartarse del grupo; abajo, una instalación de buceo preparada para repetir la operación varias veces al día sin convertirla en una mudanza. La propuesta encaja especialmente con quien busca seguridad, una cubierta de buceo práctica y rutas que unen arrecifes pelágicos, paredes y pecios. Hay barcos más sencillos y cruceros más íntimos. Este apuesta por llevar hasta 24 buceadores a lugares como Brothers, Daedalus o Elphinstone con una infraestructura que permite centrarse en lo importante: entrar al agua, mirar y volver a entrar.

Desde el muelle se reconoce como un barco grande, de líneas limpias y concebido alrededor del buceo, no como un carguero adaptado a última hora. La circulación tiene un destino claro: el salón climatizado, la cubierta exterior o la plataforma desde la que se prepara la siguiente inmersión. El salón reúne bar, zonas de asiento y restaurante buffet; fuera, las cubiertas solares ofrecen lugares abiertos y otros parcialmente sombreados. La renovación de 2025 respalda una impresión de barco actual, con espacios pensados para pasar una semana completa a bordo. No es un barco de rincones antiguos ni de madera que trabaje con cada ola. Es una base amplia y ordenada, con suficientes zonas comunes para que 24 personas no tengan que vivir todas las horas en el mismo banco.

El ambiente nace de una rutina compartida y muy concreta: el mismo grupo prepara equipos, escucha los briefings, baja a las embarcaciones auxiliares y vuelve a encontrarse alrededor del buffet. Al segundo día ya se reconocen las botellas, las cámaras y la forma de bucear de cada compañero. La tripulación local lleva el funcionamiento diario sin convertirlo en una escena de hotel; prepara la cubierta, ayuda con las entradas y salidas y mantiene el barco listo para la siguiente operación. El inglés y el alemán son los idiomas de trabajo. Por la noche, el bar, el salón y las cubiertas exteriores permiten seguir hablando de lo visto bajo el agua, aunque quien prefiera silencio puede apartarse con facilidad en un barco que ofrece varias zonas para sentarse.

Las rutas duran ocho días y siete noches. North Tour & Wrecks y North & Brothers salen y regresan a Hurghada; Brother Islands, Daedalus & Elphinstone une Hurghada con Port Ghalib; y desde Port Ghalib parten los recorridos Daedalus, Zabargad & Rocky Island, Daedalus & Fury Shoal, St. John's y otra salida a Brothers, Daedalus & Elphinstone. En el norte, el SS Thistlegorm conserva camiones, motocicletas y una locomotora junto al pecio; Abu Nuhas reúne cuatro pecios, mientras que Rosalie Moller baja entre 20 y 50 metros. Elphinstone alcanza -60m y combina paredes con grandes pelágicos. Fanadir North desciende hasta -30m y El Fanadir hasta -40m, con un pináculo a 12 metros que funciona como estación de limpieza. Shaab Ruhr Umm Gamar llega a -40m y mezcla arrecifes ovalados con tres pecios. Shaab Sabina es un jardín de coral de -14m; El Fanous East, otro arrecife poco profundo, alcanza -18m. Gotha Abu Nugar North llega solo a -9m. Brothers Islands alcanza -85m; Daedalus, -40m; Rocky Island, Fury Shoals, Zabargad Island y St. John's completan los itinerarios de paredes, corrientes, cañones, jardines y encuentros pelágicos.

Daedalus →

Prof. máx. · 40 m

Elphinstone →

Prof. máx. · 60 m

Rocky Island →

Abu Nuhas →

Rosalie Moller →

Prof. máx. · 50 m

Fanadir North →

Prof. máx. · 30 m

El Fanadir →

Prof. máx. · 40 m

Shaab Ruhr Umm Gamar →

Prof. máx. · 40 m

Shaab Sabina →

Prof. máx. · 14 m

El Fanous →

Prof. máx. · 27 m

Gotha Abu Nugar North →

Prof. máx. · 9 m

Brothers Islands →

Prof. máx. · 85 m

Fury Shoals →

Zabargad Island →

En esta red de arrecifes se repiten los encuentros con delfines, mantas, tortugas, tiburones de arrecife, tiburones martillo, barracudas, napoleones, tiburones grises, carángidos, meros y morenas. Los corales blandos aparecen en seis de los sitios registrados, y las corrientes de Brothers Islands, Zabargad y otros puntos expuestos alimentan el espectáculo pelágico. El motivo para ir a ciertos lugares es más preciso: en Zabargad Island puede aparecer un dugongo; Shaab Ruhr Umm Gamar es el sitio señalado para el mero gigante; y Elphinstone concentra registros singulares como el tiburón de puntas negras, el tiburón tigre, gorgonias y lábridos. Fury Shoals añade la posibilidad de balistas y peces ángel, Brothers Islands anémonas, Daedalus carángidos de ojos grandes y El Fanadir gaterines. En El Fanadir, el pináculo de 12 metros funciona como estación de limpieza, una parada natural para observar peces que esperan turno.

Dugongo →

Dugong dugon

La tripulación habla inglés y alemán, y antes de cada inmersión se realiza un briefing detallado. El grupo de buceo se organiza a bordo para las distintas salidas, con acceso al agua desde la plataforma o desde las dos embarcaciones auxiliares. El nivel mínimo de certificación, el número de inmersiones registradas exigido, la proporción exacta de guía por buceadores y los cursos impartidos a bordo no están definidos en la información publicada, así que conviene no dar por hecho que haya formación disponible durante la travesía. En seguridad, el barco lleva oxígeno, botiquines, desfibrilador, equipos de comunicación, radiobaliza y el sistema ENOS, que permite localizar a los buceadores en una emergencia. Hay extintores en camarotes, pasillos, salón y cubiertas exteriores.

La cubierta de buceo tiene sombra, plataforma de entrada al agua, espacio de almacenamiento, cubetas de aclarado y duchas exteriores de agua dulce caliente para quitarse la sal al volver. Hay adaptadores DIN, nitrox disponible y nitrox gratuito para los buceadores certificados; el sistema puede sufrir un fallo técnico sin compensación. Se puede alquilar material, aunque no se detallan aquí marcas ni el volumen o el material de las botellas. También se admite el buceo sidemount. La operación se apoya en dos Tiger Marine Divemaster 600, cada una con motor Yamaha de cuatro tiempos de 100 HP y escalera de embarque: sirven para llevar a los grupos al punto de inmersión y recogerlos después. El aclarado separado para cámaras evita mezclar equipos delicados con el material general.

Entre inmersiones, la cubierta de buceo concentra el trabajo y las cubiertas solares ofrecen la pausa. Se puede salir de la sombra a la luz, tumbarse con la toalla de cubierta o subir al puente de observación mientras el barco cambia de zona. El salón climatizado sirve de refugio cuando el sol aprieta, con bar, asientos y conexión Wi-Fi cuya disponibilidad depende de la ruta y de la posición del barco. Para quien lleva cámara, hay un espacio de fotografía y un aclarado separado para equipos fotográficos. Una tarde sin inmersión no queda convertida en un programa de animación: se usa para descansar, ordenar las imágenes, leer en la biblioteca o mirar cómo la navegación va dejando atrás el arrecife.

El día empieza con un briefing y la primera inmersión; no hace falta imponer una hora para entender el ritmo. Después llegan el desayuno y el intervalo de superficie, mientras la cubierta se vacía de equipos y el barco navega hacia el siguiente arrecife. La segunda inmersión precede al almuerzo, y la tarde alterna otra salida, descanso, navegación y preparación de cámaras o botellas. En los días de mayor actividad se ofrecen tres o cuatro inmersiones, y algunos itinerarios incluyen una nocturna; el primer y el último día de buceo suelen quedar en dos o tres. La cena cierra la parte intensa del día, pero no necesariamente la conversación. Cuando toca inmersión nocturna, la cubierta vuelve a encenderse, se repasa el briefing y el agua cambia de color antes de que el salón recupere el silencio.

La pensión completa se sirve tres veces al día en formato buffet, con cocina occidental y platos locales. Hay opciones vegetarianas y veganas, además de tentempiés durante toda la jornada; después de comer, el café, el té, el agua y las bebidas sin alcohol acompañan el intervalo hasta la siguiente inmersión. La cerveza y el vino están disponibles aparte. En un crucero con hasta cuatro inmersiones, la mesa cumple una función muy concreta: ofrece comida abundante sin imponer una ceremonia larga, y permite que cada buceador coma cuando el cuerpo lo pide. El buffet también deja elegir entre una comida ligera antes de entrar al agua y algo más completo al terminar. Eso sostiene mejor el ritmo que un menú rígido.

Las noches se pasan en camarotes climatizados con baño privado, ducha y aseo, no en una cabina de paso sin espacio propio. Las categorías van desde las Superior del puente inferior y superior hasta las Master del puente principal y la Royal Suite del puente superior. En los camarotes inferiores hay camas gemelas, ventana panorámica, frigorífico pequeño, caja fuerte y, en la mayoría, sofá y mesa; los superiores ofrecen camas dobles o individuales y conservan el baño privado. La Royal Suite añade cama grande, ducha de lluvia, terraza privada cubierta y acceso directo a la cubierta solar. La experiencia cambia según la ubicación: en las categorías inferiores se duerme en el interior del barco, mientras que arriba se gana vista y acceso más inmediato al exterior. Entre inmersiones, esa diferencia importa.

Las salidas y regresos se realizan según la ruta entre Hurghada y Port Ghalib: algunas terminan en el mismo puerto y otras conectan ambos. Los traslados desde el aeropuerto o desde el hotel pueden organizarse como servicio opcional y no forman parte de la estancia incluida. Conviene pedirlos al preparar la reserva. Para embarcar sin correr, es prudente llegar a Egipto la víspera.