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Spoilsport: estabilidad para llegar más lejos

Lo que hace único a este barco

  • Catamarán de doble casco diseñado para reducir el balanceo y mantener estable la ruta de buceo.
  • Cubierta de buceo amplia, dos embarcaciones neumáticas grandes y zonas dedicadas para cámaras.
  • Rutas desde Cairns hacia Cod Hole, los Ribbon Reefs y los arrecifes remotos del Mar del Coral.
  • En junio y julio existe la posibilidad de nadar con ballenas minke enanas.

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La invitación

Spoilsport está hecho para quien elige el barco por el tiempo que pasa en el agua, no por la decoración del camarote. Su doble casco reduce el balanceo y permite mantener el programa de buceo con menos interrupciones cuando el mar se mueve. La cubierta es amplia, las dos neumáticas acercan a los grupos a los puntos de inmersión y el barco recorre desde los Ribbon Reefs hasta paredes remotas del Mar del Coral. Cod Hole aporta los meros patata; Osprey y Holmes, paredes, corrientes y fauna pelágica. En junio y julio se suma la posibilidad de encontrar ballenas minke enanas. La razón para embarcar aquí es sencilla: pasar varios días cambiando de arrecife sin desmontar el equipo ni perder horas en traslados diarios.

Subir a bordo

Desde el muelle, Spoilsport deja claro que no es un barco adaptado a última hora para llevar buceadores. Fue construido específicamente para Mike Ball y organizado alrededor de la cubierta de buceo, con el espacio de trabajo separado de las zonas de descanso. El doble casco se nota en la navegación: el barco busca reducir el balanceo y conservar una ruta de inmersión más estable. A bordo se circula entre camarotes, salón, cubierta de buceo y solárium sin que la vida del barco quede apartada de la operación diaria. La construcción es de 1990 y la renovación de 2014 respalda una mezcla concreta: un crucero con años de navegación, pero actualizado para fotógrafos, grupos técnicos y jornadas centradas en el agua. No pretende parecer un yate privado. Su carácter está en otra parte: espacio útil, estabilidad y una cubierta que trabaja desde antes de la primera inmersión.

El ambiente a bordo

El ambiente se apoya en una tripulación de 12 personas, con equipo de buceo, capitán, chef y anfitrión trabajando sobre una operación pequeña para un máximo de 28 pasajeros. El inglés es la lengua de trabajo. La tripulación recibe una valoración de 9,3, la comida alcanza 9,8 y el buceo 9,4; la cifra del barco, 8,9, es algo más contenida. Esa diferencia cuenta una verdad útil: Spoilsport no se elige por la novedad del casco, sino por cómo la gente hace funcionar un barco de buceo con años de navegación. El grupo comparte briefings, comidas, cubiertas y noches de fotografías. La tripulación está presente en cada transición: prepara la salida, ayuda a volver del agua y mantiene el ritmo de una jornada en la que el objetivo común se entiende desde la primera inmersión.

Los sitios que se bucean

Las salidas registradas parten y regresan a Cairns, con opciones de 4 días y 3 noches, 5 días y 4 noches, 6 días y 5 noches, y 8 días y 7 noches. Fly Dive Cod Hole concentra la ruta en los Ribbon Reefs; Coral Sea Safari y Coral Sea Exploratory combinan el Mar del Coral con los arrecifes del norte, mientras Coral Sea & Cod Hole Expedition une ambos ambientes. En Cod Hole, la profundidad máxima es de -16m: el fondo gira alrededor de los grandes meros patata, que se acercan a los buceadores. Osprey Reef baja hasta -40m y cambia el paisaje por paredes verticales, grandes profundidades y posibilidad de tiburones de arrecife, puntas blancas, puntas plateadas y martillos. Holmes Reef también alcanza -40m, con paredes, pináculos y una visibilidad que supera regularmente los 25 metros; allí las tortugas, los tiburones y los grandes meros forman parte de la búsqueda.

Lo que se encuentra bajo el agua

En los Ribbon Reefs, los corales blandos, esponjas, nudibranquios, wobbegongs y peces de arrecife llenan los relieves; Cod Hole añade la presencia cercana de los meros patata. El Mar del Coral cambia la escala: las corrientes ricas en nutrientes concentran peces grandes y pueden llevar tiburones, barracudas, atunes, rayas y grandes bancos de peces junto a las paredes. Algunas especies justifican por sí solas un punto concreto. La manta, el tiburón martillo, el atún, la tortuga verde, los fusileros, los gaterines, las morenas y el pulpo están asociados aquí a Osprey Reef. Holmes Reef reserva el mero gigante y la tortuga de mar. Cod Hole es el lugar para buscar coral blando y nudibranquios. En junio y julio, los Ribbon Reefs reciben ballenas minke enanas: no es una especie que el barco pueda garantizar, sino una temporada que explica por qué esas salidas atraen a tantos buceadores.

Quiénes te meten en el agua

La operación cuenta con un equipo de buceo formado por tres dive masters dentro de una tripulación total de 12 personas. Los briefings y la coordinación diaria se realizan en inglés, y la organización permite alternar la cubierta principal con las dos embarcaciones neumáticas para llegar a los puntos de inmersión. El barco lleva oxígeno, botiquines, radio VHF/DSC/SSB, radiobaliza, GPS, radar, bengalas y chalecos, además de una tripulación formada en primeros auxilios. Hay opciones para buceo técnico, sidemount y rebreather, y se ofrecen cursos y servicios de fotografía dentro de la operación de Mike Ball; el recorrido concreto determina qué formación está disponible. No se publican aquí ratios por grupo, titulaciones individuales ni un sistema de recall: lo importante es que la seguridad no queda reducida al guía que salta primero, sino que incluye medios de navegación, comunicación y respuesta a bordo.

La cubierta de buceo y el equipo

La cubierta de buceo es el centro real del barco: amplia, sombreada y equipada con plataformas de entrada y salida, ducha de agua dulce y dos embarcaciones neumáticas grandes para los grupos. Hay nitrox disponible, adaptadores DIN y medios para buceo técnico, sidemount y rebreather. Las botellas, los llenados y el cinturón de lastre forman parte del paquete de buceo; el equipo de alquiler y el nitrox se solicitan aparte. Para fotografía hay tres mesas grandes de cámara y cubetas de aclarado dedicadas, separadas de las cubetas generales. También hay estaciones de carga y tomas de 110 V y 240 V. La organización importa más que la lista: la cámara puede pasar del agua a su mesa sin competir con todo el equipo húmedo, y el buceador entra o sale por plataformas pensadas para repetir la maniobra durante varios días.

Entre dos inmersiones

Entre inmersiones, la cubierta superior ofrece el lugar más claro para salir del equipo y mirar cómo se abre el Coral Sea. Hay zonas de sombra opcional, un salón interior climatizado y un espacio de descanso para quienes prefieren leer, revisar fotografías o simplemente dejar que pase el intervalo. Los fotógrafos tienen un espacio propio y pueden trabajar en las imágenes durante la navegación, mientras las baterías se recargan en los camarotes y el ordenador del salón permite descargar archivos. La última noche puede terminar con una barbacoa australiana al aire libre, acompañada de champán y gambas, antes de revisar las fotografías de la semana. No hace falta llenar cada hora: el barco está pensado para que el descanso sirva al siguiente descenso.

Un día a bordo

El día empieza antes de que el calor apriete: se prepara el equipo, llega el primer briefing y la cubierta se pone en marcha para la primera entrada al agua. Después vienen las comidas y los intervalos de descanso, con tiempo para secarse, revisar fotografías o subir a la cubierta superior mientras Spoilsport navega hacia el siguiente arrecife. Las inmersiones se encadenan según la ruta y las condiciones, y la política de cubierta abierta deja margen para explorar dentro de los límites de seguridad sin imponer un tiempo de fondo rígido. El día puede terminar con una inmersión nocturna, cuando los arrecifes cambian de habitantes y de comportamiento. Luego llega la cena, el salón o la litera. Al amanecer, el compresor vuelve a marcar el comienzo del siguiente ciclo.

Lo que se come a bordo

La cocina ocupa un lugar serio en la vida de Spoilsport: las comidas se preparan a bordo y combinan cocina local y occidental, con buffet y servicio a la carta. Hay opciones vegetarianas y veganas, de modo que la mesa no obliga a improvisar después de cuatro horas de agua, sal y equipo. Las comidas y los tentempiés se reparten alrededor de las inmersiones, mientras que la cena llega con vino incluido. También hay cerveza y otras bebidas disponibles a bordo. La comida ha recibido la valoración más alta entre los criterios de los viajeros, con 9,8, por encima incluso de la puntuación del buceo. En un crucero así no se trata solo de comer bien: una comida abundante y bien colocada permite volver al agua sin convertir cada intervalo en una carrera hacia el plato.

Las noches en el mar

Las noches se pasan en camarotes climatizados situados en el mismo nivel que la cubierta de buceo, una ventaja pequeña que se agradece cuando el cuerpo pide llegar a la litera sin cruzar medio barco. Los Premium tienen cama queen o doble, baño privado y vista al mar; los Standard ofrecen camas individuales, baño privado y vista al mar. Los Club llevan literas y baño privado, pero no tienen vista al mar. Las dos cabinas Budget tienen literas y comparten ducha y aseo separados. El servicio de camarotes es diario. En las categorías con cama doble hay que estar cómodo compartiéndola con el compañero de cabina. El salón interior climatizado y la cubierta superior permiten elegir entre recogerse bajo techo o quedarse fuera mirando el Mar del Coral. Después de una jornada de inmersiones, esa separación entre silencio, aire acondicionado y espacio exterior vale más que una habitación grande sobre el papel.

Camarote económica

Camarotes club

Camarotes estándares

Camarotes premium

Lo que hay que saber antes de embarcar

Las rutas registradas tienen salida y regreso en Cairns. Conviene llegar a Cairns la víspera para no hacer depender el embarque de una conexión ajustada. Los traslados y cualquier indicación operativa se organizan alrededor del punto de embarque comunicado para cada salida.

Año de construcción
1990
Año de renovación
2014
Eslora
30 m
Manga
10,5 m
Número máximo de pasajeros
28
Número de camarotes
14
Número de baños
14
Motores
2 × 354 KW Detroit 60 series
Velocidad de crucero
10 nudos
Embarcaciones auxiliares
2 embarcaciones neumáticas
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