Relitto Hans Schmidt, Istria: immersioni in un cargo della Seconda Guerra Mondiale

L'immersione sull'Hans Schmidt si rivela tra i 28 e i 43 metri, offrendo un affascinante percorso su un cargo a vapore lungo 99 metri e largo 11,5 metri, affondato nel gennaio 1943. Il relitto si presenta spezzato in due tronconi, conseguenza dell'esplosione di una mina antinave che lo colpì all'altezza delle stive di prua, all'epoca cariche di armamenti e munizioni. La parte anteriore, pur rimanendo la più compatta, si è staccata dal resto, lasciando un divario di circa dieci metri tra le sezioni principali della nave. L'esplorazione inizia dalla parte superiore dell'imbarcazione, dove il ponte è accessibile a quote più contenute, guidandoti progressivamente verso le profondità maggiori.

Il relitto fu originariamente costruito nel 1920 nei Paesi Bassi con il nome di Albireo, ma deve il suo attuale nome all'ultimo proprietario tedesco. Per lungo tempo, la sua vera identità rimase sconosciuta e fu indicato come relitto Istria. Durante la sua tragica fine, la nave trasportava un carico bellico, rendendo l'esplorazione ancora più suggestiva. Nelle immediate vicinanze del relitto si possono ancora trovare resti di motori, alberi, reti da pesca e bombe antiaeree, tutte testimonianze del suo passato e della sua funzione originaria.

L'Hans Schmidt è avvolto da una ricca crescita di spugne colorate che ne rivestono la struttura, aggiungendo un tocco di colore al metallo corroso dal tempo. Banchi di pesce frequentano assiduamente il relitto, utilizzando le sue cavità e i suoi anfratti come riparo e terreno di caccia. Durante l'immersione, non è raro incontrare esemplari di aragoste che si nascondono tra le lamiere o grandi gronghi che si muovono con circospezione nelle zone più buie. L'interazione con la fauna è costante e offre spunti fotografici interessanti e momenti di osservazione della vita sottomarina.

Un elemento di particolare interesse per gli appassionati di storia marittima e per chiunque apprezzi i dettagli è l'ancora speciale di questo relitto. Si tratta di un modello non più prodotto da oltre un secolo, un reperto storico che aggiunge un ulteriore strato di fascino all'immersione. Molti subacquei la cercano specificamente, rendendola uno dei punti focali dell'esplorazione. È un promemoria visibile delle tecniche navali di un'epoca passata, un pezzo di storia che giace intatto sul fondo marino.

L'ingresso nell'epave è possibile, consentendo di visitare la sala macchine e ciò che resta della plancia di comando. Tuttavia, la presenza di numerosi resti di vecchie reti da pesca su ogni sezione del relitto rende tali penetrazioni un'attività ad alto rischio e, per questo motivo, generalmente sconsigliata. Tali incursioni richiedono una preparazione specifica e attrezzature adeguate, oltre a una valutazione attenta delle condizioni di sicurezza e dei potenziali pericoli di impigliamento. Concentrarsi sull'esterno del relitto e sulle prime aree accessibili permette già di apprezzarne l'imponenza e la storia senza compromettere la sicurezza.