Qué se suma al precio anunciado
La primera lectura de un precio de vida a bordo debe ser prudente. El importe publicado casi siempre incluye camarote, comidas e inmersiones, pero no necesariamente todos los costes que tendrás que afrontar antes de volver a casa.
Hay dos grupos principales:
- Suplementos obligatorios, que se pagan ocurra lo que ocurra. Pueden ser la tasa del parque marino o de la reserva, la tasa portuaria, el recargo de combustible y, en algunos destinos, una tasa turística o de estancia.
- Extras opcionales, que dependen de lo que necesites o decidas contratar. Entre ellos están el nitrox, el alquiler de equipo, la botella de 15 litros, los traslados desde el aeropuerto, los vuelos domésticos, las bebidas alcohólicas y la propina de la tripulación.
Los suplementos se pagan antes de la salida o a bordo. Lo más habitual cuando se cobran en el barco es pagar en efectivo.
Lo que cuentan otros buceadores
Los relatos publicados por buceadores no son estadísticas, pero sirven para entender cómo se desajusta un precio anunciado cuando se suman varios conceptos.
En ScubaBoard, un crucero del mar Rojo anunciado por 1.000 USD terminó en unos 1.650 USD después de añadir el recargo de combustible, las tasas de parque, el nitrox y una propina de al menos 150 USD.
En Reddit, un viaje de una semana desde Hurghada en 2024 acumuló 35 EUR de tasa medioambiental, 80 EUR de tasa del parque marino, 60 EUR de recargo de combustible y 25 EUR de tasa portuaria. En total fueron 200 EUR por persona antes del nitrox y la propina.
Como orden de magnitud, los suplementos más la propina suelen añadir entre un 10 % y un 20 % al precio anunciado de una semana. Pueden sumar más cuando el viaje se ha comprado con una oferta especial, porque las tasas no siempre se descuentan.
Tasas de parques y reservas
Las tasas de los parques no las fija el barco. Las establecen las autoridades locales para financiar la protección de los lugares de inmersión. Algunos operadores las incluyen en el precio y otros las cobran por separado, a menudo con el resto de suplementos.
Estas son las cantidades recogidas el 4 de noviembre de 2026, con conversiones al tipo de referencia del Banco Central Europeo del 3 de noviembre de 2026.
| Destino | Tasa indicada |
|---|---|
| Galápagos | 200 USD por visitante extranjero mayor de 12 años, entrada al parque nacional |
| Tubbataha, Filipinas | 5.000 PHP por visitante, tasa de conservación del parque, por visita, unos 70 EUR |
| Komodo, Indonesia | 250.000 IDR por día para visitantes extranjeros, unos 12 EUR |
| Raja Ampat, Indonesia | Tarjeta del parque marino de 700.000 IDR, válida un año, más tasa turística de 1.000.000 IDR, unos 84 EUR en total |
| Maldivas | Tasa verde de 12 USD por persona y día en un barco |
| Mar Rojo egipcio | Entre 80 y 200 EUR por viaje en las páginas de barcos consultadas, según la ruta |
En Komodo, la cantidad de 250.000 IDR por día está en vigor desde el 30 de octubre de 2024. La entrada de Galápagos de 200 USD para visitantes extranjeros mayores de 12 años está en vigor desde el 1 de agosto de 2024. En Maldivas, la tasa verde es de 12 USD por persona y día desde el 1 de enero de 2025. Antes era de 6 USD.
En el mar Rojo egipcio, las cantidades indicadas corresponden a las páginas de barcos consultadas y se refieren a rutas que pueden pasar por los parques marinos del sur, como Brothers, Daedalus y Elphinstone.
El cargo por servicio de Maldivas
Maldivas tiene una particularidad importante. La ley obliga a las empresas turísticas, incluidos los barcos, a cobrar un cargo por servicio de al menos el 10 %. Ese dinero se paga al personal.
No es una propina. Es un cargo legal que aparece en la cuenta. Al final del viaje puedes dejar además una propina voluntaria si quieres reconocer el trabajo de la tripulación.
El recargo de combustible
El recargo de combustible no es una novedad. Ha existido siempre, aunque no todos los operadores lo hayan aplicado. En 2026 pesa más en algunas rutas por la subida del precio del combustible marino relacionada con el conflicto de Oriente Medio.
Master Liveaboards comunicó en junio de 2026 recargos que van desde 15 USD por noche en Indonesia hasta 27 USD por noche en Galápagos. Estas cantidades se recogen el 4 de noviembre de 2026.
En Divebooker, el barco Amira, en Indonesia, indica un recargo de entre 240 y 670 USD por viaje, según la duración y la ruta. Estas cantidades se recogen el 10 de septiembre de 2026.
No todos los operadores lo trasladan al cliente. Según Divebooker, los barcos de Emperor incluyen en sus precios las tasas de parque, la tasa portuaria y el combustible. También anunciaron que absorberían el incremento de 2026, entre otras flotas, Sea Serpent y Dune en el mar Rojo, Nautilus en México y Scubaspa en Maldivas e Indonesia.
La conclusión práctica es sencilla: no des por hecho que todos los barcos cobran el recargo, ni que todos lo incluyen. Hay que comprobar el detalle del viaje concreto.
Cuánta propina se deja en un crucero de buceo
No existe una regla mundial. Las recomendaciones cambian según el operador y el destino. La referencia más fiable es la cifra que indique el propio barco en la información previa a la salida.
Las recomendaciones de los operadores
| Operador o destino | Orientación indicada |
|---|---|
| PADI Travel, todos los destinos | 5 % a 10 % del precio del viaje |
| Mermaid Liveaboards | 5 % a 10 % |
| Master Liveaboards, Filipinas y Palau | 5 % a 10 % |
| Emperor, Egipto y mar Rojo | 10 % |
| Master Liveaboards, Galápagos y Truk | 10 %, unos 100 USD por día en Galápagos |
| Master Liveaboards, Indonesia | 10 % a 15 % |
| Coralia Liveaboards, Indonesia | 10 % a 15 % |
| All Star Liveaboards, mar Rojo | 15 % |
| Master Liveaboards, Egipto y Maldivas | 25 USD por persona y día |
DAN, la organización de seguridad de los buceadores, considera generosa una propina del 10 % del precio. La revista estadounidense Scuba Diving habla de al menos un 10 %. Las dos referencias conviven y reflejan que las costumbres no son iguales en todos los países.
En Australia la propina no es una costumbre habitual. Los barcos de la Gran Barrera de Coral suelen incluirla entre los extras opcionales, sin indicar una cantidad.
Pregunta por la cifra antes de embarcar
El dato que necesitas debería estar en la información previa a la salida. Muchos operadores lo incluyen cuando envían las indicaciones del viaje. Si no aparece, pregunta al operador o a la agencia antes de salir.
El briefing final no debería ser el momento en que descubres cuánto espera el barco. En el mar no hay cajeros y algunos barcos solo aceptan efectivo. Saber la cifra con antelación te permite llevar los billetes necesarios y decidir con calma.
La cifra del barco es la referencia común para todos los pasajeros. La propina sigue siendo voluntaria, pero esa recomendación evita que cada nacionalidad aplique una regla diferente sin conocer cómo funciona la embarcación.
Cómo funciona la propina a bordo
La propina suele entregarse la última noche o el día anterior al desembarque. En algunos barcos aparece un sobre en cada camarote, a menudo dejado por el personal de camarotes. Emperor lo coloca en el camarote y, en Master Liveaboards, el cruise director lo entrega al final del viaje.
En otros barcos se introduce el sobre, sin nombre, en una caja cerrada.
Lo habitual es que el dinero se reúna en un fondo común y se reparta entre toda la tripulación:
- guías y cruise director
- capitán
- maquinista o ingeniero
- cocinero
- marineros y personal de cubierta
- personal de camarotes
También cuenta el trabajo de quienes ves menos durante el viaje. El barco funciona gracias a ellos, aunque no acompañen cada inmersión. En Master Liveaboards, la propina se reparte a partes iguales e incluye al capitán y a los guías.
En qué moneda llevarla
Lo más habitual es pagar en efectivo, en dólares estadounidenses o euros. Algunos barcos aceptan tarjeta, pero aplican una comisión de entre el 2,5 % y el 3,5 %.
Lleva el efectivo antes de embarcar. No hay cajero automático en el mar, y además puedes necesitar dinero para otras tasas que se cobren a bordo.
¿Hace falta dar algo aparte al guía?
Depende del sistema del barco. Si los guías participan en el fondo común, no hay ninguna obligación de entregarles una cantidad adicional. Algunos barcos desaconsejan las propinas individuales para mantener un reparto justo entre el equipo. Otros tienen una caja para los guías y otra para el resto de la tripulación.
Si un guía te ha atendido especialmente bien, una palabra de agradecimiento o un gesto personal siempre es posible. Antes de hacerlo, pregunta cómo funciona el reparto en ese barco.
Cuando el servicio no ha estado a la altura
La propina es voluntaria. PADI Travel indica que nunca es obligatoria. Sirve para reconocer un servicio, no es una cantidad que la tripulación pueda reclamar.
Si algo ha ido mal, hablar con el cruise director o con el operador es más útil que dejar un sobre vacío. Además, una reducción general puede perjudicar a personas que no tenían relación con el problema.
Por qué la propina no está incluida
La explicación que se oye a menudo a bordo es que, si la propina se incorporase al precio, se convertiría en salario. En muchos países eso implicaría impuestos y cargas sociales del empleador, con un aumento del coste total del viaje.
La explicación es parcialmente cierta. Una cantidad incorporada al precio y pagada a través de la nómina se convierte en remuneración y queda sujeta a las deducciones correspondientes en muchos países. Una propina entregada libremente y repartida directamente entre la tripulación no siempre sigue el mismo régimen. La normativa europea sobre estadísticas de costes laborales, por ejemplo, excluye de los costes laborales del empleador las propinas que no paga el empleador.
Las reglas cambian según el país y ningún operador presenta esta cuestión como una razón oficial única. Quienes explican por qué la propina queda fuera suelen mencionar sobre todo dos motivos: permitir que el cliente decida si quiere reconocer el servicio y mostrar un precio anunciado más bajo.
Por eso conviene entenderlo como la explicación que se oye, no como un hecho demostrado que se aplique a todos los barcos.
La excepción de Maldivas
En Maldivas, la ley obliga a las empresas turísticas, incluidos los barcos, a cobrar un cargo por servicio de al menos el 10 %. Debe compartirse entre todas las personas que han contribuido al servicio. El empleador puede retener como máximo un 1 % por la gestión.
Ese cargo aparece en la cuenta y no es una propina. Una propina adicional al final del viaje sigue siendo decisión tuya.
Qué hacen las navieras de cruceros
La comparación con los grandes cruceros ayuda a entender que hay modelos diferentes. Las cantidades que aparecen aquí fueron recogidas el 4 de noviembre de 2026 en las páginas de las compañías.
| Naviera | Cargo o política indicada |
|---|---|
| MSC Cruises | 12 EUR por persona y noche, 16 EUR en Yacht Club, presentado como obligatorio |
| Costa Cruises | 12 EUR por noche para mayores de 14 años, incluido ya en el precio de algunas reservas recientes y obligatorio según las condiciones de venta |
| Royal Caribbean | 18,50 USD por persona y día en camarote estándar, retirable si se solicita antes del final del crucero |
| Norwegian Cruise Line | 20 USD por persona y día, sin un derecho a retirarlo indicado claramente |
| Carnival | 17 USD por persona y día, retirable en atención al cliente a bordo |
| TUI Cruises, Mein Schiff | Propinas incluidas en todas las tarifas, con posibilidad de una propina personal no obligatoria |
| AIDA | Propinas incluidas en todas las tarifas, con posibilidad de una propina personal no obligatoria |
Las dos navieras alemanas han optado por incluirlas en todas las tarifas. Las estadounidenses cobran una cantidad diaria. Los cruceros de buceo, en cambio, han mantenido casi siempre la propina libre al final del viaje.
Lo que supone la propina para una tripulación
La propina no sustituye una nómina ni permite deducir cuánto cobra realmente una persona. Los salarios mínimos legales ofrecen solo un punto de comparación. Los sueldos reales cambian según el puesto y el barco, y no se publican de forma fiable.
| Zona | Salario mínimo legal indicado |
|---|---|
| Egipto | 7.000 EGP al mes en el sector privado desde el 1 de marzo de 2025, incluidas las contribuciones del empleador |
| West Papua, Raja Ampat | 3.841.000 IDR al mes en 2026, unos 189 EUR |
| Bali, Indonesia | 3.207.459 IDR al mes en 2026, unos 158 EUR |
| Nusa Tenggara Oriental, Komodo | 2.455.898 IDR al mes en 2026, unos 121 EUR |
| Palawan, Filipinas | 455 PHP al día desde el 1 de enero de 2026, unos 6,40 EUR al día |
Un ejemplo de reparto
Imagina un barco con 16 buceadores. Si cada uno deja un 10 % de un viaje de 3.000 EUR, el fondo común reúne 4.800 EUR. Repartido entre 16 tripulantes, son 300 EUR para cada persona por esa semana.
La cifra es superior al salario mínimo mensual indicado para un trabajador de Raja Ampat. Es un ejemplo aritmético, no una descripción de todos los barcos, pero muestra por qué varios operadores dicen claramente que la propina representa una parte importante de los ingresos de sus tripulaciones.
Las culturas de la propina
En un mismo barco pueden coincidir personas para las que la propina es una parte normal de los ingresos del sector servicios y otras que la consideran un gesto adicional. Las diferencias no indican por sí solas una actitud personal. Reflejan costumbres aprendidas en cada país.
Estados Unidos
En Estados Unidos la propina forma parte de los ingresos de camareros y de muchos empleos de servicios. Según una encuesta de Pew Research Center de noviembre de 2023, el 57 % de los estadounidenses dejaría un 15 % o menos en una comida de restaurante y el 25 % daría un 20 % o más.
En los pagos con tarjeta registrados por Toast, la propina media se sitúa alrededor del 19 % desde 2024. Al mismo tiempo, la llamada tip fatigue también forma parte del debate. Según Pew, el 72 % cree que se espera una propina en más lugares que hace cinco años y el 72 % se opone a los cargos por servicio añadidos automáticamente.
Una encuesta de Bankrate de junio de 2025 muestra que el 63 % tiene al menos una opinión negativa sobre la propina, frente al 59 % un año antes. El 41 % cree que la cultura de la propina se ha descontrolado y el 38 % se molesta ante pantallas de pago con cantidades prefijadas. Aun así, el 70 % dice que siempre deja propina en los restaurantes.
Para un buceador estadounidense, una recomendación del 10 % puede parecer moderada. También puede llegar al barco con cansancio ante las peticiones de propina que encuentra en otros contextos.
Reino Unido
En el Reino Unido la propina sigue siendo opcional. Según Which?, el 28 % de los británicos deja propina después de cada comida en un restaurante y el 21 % no la deja nunca. Los cargos por servicio sugeridos suelen situarse entre el 10 % y el 12,5 %.
Europa continental
En Francia, Alemania, Italia, España y Portugal, el servicio suele estar incluido en el precio y la propina se entiende como un gesto adicional.
Una encuesta europea publicada en 2026 por la consultora IntoTheMinds indica que el 78 % de los alemanes afirma dejar siempre propina en los restaurantes, frente al 47 % de los españoles, el 37 % de los franceses y el 27 % de los italianos.
En Alemania es habitual redondear, a menudo hasta alrededor del 10 %. En Francia se dejan algunas monedas o se redondea la cuenta. Son hábitos declarados, no cantidades que puedan trasladarse automáticamente a un crucero de buceo.
Una referencia común a bordo
Estas diferencias explican las dudas y las conversaciones que aparecen cuando llega el sobre. El objetivo no es que todos adopten la costumbre de un país, sino que todos tengan una base común para decidir.
La cifra sugerida por el barco es esa referencia. Después, cada persona es libre de ajustar la cantidad o no dejar propina.
Ejemplo de presupuesto: una semana en Raja Ampat
Este es un ejemplo para un viaje de siete noches anunciado a 3.000 EUR por persona.
| Concepto | Importe |
|---|---|
| Precio anunciado | 3.000 EUR |
| Tasas de Raja Ampat, tarjeta del parque y tasa turística | Unos 84 EUR |
| Recargo de combustible, 15 USD por noche | 105 USD, recogido el 4 de noviembre de 2026 |
| Tasa portuaria | Entre 80 y 170 USD, según el importe indicado por un barco de la región |
| Propina de la tripulación | Entre 300 y 450 EUR, según la orientación del 10 % al 15 % en Indonesia |
| Total orientativo | Entre 3.500 y 3.800 EUR |
El total excluye el nitrox, el alquiler de equipo y las bebidas. Es un cálculo de ejemplo. Los importes exactos dependen del barco y del tipo de cambio.
Tres reflejos antes de comprar
- Lee el apartado de suplementos obligatorios, no solo el precio principal. Busca tasas de parque, tasa portuaria, recargo de combustible y posibles tasas turísticas.
- Pregunta por la propina recomendada si no aparece por escrito en la información previa. Necesitas saber si se calcula como porcentaje, como cantidad diaria o mediante otro sistema.
- Lleva efectivo en dólares o euros para las tasas que se cobren a bordo y para el sobre del final del viaje. No hay cajero automático en el mar.
Preguntas frecuentes
¿Cuánta propina se deja en un crucero de buceo? Los operadores suelen sugerir entre un 5 % y un 15 % del precio del viaje, o unos 25 USD por persona y día. La cifra más fiable es la que indique tu propio barco.
¿La propina de un liveaboard es obligatoria? No. La propina sigue siendo voluntaria aunque el barco sugiera una cantidad. En Maldivas existe un cargo por servicio obligatorio del 10 %, pero no es lo mismo que una propina.
¿En qué moneda se paga la propina? Lo habitual es pagar en efectivo, en dólares estadounidenses o euros. Algunos barcos aceptan tarjeta y aplican una comisión de entre el 2,5 % y el 3,5 %.
¿Quién recibe la propina de la tripulación? En la mayoría de los barcos se reúne en un fondo común y se reparte entre guías, capitán, ingeniero, cocinero, personal de cubierta y personal de camarotes.
¿Hay que dar una propina aparte al guía? Solo si el sistema del barco funciona así. Cuando los guías participan en el fondo común no es necesario darles otra cantidad, y algunos barcos desaconsejan las propinas individuales.
¿Por qué las tasas de los parques no están incluidas? Las fijan las autoridades locales y cambian con regularidad. Muchos operadores prefieren cobrarlas por separado con el importe vigente, aunque otros las incluyen en el precio.
¿El recargo de combustible se cobra siempre? No. Existe desde hace años, pero algunos operadores lo cobran y otros lo incluyen en el precio o absorben las subidas. Hay que comprobar las condiciones del barco y de la ruta concreta.
Fuentes
- Pew Research Center, Tipping Culture in America, 9 de noviembre de 2023: pewresearch.org/2023/11/09/tipping-culture-in-america-public-sees-a-changed-landscape
- Toast, Restaurant Tipping Trends, 15 de septiembre de 2026: pos.toasttab.com/blog/data/restaurant-tipping-trends
- Bankrate, tipping survey, 4 de junio de 2025: bankrate.com/press-releases/63-of-americans-have-a-negative-view-about-tipping-with-41-saying-tipping-culture-has-gotten-out-of-control
- Which?, UK tipping habits, 28 de marzo de 2025
- IntoTheMinds, tipping and card payment in Europe, 18 de mayo de 2026: intotheminds.com/blog/en/tipping-card-payment
- Galápagos, Consejo de Gobierno, entry fees from 1 August 2024: gobiernogalapagos.gob.ec/galapagos-fee
- Tubbataha Reefs Natural Park, Permits and Fees: tubbatahareefs.org/permits-and-fees
- Maldives Inland Revenue Authority, green tax: mira.gov.mv/Pages/View/FAQ_GreenTax
- Maldives, Regulation on Service Charge 2021/R-41: trade.gov.mv/wp-content/uploads/Regulation-on-Service-Charge.pdf
- Komodo, fees of regulation 36/2024: inp.polri.go.id
- Raja Ampat, 2026 taxes: TTG Asia, 20 de enero de 2026; Neptune Liveaboards, 24 de septiembre de 2026
- Master Liveaboards, FAQ by destination and fuel surcharge statement, junio de 2026: masterliveaboards.com/faq ; masterliveaboards.com/fuel-surcharge-statement
- Emperor Divers, Read Before You Leave, Red Sea: emperordivers.com
- PADI Travel, dive liveaboards: travel.padi.com/liveaboard-diving
- Mermaid Liveaboards, crew tips: mermaid-liveaboards.com/faq-item/crew-tips-gratuity
- Coralia Liveaboards, FAQ 2026
- All Star Liveaboards, Red Sea FAQ: allstarliveaboards.com/red-sea-faq
- DAN, Alert Diver, 1 de agosto de 2019: dan.org/alert-diver/article/travel-smarter-liveaboard-diving
- Scuba Diving, 30 liveaboard etiquette tips: scubadiving.com
- MSC, Costa, Royal Caribbean, Norwegian Cruise Line, Carnival, TUI Cruises, AIDA: official service charge pages, octubre y noviembre de 2026
- Minimum wages: Egyptian Ministry of International Cooperation, 9 de febrero de 2025; Indonesian Ministry of Manpower, 2026; Philippine National Wages and Productivity Commission, 2026
- Diver accounts: ScubaBoard, Red Sea Aggressor II; Reddit r/scuba, “Which added costs should I anticipate for with a liveaboard?”