Kira Kira: madera, grupos pequeños y buceo sin prisa

Kira Kira no intenta parecer un hotel flotante. Es un phinisi de madera de líneas tradicionales, llevado por una tripulación indonesia que conoce estas aguas y que deja espacio para lo importante: bucear bien, comer bien y no pasar la semana haciendo cola en la cubierta. La elección tiene sentido si buscas Raja Ampat o Komodo en un barco pequeño, con kayaks para explorar entre islas, excursiones terrestres y una relación cercana entre tripulación y pasajeros. En Raja Ampat, el recorrido de 11 días y 10 noches pone el foco en arrecifes de gran densidad de vida, corrientes y fauna pelágica. En Komodo, la ruta de 8 días y 7 noches se concentra en las zonas central y norte, donde las condiciones suelen ser más favorables que en el sur. Kira Kira gana por ambiente y por valor, no por acabados de lujo.

Desde el muelle se reconoce como un barco de trabajo hecho para vivir en el mar: madera, cubierta de teca y una silueta baja que deja gran parte de la superficie abierta al aire. La renovación de 2023 mantiene el carácter tradicional sin convertirlo en una pieza de museo. A bordo se circula sin distancias de hotel; la cubierta de buceo, el salón, la terraza y la zona de descanso están cerca, y pronto se sabe quién prepara el equipo, quién lleva el barco y quién acaba de salir del agua. Un solo motor se oye cuando gira, algo que forma parte de la vida a bordo y no de una experiencia silenciosa de resort. El barco recibe una valoración más discreta que la tripulación y el buceo: es una embarcación sencilla, con algún desgaste propio de su uso. A cambio, ofrece una escala humana que los barcos grandes no pueden reproducir.

El ambiente se construye deprisa porque el grupo es pequeño y la vida diaria se comparte de verdad. Se desayuna con la misma gente con la que se ha preparado la inmersión, se comentan los animales vistos en la escalera y por la noche las conversaciones suelen alargarse más de lo previsto. La tripulación no aparece solo para servir: el capitán, los guías, la cocina y quienes mantienen el barco están presentes durante todo el día, y muchos conocen la construcción y el funcionamiento de estas embarcaciones desde el principio. Esa continuidad pesa. Kira Kira no ofrece una atmósfera pulida ni una fiesta organizada; ofrece trato directo, bromas, ayuda práctica y una semana en la que los pasajeros dejan de sentirse números. El barco puede ser sencillo. La gente es lo que sostiene la experiencia.

Las salidas de Raja Ampat parten de Waisai, recorren el archipiélago y regresan a Waisai durante 11 días y 10 noches. Manta Sandy busca mantas en una estación de limpieza, mientras Blue Magic combina bancos de peces, mantas oceánicas y tiburones wobbegong. Mike’s Point baja hasta -40 m, con corales blandos y grandes pelágicos. Cape Kri concentra bancos de fusileros y emperadores, napoleones y tiburones de arrecife; allí se registró el récord de 374 especies de peces en una sola inmersión. Melissa’s Garden, hasta -35 m, es un jardín de corales blandos y cuernos de ciervo. Sardines es un pináculo dinámico, con peces de arrecife y depredadores. Sorido Wall ofrece una pared recorrida por corrientes ricas en nutrientes, donde conviven macro y megafauna. Friwenbonda destaca por sus corales blandos, nudibranquios y caballitos de mar pigmeos. South Kri mezcla macrovida, bancos de peces y corriente. Ransiwor, hasta -30 m, suma tortugas, fusileros y pulpos. Cape Mansuar es una pendiente de corriente con bancos y posibles rayas mobula. Cross Over recibe la fuerza del estrecho de Dampier. Yenbuba Jetty, hasta -30 m, reúne miles de peces bajo el muelle y un talud de coral. Sawandarek ofrece aguas calmadas, tortugas verdes y bancos de peces. Komodo se navega desde Labuan Bajo en 8 días y 7 noches, con más de 17 inmersiones sujetas a las condiciones.

Manta Sandy →

Blue Magic →

Cape Kri →

Sardines →

Sorido Wall →

Friwenbonda →

South Kri →

Ransiwor →

Prof. máx. · 30 m

Cape Mansuar →

Cross Over →

Yenbuba Jetty →

Prof. máx. · 30 m

Sawandarek →

En buena parte de esta ruta aparecen barracudas, tiburones de arrecife, carángidos, fusileros, gaterines, napoleones, tortugas marinas, peces loro jorobados, nudibranquios, rayas águila, corales blandos y caballitos de mar pigmeos. La corriente es el motor del espectáculo: concentra bancos y atrae a los depredadores sobre pináculos, paredes y pendientes. Las mantas pueden buscar estaciones de limpieza en Manta Sandy y Blue Magic; en este último también se puede encontrar tiburón oceánico y atún. Cape Kri es el lugar señalado para el mero gigante y el tiburón de arrecife de puntas blancas. Yenbuba Jetty añade anthias y damiselas entre la masa de peces. South Kri es el punto concreto para el jurel de ojos grandes, el cangrejo y la gamba. Ransiwor reúne pulpos y peces payaso, mientras Sorido Wall destaca por el pez cirujano. Son encuentros posibles, no una colección garantizada: mareas, corriente, visibilidad y elección del sitio mandan.

Nudibranquio →

Nudibranchia

Caballito de mar →

Hippocampus

Tortuga verde →

Chelonia mydas

Los guías y profesionales de buceo cuentan con titulaciones SSI y PADI, y el equipo trabaja en inglés e indonesio. La proporción de referencia es de un profesional por cada cuatro buceadores, con grupos organizados según el nivel, la comodidad y las condiciones del sitio. El nivel mínimo exigido es Advanced Open Water Diver o equivalente; también se acepta una especialidad de buceo profundo equivalente. Antes de cada entrada hay un briefing detallado sobre relieve, corrientes, mareas y fauna posible. El guía puede llevar al grupo por una zona más tranquila o entrar en la corriente si el nivel y las condiciones lo permiten. Se puede bucear con compañero en los sitios considerados adecuados por el responsable del crucero. El barco lleva oxígeno, botiquines, radio VHF/DSC/SSB, GPS, sonar, alarmas y extintores. No se anuncian cursos a bordo, desfibrilador ni un sistema de llamada de emergencia submarina.

La cubierta de buceo está sombreada y cuenta con plataforma de entrada al agua, adaptadores DIN, zona de carga y aclarado separado para cámaras. El equipo de buceo incluye botellas, plomos y cinturones dentro del paquete de inmersiones; las botellas aceptan conexiones DIN y de yugo. El compresor y los sistemas de suministro se mantienen bajo un régimen de servicio, con aire limpio y equipos calibrados. Hay material de alquiler si se solicita por adelantado, pero no se especifican marcas ni el volumen de las botellas. Tampoco se anuncia nitrox, así que no debe darse por disponible. La embarcación auxiliar permite llevar a los buceadores a los puntos de inmersión y recogerlos en el agua; la ficha del barco identifica una auxiliar con motor Yamaha 40. Hay oxígeno y material médico de emergencia a bordo. No se detallan ducha caliente, boyas de superficie ni una mesa específica de montaje fotográfico.

Entre inmersiones, la cubierta ofrece sombra para dejar secar el equipo y sol para quien prefiera recuperar calor. La terraza y el punto de descanso sirven para dormir un rato, revisar fotografías o simplemente mirar cómo cambian las islas durante la navegación. El espacio fotográfico y el aclarado separado para cámaras resultan útiles cuando cada inmersión trae algo que guardar. En Raja Ampat, los kayaks permiten entrar en bahías, lagunas y pasos estrechos de piedra caliza; también hay equipo de esnórquel para quien no baja con botella. Una tarde sin inmersión puede convertirse en una excursión terrestre, una barbacoa en la playa o una salida corta sobre el agua. No hace falta llenar cada intervalo: el valor está en poder elegir sin abandonar el barco.

El día empieza con el barco todavía tranquilo, antes de que la cubierta de buceo se llene de botellas y el primer briefing ponga orden en la inmersión. Se entra al agua desde la plataforma o desde la auxiliar, se vuelve a bordo, se deja el equipo en su sitio y llega la comida antes de que el cuerpo termine de pedirla. Entre inmersiones hay sombra, navegación, descanso, fotografías, esnórquel o kayak. La ruta cambia con las mareas, el viento y la corriente: el equipo puede sustituir un sitio, buscar una zona protegida o esperar el momento adecuado para un arrecife más exigente. En Komodo se planifican más de 17 inmersiones a lo largo de 8 días, según las condiciones; puede haber inmersión nocturna cuando el estado del mar lo permite. Al final del día, la cubierta se convierte en comedor y mirador. Después, el barco vuelve a empezar.

La mesa es uno de los puntos fuertes de Kira Kira. La cocina combina platos indonesios con opciones occidentales, y las comidas llegan completas, con tentempiés durante el día, té, café y agua potable. También se pueden solicitar opciones vegetarianas y veganas. El equipo de cocina trabaja para una semana de buceo, no para una fotografía de menú: hace falta comer después de salir del agua y volver a tener hambre antes de la siguiente inmersión. Se puede cenar al aire libre y, cuando el lugar y las condiciones lo permiten, hay barbacoa en la playa. La comida recibe las mejores valoraciones del barco, y se entiende por qué: aquí la mesa no es una pausa decorativa, sino parte del sistema que permite sostener varias inmersiones y seguir disfrutando por la tarde.

Las noches se pasan en camarotes Twin Cabin o Double Cabin situados en la cubierta inferior, con ojos de buey que dejan entrar la vista del mar desde la litera. La ventilación natural y los espacios para guardar ropa, equipo y pequeños objetos hacen que el camarote pueda mantenerse ordenado sin vivir encima de la bolsa de buceo. Hay dos baños compartidos, sencillos y funcionales. Fuera del camarote, la noche se desplaza hacia la terraza o el salón interior: una cerveza, un libro de la pequeña biblioteca, fotografías que se descargan en la estación de carga y conversaciones que continúan después de la cena. No hay mármol ni aislamiento de hotel. Se oye el barco, el agua contra el casco y el trabajo del motor cuando navega.

Las salidas de Komodo parten y terminan en Labuan Bajo, en el puerto KP3. Las salidas de Raja Ampat parten y terminan en Waisai; quienes llegan desde Sorong deben tomar el barco rápido desde Pelabuhan Rakyat Sorong y organizar por su cuenta el enlace hasta el punto de embarque. Los traslados entre aeropuerto, hotel y puerto no están incluidos. Conviene llegar al menos un día antes de la salida para absorber posibles retrasos de vuelos o conexiones.

Kira Kira utiliza energía solar para reducir el uso del generador, el consumo de combustible y el ruido operativo. Limita los plásticos de un solo uso, compra alimentos locales y trabaja dentro de las normas del parque marino. La operación también apoya a las comunidades locales mediante las tasas y actividades vinculadas a aldeas y excursiones. No se detallan medidas concretas sobre aguas residuales ni sobre sistemas de fondeo.