All Star Ghani: un Red Sea renovado para buscar pelágicos

El All Star Ghani está hecho para quien quiere pasar la semana en el agua, no para quien busca llenar el barco de actividades en superficie. Su ruta puede llevarlo desde los arrecifes del norte y el Estrecho de Tirán hasta Brothers, Daedalus y Elphinstone, con más de 18 inmersiones por semana y posibilidad de buceo recreativo, técnico y con rebreather. La escala del barco importa: 24 pasajeros permiten una convivencia más recogida que en un gran crucero, mientras la cubierta de buceo tiene espacio para guardar el equipo, preparar cámaras y entrar al agua con ayuda de dos zódiacs. A cambio, las actividades para no buceadores son muy limitadas. Esa es la elección real: menos opciones para quien viaja sin intención de bucear, pero una plataforma clara para quien ha venido a buscar paredes, corrientes, pecios y tiburones en el Mar Rojo.

Desde el muelle, el All Star Ghani se presenta como un barco de trabajo largo y de líneas sobrias, más cercano a una base de buceo que a un yate de ocio. La renovación de 2025 respalda una experiencia más cuidada sin borrar el carácter de un casco que ya conoce el Mar Rojo. A bordo se circula entre varias zonas diferenciadas: salón interior, espacios exteriores a la sombra, terraza y cubierta de observación. El resultado es práctico; después de una inmersión se puede dejar atrás la plataforma, pasar por la ducha y encontrar un lugar donde secarse o comentar la inmersión sin convertir todo el barco en una sala común. Con 12 camarotes y un máximo de 24 pasajeros, el grupo tiene una escala manejable. Al segundo día, los nombres dejan de ser una formalidad.

El ambiente del All Star Ghani nace de un grupo pequeño y de una tripulación local e internacional que trabaja alrededor del buceo, no de un programa de animación. La tripulación habla inglés y árabe, y el trato diario se apoya en gestos repetidos: ayudar con el equipo, tener lista la cubierta, llevar la embarcación auxiliar hasta el punto de salida y recibir a los buceadores cuando vuelven. En una semana de inmersiones sucesivas, esos detalles pesan más que una decoración llamativa. Por la noche, el salón, el bar y las zonas exteriores sirven para revisar imágenes, hablar de la fauna vista y preparar la siguiente jornada. La convivencia es cercana porque el barco no está sobredimensionado; quien prefiera muchas actividades para no buceadores encontrará poco que hacer fuera del grupo.

Las rutas publicadas se dividen entre cruceros North de 5 días y 4 noches o de 8 días y 7 noches, North & Tiran de 8 días y 7 noches, North & Brothers de 8 días y 7 noches, y Brothers–Daedalus–Elphinstone, también de 8 días y 7 noches. En esta última aparecen tres nombres que definen el viaje: Elphinstone alcanza -60 m y combina paredes oceánicas con tiburones y otros pelágicos; Daedalus llega a -40 m y busca tiburones de arrecife, martillos, zorros y mantas; Brothers baja hasta -85 m, con paredes, corrientes, corales y los pecios Numidia y Aida en Big Brother, donde la profundidad máxima es -40 m. En el norte, el Estrecho de Tirán llega a -40 m y reúne los arrecifes de Gordon, Thomas, Woodhouse y Jackson. Shaab Ruhr Umm Gamar alcanza -40 m y mezcla arrecifes con tres pecios. Fanadir ofrece un muro, cavidades, plateau y un pináculo a 12 m que funciona como estación de limpieza; su profundidad máxima es -40 m. Fanadir North baja hasta -30 m por una pared coralina llena de salientes. Los jardines menos profundos están en Gotha Abu Nugar North, hasta -9 m; Shaab Sabina, hasta -14 m; El Fanous East, hasta -18 m; y El Fanous West, hasta -15 m. Shaab El Erg añade lagunas y mesetas arenosas donde pueden aparecer delfines rotadores. Tiran, en Dahab, reúne sus cuatro arrecifes, con jardines, cañones y tiburones martillo en verano. La ruta no ofrece un solo paisaje repetido: cambia entre pared, jardín, pináculo, corriente, estación de limpieza y pecio.

Daedalus →

Prof. máx. · 40 m

Elphinstone →

Prof. máx. · 60 m

Numidia →

Prof. máx. · 80 m

Big Brother →

Prof. máx. · 40 m

Shaab Ruhr Umm Gamar →

Prof. máx. · 40 m

Fanadir North →

Prof. máx. · 30 m

Gotha Abu Nugar North →

Prof. máx. · 9 m

Shaab Sabina →

Prof. máx. · 14 m

El Fanous →

Prof. máx. · 27 m

Shaab El Erg →

En distintos puntos de la ruta reaparecen tortugas marinas, anthias, carángidos, barracudas, morenas, peces loro, meros, corales duros y blandos, napoleones, atunes, delfines y tiburones de arrecife. Las tortugas están registradas en ocho sitios y los anthias en siete, de modo que el arrecife mantiene vida incluso cuando los grandes animales no se acercan. Los encuentros más buscados dependen del lugar. Brothers Islands concentra corrientes y paredes que atraen fauna pelágica; allí pueden aparecer tiburones de arrecife de puntas blancas y anémonas. Elphinstone ofrece la posibilidad de buscar tiburón oceánico de puntas blancas, gorgoneas, lábridos y tiburón de puntas negras. Daedalus añade la carángue de ojos grandes y la posibilidad de mantas o tiburones martillo. En Shaab Ruhr Umm Gamar está registrado el mero gigante; en Strait of Tiran, la tortuga verde; en Shaab El Erg, el nudibranquio. En Big Brother, las paredes y los pecios Numidia y Aida pueden deparar pez ángel y tiburones oceánicos. En Tiran, los martillos se señalan especialmente durante el verano.

Tortuga verde →

Chelonia mydas

Nudibranquio →

Nudibranchia

La tripulación de nueve a diez personas habla inglés y árabe y está formada en primeros auxilios. La operación está orientada a buceadores con experiencia: para entrar en los parques marinos se exige certificación Advanced o Deep Diver y al menos 30 inmersiones registradas. Hay cursos y certificaciones de buceo avanzado, profundo y nitrox a bordo, sujetos a disponibilidad del instructor. Los briefings organizan cada salida antes de que el grupo pase a la plataforma y a las zódiacs; la tripulación se ocupa de que el equipo llegue al agua y de recoger a los buceadores en superficie. El barco lleva oxígeno, botiquines, radio VHF/DSC/SSB, GPS, radar, sonar, radiobaliza, balsa y chalecos salvavidas, además de alarma contra incendios y extintores. No se publica una ratio fija por guía ni un sistema de recall concreto.

La cubierta de buceo está sombreada y organizada alrededor de estaciones de equipo, plataforma de entrada y salida, cubetas de aclarado y una mesa para cámaras. Hay un espacio separado para aclarar equipos fotográficos, además de duchas de agua caliente y duchas exteriores; al volver del agua, el recorrido es corto y claro. El equipo incluido para el programa de buceo comprende botellas, plomos y cinturones. Se pueden solicitar equipos de alquiler con antelación, y el nitrox está disponible como servicio opcional con recargas; no se indica el volumen de las botellas ni el tipo de mezcla o compresor, por lo que conviene comprobarlo antes de viajar. Hay adaptadores DIN, soporte para sidemount con una sola botella, y la operación admite buceo técnico y rebreather. Dos zódiacs llevan a los grupos hasta los sitios y facilitan la recogida al terminar la inmersión.

Entre inmersiones, el lugar más útil es la cubierta exterior protegida del sol, donde el equipo puede descansar y el buceador puede dejar pasar el intervalo sin encerrarse en el salón climatizado. También hay terraza, cubierta de observación, biblioteca, zona de fotografía y espacios interiores para quienes prefieran sombra y aire acondicionado. El tiempo de navegación permite ordenar las fotos, leer o simplemente mirar cómo cambia la costa antes de volver a preparar la botella. Si queda una tarde sin inmersión, el barco ofrece más calma que programa: cubierta, conversación, una ducha exterior o un rato en el salón. Las excursiones terrestres pueden contratarse como extra, pero no son el centro de esta experiencia.

El día empieza con el primer servicio ligero de comida y un briefing antes de la primera salida. Después, la plataforma y las dos zódiacs ponen al grupo en el arrecife; al regresar llegan la ducha caliente, el aclarado del equipo, el desayuno o la siguiente comida y un intervalo para hidratarse antes de repetir el proceso. El programa supera las 18 inmersiones semanales e incluye inmersiones nocturnas según la ruta, así que el ritmo se construye alrededor de varias entradas al agua, no de largas excursiones en tierra. Entre una inmersión y otra se descansa en la cubierta sombreada, se revisan fotografías o se observa la navegación desde arriba. La cena cierra el día con el equipo ya preparado para la siguiente salida. Luego toca dormir; el barco volverá a despertar antes que el sol.

La cocina sirve tres comidas al día en formato bufé, con un servicio ligero antes del desayuno y tentempiés entre inmersiones. El menú mezcla cocina internacional con especialidades mediterráneas y de Oriente Medio, una combinación lógica para una semana en el Mar Rojo: platos reconocibles para recuperar fuerzas y sabores locales que no intentan convertir la mesa en un restaurante de hotel. Hay opciones vegetarianas y veganas si se comunican con antelación, además de bebidas sin alcohol, agua, té y café. La mesa cumple una función muy concreta. Después de varias horas en el agua, comer no es una pausa decorativa, sino la forma de recuperar líquidos, calorías y concentración antes del siguiente briefing.

Las noches se pasan en camarotes Twin/King o en un camarote Master, todos con baño privado, aire acondicionado, ventana estándar y tomas de corriente para cargar los dispositivos. El alojamiento está en la cubierta superior, una elección que separa las literas de la zona de trabajo del buceo. No hay que esperar el aislamiento de un hotel en tierra: el día empieza con el barco preparado para volver al agua y el espacio se comparte con otros buceadores que siguen el mismo ciclo. La diferencia está en llegar a una cabina ordenada después de la última inmersión, ducharse y cerrar la puerta con el equipo ya guardado abajo. El servicio de limpieza es diario y se proporcionan toallas de camarote y de cubierta.

El All Star Ghani sale y regresa a Hurghada, con embarque semanal los lunes a partir de las 18:00 y desembarque el lunes siguiente después del desayuno, hasta las 10:00. Los traslados locales desde el aeropuerto o el hotel hasta el barco y de vuelta están incluidos. Conviene llegar a Hurghada la víspera: deja margen para un vuelo retrasado y evita convertir el embarque en una carrera hasta el muelle.

El All Star Ghani intenta reducir el uso de plásticos de un solo uso y sigue las directrices locales de protección ambiental. También incluye las tasas de los parques marinos dentro de la operación del crucero. No se detallan medidas concretas sobre energía, aguas residuales, fondeo o programas de conservación.