Blue Storm: un yate moderno pensado para bucear

El Blue Storm está hecho para quien quiere que el barco facilite el buceo, no que lo complique. La cubierta amplia, el nitrox gratuito para buceadores certificados y los camarotes con baño privado resuelven tres asuntos que pesan mucho después de varios días en el mar: preparar el equipo, recuperar el cuerpo y volver al agua sin perder tiempo. Su capacidad de hasta 24 pasajeros permite acceder a las rutas clásicas del norte y a los parques marinos del sur en un barco moderno, con apoyo de guías y embarcaciones auxiliares. La elección tiene sentido si se buscan paredes, corrientes, tiburones y largas jornadas de inmersión, pero también una cabina climatizada donde cerrar la puerta y descansar. No es una expedición austera. Es una plataforma de buceo cómoda y funcional.

Al llegar al Blue Storm se entiende enseguida cuál es su prioridad: el espacio útil está donde se prepara la inmersión y donde se vuelve del agua. La plataforma de buceo queda organizada alrededor del equipo, las cubetas de aclarado y las estaciones de carga; el barco no obliga a convertir cada desplazamiento en una maniobra. En el interior, el salón climatizado ofrece una pausa real después de una inmersión exigente, mientras la terraza y las zonas exteriores permiten seguir cerca del mar cuando el cuerpo ya pide aire. Los camarotes se distribuyen entre categorías Twin/Triple Lower Deck, Double Sea View Upper Deck, Twin Sea View Main Deck y Double Sea View Main Deck. El conjunto transmite el carácter de un yate moderno de trabajo: menos ceremonia, más comodidad allí donde un buceador la necesita.

El ambiente se construye alrededor de una rutina compartida: el briefing, el salto al agua, el regreso a la cubierta y la comida que llega después. La tripulación local e internacional trabaja en inglés y alemán, y los guías acompañan tanto la organización como las decisiones bajo el agua. Quien llega con menos inmersiones no queda abandonado a su suerte: puede bucear en un grupo pequeño junto a buceadores con más experiencia o con el guía. La comida recibe las valoraciones más altas, mientras que la tripulación obtiene una valoración algo más contenida, aunque positiva; el resultado es un barco que convence más por su funcionamiento diario que por una puesta en escena lujosa. En una semana, los nombres se aprenden pronto porque casi todo el mundo coincide en los mismos momentos: antes del primer salto, después del último y alrededor de la mesa.

Las rutas duran 8 días y 7 noches. Desde Port Ghalib salen St. Johns, Daedalus & Fury Shoal, Brothers–Daedalus–Elphinstone y Daedalus–Rocky–Zabargad; desde Hurghada parten North & Brothers y North & Tiran. Elphinstone ofrece paredes oceánicas hasta -60m, corrientes y la posibilidad de buscar tiburón oceánico de puntas blancas, martillo, gris y sedoso. Rocky Island es un pináculo remoto donde las escuelas de tiburones y las mantarrayas pueden aparecer sobre corales blandos, gorgonias y esponjas. Fury Shoals mezcla cañones, arrecifes y pecios, con delfines, tortugas y nudibranquios; la ficha del lugar también señala la presencia de balistes y peces ángel. Brothers Islands baja hasta -85m y combina paredes, corales y fauna pelágica atraída por las corrientes. En Zabargad se buscan paredes, torres de coral y un pecio de 70 metros de eslora a 24 metros; la ruta también puede ofrecer delfines, mantas, tiburones y dugongos. Daedalus alcanza -40m y concentra paredes vírgenes, martillos, mantas y otros pelágicos. En el norte, Fanadir North llega a -30m y guarda peces piedra, peces escorpión, peces león, morenas y pulpos; Gotha Abu Nugar North, con -9m, es un jardín de coral accesible. Shaab Ruhr Umm Gamar desciende hasta -40m y une arrecifes ovalados con tres pecios; El Fanadir presenta cavidades, un plateau y un pináculo coralino a 12 metros que funciona como estación de limpieza. Shaab Sabina llega a -14m y forma un jardín de coral; Strait of Tiran ofrece arrecifes alimentados por corrientes hasta -40m; Shaab El Erg permite buscar delfines rotadores sobre jardines y mesetas; Tiran reúne Gordon, Thomas, Woodhouse y Jackson, desde jardines de coral hasta cañones.

Daedalus →

Prof. máx. · 40 m

Elphinstone →

Prof. máx. · 60 m

Rocky Island →

Fury Shoals →

Brothers Islands →

Prof. máx. · 85 m

Fanadir North →

Prof. máx. · 30 m

Gotha Abu Nugar North →

Prof. máx. · 9 m

Shaab Ruhr Umm Gamar →

Prof. máx. · 40 m

El Fanadir →

Prof. máx. · 40 m

Shaab Sabina →

Prof. máx. · 14 m

Strait of Tiran →

Prof. máx. · 40 m

Shaab El Erg →

En buena parte de la ruta se repite un reparto que mantiene la mirada ocupada: tortugas marinas, mantarrayas, tiburones de arrecife, tiburones martillo, barracudas, delfines, napoleones, meros, atunes, carángidos, corales blandos, anthias y morenas. No aparecen todos en cada inmersión, pero sí forman el fondo animal de este recorrido. Las corrientes de los parques marinos son importantes porque concentran la vida pelágica: en Brothers, Daedalus y Rocky pueden buscarse tiburones y mantas en el azul, mientras las paredes sostienen corales y gorgonias. Hay encuentros que justifican por sí solos una ruta concreta. El dugongo está señalado únicamente en Zabargad Island; el mero gigante, en Shaab Ruhr Umm Gamar; la tortuga marina verde, en Strait of Tiran; y el pez ángel, en Fury Shoals. Elphinstone reúne además gorgonias, lábridos y tiburón de puntas negras. En El Fanadir, el pináculo de 12 metros actúa como estación de limpieza. La fauna se busca, no se garantiza.

Nudibranquio →

Nudibranchia

Dugongo →

Dugong dugon

El Blue Storm cuenta con un mínimo de dos guías de buceo y una tripulación de 12 personas; el equipo trabaja en inglés y alemán. Los briefings son detallados y permiten recorrer el punto con el compañero de forma autónoma, mientras que los buceadores con menos experiencia se integran en grupos pequeños con buceadores más experimentados o con el guía. En los parques marinos, la organización exige dos guías y un máximo de ocho buceadores por guía. Para Brothers, Daedalus, Rocky Island y Zabargad se piden 50 inmersiones registradas; las rutas del barco requieren además experiencia suficiente para las condiciones del lugar. La seguridad incluye oxígeno, botiquines de primeros auxilios, desfibrilador, radio VHF/DSC/SSB, radar, GPS, balsa y equipos de señalización. Las inmersiones con descompresión están prohibidas y la profundidad máxima de buceo es de 40 metros.

Para bucear se utilizan botellas de aluminio de 12 litros con válvula DIN; hay adaptadores INT a bordo y suficiente lastre. Es posible solicitar botellas de acero de 15 litros, y el alquiler de equipo, linternas y ordenadores se realiza con reserva previa. El nitrox se produce con un sistema de membrana y se ofrece como NITROX 32; los buceadores certificados lo tienen incluido y el curso básico puede hacerse a bordo. También hay analizador, estaciones de carga, cubetas de aclarado y plataforma de buceo. El barco lleva una embarcación auxiliar de 6,2 metros con motor fueraborda de 85 PS y dos auxiliares de 520 con motores Yamaha de 40 HP. Sirven para alcanzar puntos donde el barco no puede colocarse directamente y para recoger a los buceadores en superficie. La boya de señalización y la linterna forman parte del equipo obligatorio del buceador.

Entre inmersiones, el lugar más práctico es la propia cubierta de buceo: el equipo queda dispuesto, las botellas esperan y la salida siguiente no exige empezar de cero. Para el intervalo largo están el salón con aire acondicionado, la terraza y las zonas exteriores, donde se puede secar el traje, tomar algo o simplemente mirar cómo cambia el color del agua mientras el barco navega. Las toallas de cabina y de cubierta evitan añadir otra preocupación después de salir del mar. Cuando no hay una inmersión prevista, el barco ofrece un cambio de ritmo sencillo: sombra o sol, una bebida, conversación y tiempo para dejar que el cuerpo recupere temperatura. No hay que inventarse actividades; en un crucero de buceo, ese margen es parte importante del viaje.

El día empieza con la posibilidad de una inmersión temprana para quien se levanta antes que los demás. Después llega el desayuno común y el briefing del siguiente punto; la jornada alterna inmersiones de arrecife, paredes, pecios y navegación. El primer día se hacen de dos a tres inmersiones; entre los días segundo y quinto, hasta cuatro cuando la ruta no está en un parque marino, y hasta tres en los días de parque. El sexto día quedan dos inmersiones. Entre una y otra, la comida y los aperitivos aparecen sin romper el ritmo: se sale del agua, se asegura el equipo, se come y se vuelve a preparar la botella. La inmersión nocturna puede cerrar el día cuando la ruta lo permite, pero está prohibida en los parques marinos. En estos viajes el horario exacto puede moverse con el tiempo, la guardia costera y las condiciones del mar; la secuencia, en cambio, es clara: agua, comida, descanso y otra vez agua.

La cocina combina buffet occidental y cocina local, con tres comidas dentro de la pensión completa y aperitivos disponibles durante todo el día. Hay opciones vegetarianas, agua potable, té, café y bebidas sin alcohol; la cerveza y una selección de vinos están disponibles a bordo. En una semana de buceo, la mesa cumple una función muy concreta: llega cuando el grupo vuelve a salir del agua, permite comer sin esperar un servicio largo y deja algo preparado para el intervalo siguiente. El formato buffet también ayuda a ajustar la cantidad entre una inmersión y otra. La comida es uno de los puntos más fuertes de la experiencia del Blue Storm: no intenta convertir el crucero en un restaurante, pero sí sostiene con solvencia el ritmo físico de una safari.

La noche se pasa en una cabina climatizada con baño privado y ducha, no en un espacio compartido que obligue a salir al pasillo cada vez que se necesita algo. Hay categorías en la cubierta inferior, en la cubierta principal y en la cubierta superior; algunas ofrecen vista al mar y ventana panorámica, otras están configuradas con camas separadas o cama doble. Esa diferencia importa más que cualquier adjetivo: quien viaja en pareja puede buscar una cama doble, mientras que dos compañeros de buceo suelen preferir camas separadas. El salón interior y la terraza quedan disponibles para alargar la conversación o ver algo en el sistema de audio y vídeo. Después de cuatro inmersiones, la ventaja no está en tener una habitación lujosa, sino en poder ducharse, regular el aire y dormir sin desmontar la vida entera.

Las salidas y regresos se hacen desde Port Ghalib o Hurghada, según la ruta. Para los cruceros desde Port Ghalib, el traslado desde los aeropuertos de Hurghada o Marsa Alam está incluido; desde Hurghada se utiliza el aeropuerto de Hurghada. Un guía recibe a los pasajeros en el aeropuerto con un cartel de Blue Planet Liveaboards, recoge al grupo y lo acompaña en un autobús con aire acondicionado hasta el barco. Conviene llegar la víspera: la cena se toma a bordo y la salida suele ser a la mañana siguiente.