Amira — tradição pinisi, mergulho pensado ao detalhe

A Amira não foi pensada como um hotel que também leva mergulhadores. Foi construída por artesãos de Sulawesi segundo a tradição pinisi e organizada à volta do que acontece antes e depois de cada entrada na água. O convés de mergulho fica na popa, separado das zonas sociais, com espaço para equipar, guardar o material e chegar rapidamente aos botes. É uma diferença que se sente no quarto mergulho do dia, quando já não há paciência para transportar equipamento por escadas ou disputar espaço junto à borda. Escolhe-se a Amira para atravessar Raja Ampat, Kaimana e outras regiões remotas da Indonésia sem transformar cada mergulho numa operação improvisada. Há nitrox, estações individuais, três botes e uma equipa de guias organizada por grupos. Entre imersões, o barco oferece madeira, sombra, espaço exterior e uma sala de câmaras que dá vontade de fotografar mesmo quando ainda se está a secar o fato.

A chegada faz perceber que a Amira é um barco de trabalho antes de ser um alojamento: madeira de ironwood, linhas de pinisi e uma popa desenhada para a operação de mergulho. A construção local mantém o caráter de embarcação indonésia tradicional, enquanto a renovação de 2023 mostra que esse caráter não ficou entregue ao desgaste. Não é um barco minimalista nem um casco anónimo de catálogo; tem presença e foi feito para passar longos períodos entre ilhas. A circulação faz sentido para quem mergulha. O convés de mergulho está atrás, a sala de câmaras fica junto dele e as áreas de refeição e descanso concentram-se noutros espaços. Há um salão interior, um salão aberto e um convés superior para quando se quer ver a paisagem ou simplesmente sair do grupo. A Amira leva até vinte passageiros, mas a organização por zonas impede que todos tenham de ocupar o mesmo lugar ao mesmo tempo.

A Amira tem uma tripulação indonésia numerosa e uma equipa de cruzeiro com experiência nas águas e nos resorts de mergulho do país. Falam-se inglês, alemão e indonésio, o que ajuda tanto no briefing como nas pequenas decisões do dia: onde deixar o equipamento, quando chamar o bote, como adaptar um mergulho às condições. O ambiente tende a formar-se à volta do convés de mergulho. As pessoas reconhecem rapidamente as estações, os botes e os grupos, e deixam de perder tempo à procura do próprio cilindro ou das próprias barbatanas. Depois do jantar, há espaço para continuar a conversa no salão ou subir ao convés do sol. A tripulação não fica reduzida a servir refeições: prepara o barco para o mergulho seguinte, acompanha a operação dos botes e mantém o ritmo do dia sem o tornar rígido.

A rota de Raja Ampat concentra locais de recife, correntes e vida pelágica. Em Manta Sandy, o objetivo é a estação de limpeza onde as raias manta podem deslizar perto do fundo. Cape Kri reúne grandes cardumes, napoleões e tubarões de recife de pontas brancas e pretas. Blue Magic põe o mergulhador no azul, onde podem aparecer mantas oceânicas, tubarões oceânicos, atuns, barracudas e grandes xaréus. Sardines trabalha com a corrente: cardumes densos, predadores e, com sorte, cavalos-marinhos-pigmeus. Sorido Wall acrescenta uma parede com fusiliers, barracudas, tubarões de recife e pequenos caranguejos associados ao coral. Friwenbonda destaca-se pelos corais moles, nudibrânquios, vermes achatados e cavalos-marinhos-pigmeus. Na zona de Kaimana, Saruenus Island fica a cerca de cinco minutos de barco e oferece rochas cobertas de corais moles, anthias, fusiliers, meros, wobbegongs e cavalos-marinhos-pigmeus. Bo’s Rainbow desce até 16 metros, entre corais moles e cardumes. White Rock chega a 14 metros e é procurado por tubarões-tapete e peixes-sapo. Macro Rocks atinge 20 metros, com areia branca e nudibrânquios. Andy’s Point combina corais negros, barracudas, raias-diabo, nudibrânquios solares e cavalos-marinhos-pigmeus. Batu Jatuh tem jardins de corais duros e pode trazer raias mobula, raias-águia e mantas. Boulders é um labirinto de grandes rochedos cobertos de corais moles e gorgónias, com peixes de vidro, moreias, peixes-leão e cavalos-marinhos-pigmeus. Christmas Rock, em Aiduma, chega a 18 metros e junta coral negro, corais moles, cardumes e raias. As partidas de Raja Ampat fazem ida e volta desde o porto de Sorong e duram 12 dias e 11 noites. Há também itinerários Misool & Triton Bay entre Sorong e Kaimana, Triton Bay & East Banda entre Saumlaki e Kaimana, e Forgotten Islands entre Maumere e Saumlaki, todos com 12 dias e 11 noites.

Manta Sandy →

Cape Kri →

Blue Magic →

Sardines →

Sorido Wall →

Friwenbonda →

Saruenus Island →

Bo’s Rainbow →

Prof. máx. · 16 m

White Rock →

Prof. máx. · 14 m

Macro Rocks →

Prof. máx. · 20 m

Andy’s Point →

Batu Jatuh →

Boulders →

Christmas Rock →

Prof. máx. · 18 m

Nesta rota, o espetáculo está tanto na quantidade como na mudança de escala. Fusiliers e nudibrânquios aparecem em vários pontos, acompanhados por cavalos-marinhos-pigmeus, xaréus, peixes-papagaio-de-cabeça-quebrada, meros, pargos, barracudas, tubarões de recife e raias manta. Os cardumes podem ocupar o enquadramento inteiro; logo ao lado, um nudibrânquio ou um cavalo-marinho-pigmeu obriga a parar e procurar. Alguns encontros dão uma razão concreta para determinado salto. Cape Kri é o local indicado para procurar tubarões de recife de pontas brancas. Blue Magic é o ponto associado ao tubarão oceânico e ao atum, além das mantas oceânicas. Saruenus Island acrescenta castanholas e camarões; White Rock, peixes-sapo; Boulders, moreias, peixes de vidro e peixes-balão; Batu Jatuh, peixes-morcego; Christmas Rock, raias; Friwenbonda, a concentração de corais moles. Em Manta Sandy, a estação de limpeza explica a presença das mantas. Nos locais de corrente, o movimento da água pode trazer animais maiores, mas nenhum encontro deve ser tratado como garantido.

Cavalo-marinho →

Hippocampus

Nudibrânquio →

Nudibranchia

Peixe-leão →

Pterois volitans

Quatro guias de mergulho acompanham os grupos, com um rácio publicado de um guia para quatro mergulhadores. Antes de cada saída há um briefing detalhado sobre a natureza do local e o tipo de mergulho previsto; não se trata apenas de apontar a direção da corrente e mandar saltar. É exigido um mínimo de 30 mergulhos registados e certificação AOWD ou equivalente. A operação não é apresentada como adequada para mergulho técnico, mas há nitrox e cursos de nitrox podem decorrer a bordo mediante pagamento. Cada mergulhador pode usar um sinalizador ENOS, e cada bote dispõe de rádio de transmissão. O barco mantém sistemas técnicos principais em duplicado e leva equipamento de emergência especializado. A combinação de grupos pequenos, briefings específicos, rádio nos botes e localização ENOS é especialmente relevante nas águas de corrente forte de Raja Ampat.

Cada mergulhador recebe uma estação individual no convés coberto. O equipamento fica montado no cilindro durante o cruzeiro e o enchimento é feito nessa estação, sem desmontar tudo a cada regresso. Estão incluídos cilindros de 12 litros e pesos; cilindros de 15 litros podem ser alugados à parte. Os adaptadores DIN estão disponíveis, mas não é indicado se os cilindros são de aço ou alumínio. Dois compressores L&W redundantes tratam do ar, e um compressor com membrana produz nitrox, disponível sem custo para mergulhadores com a certificação adequada. Há tanques de lavagem separados para câmaras subaquáticas, armazenamento próprio, estações de carregamento e uma sala de câmaras com bancada de trabalho. O convés tem duches de água quente, caixas para equipamento e três botes de alumínio feitos à medida. A entrada e a saída da água passam por esses botes, com acesso direto a partir da popa.

Entre mergulhos, a Amira distribui o grupo por vários espaços em vez de o deixar concentrado numa única sala. O convés do sol tem espreguiçadeiras, pufes, cadeiras e uma zona com sombra; no convés da frente há mais espreguiçadeiras protegidas por uma vela de sombra. É onde se recupera do mergulho, se revê uma fotografia ou se observa a passagem entre ilhas sem precisar de falar. O lounge interior guarda uma biblioteca de identificação de peixes e outros livros, e serve também para os briefings. O salão aberto funciona como lugar de refeição e descanso, enquanto o salão interior oferece abrigo quando o calor ou o tempo mudam. Nas travessias longas, essa variedade vale mais do que uma lista de comodidades: permite dormir, ler, conversar ou simplesmente deixar o corpo recuperar antes de voltar a equipar.

Um dia normal começa antes do amanhecer, com o primeiro briefing e o primeiro mergulho quando o local e as condições o permitem. Depois vêm o regresso ao convés, o pequeno-almoço, a lavagem do equipamento fotográfico e tempo suficiente para voltar a montar tudo. Seguem-se mais dois mergulhos diurnos, separados por refeições e intervalos de descanso; entre eles, o barco pode navegar para o local seguinte. A operação prevê quatro mergulhos num dia completo: três durante o dia e um noturno. O mergulho noturno muda o convés: as câmaras passam pelos tanques de lavagem, as lanternas ficam prontas e o grupo regressa a uma embarcação mais silenciosa. O número pode baixar no primeiro ou no último dia, durante travessias longas ou com mau tempo; no último dia estão previstos dois mergulhos. Não há um relógio universal para a água: o comandante, os guias, o ancoradouro e as condições decidem a sequência real.

A cozinha alterna comida local da Indonésia e pratos de estilo ocidental, servidos em buffet. Há atenção a restrições alimentares e permanecem disponíveis snacks ao longo do dia, o que importa quando o intervalo entre dois mergulhos não deixa espaço para uma refeição demorada. As refeições podem ser tomadas no restaurante interior ou no restaurante exterior coberto, conforme as condições. A mesa funciona aqui como parte da logística de mergulho: come-se, repõe-se energia e regressa-se ao convés sem transformar cada refeição num acontecimento formal. Bebidas quentes e frias estão disponíveis, assim como bebidas alcoólicas e espirituosas; bebidas em lata têm tratamento separado. O lado local da cozinha combina bem com a rota: depois de uma manhã entre recifes, o prato não tenta apagar o lugar onde o barco está.

À noite, a Amira oferece mais escolha do que luxo ostensivo. As cabines duplas ou twin podem ser preparadas com cama de casal ou duas camas; existem também duas cabines individuais. Todas têm casa de banho privativa, ar condicionado regulável, ventoinha e cofre pequeno, e recebem luz natural. As cabines do convés inferior têm vigias, enquanto as do superior têm várias janelas. O espaço de uma cabine serve bem para dormir, secar o corpo e arrumar o essencial depois de um dia de mergulho; não é uma sala privada para passar a noite inteira. Quem ainda tiver energia pode subir ao convés do sol, procurar um canto no salão ou ficar no lounge interior. A madeira e os espaços comuns lembram sempre que se está num barco, não num resort em terra. Depois do mergulho noturno, a melhor parte da noite costuma ser simples: banho quente, equipamento deixado na estação e cama.

As partidas de Raja Ampat fazem-se do porto de Sorong e regressam ao porto de Sorong. Outros itinerários ligam Sorong a Kaimana, Saumlaki a Kaimana ou Maumere a Saumlaki, conforme a rota escolhida. A transferência de grupo programada entre o aeroporto ou hotel local, o barco e o aeroporto ou hotel local está incluída. Chegar na véspera é a opção prudente para embarcar sem depender de uma ligação apertada no próprio dia.

A Amira compra alimentos e outros produtos a fornecedores locais ou regionais e não importa carne. Reduz produtos de plástico descartável, procura evitar derrames de óleo e controla o uso de máquinas, motores e combustível. Também adotou motores mais recentes para reduzir emissões. O barco apoia organizações de conservação, incluindo a Misool Foundation, e financia desde 2024 a instalação de um viveiro de árvores em Ba Pengaram Iman, no Bornéu, com plantação e manutenção de 2.500 mudas. Há ainda apoio ao Bruno Manser Fonds para a proteção das florestas e dos povos indígenas de Bornéu. São medidas ligadas à operação e às emissões do barco, não apenas recomendações deixadas ao passageiro.