Cruceros · Indonesia
Fenides: diseño contemporáneo y Raja Ampat a fondo
Lo que hace único a este barco
- Phinisi construido en 2019, con cinco camarotes y baño privado con agua caliente en todos.
- Nitrox de 12 litros disponible sin suplemento; las botellas de 15 litros tienen suplemento.
- Hasta cuatro inmersiones acompañadas al día, incluida una al amanecer o nocturna si el lugar lo permite.
- Recorre Raja Ampat en rutas de ocho días y siete noches, con salida y regreso en Sorong.
La invitación
Fenides está pensado para quien embarca en Raja Ampat para bucear mucho y dormir bien entre una inmersión y la siguiente. Su carácter está en el equilibrio: un phinisi de construcción tradicional, pero con un interior contemporáneo, camarotes climatizados y baño privado para todos. No es un barco de expedición austero, ni intenta parecer un hotel enorme. Es una base cómoda para pasar el día entrando y saliendo del agua, con un máximo de once pasajeros y espacios donde reunirse cuando termina la última inmersión. La elección tiene sentido si buscas los arrecifes y las corrientes de Raja Ampat sin renunciar a una cama propia, agua caliente y nitrox. También encaja con grupos o charters, y admite acompañantes que no bucean. La ruta exige experiencia: se pide un mínimo de 25 inmersiones y nivel Advanced Open Water Diver o equivalente.
Subir a bordo
Desde el muelle, Fenides reúne la silueta de un phinisi indonesio con una lectura mucho más actual del espacio. La madera de hierro y la construcción tradicional le dan presencia de barco de trabajo; el interior climatizado, el salón abierto y las zonas sociales hacen que la vida a bordo sea menos rústica de lo que su aparejo podría sugerir. Al subir, el barco se entiende por cómo conecta sus lugares: se puede pasar del salón interior al comedor exterior, del solárium a la cubierta de buceo y de ahí a las embarcaciones auxiliares sin convertir cada movimiento en una maniobra. La construcción de 2019 respalda ese carácter contemporáneo. Fenides lleva dos embarcaciones auxiliares RIB para las operaciones de buceo, mientras el barco principal queda como una base estable entre arrecife y arrecife.
El ambiente a bordo
El ambiente se forma alrededor de un grupo pequeño: hasta once pasajeros, una escala en la que se aprende pronto quién busca macro, quién espera a los pelágicos y quién prefiere quedarse quieto en el arrecife. La tripulación trabaja alrededor de ese ritmo, desde la preparación de las embarcaciones auxiliares hasta los regresos mojados a la cubierta de buceo. El inglés es el idioma de la tripulación. Después de la última inmersión, el salón interior, el bar con sistema de sonido y el comedor exterior reúnen al grupo sin obligarlo a permanecer en un único espacio. La noche puede quedarse en una conversación sobre lo visto en Cape Kri o en revisar imágenes bajo cubierta. El tamaño del barco ayuda a que la semana tenga trato cercano, pero conserva rincones para quien necesita silencio.
Los sitios que se bucean
La ruta de Raja Ampat dura ocho días y siete noches, con salida y regreso en el puerto de Sorong. Manta Sandy busca el encuentro cercano con mantas en una estación de limpieza. Mike’s Point baja hasta 40 m, entre corales blandos, bancos de peces y grandes pelágicos. Cape Kri concentra grandes bancos, napoleones y tiburones de arrecife; allí se registró una sola inmersión con 374 especies de peces. Melissa’s Garden alcanza 35 m y combina corales blandos con extensiones de coral cuerno de ciervo. Blue Magic gira alrededor de mantas oceánicas en estaciones de limpieza, wobbegongs y grandes peces. Sardines es un pináculo de bancos y depredadores; Sorido Wall mezcla macrovida, barracudas y tiburones en una pared con corriente. Friwenbonda destaca por sus corales blandos e hipocampos pigmeos. South Kri ofrece corriente, bancos y macrovida. Ransiwor llega a 30 m, con tortugas y fusileros. Cape Mansuar y Cross Over trabajan corrientes, bancos y aguas abiertas. Yenbuba Jetty desciende hasta 30 m bajo el muelle; Sawandarek combina aguas calmadas, tortugas verdes y arrecife.
Lo que se encuentra bajo el agua
En buena parte de la ruta aparecen barracudas, tiburones de arrecife, nudibranquios, carángidos, fusileros, gaterines, napoleones, tortugas marinas y peces loro de joroba. Los corales blandos y los hipocampos pigmeos dan otra escala al paisaje: no todo ocurre en el azul abierto. Los encuentros especiales dependen del sitio. Cape Kri es el lugar para buscar el mero gigante y grandes bancos; Blue Magic reúne la posibilidad de tiburón oceánico y atún junto a sus estaciones de limpieza de mantas. En Ransiwor pueden aparecer el pulpo, el pez ballesta titán y la ídola de los moros. South Kri concentra carángidos de ojos grandes, cangrejos y gambas en una inmersión de corriente. Yenbuba Jetty añade anthias y damiselas bajo el muelle, entre miles de peces. Sorido Wall es el punto señalado para el pez cirujano. Las corrientes explican buena parte del espectáculo: alimentan paredes, pináculos y pendientes, y atraen a bancos y depredadores.
Quiénes te meten en el agua
La tripulación de buceo acompaña hasta cuatro inmersiones por día, incluida una al amanecer o nocturna cuando el lugar resulta adecuado. El idioma de trabajo es el inglés y la organización se apoya en las dos RIB, que llevan a los grupos hasta el punto de entrada y regresan a recogerlos. El requisito de acceso es claro: mínimo 25 inmersiones registradas y certificación Advanced Open Water Diver o equivalente. La formación de buceo, incluido el curso Advanced Open Water, Nitrox, Rescue Diver y distintas especialidades, se ofrece con suplemento. No se publica el número exacto de guías, la ratio de cada grupo ni la dotación concreta de oxígeno, desfibrilador o sistema de recall; esos detalles no deben darse por supuestos. El nivel exigido indica que no es una operación pensada para una primera experiencia de buceo.
La cubierta de buceo y el equipo
La operación de buceo cuenta con una cubierta dedicada y dos RIB con consola de gobierno y motores de 50 hp. Se entra y se sale del agua desde las auxiliares, una solución adecuada para dejar el barco fondeado mientras el grupo trabaja el arrecife. El llenado corre a cargo de compresores Bauer y una membrana CompAir para el nitrox. El nitrox está disponible sin suplemento en botellas de 12 litros; las cargas de 15 litros tienen suplemento. El equipo estándar de buceo está incluido, mientras que otras opciones de alquiler y el equipo completo premium se cobran aparte. No se presenta como un barco orientado al buceo técnico. No hay información suficiente para afirmar el tipo de botella, la conexión DIN o yugo, ni la existencia de mesa de fotografía, cubetas de aclarado, ducha caliente en la cubierta o sistema específico para boyas; conviene confirmarlo antes de embarcar si alguno de esos puntos decide el viaje.
Entre dos inmersiones
Entre dos inmersiones, el lugar más claro para bajar pulsaciones es el solárium, con tumbonas para dormir, leer o dejar que se seque el equipo personal. El salón abierto y el comedor exterior ofrecen sombra y conversación, mientras el salón interior con vistas panorámicas sirve de refugio cuando apetece apartarse del calor. El barco también dispone de entretenimiento de audio y vídeo, pero Raja Ampat suele llenar el intervalo por sí sola: revisar las fotografías, hablar de la corriente de la última inmersión y mirar cómo cambia la costa durante la navegación. Hay masaje a bordo como servicio adicional. Las tardes sin inmersión no se convierten en una lista de actividades obligatorias; el interés está en tener espacio para descansar después de una semana físicamente exigente.
Un día a bordo
El día empieza antes de que el calor apriete, con la preparación de la primera inmersión y su briefing. Después del regreso llega la comida y un intervalo para secarse, revisar el equipo o dormir antes de volver a embarcar en una de las RIB. El orden se repite con una segunda y una tercera inmersión, intercaladas con comidas y pausas suficientes para recuperar el cuerpo. Cuando el lugar y las condiciones lo permiten, la cuarta puede ser al amanecer o nocturna; no se trata de prometerla en todos los puntos, sino de aprovecharla cuando tiene sentido. Entre salidas, Fenides navega hacia el siguiente arrecife o queda como base mientras los grupos bucean desde las auxiliares. Al final del día, la cubierta de buceo se vacía, el equipo queda listo para la siguiente ronda y el grupo se desplaza al comedor o al salón.
Lo que se come a bordo
La cocina combina platos occidentales y locales, servidos en formato bufé. Hay margen para restricciones alimentarias, algo importante en una semana en la que el cuerpo trabaja desde antes del amanecer y vuelve al agua varias veces. La comida aparece entre inmersiones, no como una ceremonia separada del buceo: se come, se hidrata uno y se vuelve a preparar el equipo. El comedor exterior permite hacerlo al aire libre cuando el momento y la navegación lo permiten, mientras el salón ofrece una alternativa más protegida. La mesa cumple aquí una función práctica: recuperar energía sin alargar innecesariamente los intervalos de superficie. Las bebidas de a bordo están incluidas dentro del servicio general, pero las bebidas alcohólicas, los cócteles sin alcohol y los smoothies se cobran aparte.
Las noches en el mar
Las noches se pasan en uno de cinco camarotes: Standard Double, Standard Twin o Master Suite. Todos tienen aire acondicionado, baño privado con ducha de agua caliente, ropa de cama, toallas, artículos básicos de aseo y televisión; la suite añade una cama doble y una cama individual o de día. La diferencia importante no está en acumular objetos, sino en poder cerrar la puerta, ducharse con agua caliente y recuperar el cuerpo después de cuatro inmersiones. El aire acondicionado da un descanso real en el clima húmedo de Raja Ampat. Fuera del camarote, el salón interior y el bar permiten alargar la conversación sin obligar a todo el mundo a quedarse en cubierta. Para quien viaja en pareja hay camarotes dobles; para quien prefiere dormir separado, dos camas individuales resuelven la noche sin improvisaciones.
doble estándar
twin estándar
Suite master
Lo que hay que saber antes de embarcar
La ruta sale y regresa en el puerto de Sorong. Los traslados desde el aeropuerto o el hotel hasta el puerto de embarque, y el regreso, están incluidos en el servicio del crucero. Conviene llegar a Sorong la víspera para absorber cualquier retraso de vuelo y subir a bordo sin convertir el embarque en una carrera.
- Eslora
- 41 m
- Manga
- 7,7 m
- Número máximo de pasajeros
- 11
- Número de camarotes
- 5
- Motores
- Yanmar 6HA2 m WDT (298kw/405 CV)
- Embarcaciones auxiliares
- 2 × RIB, con consola de gobierno, 50 CV
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