Panunee: una base de buceo renovada para explorar Indonesia

Panunee encaja con quien quiere pasar la semana en el agua y volver a una embarcación pensada alrededor del buceo. No intenta parecer un yate privado: ofrece una operación de hasta 18 buceadores, tres compresores, una plataforma amplia y embarcaciones auxiliares que permiten trabajar lejos del casco. La renovación de 2025 ha puesto al día los camarotes y los espacios comunes, pero el atractivo principal sigue estando abajo, en Raja Ampat, el mar de Banda, Komodo y las rutas de cruce por Indonesia. Se elige por una combinación concreta: una cubierta práctica, cocina asiática muy bien valorada y una tripulación que recibe mejores notas que el propio barco. Quien busque una experiencia pulida y funcional, con el buceo marcando el ritmo, encontrará aquí una base sólida para rutas exigentes y remotas.

Desde el muelle, Panunee se presenta como una embarcación de trabajo grande y rápida, no como un barco pequeño de madera reconvertido. El casco de aluminio y acero y la renovación reciente explican una imagen más limpia y actual, mientras que los salones conectados entre interior y exterior permiten pasar del aire acondicionado a la brisa sin cambiar de cubierta. La circulación está organizada por usos: los camarotes principales quedan en la cubierta principal, los cuatro Single Deluxe en la inferior y las zonas de descanso en la superior. Hay espacio suficiente para no vivir encima del equipo de otro, pero el tamaño sigue permitiendo reconocer a quienes comparten la semana. Se siente más práctico que íntimo. Esa es precisamente su ventaja cuando cada jornada exige preparar, mojar y guardar el equipo varias veces.

El ambiente que sale de este barco es más cercano al de una expedición de buceo bien llevada que al de un crucero social de lujo. Con un máximo de 18 pasajeros, los compañeros de inmersión dejan de ser desconocidos muy pronto; la mesa y los briefings terminan mezclando nacionalidades y niveles de experiencia. La tripulación y los guías hablan inglés, y su valoración supera claramente la del barco: 8,9 frente a 8,4, mientras la comida alcanza 9,7. Esa diferencia importa. Indica que la gente recuerda sobre todo cómo funciona el equipo humano y lo que llega al plato, no una decoración perfecta. La renovación ha mejorado el confort, pero Panunee sigue siendo un barco para vivirlo entre salpicaduras, botellas y ropa húmeda. La recompensa es una semana en la que la atención del personal pesa más que el brillo de los acabados.

Las rutas de Raja Ampat llevan a arrecifes donde la corriente decide buena parte de la inmersión. En South Kri se puede derivar entre macrovida, gambas y cangrejos mientras pasan bancos de peces; Mike’s Point combina corales blandos y pelágicos hasta -40 m. Cape Kri merece una inmersión propia: allí se registraron 374 especies de peces en una sola inmersión, junto a bancos de fusileros, carángidos y tiburones de arrecife. Manta Sandy concentra la atención en las mantas que acuden a limpiarse, mientras Blue Magic mezcla estaciones de limpieza, tiburones wobbegong y grandes peces en el azul. Melissa’s Garden llega hasta -35 m y destaca por sus corales blandos y cuernos de ciervo. Sardines, Sorido Wall y Cape Mansuar ofrecen pináculos, paredes y pendientes recorridas por bancos y depredadores; Ransiwor y Yenbuba Jetty, hasta -30 m, añaden tortugas y pequeños animales entre el arrecife. Friwenbonda, Cross Over y Sawandarek completan una ruta de corales blandos, corrientes y vida de arrecife. Las salidas registradas incluyen Raja Ampat Central de 7 días y 6 noches, con 5 días de buceo, y Raja Ampat-Misool de 9 días y 8 noches, con 7 días de buceo. También hay rutas Komodo de 7 días y 6 noches y Ambon-Mar de Banda de 8 días y 7 noches.

South Kri →

Cape Kri →

Manta Sandy →

Blue Magic →

Sardines →

Sorido Wall →

Cape Mansuar →

Ransiwor →

Prof. máx. · 30 m

Yenbuba Jetty →

Prof. máx. · 30 m

Friwenbonda →

Cross Over →

Sawandarek →

En esta ruta se busca una mezcla poco común de animales grandes y sujetos diminutos. Barracudas, tiburones de arrecife, carángidos, fusileros, meros Napoleón, tortugas, gaterines y peces loro de cabeza jorobada aparecen en varios arrecifes; los nudibranquios y los caballitos de mar pigmeos mantienen ocupada la mirada cuando el azul se vacía. Las corrientes alimentan los bancos y acercan a los depredadores, mientras las estaciones de limpieza explican la presencia de mantas en lugares concretos. Cape Kri es el sitio para intentar encontrar el mero gigante y el tiburón de arrecife de puntas blancas. Blue Magic añade tiburón oceánico y atún. South Kri concentra carángidos de ojos grandes, cangrejos y camarones; Yenbuba Jetty, antias y damiselas; Ransiwor, pulpos y peces payaso; Sorido Wall, peces cirujano. Son encuentros posibles, no un inventario garantizado: en Raja Ampat la corriente y el comportamiento del animal mandan.

Nudibranquio →

Nudibranchia

Caballito de mar →

Hippocampus

El equipo de tripulación y guías suma 19 personas y trabaja en inglés. Panunee lleva oxígeno portátil, botiquines, radio VHF/DSC/SSB, GPS, radar, sonda, radiobaliza, chalecos, balsas salvavidas y medios contra incendios. Esa combinación cubre la estructura básica de una operación remota, pero no se publican el número exacto de guías, la proporción por grupo, sus titulaciones, los cursos disponibles ni el nivel mínimo de experiencia exigido. Tampoco se detallan el procedimiento de recall o el uso de un desfibrilador. Para el buceador, la señal más clara está en la organización física: cada persona tiene su puesto, el equipo se mueve en auxiliares dedicadas y la plataforma queda preparada para volver del agua sin cruzarse con todo el grupo.

La cubierta de buceo está planteada para que cada buceador tenga un lugar reconocible: puesto individual de llenado, espacio de almacenamiento bajo el asiento, ranura para las aletas y percha para el traje. El suelo de teca facilita moverse con el equipo, y hay tanques de aclarado de aluminio separados para cámaras y trajes. Se ofrecen adaptadores DIN, buceo sidemount y nitrox como extra; el barco cuenta con tres compresores, pero no se especifica el volumen ni el material de las botellas, ni el sistema exacto de mezcla del nitrox. El alquiler de equipo también está disponible, sin marcas detalladas. La plataforma permite entradas y salidas directas y dispone de cuatro duchas exteriores con agua dulce caliente, champú y gel. Dos embarcaciones auxiliares de seis metros, cada una con motor Yamaha de 100 HP, trasladan a los grupos; una tercera, con 40 HP, queda como apoyo.

Entre inmersiones, la cubierta de buceo permanece a la sombra y la cubierta superior ofrece un lugar más abierto para mirar el mar o tumbarse al sol. El salón exterior sirve para tomar aire y hablar sin abandonar la vista del horizonte; el salón interior climatizado permite descansar cuando el calor aprieta. Hay una zona para fotografía, biblioteca, estaciones de carga y un espacio de barbacoa. Las excursiones terrestres están incluidas en el programa, de modo que una tarde sin inmersión no tiene por qué convertirse en una espera dentro del barco. El internet por satélite está disponible mediante bonos de pago, aunque en las rutas remotas la conexión móvil puede ser irregular. El intervalo se organiza alrededor de una idea sencilla: quitarse el equipo, aclararlo, comer y encontrar un rincón donde el cuerpo pueda bajar revoluciones.

El día empieza antes de que el calor gane la cubierta. Primero llega el briefing, después el montaje en el puesto personal y la salida en auxiliar o desde la plataforma. Las rutas de Raja Ampat Central programan cinco días de buceo y las de Raja Ampat-Misool siete; los itinerarios de muestra llegan a tres inmersiones diurnas por día y 21 inmersiones en una salida de siete días de buceo. Entre una y otra quedan el desayuno, la comida, los tentempiés, el aclarado del equipo y el descanso en los salones o la terraza. El barco navega cuando la ruta exige cambiar de zona, y ese tramo es el momento de dejar que el paisaje haga su parte. Después de la cena puede llegar una inmersión nocturna, incluida en el programa. Se vuelve mojado, se entrega el equipo, se come y se duerme con el siguiente briefing ya acercándose.

La cocina es uno de los puntos fuertes de Panunee. Un chef experimentado prepara una mesa de pensión completa con buffet, cocina asiática y también opciones occidentales, vegetarianas y veganas. Hay tentempiés durante toda la jornada, algo esencial cuando las inmersiones se suceden y el apetito llega antes de la siguiente entrada al agua. Las bebidas sin alcohol, el agua potable, el té, el café y los cócteles de bienvenida están incluidos; la cerveza, los cócteles y otras bebidas alcohólicas se sirven como opción. La comida recibe la valoración más alta entre los apartados del barco, y se entiende por qué: aquí la mesa no es un trámite colocado entre dos inmersiones, sino una parte central de la vida a bordo. Se come para recuperarse, pero también para alargar la conversación del briefing anterior.

Las noches se pasan en camarotes con aire acondicionado, baño privado y ojos de buey. Las categorías van desde Suite y Grand Deluxe hasta Deluxe y Single Deluxe; estos últimos están en la cubierta inferior y añaden una estación de trabajo y espacio personal para quien viaja solo. En la cubierta principal hay una estación dedicada a cámaras y un baño común adicional. Después de la última inmersión, el barco ofrece un salón interior climatizado, otro espacio exterior y una terraza para escoger entre silencio, conversación o aire abierto. No son camarotes diseñados para quedarse dentro todo el día: funcionan como refugio limpio y privado entre una salida y la siguiente. La renovación completa de los baños ha cambiado el punto débil habitual de muchos barcos de buceo: volver a una cabina que no parece provisional.

Las rutas de Komodo embarcan y regresan a Labuan Bajo; las de Ambon-Mar de Banda lo hacen en Ambon, y las de Raja Ampat utilizan Sorong como puerto de embarque y desembarque. Los vuelos domésticos deben llegar con margen suficiente para el embarque, y conviene confirmar los detalles de llegada y salida antes de reservarlos. Llegar la víspera sigue siendo la opción prudente: un retraso aéreo en Indonesia no debería decidir si se llega o no al barco.