Dewi Nusantara: una goletta di legno pensata per immergersi

La Dewi Nusantara si sceglie quando la crociera deve fare due cose bene: portare i subacquei su reef lontani e lasciare spazio per viverci tra un’immersione e l’altra. È una grande goletta di legno, non un semplice trasferimento con cabine sopra. La rotta attraversa Raja Ampat, dove una singola crociera può passare da giardini di corallo molle a pareti, pinnacoli, correnti pelagiche e siti per cercare animali minuscoli. Il valore sta nel modo in cui la barca sostiene questo programma: due gommoni costruiti per l’operazione subacquea, gruppi ridotti, mappe disegnate a mano e un ponte abbastanza ampio da non trasformare ogni rientro in una fila di attrezzatura bagnata. Chi cerca una settimana spartana tutta centrata sul numero di tuffi troverà qualcosa di più curato. Chi vuole immergersi molto senza rinunciare a una cabina vera, a una tavola seria e a spazi dove respirare, ha un motivo concreto per salire qui.

Dal molo si riconosce subito il carattere della Dewi Nusantara: legno, linee da goletta e grandi superfici aperte invece della sagoma anonima di una barca da trasferimento. È stata costruita in Indonesia tra il 2007 e il 2008, e il progetto nasce attorno alle immersioni, non è una nave passeggeri adattata in seguito. A bordo il legno porta il calore di una casa galleggiante; il salone, la zona pranzo e i ponti esterni distribuiscono le persone invece di concentrarle in un unico spazio. La prua offre amache e lettini, mentre il ponte superiore lascia vedere il paesaggio durante le navigazioni. Anche il passaggio verso i gommoni è studiato come parte della giornata: l’attrezzatura non deve essere trascinata su una barca piccola e improvvisata. Si sente comunque che si viaggia su una nave: vento, acqua e movimento restano presenti, soprattutto quando correnti, vento o onde aumentano il rollio.

La Dewi Nusantara funziona come una piccola casa con equipaggio, non come un albergo dove il personale resta invisibile. La squadra comprende marinai indonesiani, un cruise director, dive master locali e personale internazionale; alcuni membri lavorano a bordo da molti anni. Per gli ospiti questo si traduce in gesti concreti: l’attrezzatura fotografica viene portata ai gommoni, il briefing della sera prepara il giorno seguente e in plancia si può perfino giocare a scacchi con l’equipaggio. Il gruppo dei subacquei si forma in fretta quando si condividono più immersioni ogni giorno, ma gli spazi permettono anche di stare per conto proprio. La sera si cena, si rivedono foto e video nel salone oppure si ascolta il piano per il giorno successivo. La barca ha ricevuto valutazioni molto alte per cibo, immersioni e qualità complessiva; l’equipaggio è valutato leggermente meno, ma resta su un livello solido. Qui il comfort dipende soprattutto da persone che conoscono la rotta e tengono in ordine una macchina complessa.

Raja Ampat offre una sequenza molto varia. A Manta Sandy si cerca la stazione di pulizia delle mante; a Mike’s Point il plateau a 10 metri raccoglie banchi di pesci e pareti coralline, con profondità massima di 40 metri. Cape Kri è il grande incontro con banchi di imperatori e fucilieri, napoleoni e squali di reef, mentre a Melissa’s Garden i coralli molli e le distese di coralli a corna di cervo arrivano fino a 35 metri. Blue Magic porta tra banchi di pesci, mante oceaniche, wobbegong e grandi predatori. Sardines è un pinnacolo battuto da correnti nutrienti, dove si concentrano carangidi, pesci pappagallo gobbi e squali di reef. Sorido Wall è una parete piena di fucilieri, barracuda e squali; Friwenbonda aggiunge nudibranchi e cavallucci marini pigmei. South Kri è una deriva ricca di macro, mentre Ransiwor scende fino a 30 metri tra tartarughe e fusilieri. Cape Mansuar, Cross Over, Yenbuba Jetty e Sawandarek completano il percorso con mobule, coralli molli, tartarughe, pareti e vita bassa. Le partenze registrate sono Sorong-Sorong e durano 12 giorni e 11 notti; esistono rotte per North Raja Ampat, Raja Ampat completo, Kofiau e il settore meridionale con Misool e Bomberai.

Manta Sandy →

Cape Kri →

Blue Magic →

Sardines →

Sorido Wall →

Friwenbonda →

South Kri →

Ransiwor →

Prof. max. · 30 m

Cape Mansuar →

Cross Over →

Yenbuba Jetty →

Prof. max. · 30 m

Sawandarek →

Su questa rotta i reef sono pieni di barracuda, squali di barriera, carangidi, fucilieri, napoleoni, tartarughe, gaterini, pesci pappagallo gobbi, coralli molli, nudibranchi e cavallucci marini pigmei. Non sono però gli incontri diffusi a spiegare da soli il viaggio. A Cape Kri si possono cercare il cernione gigante e lo squalo di reef pinna bianca; il sito concentra anche grandi banchi di imperatori e fucilieri. Blue Magic è il punto indicato per lo squalo oceanico e il tonno, oltre alle mante oceaniche e ai barracuda attratti dalle correnti. A Yenbuba Jetty i pesci nuotano tra i pilastri della gettata, dove si possono incontrare anthias e castagnole; la pendenza ospita anche coralli molli e cavallucci marini pigmei. South Kri è il sito da guardare lentamente per la carangide dagli occhi grandi, granchi e gamberetti insieme alla macro-vita. Ransiwor può offrire polpi e pesci pagliaccio tra tartarughe e banchi di fusilieri. A Sorido Wall si cerca il pesce chirurgo lungo la parete. Le mante a Manta Sandy sono osservate mentre si fanno pulire, un comportamento che spiega la scelta del sito.

Manta →

Mobula birostris

La gestione delle immersioni unisce due cruise director istruttori PADI e quattro dive master locali, tutti con esperienza nelle aree visitate. Le lingue di bordo comprendono inglese, francese, tedesco, spagnolo e indonesiano; lo staff subacqueo parla inglese. I gruppi non superano quattro subacquei per guida, una differenza concreta quando corrente e visibilità richiedono attenzione invece di distanza dal gruppo. Prima di ogni uscita viene fatto un briefing completo: tipo di immersione, profondità suggerite, direzione e intensità previste della corrente, punti di interesse e animali attesi. Le guide usano mappe del sito disegnate a mano. Il primo giorno viene spiegato anche il funzionamento del Nautilus Lifeline Marine GPS, fornito per tutta la crociera. A bordo ci sono ossigeno, kit di primo soccorso, radio e sistemi di comunicazione, oltre a equipaggio formato al primo soccorso. L’attività è ricreativa, con snorkeling e nitrox; non vengono offerti trimix, rebreather o immersioni tecniche.

Le immersioni partono da due gommoni dedicati di sette metri, progettati per l’operazione subacquea. Ogni subacqueo ha un posto assegnato e un vano semiasciutto sotto la seduta; il motore fuoribordo permette di raggiungere il sito in pochi minuti. Il personale controlla la corrente all’arrivo e il gommone resta vicino durante l’immersione per facilitare il recupero. Le bombole standard sono in alluminio da 12 litri, utilizzabili con aria o nitrox 32; sono disponibili anche, in quantità limitata, bombole da 10 e 15 litri. Gli attacchi accettano erogatori DIN o a staffa. Il nitrox è disponibile con supplemento. Si possono noleggiare attrezzatura Scubapro completa o singoli componenti, oltre a luci e accessori. Sul ponte ci sono una sala fotografica dedicata, tavoli, ricariche, spazio di stoccaggio e vasche separate: una per fotocamere e computer, una per il resto dell’attrezzatura. Al rientro sono disponibili docce calde esterne. Palloni di segnalazione e altro equipaggiamento di sicurezza sono disponibili a noleggio o vendita.

Tra un’immersione e l’altra la barca offre spazio per non restare seduti tutti nello stesso posto. Il ponte di immersione ombreggiato è il punto pratico per rientrare, bere e lasciare asciugare l’attrezzatura; più in alto ci sono lettini, divani e due amache a prua, dove il paesaggio di Raja Ampat passa lentamente davanti agli occhi. Il salone climatizzato ha una biblioteca dedicata alla vita marina, alla storia e alla cultura dell’Indonesia orientale, oltre a giochi, chitarre e una tastiera. Chi fotografa può lavorare nella sala macchine fotografiche, accessibile 24 ore su 24, oppure preparare l’inquadratura successiva tra una ricarica e l’altra. Nei pomeriggi senza immersioni sono possibili escursioni a terra, kayak, snorkeling e visite a lagune o villaggi, secondo la rotta. Anche un massaggio è disponibile. Non serve riempire ogni intervallo: su una crociera così, il tempo vuoto è parte del viaggio.

La giornata comincia con la colazione leggera disponibile dalle 6, prima della prima immersione. Arriva il briefing, il gommone parte e il gruppo si prepara per un tuffo scelto in base a corrente, mare e obiettivi della giornata. Dopo il rientro viene servita la colazione completa, occidentale o indonesiana; tra la prima e la seconda immersione c’è il tempo per mangiare, sciacquare l’attrezzatura e rimettere a posto la fotocamera. Il pranzo a buffet segue la seconda uscita. Se il programma prevede una terza e una quarta immersione, nel pomeriggio compare uno spuntino fresco e gli intervalli si riempiono di riposo, foto, navigazione o attività a terra. La selezione dei siti può cambiare con condizioni del mare e richieste del gruppo. Dopo cena il cruise director presenta il piano del giorno successivo e le possibilità macro o grandangolo. L’immersione notturna può precedere o seguire la cena. Il programma arriva fino a quattro immersioni al giorno, ma il ritmo reale resta legato al sito e alle condizioni.

La cucina alterna piatti occidentali e indonesiani, con opzioni vegetariane e vegane, e arriva nei momenti giusti per chi passa la giornata in acqua. Prima della prima immersione è disponibile una colazione leggera con frutta, cereali, muesli, croissant, pane, caffè e tè; dopo il primo tuffo segue una colazione cucinata su ordinazione. Il pranzo arriva dopo la seconda immersione ed è servito a buffet, mentre nel pomeriggio c’è uno spuntino fresco dopo il terzo tuffo. La cena è più formale, con servizio al tavolo e vino; può precedere o seguire l’immersione notturna. Si mangia nella sala interna oppure all’aperto, guardando baie e isole invece di una parete. La tavola conta perché quattro immersioni al giorno richiedono pasti semplici da raggiungere, ma anche abbastanza sostanza per non vivere di biscotti tra una bombola e l’altra. Sono incluse bevande analcoliche, acqua, caffè, tè e birra locale.

La notte cambia a seconda della cabina scelta. Le otto Deluxe sono sul ponte inferiore, climatizzate, con bagno privato, oblò, spazio per i vestiti e letti configurabili come matrimoniali o singoli. La Master Suite occupa la poppa del ponte principale: ha una vista di 180 gradi sull’oceano, letto king-size, zona soggiorno, bagno con doccia e vasca affacciata sul mare e finestre posteriori apribili. È la cabina da scegliere se il panorama dalla cuccetta conta quanto il reef. Nelle altre cabine il ponte inferiore offre più protezione dal vento e dalla vita del ponte, ma anche meno vista diretta. La climatizzazione individuale aiuta a recuperare dopo le immersioni; il bagno privato evita il traffico notturno nei corridoi. Le lenzuola e gli asciugamani vengono cambiati a metà crociera, mentre shampoo, sapone, bagnoschiuma, balsamo e asciugacapelli sono disponibili in cabina.

L’imbarco avviene a Sorong alle 12:00 e anche il rientro della rotta è a Sorong. Il trasferimento dall’aeroporto alla barca è incluso: il team accoglie gli ospiti fuori dalla sala arrivi, aiuta con i bagagli e accompagna al porto. Chi arriva con un volo mattutino viene portato in hotel per colazione e caffè fino alla partenza della nave. È prudente arrivare la sera precedente, così un ritardo aereo non mette sotto pressione l’imbarco.