Galaxy Diver II: Galápagos con foco en el buceo

El Galaxy Diver II está pensado para quien viaja a Galápagos por el agua, pero no quiere pasar una semana encerrado en una operación de buceo sin más. La ruta reserva doce de sus diecinueve inmersiones a Darwin y Wolf, y añade excursiones naturalistas, kayaks y tablas de pagaia para mirar el archipiélago también desde la superficie. Esa mezcla define el barco: días centrados en el buceo y una lectura más amplia de las islas cuando el programa sale del agua. La capacidad máxima de 16 pasajeros mantiene el grupo en una escala manejable, mientras que los dos guías de buceo y el guía naturalista cubren las dos caras del viaje. Encaja especialmente bien con quien quiere una expedición de buceo con confort, servicio y actividades para acompañantes que prefieren hacer snorkel o explorar sin botella.

El Galaxy Diver II fue renovado en 2023, un dato que importa porque el barco combina una operación de expedición con espacios pensados para descansar después de varias inmersiones. Al subir desde el muelle, la circulación conduce a zonas diferenciadas para dormir, preparar el equipo y reunirse en el salón interior o en la cubierta de observación. No es un barco concebido para aislarse en un camarote: su escala favorece que los pasajeros se reconozcan pronto y que el movimiento de cada salida sea sencillo. Hay zonas interiores climatizadas y espacios exteriores para cambiar de registro entre navegación, buceo y excursiones. La conexión Wi-Fi está disponible a bordo, aunque el interés principal sigue estando fuera de la pantalla: en el itinerario que lleva de Santa Cruz a Wolf, Darwin, Fernandina, Isabela y de vuelta a Santa Cruz.

La vida a bordo se apoya en una relación cercana entre pasajeros y tripulación: nueve tripulantes atienden a un máximo de 16 huéspedes. El grupo comparte buena parte del día entre briefings, comidas, desplazamientos y regresos a la plataforma, así que la tripulación no queda reducida a una presencia invisible detrás del servicio. El inglés y el español se hablan a bordo, y la combinación de personal local e internacional facilita la convivencia dentro de un grupo que puede llegar con expectativas muy distintas. El guía naturalista añade una lectura terrestre y marina del archipiélago, mientras la organización del buceo mantiene el foco en las salidas. Por la noche, el salón y las cubiertas ofrecen espacios para comentar la jornada sin necesidad de una animación permanente.

El crucero dura 8 días y 7 noches, con salida y regreso en Baltra, Santa Cruz. Tras la inmersión de comprobación en Baltra, la ruta pasa por Punta Carrion y navega hacia Wolf. Allí se bucea en Shark Bay, La Banana, La Ventana Islet y El Derrumbe. Darwin ocupa dos jornadas con El Arenal y The Darwin's Tower, antes de regresar a Wolf para El Derrumbe y Shark Bay. Después llegan Douglas Cape, en Fernandina, y Vicente Roca Point, en Isabela; el recorrido continúa hacia Cousin Rock, en Santiago, y Highlands, en Santa Cruz. El programa suma 19 inmersiones, de las que 12 corresponden a Darwin y Wolf. No hay profundidades verificadas para estos puntos en esta ficha, así que no se inventan cifras ni perfiles. El itinerario puede cambiar según el tiempo y las condiciones del mar.

Dos divemasters bilingües acompañan la operación de buceo, con una relación publicada de un guía por cada ocho buceadores. El límite anunciado de 30 metros y el requisito de certificación Nitrox para utilizar nitrox gratis marcan parte del nivel operativo de la ruta. La tripulación está formada en primeros auxilios y el barco cuenta con botiquines, radio VHF/DSC/SSB, GPS, radar, teléfonos móviles y satelitales, además de bengalas de socorro. Los briefings y la organización de los grupos quedan en manos de los guías, que trabajan dentro de una expedición donde el clima y las condiciones pueden modificar el itinerario. No se anuncian cursos de buceo específicos a bordo ni un número mínimo de inmersiones registradas.

La cubierta de buceo dispone de una plataforma de entrada al agua, espacio sombreado, bacs de aclarado y una zona de enjuague separada para cámaras. Hay adaptadores DIN y embarcaciones auxiliares para las salidas de los buceadores. El nitrox está disponible sin coste para quienes cuentan con la certificación correspondiente; la profundidad máxima publicada es de 30 metros. El equipo de alquiler se ofrece como extra, pero no se detallan aquí marcas, volumen o material de las botellas, tipo de compresor ni sistema de mezcla. Esa falta de detalle aconseja llegar con la configuración que cada buceador conoce bien y confirmar cualquier necesidad específica antes de embarcar. La plataforma y los auxiliares están pensados para hacer más directo el paso entre cubierta y agua, algo que se agradece cuando el programa encadena varias inmersiones.

Entre inmersiones, el Galaxy Diver II ofrece varios ritmos posibles. La cubierta de buceo está sombreada, y el salón interior climatizado permite descansar sin quedarse expuesto al sol. La cubierta de observación sirve para mirar el paso entre islas y dejar el equipo mentalmente atrás durante un rato. En las salidas naturalistas se pueden utilizar los kayaks y las tablas de pagaia, mientras que el material de snorkel permite entrar al agua sin botella. También hay excursiones terrestres incluidas en el programa. No se trata solo de llenar los intervalos: estas actividades hacen que una jornada sin cuatro inmersiones siga teniendo un propósito claro y permiten que los pasajeros no buceadores participen en el viaje.

El ritmo cambia según la zona. El primer día comienza con la llegada a Baltra y deja una inmersión de comprobación por la tarde. Después, las jornadas combinan dos o cuatro inmersiones: Punta Carrion abre el recorrido hacia Wolf; allí se suceden Shark Bay, La Banana, La Ventana Islet y El Derrumbe. Darwin concentra dos días de cuatro inmersiones, con El Arenal y The Darwin's Tower, antes de volver a Wolf. Las comidas y los intervalos se intercalan con la navegación entre islas, y los días finales reducen el programa a dos inmersiones para visitar Douglas Cape, Vicente Roca Point, Cousin Rock y Highlands. El último miércoles queda reservado para el regreso a Baltra y la salida del barco. No se publican horas concretas para despertar, briefings o comidas; el orden de la jornada sí está definido.

La pensión completa cubre las comidas del día, con buffet, cocina local y posibilidad de pedir platos a la carta. También hay opciones vegetarianas y veganas, de modo que la mesa no queda limitada a un único tipo de dieta. Se sirven agua potable, té, café y aperitivos; la cerveza, el vino, los cócteles y otras bebidas se gestionan aparte. En un crucero con hasta cuatro inmersiones previstas en algunas jornadas, la comida cumple una función concreta: recuperar fuerzas sin convertir cada pausa en una ceremonia larga. El formato permite comer con rapidez cuando toca volver a la cubierta de buceo y sentarse con más calma cuando el programa deja una ventana de navegación o una excursión naturalista.

Las noches se pasan en camarotes climatizados, con baño privado, ducha de agua caliente, artículos de aseo, toallas y limpieza diaria. Hay categorías en las cubiertas principal, superior e inferior; los camarotes cuentan con ventana estándar y algunos ofrecen vista al mar. La distribución permite elegir entre distintas posiciones a bordo, pero el rasgo común es práctico: después de un día de inmersiones, no hace falta compartir el baño ni salir del camarote para encontrar una ducha caliente. El salón interior climatizado sirve como refugio cuando apetece bajar el ritmo, mientras que la cubierta de observación ofrece otra forma de terminar el día. El ambiente nocturno depende más de la jornada de navegación y del grupo que de una programación fija.

La salida y el regreso se realizan en Baltra, en la isla de Santa Cruz. La asistencia en el aeropuerto y el transporte entre aeropuerto y canal, en ambos sentidos, están incluidos; el traslado se realiza mediante el servicio de autobús Lobitos, junto con los ferris y el uso de los muelles previstos. Conviene llegar la víspera para proteger el embarque frente a retrasos del viaje hasta Galápagos. Para los traslados contratados, las indicaciones se coordinan con la organización del crucero.