Cyclone: madera, pecios y una cubierta de buceo práctica

Cyclone está pensado para quien quiere dedicar el viaje al mar Rojo sin renunciar a una noche cómoda al volver de bucear. Su carácter está en el equilibrio: una operación de buceo preparada para grupos de hasta veinte personas, camarotes twin sencillos de usar y una cubierta superior con sombra y jacuzzi. No es un barco orientado al buceo técnico: es una elección clara para recorrer rutas clásicas de pecios y arrecifes, pasar muchas horas en el agua y tener después un lugar tranquilo donde ducharse, comer o sentarse. La madera, los salones separados y el ambiente de barco de safari le dan una escala más cercana que la de un gran hotel flotante.

Al subir a bordo se encuentra un barco de madera organizado alrededor de dos usos muy concretos: bucear y descansar. La circulación lleva con facilidad de los camarotes y el salón interior climatizado a la cubierta de buceo, y de ahí a las zódiacs que acercan al grupo a los puntos de inmersión. El salón interior ofrece un refugio fresco con entretenimiento audiovisual; arriba, el salón al aire libre y la zona de sombra cambian el ambiente cuando termina el calor del día. El Cyclone no intenta ocultar que nació para pasar jornadas enteras en el mar: todo está dispuesto para preparar el equipo, volver del agua y repetir el proceso sin convertir cada inmersión en una mudanza.

El ambiente se apoya en una operación ordenada y en espacios que permiten alternar compañía y descanso. La tripulación trabaja en árabe e inglés y se encarga de que la preparación y la salida al agua sigan una secuencia clara. En una semana de buceo, esa regularidad pesa más que una puesta en escena: el equipo permanece localizado, la cubierta no se convierte en un lugar caótico y el regreso tiene sus propios gestos, desde el aclarado hasta la ducha caliente. Por la noche, el grupo puede reunirse en el salón con una película o subir a la cubierta, donde el jacuzzi y la sombra prolongan la conversación sin obligar a nadie a quedarse dentro.

Cyclone recorre el mar Rojo egipcio en rutas que pueden incluir el SS Thistlegorm, el Rosalie Moller y la zona de Abu Nuhas. Los dos primeros nombres bastan para entender el atractivo del itinerario: es un barco orientado a combinar arrecifes del mar Rojo con pecios conocidos. Las fichas disponibles no detallan las inmersiones concretas, sus profundidades, la fauna asociada ni la duración de cada crucero, por lo que no sería serio describir una pared, una estación de limpieza o una cota que pueden no corresponder a la salida elegida. La ruta exacta es el dato que conviene confirmar antes de embarcar.

Rosalie Moller →

Prof. máx. · 50 m

Abu Nuhas →

La tripulación trabaja en árabe e inglés y acompaña la operación de buceo durante las salidas. La organización incluye zódiacs para acercar a los buceadores a los puntos de inmersión y una cubierta preparada para que el equipo permanezca ordenado entre una salida y otra. No se detallan el número de guías, la proporción por grupo, las titulaciones, los cursos ni los sistemas concretos de recall o emergencia, así que la elección del barco debe basarse en lo que sí está definido: una operación de buceo organizada, seguridad completa a bordo y apoyo de la tripulación durante cada sesión.

La cubierta de buceo dispone de espacio de almacenamiento personal, estaciones de carga, tanques de aclarado y ducha de agua caliente. El llenado corre a cargo de tres compresores K14; el nitrox está disponible para buceadores certificados con suplemento. También hay adaptadores DIN y alquiler de equipo con suplemento. La entrada y la salida del agua se organizan con dos zódiacs: una de 5,5 metros y otra de 4,8 metros. El conjunto está pensado para preparar el equipo en el barco, salir con la auxiliar hacia el punto de inmersión y volver a una cubierta donde el material puede aclararse y quedar colocado para la siguiente salida.

Entre inmersiones, la cubierta superior es el lugar más claro para cortar con el equipo: hay zonas de sombra, tumbonas y un jacuzzi. Quien prefiera apartarse del sol puede volver al salón interior climatizado, mientras que el salón al aire libre permite seguir fuera sin quedar expuesto todo el tiempo. El barco ofrece así dos ritmos durante la pausa: sentarse con otros buceadores después de comer o buscar un rincón más tranquilo hasta la siguiente salida. El jacuzzi tiene sentido aquí, no como adorno de hotel, sino como una forma sencilla de descargar el cuerpo entre jornadas largas.

El día gira alrededor de la preparación del equipo, las salidas en zódiac y el regreso a una cubierta con tanques de aclarado y ducha caliente. Entre una inmersión y la siguiente, la comida tipo buffet, los aperitivos disponibles durante el día y las zonas de sombra permiten recuperar fuerzas sin alejarse de la operación. El salón climatizado queda como alternativa cuando el calor aprieta; la cubierta superior y el jacuzzi toman el relevo cuando apetece seguir fuera. No se publica un horario cerrado ni un número concreto de inmersiones, así que el ritmo exacto depende de la ruta y de la organización de cada jornada.

La cocina combina comida occidental y local, servida en formato buffet. Hay bebidas calientes y frías, bebidas alcohólicas y aperitivos disponibles durante el día, además de atención a restricciones alimentarias. En un crucero de buceo, la mesa cumple una función práctica: permite comer sin alargar demasiado las pausas y volver a la cubierta con algo preparado cuando el grupo termina de cambiarse. La propuesta no busca convertir cada comida en un acontecimiento; acompaña el ritmo repetido de entrar al agua, volver, ducharse y recuperar fuerzas.

Las noches se pasan en camarotes twin de la cubierta principal, con dos camas, aire acondicionado de control individual y baño privado. Hay toallas y espacio para guardar las pertenencias, algo importante cuando el camarote también sirve para secar y ordenar lo que se lleva encima después de una jornada de buceo. El salón climatizado ofrece otra opción para descansar o ver una película antes de acostarse. Para dormir, la ventaja no está en una decoración recargada, sino en tener el equipo fuera del paso y una temperatura que se puede ajustar desde el propio camarote.