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Crociere · Indonesia

Malaillo, la phinisi tradizionale aggiornata per Raja Ampat

Ciò che rende unica questa barca

  • Phinisi indonesiana tradizionale costruita nel 2017 e ristrutturata nel 2024.
  • Accoglie al massimo 14 subacquei in sette cabine con bagno privato e aria condizionata.
  • Propone fino a quattro immersioni al giorno, comprese le immersioni notturne.
  • Nitrox gratuito per i subacquei certificati e adattatori DIN disponibili a bordo.
  • La rotta Raja Ampat Central–Wayag dura 11 giorni e 10 notti, con partenza e rientro a Sorong.

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L’invito

La Malaillo è per chi sceglie Raja Ampat prima ancora della barca: mante, banchi di pesci, pareti coralline e correnti che concentrano la vita marina. A bordo si trova una phinisi indonesiana tradizionale, ma l'organizzazione subacquea e i servizi appartengono a una nave rinnovata. Il limite di 14 passeggeri mantiene il gruppo raccolto, senza trasformare il ponte di immersione in una catena di montaggio. La scelta ha senso soprattutto per chi vuole sfruttare una lunga rotta di Raja Ampat con fino a quattro immersioni al giorno, nitrox compreso, e rientrare ogni volta in una barca attrezzata anche per il tempo tra un'immersione e l'altra.

Salire a bordo

La Malaillo conserva il carattere di una phinisi: non è una nave anonima da crociera, ma un'imbarcazione indonesiana costruita per vivere il mare da vicino. La ristrutturazione del 2024 porta ordine e attrezzatura moderna senza cancellare quella struttura tradizionale. A bordo il gruppo resta piccolo e gli spostamenti sono semplici: cabina, salone, ponte esterno e piattaforma di immersione sono parti della stessa giornata, non ambienti separati da percorrere a lungo. Il motore è uno solo, quindi la sua presenza fa parte della vita di bordo quando la barca naviga. È una scelta più adatta a chi cerca una base pratica per immergersi che a chi vuole l'esperienza di un grande resort galleggiante.

L’atmosfera a bordo

La Malaillo è abbastanza raccolta da far incontrare presto subacquei, guide e marinai, mentre il rapporto equipaggio-passeggeri è vicino a uno a uno. L'equipaggio è locale e internazionale e parla inglese e indonesiano; la presenza di un naturalista aggiunge un occhio diverso da quello del solo briefing subacqueo. La giornata non finisce quando si risale dalla piattaforma: si condividono le osservazioni, si scaricano le foto nella sala dedicata e la sera ci si ritrova tra salone, bar e tavola all'aperto. Le valutazioni distinguono poco la barca dall'equipaggio, ma premiano entrambi con voti alti: il punto forte è una gestione presente, in una nave dove le persone contano più degli spazi da esibire.

I siti che si immergono

La rotta Raja Ampat Central–Wayag dura 11 giorni e 10 notti, con partenza e arrivo a Sorong. A Manta Sandy il motivo dell'immersione è la stazione di pulizia delle mante, osservabile anche dagli snorkelisti. Mike's Point porta su un plateau a 10 metri, con banchi di pesci e pareti coralline, fino a una profondità massima di -40 metri. Cape Kri è una discesa dinamica tra grandi gruppi di imperatori e fucilieri, napoleoni e squali di reef. Melissa's Garden combina coralli molli e coralli a corna di cervo fino a -35 metri. Blue Magic concentra banchi di pesci, mante oceaniche e squali wobbegong; Sardines è un pinnacolo battuto da correnti ricche di nutrienti. Sorido Wall è una parete con fucilieri e squali di reef, mentre Friwenbonda aggiunge nudibranchi e cavallucci marini pigmei. South Kri, Ransiwor, Cape Mansuar, Cross Over, Yenbuba Jetty e Sawandarek completano la rotta con correnti, reef digradanti, pilastri, pareti, tartarughe e grandi banchi di pesce; Ransiwor arriva a -30 metri e Yenbuba Jetty a -30 metri.

Cosa si incontra sott’acqua

Su questa rotta tornano spesso barracuda, squali di reef, carangidi, fucilieri e nudibranchi; napoleoni, tartarughe marine, gaterini e pesci pappagallo gobbi compaiono in diversi siti. I coralli molli e i cavallucci marini pigmei aggiungono il contrasto tra il grande spettacolo dei banchi e la ricerca paziente del dettaglio. La stazione di pulizia di Manta Sandy è il punto in cui si va a cercare la manta di reef durante la sua routine di pulizia, mentre le correnti di Blue Magic possono portare mante oceaniche, squali oceanici e tonni. Cape Kri è il sito da cercare per il mero gigante e lo squalo di reef pinna bianca. South Kri concentra incontri macro come granchi e gamberi e può offrire carangidi dagli occhi grandi; Ransiwor è il punto indicato per polpi e pesci pagliaccio. A Yenbuba Jetty sono segnalati anthias e castagnole, mentre Sorido Wall è l'unico sito indicato per i pesci chirurgo.

Chi vi mette in acqua

Il gruppo è seguito da guide subacquee e da un cruise director; a bordo è presente anche una guida naturalista. L'equipaggio parla inglese e indonesiano. La Malaillo organizza fino a quattro immersioni al giorno accompagnate da guide qualificate, comprese le notturne, mentre i corsi di nitrox possono essere organizzati su richiesta con prestazione separata. Non sono indicati il numero delle guide, la dimensione dei gruppi, le qualifiche individuali, il livello minimo richiesto o un numero minimo di immersioni registrate. Per la sicurezza sono disponibili ossigeno, kit di primo soccorso, radio VHF/DSC/SSB, telefoni mobili e satellitari, radioboa di localizzazione, razzi di segnalazione e attrezzatura antincendio. È una dotazione di emergenza concreta; il briefing e la composizione dei gruppi restano da conoscere con l'organizzazione della crociera.

Il ponte di immersione e l’attrezzatura

Il ponte di immersione dispone di piattaforma e vasche di risciacquo; per le fotocamere c'è una vasca separata, affiancata a una sala dedicata alle immagini. Sono disponibili nitrox gratuito e adattatori DIN. Il noleggio dell'attrezzatura è previsto come servizio separato, così come quello dell'attrezzatura da snorkeling. A bordo ci sono ossigeno, kit di primo soccorso e guide formate al primo soccorso, oltre a sistemi di navigazione e comunicazione per la sicurezza della nave. La dotazione dichiarata non specifica volume o materiale delle bombole, tipo di compressore, numero di gommoni d'appoggio o modalità di recupero in superficie: chi considera indispensabili questi dettagli deve verificarli prima della partenza. Il dato pratico è chiaro: la barca è costruita attorno alle immersioni, con nitrox e gestione fotografica già integrati.

Tra due immersioni

Tra un'immersione e l'altra si può scegliere tra la terrazza, il ponte panoramico e il salone interno climatizzato. La Malaillo porta kayak e tavole da stand up paddle, e le escursioni a terra fanno parte del programma delle crociere. Chi viaggia con una fotocamera trova una sala dedicata e un'area di risciacquo separata per le attrezzature fotografiche, utile quando il tempo tra due uscite è breve. Le ore di navigazione possono diventare il momento per leggere in biblioteca, sistemare le immagini o stare semplicemente all'ombra. Non serve riempire ogni intervallo: a Raja Ampat il gesto più sensato può essere guardare il reef emergere dalla superficie prima di tornare in acqua.

Una giornata a bordo

La giornata ruota attorno alle immersioni: briefing e uscita in acqua, rientro sulla piattaforma, pausa per mangiare e recuperare, poi una nuova immersione. Il programma può arrivare a quattro immersioni al giorno e comprende anche l'immersione notturna; non sono previste immersioni il giorno d'imbarco e quello di sbarco. Tra le uscite entrano i pasti a pensione completa, gli spuntini, il tempo sul ponte o nel salone climatizzato e, quando la rotta lo prevede, un'escursione a terra. Kayak e stand up paddle danno un'alternativa all'acqua salata delle immersioni. Gli orari delle singole immersioni non sono fissati qui: il ritmo reale dipende dal sito, dalle correnti e dalla navigazione. La struttura, però, è quella che il subacqueo cerca in un liveaboard: si mangia, si riposa, si torna in acqua e la giornata può chiudersi con una notturna.

Cosa si mangia a bordo

La cucina serve pensione completa con buffet, spuntini durante la giornata e acqua potabile, tè e caffè. Alterna cucina locale e piatti occidentali, con opzioni vegetariane; la cena può essere servita all'aperto e sono previsti anche barbecue sulla spiaggia. Birra, vino, cocktail e altre bevande alcoliche non fanno parte della pensione completa e restano a pagamento. Su una crociera con molte immersioni la tavola deve soprattutto funzionare: pasti pronti tra le uscite, porzioni facili da gestire e qualcosa da prendere senza aspettare il servizio. Il voto molto alto dato dai viaggiatori alla cucina è coerente con un'offerta che non si limita al menu internazionale standard e porta sulla barca una parte del gusto indonesiano.

Le notti in mare

Le notti si passano in cabine con bagno privato, aria condizionata e doccia calda; sono disponibili configurazioni twin, double e una master cabin. Le cabine sono distribuite tra ponte inferiore, ponte principale e ponte superiore, con categorie che permettono di scegliere tra letti separati e letto matrimoniale. La barca offre anche cabine con vista sul mare e una finestra panoramica per le sistemazioni previste. Dopo l'ultima immersione, il salone climatizzato e gli spazi esterni permettono di asciugare la giornata senza restare chiusi in cabina. Non è una nave progettata per avere grandi stanze: il valore della notte sta nel dormire a bordo, con il mare come contesto, e nel ritrovare al risveglio la stessa piattaforma pronta per l'immersione successiva.

Cabina twin, ponte inferiore

Cabina matrimoniale, ponte inferiore

Cabina twin, ponte principale

Cabina twin, ponte superiore

Cabina master

Cosa sapere prima di imbarcarsi

Per la crociera Raja Ampat Central–Wayag si parte e si rientra a Sorong, con arrivo e partenza dall'aeroporto di Sorong. Il volo d'arrivo deve raggiungere Sorong entro le 11:00 del giorno d'imbarco; il trasferimento dall'aeroporto o dall'hotel alla Malaillo è organizzato a bordo della prenotazione. Al rientro, lo staff accompagna i passeggeri dalla barca all'aeroporto o all'hotel e il check-out deve avvenire entro le 10:00. I dettagli dei voli vanno comunicati compilando il modulo per gli ospiti.

Piantina della barca

Anno di costruzione
2017
Anno di ristrutturazione
2024
Lunghezza
45,6 m
Larghezza
8,5 m
Numero massimo di passeggeri
14
Numero di cabine
7
Numero di bagni
7
Motori
1 × Mitsubishi V10 520 CV
Velocità di crociera
6 nodi
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