Mischief, una piccola phinisi privata per immergersi senza orari imposti

Mischief si sceglie quando il viaggio deve appartenere a un solo gruppo. Non si sale a bordo per adattarsi a una lista di partenze condivisa, ma per costruire le giornate intorno alle persone presenti, alle condizioni del mare e al modo in cui il gruppo vuole vivere l'arcipelago indonesiano. La barca ospita gruppi privati, famiglie, subacquei e accompagnatori non subacquei senza trasformare il ponte in un ambiente affollato. Per chi cerca soprattutto immersioni tecniche, nitrox o una crociera con molti altri subacquei, non è la scelta giusta. Per un gruppo di amici che vuole alternare immersioni, kayak, soste a terra e tempo sul ponte, il vantaggio è più concreto: non ci sono cabine estranee da condividere e il programma può restare flessibile.

All'arrivo si riconosce una phinisi indonesiana, non un grande liveaboard costruito per riempire il maggior numero possibile di cabine. Il legno ironwood e le linee tradizionali danno alla Mischief un carattere marino preciso, mentre gli spazi interni sono organizzati con criteri moderni. È stata costruita nel 2016, quindi conserva l'aspetto di una barca tradizionale senza portarsi dietro l'età di molti vecchi cabotieri. A bordo si passa dal salone interno agli spazi all'aperto senza percorsi complicati: il gruppo si ritrova rapidamente, il che conta quando si vive insieme per più giorni. La formula è quella del charter interamente privato, non della vendita di cabine a viaggiatori sconosciuti.

La Mischief funziona meglio quando il gruppo vuole vivere insieme senza la distanza tipica di una barca grande. Con un charter privato, dopo poco si conoscono tutti: ospiti ed equipaggio condividono pasti, trasferimenti sul gommone e decisioni pratiche della giornata. Chi è già tornato a bordo racconta soprattutto il servizio e la disponibilità del team, fino a descrivere l'atmosfera come quella di una famiglia. Non è un dettaglio decorativo: su una barca piccola l'equipaggio prepara i pasti, accompagna le attività e tiene insieme il ritmo della giornata. La lingua di lavoro indicata a bordo è l'inglese.

Le immersioni sono organizzate per il gruppo privato, con una guida subacquea dedicata indicata per il charter e un rapporto massimo pubblicato di una guida ogni quattro ospiti. La lingua dell'equipaggio è l'inglese. La barca dichiara una dotazione completa per la sicurezza, ma non vengono specificati il numero delle bombole di ossigeno, la presenza di un defibrillatore, il sistema di richiamo o le qualifiche individuali delle guide. Non sono indicati corsi svolti a bordo né un numero minimo di immersioni registrate. Il formato si presta quindi a un gruppo che conosce già il proprio livello e può concordare in anticipo il tipo di immersioni desiderato.

Il ponte di immersione è affiancato da un solo gommone RIB con motore Suzuki da 100 HP, usato come tender per raggiungere i siti e recuperare i subacquei. La barca offre il noleggio gratuito dell'attrezzatura, ma non il nitrox e non è attrezzata per la subacquea tecnica. Sono presenti il ponte dedicato alle immersioni e i tender per le uscite; non risultano specificati il volume o il materiale delle bombole, il tipo di attacco DIN o a staffa, il compressore, le vasche di risciacquo, il tavolo fotografico, le dotazioni per la decompressione o il sistema di richiamo. Chi viaggia con esigenze precise su questi punti deve verificarle prima di partire.

Tra un'immersione e l'altra ci si sposta sul sun deck o nel salone all'aperto, invece di restare confinati su una panca stretta. Il ponte offre spazio per asciugarsi, mangiare uno spuntino preparato dopo il rientro e aspettare la partenza successiva. Chi non si immerge può usare i kayak, fare snorkeling o partecipare alle soste a terra previste dal charter. Per un gruppo misto questo cambia davvero la giornata: i subacquei possono restare concentrati sulle immersioni senza costringere gli accompagnatori a condividere ogni ora sotto coperta.

La giornata segue il ritmo delle immersioni e delle condizioni del mare, non un orario fisso pubblicato. Il gruppo si riunisce per il briefing, raggiunge il sito con il RIB e torna a bordo per il risciacquo, gli asciugamani e uno spuntino prima della pausa successiva. I pasti entrano naturalmente tra un'uscita e l'altra: colazione e pranzo nella zona ombreggiata, cena all'aperto quando la navigazione o l'ancoraggio lo permettono. Nei momenti senza immersioni il programma può spostarsi verso kayak, snorkeling, escursioni a terra o semplice permanenza sul sun deck. Gli orari esatti e il numero di immersioni dipendono dalla rotta privata e dalle condizioni.

La cucina alterna piatti indonesiani e cucina occidentale, con servizio a buffet e possibilità di gestire restrizioni alimentari. La colazione e il pranzo vengono serviti nella zona ombreggiata del ponte principale, mentre la cena può svolgersi all'aperto, sotto il cielo. È una distinzione utile dopo una giornata di immersioni: il pranzo resta pratico durante le ore più calde, mentre la tavola serale diventa il punto in cui il gruppo si ritrova con più calma. Sono disponibili bevande calde e fredde, oltre a bevande alcoliche e distillati.

La notte si dorme in cabine con vista sul mare, bagno privato e climatizzazione. La Master Cabin, sul ponte superiore, aggiunge un letto king-size, una piccola zona soggiorno con divano e uno spazio esterno davanti alla cabina; le altre due cabine sono sul ponte principale, una con letto king-size e una trasformabile in matrimoniale o due letti singoli. I colori chiari e il legno scuro tengono l'ambiente lontano dall'aspetto impersonale di una cabina standard. Il dettaglio più raro arriva dopo cena: il sistema solare consente di spegnere i motori durante la notte, così il riposo non è accompagnato dal funzionamento continuo dei generatori.

Mischief usa un sistema a energia solare che accumula energia durante il giorno e permette di tenere i motori spenti durante la notte. Il risultato verificabile è un minor ricorso ai generatori nelle ore di riposo e un ambiente più silenzioso a bordo. Non sono indicati interventi specifici su plastica, acque reflue, ancoraggio o programmi di conservazione marina.