Mischief, le phinisi privé qui plonge à votre rythme

Mischief ne se choisit pas pour partager une cabine sur un itinéraire déjà rempli. Il se choisit quand le bateau doit appartenir à un seul groupe, avec son équipage, son guide et son rythme. Jusqu’à six plongeurs peuvent ainsi construire une croisière autour de leurs niveaux, de leurs envies et des conditions rencontrées en mer, plutôt que de suivre une rotation imposée à des inconnus. C’est particulièrement intéressant en Indonésie, où une marée ou un courant peut décider de la qualité d’une plongée. Le bateau permet aussi d’embarquer des non-plongeurs sans les laisser attendre sur un day-boat : kayaks, snorkeling et sorties à terre font partie du voyage. En montant à bord, on vient chercher cette liberté-là, avec trois cabines seulement et un équipage entièrement tourné vers le groupe.

Mischief a la silhouette d’un phinisi indonésien traditionnel, avec une construction en ironwood et un aménagement pensé pour une petite expédition privée. Lancé en 2016, il associe le caractère d’un voilier de travail local à des espaces plus contemporains : salon intérieur, saloon ouvert, bar et pont soleil. À bord, la circulation reste simple : on passe des cabines aux espaces communs, puis directement vers le pont de plongée ou l’annexe. Le bateau n’a pas l’échelle d’un grand liveaboard où l’on peut disparaître dans la foule. Six passagers au maximum suffisent pour que chacun connaisse rapidement les autres, y compris l’équipage. C’est cette petite taille qui donne son sens au modèle de charter privé : les décisions peuvent se prendre pour un groupe réel, pas pour une moyenne de passagers.

Mischief fonctionne en charter privé uniquement. Le groupe ne partage donc pas le bateau avec des passagers ajoutés cabine par cabine : jusqu’à six personnes voyagent avec leur équipage, leur guide et leur propre projet de croisière. Cette configuration change la vie à bord plus sûrement qu’un coussin ou qu’un bar. Les repas réunissent toujours le même petit groupe, les choix de plongée se discutent ensemble et les journées ne sont pas réglées sur les habitudes de vingt inconnus. Les passagers revenus du bateau retiennent surtout la présence de l’équipage : un service attentif, une organisation qui suit et une vraie facilité de contact. Le soir, le saloon ouvert et la table extérieure donnent naturellement envie de rester ensemble. Ceux qui cherchent l’anonymat d’un grand navire ne le trouveront pas ici ; ceux qui veulent rapidement former une équipe y trouveront exactement l’inverse.

L’encadrement se fait en anglais, avec un guide de plongée privé et un ratio annoncé pouvant aller jusqu’à quatre plongeurs pour un guide. Le guide construit le plan avec le groupe en tenant compte des niveaux de certification, de l’expérience enregistrée et des préférences de chacun, puis ajuste les décisions aux marées, au courant et à la visibilité. Les briefings précèdent les mises à l’eau et l’organisation reste celle d’un petit groupe plutôt que d’une grande palanquée anonyme. L’équipage est présenté comme qualifié PADI et peut accompagner aussi bien des plongeurs certifiés que des passagers souhaitant une initiation Discover Scuba. Le bateau indique disposer d’un équipement de sécurité complet. Le nombre exact de guides, les certifications individuelles, le nombre minimal de plongées demandé et la présence d’oxygène ou d’un défibrillateur ne sont pas établis ici.

Le bateau dispose d’un pont de plongée et d’une annexe dédiée aux mises à l’eau. Le matériel de plongée peut être loué à bord sans frais de location supplémentaires, mais le nitrox n’est pas disponible et Mischief n’est pas prévu pour la plongée technique. L’annexe est un RIB Suzuki de 100 chevaux, utilisé pour rejoindre les sites et récupérer les plongeurs après leur sortie. La fiche du bateau ne donne pas le volume ni le matériau des blocs, le type de raccord DIN ou étrier, ni l’équipement photo et les dispositifs de rinçage : aucun de ces détails ne peut donc être promis ici. Le point clair est ailleurs : l’organisation repose sur un vrai pont de plongée et une annexe motorisée, pas sur des mises à l’eau improvisées depuis la plateforme arrière.

Entre deux plongées, Mischief offre plusieurs manières de ne rien faire, ce qui est parfois le meilleur usage d’une intervalle de surface. Le pont soleil permet de s’allonger au vent ou de regarder les îles défiler pendant la navigation. Le saloon ouvert garde le contact avec l’extérieur sans imposer le plein soleil ; le salon intérieur sert de refuge quand la chaleur monte ou que l’on veut lire au calme. Les kayaks embarqués ouvrent une autre parenthèse, plus active, autour des mouillages. Les non-plongeurs peuvent aussi partir en snorkeling ou en excursion à terre pendant qu’une palanquée est sous l’eau. L’intérêt de Mischief est là : l’intervalle ne se résume pas à attendre assis sur un banc avant le prochain départ de l’annexe.

La table mélange cuisine locale indonésienne et plats occidentaux, avec un service de type buffet et une prise en compte des restrictions alimentaires. Le petit-déjeuner et le déjeuner sont servis dans l’espace repas ombragé du pont principal, à l’abri du soleil qui tape entre deux plongées. Le dîner peut se prendre dehors, sous le ciel, avec la mer autour de la table. Les boissons non alcoolisées, chaudes ou froides, sont prévues ; des boissons alcoolisées et des spiritueux sont également disponibles à bord. Sur une croisière de plongée, cette organisation compte davantage qu’un menu sophistiqué : après une mise à l’eau, un retour en annexe et le rinçage du matériel, on veut manger sans attendre et retrouver une assiette identifiable. Le buffet permet aussi à chacun d’ajuster sa portion au rythme de la journée.

Les nuits à bord de Mischief se passent dans trois cabines climatisées, toutes équipées d’une salle de bains privative et ouvertes sur la mer. La Master Cabin, installée sur le pont supérieur, ajoute un espace de vie séparé et un salon extérieur devant la cabine. Les catégories Twin Bed Cabin et Deluxe Cabin se trouvent sur le pont principal ; la première accueille deux lits séparés, tandis que la configuration de la seconde est présentée comme une cabine double ou à lits jumeaux selon l’aménagement retenu. Les tons blancs et bruns donnent aux chambres une atmosphère sobre, loin du dortoir de certains bateaux de plongée. Le détail qui change vraiment la nuit reste le système solaire : quand les moteurs sont coupés, le bateau peut rester silencieux au mouillage. Pas de Wi-Fi à bord ; le pont et les cabines reprennent alors leur vraie fonction, dormir face à l’eau.

Mischief utilise un système alimenté par l’énergie solaire, qui emmagasine l’énergie pendant la journée et permet de couper les moteurs pendant les nuits au mouillage. Cette solution réduit le bruit nocturne et évite de faire tourner la motorisation uniquement pour maintenir les services à bord. Aucun autre dispositif concret concernant le plastique, les eaux usées, le mouillage ou la conservation marine n’est établi ici.