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Cruzeiros · Indonésia

Cajoma IV — um phinisi de madeira para mergulhar em Komodo

O que torna este barco único

  • O Cajoma IV é um phinisi indonésio construído em teca e madeira de ferro, com conforto moderno no interior.
  • A bordo viajam no máximo oito passageiros, organizados em grupos de mergulho com rácio de 4:1.
  • A plataforma de mergulho tem compressor Bauer, cilindros de 80 cu ft com válvula DIN ou Yoke e duas lanchas de apoio.
  • As viagens registadas percorrem Central e North Komodo em quatro dias e três noites, com visita terrestre aos dragões de Komodo.

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O convite

Escolhe-se o Cajoma IV quando a viagem deve juntar a madeira de um phinisi tradicional ao conforto de um barco pensado para poucos passageiros. Não é uma embarcação para encher com gente e despachar mergulhos: oito lugares deixam espaço para a tripulação acompanhar cada grupo e para o dia correr sem filas no convés. A razão principal continua a ser Komodo, mas aqui a experiência não termina quando se sobe da água. Há refeições cozinhadas a bordo, espaço exterior para recuperar entre mergulhos e uma visita terrestre aos dragões de Komodo. É uma escolha forte para quem quer mergulhar bastante sem abdicar de noites confortáveis e de um ambiente mais reservado.

Subir a bordo

A chegada faz-se a um barco de linhas tradicionais, trabalhado em teca e madeira de ferro, mas com uma organização claramente voltada para o conforto atual. A madeira dá-lhe presença de barco vivido; por dentro, o ar condicionado, as casas de banho privadas e a água quente tiram peso às rotinas de vários dias no mar. O convés superior é o lugar para apanhar vento, ler ou ficar a ver a luz mudar sobre as ilhas. A circulação não tem a escala de um navio grande, e isso é parte do interesse: os passageiros reconhecem rapidamente quem está no grupo, quem guia os mergulhos e quem aparece na cozinha.

O ambiente a bordo

O ambiente é mais próximo de uma pequena expedição do que de um cruzeiro anónimo. Com poucos passageiros e uma relação de tripulação próxima de um para um, há contacto fácil com quem trata dos mergulhos, da mesa e da navegação. A equipa fala inglês, neerlandês, francês e indonésio. Durante o dia, a atenção está na logística da água; à noite, o convés superior, a refeição e as conversas ocupam o lugar do equipamento molhado. O resultado é um barco onde a tripulação pesa tanto na experiência como a própria embarcação.

Os locais onde se mergulha

As partidas registadas fazem a rota Central & North Komodo, com saída e regresso a Labuan Bajo, em quatro dias e três noites. O programa combina mergulhos, snorkeling, atividades aquáticas e visitas a ilhas; a visita terrestre aos dragões de Komodo é um dos pontos fortes do cruzeiro. Não há fichas verificadas de locais individuais para indicar nomes, profundidades ou características específicas de cada mergulho. Por isso, o leitor deve esperar uma exploração da região Central e Norte de Komodo, não uma promessa de determinados pináculos, paredes ou encontros com animais num ponto concreto.

Quem vos põe na água

Os mergulhos destinam-se a mergulhadores certificados. O rácio publicado é de um guia para quatro mergulhadores, uma dimensão que permite dividir o grupo e manter a condução próxima sem transformar cada entrada numa operação de massa. O programa inclui guia de mergulho, briefing geral e acompanhamento por instrutor quando necessário. Também são anunciados cursos para vários níveis, do iniciante ao profissional, mas não são indicadas no barco as qualificações individuais dos instrutores nem o número mínimo de mergulhos registados. Para quem não mergulha, há snorkeling; a prática de scuba por não mergulhadores é feita sob supervisão direta de um instrutor. O oxigénio, o kit de primeiros socorros, os coletes, as balsas e os meios de comunicação fazem parte do equipamento de segurança.

O convés de mergulho e o equipamento

O centro da operação é uma plataforma de mergulho com área protegida do sol, mangueiras para enxaguamento e espaço próprio para preparar o equipamento. O compressor Bauer enche cilindros de 80 cu ft, disponíveis com válvula DIN ou Yoke; pesos e cintos de lastro fazem parte do serviço de mergulho. Adaptadores DIN estão disponíveis. Há duas lanchas rápidas de apoio, usadas para levar os mergulhadores aos locais e apoiar a recolha depois da entrada na água. O barco disponibiliza ainda material de aluguer, mas não são indicadas marcas ou uma lista completa de peças. Existe uma zona de enxaguamento dedicada às câmaras, um detalhe importante para quem leva equipamento fotográfico. Não há indicação de nitrox, de mesa de fotografia ou de duche quente específico no regresso de cada mergulho.

Entre dois mergulhos

Entre as entradas na água, o convés superior oferece sombra, sol, cadeiras preguiçosas e pufes. O jacuzzi e a área exterior de refeições dão outro uso às horas em que o barco navega ou fica fundeado. Quem não mergulha pode fazer snorkeling, acompanhar atividades aquáticas ou sair numa visita a terra. Em Komodo, esse espaço entre mergulhos importa: o corpo precisa de descanso, mas há sempre uma ilha, uma baía ou uma mudança de luz para acompanhar.

Um dia a bordo

O primeiro dia começa com a recolha no aeroporto ou no hotel, a subida a bordo e um briefing geral. Depois vêm o check dive, o almoço e uma primeira saída para mergulho, snorkeling, atividade aquática ou visita a terra; um snack antecede o jantar, e o mergulho noturno é opcional. Nos dias seguintes, um pequeno-almoço ligeiro abre a sequência de saídas para a água e visitas a ilhas, com novas refeições e snacks a separar os momentos de atividade. O programa prevê até quatro mergulhos por dia no cruzeiro de mergulho. No último dia ainda podem acontecer mergulho, snorkeling ou uma visita antes do almoço, do encerramento da viagem e da fotografia de grupo. A ordem é clara; a hora exata de cada etapa depende do percurso e das condições no mar.

O que se come a bordo

A cozinha alterna pratos indonésios e ocidentais, com o peixe do dia entre as opções anunciadas. As refeições completas aparecem ao longo do ciclo de mergulho, com pequeno-almoço, almoço e jantar, enquanto snacks ficam disponíveis durante o dia e ao fim da tarde. Há opções vegetarianas e vegan, bebidas sem álcool, cerveja, vinho e uma seleção de vinhos finos. A mesa serve uma função prática: entre entradas e sobremesas, o grupo repõe energia, comenta a visibilidade e decide se ainda há vontade para um mergulho noturno.

As noites no mar

As noites passam-se em quatro cabines com ar condicionado e casa de banho privada, no convés inferior. A categoria Master acrescenta uma varanda privada, enquanto as restantes incluem cabines Deluxe Double e Deluxe Twin. Depois do jantar, o barco oferece um salão interior e um convés superior com cadeiras de descanso, pufes e jacuzzi. É uma configuração feita para recolher depois de um dia de água, não para prolongar a noite em festas ruidosas. A tripulação faz a limpeza diária, e as toalhas de cabine e de convés estão disponíveis.

Camarote master

Camarotes duplos de luxo

Camarote twin de luxo

O que é preciso saber antes de embarcar

O embarque e o desembarque fazem-se em Labuan Bajo. A transferência de ida e volta entre o aeroporto ou o hotel e o barco está incluída; é necessário fornecer os dados do voo ou do hotel para a organização da recolha. Chegar na véspera é a opção mais prudente, sobretudo para uma viagem que começa com equipamento, briefing e check dive, sem depender de uma ligação apertada no próprio dia.

Ano de construção
2015
Comprimento
30 m
Número máximo de passageiros
8
Número de cabines
4
Número de casas de banho
4
Motores
6 cilindros Mitshubishi
Botes de apoio
2 lanchas rápidas
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