Cajoma IV, un phinisi íntimo para bucear Komodo

Cajoma IV no busca parecer un hotel grande en el mar. Su atractivo está en otra parte: un phinisi de madera trabajado a mano, con solo cuatro camarotes y espacio suficiente para que una semana de buceo no se convierta en una fila constante para todo. La embarcación conserva la presencia de un barco tradicional indonesio, pero añade aire acondicionado, baños privados, agua caliente y una cubierta pensada para pasar tiempo fuera del camarote. El grupo reducido cambia la experiencia bajo el agua: la relación publicada es de cuatro buceadores por guía, y la tripulación queda cerca durante todo el día. Se embarca aquí para combinar Komodo con una vida sencilla a bordo, buena mesa y una cubierta de buceo que no obliga a elegir entre comodidad y muchas inmersiones.

Desde el muelle, Cajoma IV se reconoce por su construcción de teca e ironwood y por la silueta de phinisi tradicional. No tiene el aspecto anónimo de un barco de trabajo reconvertido: la madera es parte de su carácter, mientras que los espacios de descanso y la zona exterior hacen que el barco se sienta preparado para vivir en él, no solo para dormir entre dos inmersiones. La circulación gira alrededor de las cubiertas abiertas, la plataforma de buceo y el salón interior. Con un máximo de ocho pasajeros, el barco favorece una convivencia cercana; al segundo día ya se sabe quién prepara la cámara, quién prefiere sentarse al viento y quién baja primero al agua. Es una embarcación para grupos pequeños, no para quien busca anonimato.

El ambiente de Cajoma IV nace del tamaño del grupo. Con ocho pasajeros como máximo y una relación de tripulación cercana a uno por pasajero, la ayuda llega sin convertir cada gesto en un servicio formal. La tripulación habla inglés, neerlandés, francés e indonesio, y acompaña tanto la logística de las inmersiones como las comidas y las visitas a tierra. Los viajeros destacan especialmente la comida y el trato de la tripulación, por encima incluso de la valoración general del barco. Eso encaja con la propuesta: una embarcación de madera puede exigir aceptar una convivencia más estrecha y ciertos sonidos de a bordo, pero a cambio la gente que trabaja allí está presente de verdad. Por la noche, el grupo se reúne en la cubierta exterior, junto al bar o durante una cena al aire libre.

Las salidas registradas de Cajoma IV recorren Central & North Komodo, con embarque y regreso en Labuan Bajo, durante 4 días y 3 noches. El programa combina inmersiones, esnórquel, actividades acuáticas y visitas a islas; la propuesta publicada también incluye una visita terrestre a los dragones de Komodo. No hay una relación verificada de sitios concretos ni profundidades nominativas para esta ruta, por lo que conviene valorar el crucero por su acceso general al Parque Nacional de Komodo y por la posibilidad de enlazar bajo el agua varias jornadas desde el mismo barco.

Los grupos de inmersión se organizan con una relación publicada de cuatro buceadores por guía, una cifra que permite mantener el control sin convertir el briefing en una explicación para una multitud. El guía de buceo forma parte del paquete y la tripulación habla inglés, neerlandés, francés e indonesio. Las salidas están planteadas para buceadores certificados; quienes no bucean pueden participar como esnorquelistas, y el buceo bajo supervisión directa de un instructor aparece contemplado para personas que lo necesiten. También se ofrecen cursos desde niveles iniciales hasta formación de divemaster. La seguridad incluye oxígeno, botiquines, chalecos, balsas salvavidas, radiobaliza, GPS, radar, sonar y comunicaciones VHF/DSC/SSB. No se presenta un número mínimo de inmersiones registradas ni un sistema de recall.

La cubierta de buceo está sombreada y cuenta con plataforma de entrada al agua, cubetas de aclarado, mangueras de enjuague y una zona separada para las cámaras. El llenado se realiza con un compresor Bauer. Las botellas son de 80 pies cúbicos y admiten conexión DIN o yugo; también hay pesos y cinturones. El equipo de alquiler está disponible como servicio opcional, mientras que las botellas, los pesos y el cinturón forman parte del paquete de buceo. Dos speedboats hacen de embarcaciones auxiliares y llevan a los grupos hasta los puntos de inmersión. La entrada y la salida se organizan desde la plataforma y las auxiliares según el sitio; no se describe un sistema de izado específico. El oxígeno y los botiquines de primeros auxilios están a bordo.

Entre dos inmersiones, la cubierta exterior es el lugar principal. Hay una terraza, una cubierta de observación, tumbonas y pufs para tumbarse a la sombra o buscar el sol, además de un jacuzzi en la cubierta superior. El tiempo de navegación se puede pasar con un libro, una bebida fría o mirando las islas desde arriba; también hay salón interior con entretenimiento de audio y vídeo. Las excursiones terrestres, las visitas a islas y el esnórquel forman parte del viaje, así que una tarde sin bajar con botella no queda reducida a esperar la siguiente comida. El espacio está hecho para que el intervalo tenga contenido sin imponer un programa.

El día empieza con un desayuno ligero y un briefing antes de entrar en el agua. Después llega la primera inmersión o salida de esnórquel, seguida del desayuno completo; otra inmersión ocupa la siguiente ventana y el almuerzo marca el descanso central. Por la tarde se alternan más buceo, actividades acuáticas y visitas a islas, con aperitivos entre salidas. El paquete permite hasta cuatro inmersiones al día, y la nocturna queda como opción cuando las condiciones y la organización lo permiten. La cena cierra el día, aunque el orden se repite con variaciones según la navegación y el punto de la ruta. En la última jornada todavía puede haber actividad en el agua antes del cierre del viaje y el regreso a Labuan Bajo.

La cocina se prepara a bordo y alterna platos indonesios y occidentales, con el pescado del día cuando la pesca lo permite. Las comidas pueden servirse en formato buffet o como menú, y entre ellas aparecen aperitivos durante toda la jornada. Hay opciones veganas y vegetarianas, además de bebidas sin alcohol, cerveza, vino y una selección de vinos para quien quiera acompañar la cena con algo más elaborado. En un crucero de buceo, la mesa no es un detalle decorativo: llega después de salir del agua, cuando el cuerpo pide comida y no una espera larga. Aquí la propuesta combina cocina local, platos conocidos y tentempiés repartidos entre inmersiones.

Las noches transcurren en camarotes con aire acondicionado, baño privado y ducha caliente. Hay una Master Cabin, camarotes Deluxe Double y un Deluxe Twin; los camarotes están en la cubierta inferior y cuentan con ojos de buey, mientras que el acceso al balcón permite que algunas categorías conecten la habitación con el exterior. Después de cenar, la diferencia se nota en el tamaño del grupo: no hay un pasillo de cabinas lleno de gente ni una sala común desbordada. Se puede subir a la cubierta de observación, sentarse en una tumbona o un puf y dejar que la conversación se apague con el barco. Si el motor se hace notar, la madera y el aire acondicionado no borran del todo que se duerme sobre una embarcación; ese es el intercambio por despertar ya dentro de Komodo.

El embarque y el regreso se realizan en Labuan Bajo. El traslado desde el aeropuerto o el hotel hasta el barco está incluido, y los datos del vuelo o del alojamiento se coordinan con antelación; si se avisa, la tripulación puede esperar hasta dos horas. Llegar a Labuan Bajo la víspera es la opción más prudente para subir a bordo sin convertir un retraso de viaje en el problema de toda la salida.