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Cruzeiros · Indonésia

Fenides — Raja Ampat em phinisi contemporâneo

O que torna este barco único

  • Phinisi contemporâneo construído em 2019, com interiores modernos e trabalho tradicional em madeira de ironwood.
  • Cada cabine tem ar condicionado, casa de banho privativa com água quente e televisão.
  • O nitrox está disponível sem custo adicional, com até quatro mergulhos acompanhados por dia quando o local permite.
  • A rota registada percorre Raja Ampat em oito dias e sete noites, com partida e regresso ao porto de Sorong.

O convite

O Fenides escolhe-se para passar a semana dentro de Raja Ampat, não para transformar o barco num destino à parte. A rota junta estações de limpeza de raias manta, paredes cobertas de vida, correntes com cardumes e locais de macro-vida onde vale a pena baixar o ritmo. O barco foi pensado para mergulhadores que querem quatro entradas na água por dia, nitrox disponível e uma cabine com casa de banho própria quando regressam encharcados e cansados. Há conforto suficiente para recuperar entre mergulhos, mas a razão para embarcar está no lado de fora: dois botes de apoio levam os grupos até aos recifes e voltam a buscá-los onde emergem. É uma escolha forte para quem já tem alguma experiência e quer concentrar oito dias em água rica, com menos decisões logísticas pelo caminho.

Subir a bordo

Ao subir a bordo, a primeira impressão é a de um phinisi que não tenta esconder a sua origem. A madeira de ironwood dá peso ao ambiente, enquanto as áreas abertas, o salão ao ar livre e o convés superior deixam entrar luz, vento e a paisagem das ilhas. A construção contemporânea de 2019 sustenta uma circulação mais simples do que num velho barco de madeira: há espaço para passar, sentar e encontrar o grupo sem transformar cada deslocação numa manobra. O salão interior tem zona de convívio, bar e sistema de som; no exterior, a refeição pode acontecer ao ar livre. O Fenides leva até onze passageiros, por isso o grupo mantém uma escala humana durante uma semana. Não é um barco para quem procura acessibilidade adaptada: não é adequado a passageiros com mobilidade reduzida.

O ambiente a bordo

O ambiente do Fenides favorece um grupo pequeno: com até onze passageiros, os nomes e os hábitos deixam de ser desconhecidos ao fim de pouco tempo. A tripulação mantém o trabalho de mergulho separado da vida de bordo: ajuda nos botes e na operação da água, enquanto o salão, a mesa e os espaços exteriores seguram a parte social da viagem. O convívio não depende de um programa noturno; nasce dos comentários depois dos mergulhos, das fotografias mostradas entre uma refeição e outra e da espera pelo próximo local. Quem prefere recolher-se tem uma cabine climatizada e televisão. Quem fica no exterior encontra um barco desenhado para continuar a conversar mesmo quando o dia de mergulho já terminou.

Os locais onde se mergulha

A rota é Raja Ampat, com oito dias e sete noites entre o porto de Sorong e o próprio porto de Sorong. Em Manta Sandy, a estação de limpeza é o lugar para procurar raias manta; Cape Kri concentra cardumes de imperadores e fusiliers, napoleões e tubarões de recife, incluindo a possibilidade rara de mero-gigante. Blue Magic junta mantas oceânicas, cardumes, carangues gigantes, atuns e barracudas no azul. Sardines usa a corrente para reunir cardumes e predadores. Sorido Wall é uma parede com fusiliers, barracudas e tubarões de recife; Friwenbonda destaca corais moles e pequenos nudibrânquios e cavalos-marinhos-pigmeus. South Kri combina deriva, vida macro e cardumes. Ransiwor desce até 30 m, com tartarugas e fusiliers de dorso amarelo. Cape Mansuar oferece encosta de recife e possibilidade de raias mobula. Cross Over procura bodiões e tubarões de ponta preta. Yenbuba Jetty chega aos 30 m e transforma o cais em recife. Sawandarek tem águas rasas, pouca ou nenhuma corrente, tartarugas verdes e xaréus. Mios Kon, Chicken Reef e os seus quatro perfis de mergulho completam a rota, com wobbegongs, cavalos-marinhos, nudibrânquios e vida pequena.

O que se encontra debaixo de água

Nesta rota, barracudas, fusiliers, tubarões de recife, tubarões de ponta preta, tartarugas, carangues, napoleões, nudibrânquios e cavalos-marinhos-pigmeus aparecem em vários pontos, por isso o espetáculo não depende de um único mergulho. A estação de limpeza de Manta Sandy dá uma razão concreta para esperar pelas raias manta; em Blue Magic, a convergência de mantas oceânicas, cardumes e predadores muda a escala do mergulho. A corrente de Sardines concentra vida pelágica. Os encontros mais específicos também justificam desvios: o mero-gigante em Cape Kri, a anêmona? Não, não há anêmona indicada; a lista certa inclui anthias e donzelas em Yenbuba Jetty, o peixe-gatilho-titã e a moreia? O peixe-gatilho-titã e o polvo estão em Ransiwor. Mios Kon é o ponto para procurar a camarão-arlequim. Chicken Reef reúne cavalo-marinho, moreia, peixe-escorpião e coral duro. South Kri é o local indicado para o caranguejo.

Quem vos põe na água

A operação exige pelo menos 25 mergulhos registados e certificação AOWD ou equivalente. A língua de trabalho da tripulação é o inglês. Os mergulhos são acompanhados e organizados a partir dos dois RIB, com briefings ligados ao local, à corrente e ao tipo de entrada previsto. O barco dispõe de um sistema completo de segurança, mas não estão especificados o número de guias, o rácio de cada grupo, a presença de desfibrilhador, a quantidade de oxigénio ou um sistema de chamada próprio. Há formação disponível a bordo, incluindo cursos PADI de Advanced Open Water, Rescue Diver, Nitrox e especialidades. Para quem ainda não reúne o nível exigido, isso não transforma automaticamente esta rota numa viagem de iniciação: a experiência mínima e a certificação são requisitos da operação.

O convés de mergulho e o equipamento

O mergulho começa num convés dedicado e continua em dois botes RIB com consola de condução e motores de 50 hp. A entrada e a saída da água são feitas pelos botes de apoio, que acompanham os grupos nos locais e permitem regressar ao barco depois da subida. O enchimento usa compressores Bauer; o nitrox é produzido por uma membrana CompAir e está disponível sem custo adicional. O conjunto normal de equipamento de mergulho está incluído, enquanto alugueres de equipamento adicional são cobrados à parte. O sistema é adequado a mergulho recreativo, não a mergulho técnico. Há até quatro mergulhos acompanhados por dia, incluindo um mergulho ao nascer do sol ou noturno quando o local é adequado. Não estão indicados cilindros, válvulas DIN ou estribo, tanques de lavagem, mesa de fotografia, boias de sinalização ou duche específico no convés.

Entre dois mergulhos

Entre dois mergulhos, o convés superior é o lugar para estender uma toalha, apanhar sol ou procurar sombra junto às áreas abertas. O salão ao ar livre permite ficar perto do grupo sem permanecer dentro da cabine, e o salão interior oferece um recuo com bar, vistas amplas e sistema de som. Quando o barco navega entre os pontos de Raja Ampat, o tempo passa a olhar as ilhas e a deixar o corpo recuperar para a próxima entrada. O convés solar, com espreguiçadeiras, serve tanto para uma sesta como para esperar pelo briefing seguinte. Há Wi-Fi a bordo mediante suplemento, mas a rota ganha quando o telefone fica esquecido durante algumas horas.

Um dia a bordo

O dia começa cedo quando há mergulho ao nascer do sol: briefing, equipamento e saída no RIB antes de a primeira refeição ganhar o seu lugar. Depois do regresso, come-se, descansa-se e volta-se a preparar o material para o mergulho seguinte. O programa pode chegar a quatro mergulhos acompanhados no mesmo dia, contando um mergulho de madrugada ou noturno quando as condições e o local permitem. Entre entradas, o corpo recupera no convés solar, no salão aberto ou na cabine com ar condicionado; durante a navegação, o barco muda de cenário enquanto os mergulhadores dormem, comem ou reveem as fotografias. Ao fim do dia, o ritmo abranda. Se houver mergulho noturno, o briefing volta a reunir o grupo antes de o convés ficar silencioso.

O que se come a bordo

A cozinha alterna pratos ocidentais e comida local, servidos em buffet para que cada mergulhador possa escolher a quantidade e o ritmo depois de sair da água. As refeições entram no dia entre os mergulhos, em vez de obedecerem a um horário fixo que não foi indicado: há comida quando o grupo regressa, recupera e está pronto para voltar ao convés. Restrições alimentares são contempladas, desde que comunicadas na preparação da viagem. Num cruzeiro com até quatro mergulhos por dia, a mesa tem uma função prática. É onde se repõe energia, se comenta a visibilidade do último mergulho e se decide quem ainda tem vontade de entrar na água ao fim do dia.

As noites no mar

As noites começam quando o equipamento fica arrumado e o convés perde o movimento dos mergulhos. O Fenides oferece cinco cabines, em versões Standard Double, Standard Twin e Master Suite, todas com ar condicionado, casa de banho privativa, duche quente e televisão. A Master Suite acrescenta uma cama individual ou de dia à cama de casal, enquanto as restantes cabines servem quem viaja a dois, em casal ou com camas separadas. A televisão e o sistema multimédia dão uma alternativa ao convívio no salão, mas a noite a bordo continua a ser uma noite de barco: o motor pode fazer-se notar, o ar circula pelas zonas abertas e o horizonte não tem luzes de cidade. Roupa de cama, toalhas e artigos básicos de higiene estão disponíveis.

duplo standard

twin standard

Suíte master

O que é preciso saber antes de embarcar

Os cruzeiros registados partem do porto de Sorong e regressam ao mesmo porto, numa viagem de oito dias e sete noites. As transferências entre o aeroporto ou hotel e o porto de embarque estão incluídas, desde que sejam feitas na localização correspondente à partida. Convém chegar a Sorong na véspera, para não deixar o início do embarque dependente de um voo atrasado ou de uma ligação apertada. Os detalhes práticos da transferência devem ser combinados antes da chegada.

Comprimento
41 m
Boca
7,7 m
Número máximo de passageiros
11
Número de cabines
5
Motores
Yanmar 6HA2 m WDT (298kw/405 cv)
Botes de apoio
2 × RIB, com consola de comando, 50 cv
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