King Neptune — espaço novo para mergulhar longe

O King Neptune foi feito para quem escolhe a Indonésia pelos mergulhos, não apenas pela cabine onde dorme. O barco leva os passageiros para Raja Ampat, Kaimana, Triton Bay e o Mar de Banda, zonas onde a distância entre os pontos de mergulho torna um cruzeiro a bordo muito mais lógico do que regressar todas as tardes a terra. A recompensa está na variedade: estações de limpeza de mantas, paredes, jardins de coral mole, rochedos vulcânicos e locais de macro-vida cabem na mesma viagem. No fim de cada descida, o equipamento fica preparado no próprio barco e os botes levam os grupos até ao ponto seguinte. É uma escolha para mergulhadores já autónomos, com pelo menos 20 mergulhos registados e certificação AOWD ou equivalente, que querem aproveitar três a quatro mergulhos por dia sem transformar a logística numa segunda viagem.

A chegada é a um barco novo, grande e construído de raiz para mergulho, não a um antigo barco de pesca adaptado à pressa. O casco de aço e alumínio dá ao King Neptune uma presença sólida, enquanto a organização foi pensada para separar a vida a bordo da preparação dos equipamentos. Há salão interior com ar condicionado, salão aberto, convés solar com espreguiçadeiras, bar e jacuzzi. O espaço permite escolher entre estar com o grupo ou afastar-se um pouco depois de um mergulho. A circulação importa numa semana de quatro imersões por dia: o equipamento tem lugar próprio, as câmaras têm a sua estação e os botes ficam prontos para a próxima saída.

O ambiente tende para o convívio, mas sem obrigar todos a estar sempre juntos. Com espaço para 22 passageiros, o barco favorece um grupo suficientemente grande para encontrar parceiros de mergulho e suficientemente controlado para a rotina não se tornar anónima. A tripulação fala inglês e indonésio, e os guias acompanham a organização dos mergulhos e dos grupos. As cabines espaçosas, a comida cuidada e a atenção da equipa são pontos fortes repetidos por quem regressa a bordo. À noite, o grupo costuma reunir-se depois do jantar para comparar fotografias, falar dos animais vistos e preparar o briefing seguinte. O King Neptune ganha aqui pelo equilíbrio entre serviço de nível elevado e uma vida de barco que continua centrada no mergulho.

A rota combina Kaimana e Raja Ampat, com locais que mudam claramente de carácter. Em Manta Sandy, em Raja Ampat, procura-se a estação de limpeza onde as raias-manta podem deslizar sobre o recife. Saruenus Island, a cinco minutos de barco, junta rochas vulcânicas cobertas de coral mole a anthias, cavalos-marinhos-pigmeus e nudibrânquios. Em Bo’s Rainbow, o máximo é 16 metros; White Rock desce até 14 metros e é procurado pelos peixes-sapo e pela fotografia macro; Macro Rocks chega a 20 metros e concentra nudibrânquios sobre areia branca. Christmas Rock, até 18 metros, combina coral negro, corais moles e cardumes. Boulders é um labirinto de grandes rochedos, com cavalos-marinhos-pigmeus e moreias, enquanto Andy’s Point e Batu Jatuh abrem espaço para barracudas, raias e vida pelágica. Em Raja Ampat, Cape Kri, Blue Magic, Sardines, Sorido Wall e Friwenbonda acrescentam cardumes, mantas, paredes e corais moles. As saídas incluem Raja Ampat, de Port of Sorong a Port of Sorong, em 9 ou 11 dias e 8 ou 10 noites; Banda Sea, de Ambon a Ambon, em 9 dias e 8 noites; Banda Sea–Triton Bay, de Kaimana a Ambon, e Triton Bay–Raja Ampat, de Port of Sorong a Kaimana, em 11 dias e 10 noites.

Manta Sandy →

Saruenus Island →

Bo’s Rainbow →

Prof. máx. · 16 m

White Rock →

Prof. máx. · 14 m

Macro Rocks →

Prof. máx. · 20 m

Christmas Rock →

Prof. máx. · 18 m

Boulders →

Andy’s Point →

Batu Jatuh →

Cape Kri →

Blue Magic →

Sardines →

Sorido Wall →

Friwenbonda →

Nesta rota, fusiliers e nudibrânquios aparecem em vários pontos, tal como cavalos-marinhos-pigmeus, carangues, peixes-papagaio-de-bossa, meros, vivaneaus, barracudas e tubarões de recife. As mantas também fazem parte do espectáculo recorrente, mas cada local pede uma procura diferente: em Manta Sandy estão associadas à estação de limpeza; em Blue Magic podem surgir no azul com cardumes, carangues gigantes e atuns; em Batu Jatuh há registo de raias-mobula, raias-águia e mantas. Alguns encontros dão uma razão precisa para entrar na água. Cape Kri é o ponto indicado para o tubarão de recife de pontas brancas; Blue Magic para o tubarão oceânico e o atum; White Rock para o peixe-sapo; Boulders para moreias, peixes de vidro e peixes-balão; Batu Jatuh para o peixe-morcego; Christmas Rock para as raias; Saruenus Island para camarões; Friwenbonda para o coral mole. A corrente pode concentrar predadores e cardumes, mas nenhum animal é garantido.

Raia-manta →

Mobula birostris

Cavalo-marinho →

Hippocampus

Nudibrânquio →

Nudibranchia

Os guias falam inglês e indonésio, e os grupos de mergulho podem ser organizados com um máximo de quatro mergulhadores por guia. O nível mínimo pedido é AOWD ou equivalente, com pelo menos 20 mergulhos registados; este requisito faz sentido para itinerários que podem incluir correntes e paredes. Antes de cada entrada há briefing sobre o local, o plano e a forma de regressar ao bote, com os grupos separados de acordo com a experiência. O barco exige mergulhadores capazes de gerir o próprio equipamento e de seguir o plano indicado pelo guia. A bordo existe equipamento de segurança completo, incluindo oxigénio de emergência, estojo de primeiros socorros e desfibrilhador. Não há indicação de cursos de certificação realizados durante o cruzeiro.

O convés de mergulho recebe cilindros de 12 litros e pesos, incluídos na viagem; cilindros de 15 litros e o aluguer de equipamento têm custo adicional. Há espaço individual para guardar o material, adaptadores DIN, dois compressores Coltri 315 e um sistema Coltri de nitrox por membrana. O nitrox está disponível sem custo adicional. Para fotógrafos, existem mesa própria, estação de trabalho, carregamento, armazenamento e tanques de lavagem separados para equipamento de mergulho e câmaras subaquáticas. Depois da saída, há duches de água quente. Dois botes RHIB de 8 metros, cada um com motor de 150 HP, transportam os grupos até aos locais e permitem regressar ao barco sem deslocar a embarcação principal.

Entre dois mergulhos, o barco oferece mais do que um lugar para deixar o fato a secar. Pode-se ficar no salão com ar condicionado, subir ao convés solar ou escolher o salão ao ar livre quando a navegação pede sombra e vento. As espreguiçadeiras servem para dormir um pouco, rever fotografias ou acompanhar as ilhas a passar. A estação de carregamento mantém computadores, lanternas e câmaras prontos para a próxima entrada na água. Quando há uma tarde sem mergulho, o tempo pode ser usado no jacuzzi, num passeio em terra ou simplesmente longe do ruído dos compressores.

O dia começa antes do amanhecer, com o primeiro briefing enquanto o barco ainda está quieto e o equipamento já separado no convés. Segue-se o primeiro mergulho, pequeno-almoço e intervalo para secar o fato, rever fotografias ou dormir. O segundo mergulho vem depois, normalmente antes da refeição seguinte; à tarde há outra saída e, quando o itinerário e as condições permitem, um quarto mergulho. A navegação acontece entre locais, enquanto o barco procura a próxima baía ou posição de entrada. O jantar fecha a parte mais intensa do dia, mas a conversa continua no salão ou no convés. No último dia estão previstos dois mergulhos, não o ritmo completo dos restantes dias. O relógio importa menos do que a sequência: briefing, água, comida, descanso, água outra vez.

A cozinha alterna pratos internacionais e comida local indonésia, servidos em estilo buffet. As refeições entram naturalmente nos intervalos entre os mergulhos: há comida depois da primeira saída, outra pausa antes da tarde e jantar quando o último grupo já regressou e tomou banho. Café, chá, água potável e snacks estão disponíveis ao longo do dia. Vegetarianos, veganos e passageiros com restrições alimentares podem ser atendidos com aviso prévio. Num cruzeiro deste ritmo, a mesa não é apenas uma refeição: é onde se repõe energia sem prolongar demasiado a espera pelo mergulho seguinte.

À noite, o King Neptune oferece uma cabine silenciosa o bastante para recuperar entre dias de mergulho cheios, sem obrigar o passageiro a abdicar da vista. As categorias Sea View Cabin e Sea View Bunk Bed cobrem diferentes formas de viajar, sempre com casa de banho privativa e ar condicionado; as cabines têm vista para o mar. A Sea View Bunk Bed pode receber uma cama individual ou duas camas sobrepostas, enquanto as Sea View Cabin podem ser preparadas com cama king ou duas camas individuais. Depois do jantar, o espaço exterior e o salão permitem prolongar a conversa ou simplesmente deixar o corpo descansar.

As rotas de Raja Ampat começam e terminam em Port of Sorong; as viagens do Mar de Banda fazem o percurso Ambon–Ambon. A rota Banda Sea–Triton Bay parte de Kaimana e termina em Ambon, enquanto Triton Bay–Raja Ampat liga Port of Sorong a Kaimana. As transferências de grupo entre o aeroporto e o iate, à chegada e à partida, estão incluídas; os horários exatos são comunicados antes da viagem. Para evitar que um atraso aéreo comprometa o embarque, é sensato chegar à Indonésia na véspera.