Cruzeiros · Indonésia
Majik — um pequeno phinisi de mergulho, feito para oito
O que torna este barco único
- O Majik é um phinisi de madeira artesanal com quatro cabines e espaço para até oito passageiros.
- Dois cruise directors, ambos instrutores de mergulho, acompanham os mergulhos e os passageiros que preferem ficar à superfície.
- Há duas embarcações RHIB de cinco metros para levar os grupos aos locais de mergulho.
- O nitrox está disponível sem suplemento, produzido a bordo por um compressor de membrana.
- As rotas passam por Raja Ampat, Komodo, Banda, as Forgotten Islands e, em algumas viagens, Kaimana.
O convite
O Majik não tenta ser um navio para grandes grupos. Com apenas quatro cabines, é uma escolha para quem quer mergulhar num barco pequeno, com atenção próxima e sem a distância de uma operação com dezenas de passageiros. O phinisi combina construção tradicional em madeira com cabines espaçosas, zonas abertas e uma organização pensada tanto para mergulhadores como para acompanhantes que preferem fazer snorkeling, andar de caiaque ou explorar as ilhas. A razão principal para escolher este barco está na escala: a tripulação conhece rapidamente cada passageiro, os diretores de cruzeiro acompanham o grupo e há espaço para adaptar o dia sem transformar tudo numa linha de montagem. Em Raja Ampat, Komodo ou nas rotas mais remotas das Banda Seas e das Forgotten Islands, o Majik serve para quem quer passar mais tempo na água e regressar a um barco confortável, cuidado e tranquilo.
Subir a bordo
A chegada ao Majik faz perceber primeiro a madeira e a construção de phinisi, não uma decoração de hotel disfarçada de barco. A embarcação foi construída à mão segundo técnicas tradicionais indonésias e mantém esse caráter no casco e na estrutura, enquanto o interior procura conforto contemporâneo. A circulação concentra-se em espaços claros e abertos: há um salão ao ar livre, um salão interior, bar e convés superior para ver a costa durante a navegação. O tamanho do grupo muda a forma como se vive a bordo. Ao segundo dia, já se sabe quem prefere ficar no convés depois do mergulho, quem procura o melhor lugar para fotografar e quem vai entrar no caiaque antes do pequeno-almoço. O barco aceita reservas de cabine ou grupos privados, mas a sua melhor qualidade é a mesma nos dois casos: não é preciso disputar espaço com uma multidão.
O ambiente a bordo
O ambiente é pequeno o suficiente para a tripulação perceber depressa quando alguém precisa de ajuda com uma garrafa, uma caixa fotográfica ou simplesmente um lugar mais calmo. Os passageiros descrevem uma equipa muito presente, mas sem cerimónia excessiva: prepara o equipamento, ajuda a transportá-lo e continua atenta depois de todos regressarem da água. Também há espaço para quem não mergulha, sem o deixar como acompanhante de segunda classe. Num dia de mar, o grupo pode dividir-se entre mergulho, caiaque, snorkeling e terra e voltar a reunir-se à mesa. Ao fim da tarde, as bebidas depois do mergulho prolongam a conversa. À noite, o Majik funciona melhor como uma casa pequena partilhada do que como um resort: todos se encontram, mas ainda é possível desaparecer para um canto do convés.
Os locais onde se mergulha
O Majik muda de região com a estação. Raja Ampat ocupa normalmente os meses de novembro a abril; Komodo é a principal área entre maio e outubro. Há ainda viagens selecionadas para as Banda Seas, as Forgotten Islands e Kaimana, regiões escolhidas quando a rota permite chegar a zonas menos visitadas. As viagens publicadas variam entre cinco e doze dias, com percursos de cinco, seis, sete, dez ou onze noites em Komodo e de onze ou doze dias em Raja Ampat. Em Raja Ampat, Manta Sandy é apresentada como um ponto de procura de jamantas, enquanto Misool é associada à vida macro. Não há aqui uma lista de locais com profundidades verificadas para cada mergulho, por isso a decisão sobre a rota deve partir da região e da duração, não de promessas sobre um ponto específico. O barco também combina mergulho com snorkeling e excursões em terra.
O que se encontra debaixo de água
Debaixo de água, as rotas do Majik procuram tanto animais grandes como vida pequena. Em Raja Ampat, as jamantas são uma das razões para procurar Manta Sandy, enquanto Misool é conhecida pela possibilidade de observar vida macro com mais atenção e paciência. Tubarões, golfinhos e jamantas também podem aparecer fora do mergulho; a tripulação mantém os olhos na superfície e já desviou a atenção dos passageiros para esses encontros. Em algumas viagens foram observadas orcas e grupos numerosos de golfinhos, mas isso continua a ser um encontro, não uma garantia de itinerário. A vantagem de um barco pequeno é poder aproveitar melhor uma aparição inesperada: um animal visto durante a navegação pode tornar-se o assunto do próximo briefing. A fauna exata depende da região, das condições e do momento em que se entra na água.
Quem vos põe na água
Dois cruise directors, ambos instrutores de mergulho, acompanham a operação. A língua de trabalho da tripulação é o inglês e a organização pode chegar a um guia para quatro ou cinco passageiros. O Majik recomenda pelo menos 30 mergulhos registados para participar nos cruzeiros de mergulho, uma exigência coerente com rotas que podem incluir correntes, viagens longas e locais remotos. Os briefings e a divisão dos grupos ficam a cargo dos diretores de cruzeiro, que ajustam o plano ao nível e aos interesses dos passageiros. Há oxigénio de emergência a bordo e a equipa de mergulho está treinada para o administrar. Cursos podem ser organizados apenas se forem discutidos e aprovados antes da partida; a teoria e os exercícios em águas confinadas têm de estar concluídos previamente.
O convés de mergulho e o equipamento
O convés de mergulho é dedicado à preparação, com armazenamento para o equipamento e acesso às duas RHIB de cinco metros que levam os grupos aos locais. A entrada e a saída da água são feitas pelas embarcações de apoio, não por uma operação de praia. O Majik tem dois compressores Coltri de 315 l/min e um compressor Komba KNA 320 com membrana para produzir nitrox. O nitrox está disponível sem suplemento. Existem cilindros DIN e INT; o aluguer de equipamento tem suplemento e o computador de mergulho não faz parte do equipamento de bordo incluído. Há uma mesa para câmaras no convés principal, oxigénio de emergência e equipamento de primeiros socorros. A operação não é indicada para mergulho técnico. O barco fornece fatos de 3 mm; a duração habitual dos mergulhos é de cerca de 60 minutos.
Entre dois mergulhos
Entre mergulhos, o Majik dá várias maneiras de não fazer nada — e algumas de fazer bastante. O convés superior oferece espaço aberto e vista ampla durante a navegação; os salões permitem ficar à sombra, conversar ou rever fotografias. Há uma mesa dedicada a câmaras no convés principal, dois caiaques de mar e pranchas de stand-up paddle para quem quer entrar novamente na água sem montar equipamento de mergulho. Os passageiros que não mergulham podem fazer snorkeling, participar em excursões em terra ou simplesmente acompanhar a viagem a partir do barco. Uma massagem também pode fazer parte do intervalo, assim como caminhadas nas ilhas ou um jantar em terra quando a rota o permite. O ponto forte é não obrigar todos a seguir o mesmo ritmo.
Um dia a bordo
Um dia começa antes de o calor apertar, com o primeiro briefing, a preparação do equipamento e a saída numa das RHIB. Depois do mergulho, regressa-se ao Majik para comer, beber qualquer coisa e deixar o corpo recuperar antes da próxima entrada. A operação oferece normalmente até três ou quatro mergulhos por dia, dependendo da navegação e da rota; entre eles, o tempo divide-se entre refeições, descanso, fotografia, caiaque e deslocações para o próximo ponto. O barco não funciona como um horário rígido igual todos os dias. Há manhãs de mais atividade, períodos de navegação e tardes em que uma excursão em terra faz mais sentido do que outro mergulho. Ao final do dia, o grupo regressa ao convés, revê o que encontrou e janta quando a operação já abrandou.
O que se come a bordo
A cozinha prepara comida fresca a bordo e combina pratos internacionais com sabores locais, em formato de buffet ou serviço à mesa. Nas viagens publicadas, o dia inclui cinco momentos de comida: um pequeno-almoço ligeiro, outro mais completo, almoço, lanche da tarde e jantar. Isso importa quando há vários mergulhos: o prato entre duas entradas na água precisa de alimentar sem deixar o grupo pesado ou parado durante demasiado tempo. O chef adapta a cozinha a restrições alimentares, vegetarianos e alergias quando avisado antes da chegada. Depois dos mergulhos, os passageiros encontram também bebidas criativas preparadas pela equipa. Bebidas alcoólicas e bebidas sem álcool fazem parte da oferta a bordo, mas o álcool não é apresentado como incluído nas viagens.
As noites no mar
As noites acontecem em cabines no convés inferior, todas com ar condicionado, casa de banho privativa, água quente e tomadas de 220 V. As duas Deluxe têm 18 m² e podem receber cama de casal ou duas camas individuais; a Master e a Master Deluxe são maiores, têm sofá e secretária, e a última abre diretamente para a plataforma de banho. A Master Deluxe é a cabine para quem valoriza sair da cama e chegar quase diretamente ao mar. Depois do jantar, há o salão interior, o salão aberto e o convés superior, onde se pode ficar a ouvir a água e a ver o céu sem abandonar o barco. O Wi-Fi funciona quando há rede; em zonas remotas, pode desaparecer durante dias. É uma noite de liveaboard confortável, mas ainda com o som e o movimento de um barco de madeira.
Camarote de luxo
Camarote master
Camarote master de luxo
O que é preciso saber antes de embarcar
As viagens para Raja Ampat começam e terminam em Sorong. Os itinerários de Komodo e Sumbawa começam e terminam em Labuan Bajo. As transferências de ida e volta entre o aeroporto ou um hotel de distância semelhante e o barco estão incluídas nas viagens publicadas. Como a vida a bordo começa no horário indicado para cada partida, chegar na véspera é a opção prudente para não depender de uma ligação apertada no mesmo dia.
- Ano de construção
- 2022
- Comprimento
- 35 m
- Boca
- 7,5 m
- Número máximo de passageiros
- 8
- Número de cabines
- 4
- Motores
- Doosan 360 cv
- Botes de apoio
- 2 × RHIB 5 m
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