Seamore Papua — um phinisi de madeira para mergulhar Raja Ampat

Escolhe-se o Seamore Papua para passar a semana dentro de um phinisi de madeira e chegar a recifes que justificam a viagem por si só. Raja Ampat é o centro da operação: Cape Kri, Blue Magic, Manta Sandy e Sardines concentram cardumes, mantas e uma diversidade que não se resolve num mergulho de resort. Há também rotas mais longas entre Raja Ampat e South Halmahera, além de expedições em Togean. O barco não tenta transformar o cruzeiro numa estadia de hotel. A vida gira em torno do convés de mergulho, dos botes que levam aos pontos e do espaço exterior onde se recupera entre imersões. É uma escolha para quem quer mergulhar vários dias seguidos, com alojamento simples e funcional, e não para quem procura silêncio absoluto ou uma embarcação de luxo polido.

A chegada faz-se a um phinisi de madeira com a presença física que se espera de um barco construído para navegar entre ilhas: espaços abertos, áreas protegidas do sol e uma circulação repartida por vários níveis. A zona de mergulho fica no convés principal, junto de cinco cabines e das casas de banho comuns; acima, o restaurante e uma área exterior abrigada tornam a passagem entre refeições, briefings e navegação natural. No topo, os pufes convidam a uma sesta ou a ficar deitado a olhar o céu. A madeira dá ao barco um caráter mais marítimo do que hoteleiro. A renovação recente ajuda no conforto, mas não apaga a identidade de phinisi tradicional que se sente assim que se sobe a bordo.

Com capacidade limitada a um grupo de mergulhadores, o barco aproxima rapidamente pessoas que passam o dia a partilhar botes, briefings e refeições. A tripulação fala inglês e indonésio e acompanha a rotina sem a tornar pesada: orienta a saída, ajuda a manter o convés de mergulho funcional e volta a reunir todos depois da água. Ao fim do dia, o grupo tende a ocupar os mesmos lugares — uma mesa no salão, a sombra do convés superior ou os pufes no topo. O ambiente nasce mais do ritmo comum do que de animação organizada. Quem procura um barco social, mas sem programa de palco, encontra aqui uma escala adequada.

Raja Ampat é o núcleo mais forte da operação, com saídas de Sorong de 6 dias e 5 noites. Em Manta Sandy procura-se a estação de limpeza das raias manta; Cape Kri concentra uma biodiversidade de peixes fora do comum; Blue Magic junta cardumes, mantas oceânicas e wobbegongs; Sardines usa a corrente para alimentar grandes concentrações de vida. Sorido Wall combina parede, cardumes e predadores, enquanto Friwenbonda se destaca pelos corais moles e pelos cavalos-marinhos-pigmeus. South Kri, Cape Mansuar e Cross Over acrescentam correntes, deriva e tubarões de recife. Ransiwor, Yenbuba Jetty e Mios Kon chegam a uma profundidade máxima de 30 m. Sawandarek oferece águas rasas e pouca ou nenhuma corrente. As viagens Raja Ampat–Halmahera duram 10 dias e 9 noites; as rotas Ternate–South Halmahera duram 7 ou 8 dias e 6 ou 7 noites, e Togean parte de Gorontalo por 7 ou 8 dias.

Manta Sandy →

Cape Kri →

Blue Magic →

Sardines →

Sorido Wall →

Friwenbonda →

South Kri →

Cape Mansuar →

Cross Over →

Ransiwor →

Prof. máx. · 30 m

Yenbuba Jetty →

Prof. máx. · 30 m

Mios Kon →

Prof. máx. · 30 m

Sawandarek →

Nesta rota, barracudas, fusiliers, tubarões de recife, tartarugas, carangues, nudibrânquios e cardumes de peixes de recife aparecem em vários pontos, assim como cavalos-marinhos-pigmeus, napoleões, peixes-papagaio-de-cabeça-grande e carangues. O interesse está em perceber o cenário que os reúne: a corrente alimenta Sardines, a estação de limpeza dá a Manta Sandy às raias manta, e o azul de Blue Magic pode trazer mantas oceânicas e grandes predadores. Alguns encontros são razões específicas para entrar na água: o mero-gigante aparece em Cape Kri; a enguia-jardineira, o gobídeo, o cavalo-marinho e a moreia estão associados ao House Reef; a gorgónia procura-se em Mios Kon; o peixe-cirurgião em Sorido Wall; e o peixe-palhaço e o peixe-porco-titã em Ransiwor. São possibilidades, não garantias.

Cavalo-marinho →

Hippocampus

Nudibrânquio →

Nudibranchia

Peixe-palhaço →

Amphiprion ocellaris

A operação trabalha com um guia para cada quatro mergulhadores. A equipa de mergulho inclui três guias certificados e a tripulação comunica em inglês e indonésio. É necessário ter certificação OWD ou equivalente e um mínimo de 30 mergulhos registados; para este itinerário, experiência recente conta mais do que o título isolado, sobretudo quando há corrente. Cada mergulhador deve levar o seu computador, boia de sinalização, lanterna e dispositivo de sinalização. A bordo há oxigénio a 100%, dois desfibrilhadores, rádio, GPS, sonda de profundidade e extintores. Os grupos são organizados pelos guias, que podem limitar a participação num mergulho quando a competência ou as condições não forem adequadas.

O convés de mergulho trabalha com cilindros de 12 litros e pesos incluídos. Os cilindros aceitam válvulas DIN e INT, por isso não é necessário levar adaptador; cilindros de 15 litros podem ser alugados mediante pedido. Dois compressores Bauer asseguram o enchimento. Não há nitrox, nem a operação está preparada para mergulho técnico. O aluguer de equipamento é pago à parte. Dois botes de apoio levam os grupos aos locais e fazem a recolha depois da subida, em vez de obrigar o mergulhador a regressar ao barco principal. Existe uma estação para câmaras e as cabines têm duche de água doce. O convés é pensado para repetir mergulhos, não para acumular equipamento de expedição técnica.

Entre mergulhos, o lugar mais útil é a sombra. O phinisi tem áreas exteriores protegidas para comer, dormir uma sesta ou simplesmente ver as ilhas passarem durante a navegação, além do salão interior com ar condicionado. O sun deck, com pufes, serve para estender uma toalha e recuperar sem ficar preso à cabine. A passagem pelo convés principal mantém o mergulho sempre presente: equipamento, botes e companheiros continuam ali, prontos para a próxima saída. Quando não há água para entrar, há espaço para ler, tratar fotografias ou ficar quieto. O barco foi organizado para alternar esforço e descanso sem exigir entretenimento constante.

O dia começa com o grupo a preparar o equipamento antes do primeiro briefing. Depois vem o primeiro mergulho, seguido de comida, descanso e deslocação para o local seguinte; o mesmo ciclo repete-se até ao segundo ou terceiro mergulho do dia. A operação inclui dois a três mergulhos diários, com dois no último dia. Entre as entradas na água, o equipamento é enxaguado, as câmaras passam pela estação própria e os mergulhadores refugiam-se na sombra ou no salão com ar condicionado. A navegação acontece enquanto se come ou recupera, e o dia termina no convés superior ou numa das áreas comuns. Não é um horário rígido: é uma sequência de mergulho, refeição, recuperação e nova entrada na água.

A cozinha combina pratos ocidentais e comida local indonésia, servidos em estilo buffet. Há pequeno-almoço, almoço e jantar, com café, chá, bebidas sem álcool, água mineral e snacks disponíveis ao longo do dia. As restrições alimentares podem ser consideradas. Num cruzeiro de mergulho, a mesa não é um intervalo decorativo: é onde se repõe energia depois da água, se compara o que cada grupo encontrou e se prepara o corpo para voltar ao convés. A variedade entre cozinha internacional e sabores locais faz mais sentido aqui do que um menu elaborado que obrigasse todos a comer à mesma hora e da mesma forma.

As noites acontecem em cabines com ar condicionado, roupeiro, casa de banho privativa e duche de água doce. Há cabines Twin e Double Bed no convés inferior, três cabines Twin no convés principal e duas cabines Master, incluindo uma Master Suite. A diferença entre os níveis sente-se sobretudo na posição dentro do barco: o convés inferior fica mais resguardado, enquanto o principal aproxima a cabine da zona de mergulho e dos espaços comuns. Depois do jantar, o barco oferece um salão interior, uma área exterior protegida e o sun deck com pufes. Não há Wi-Fi a bordo para preencher a noite; leva-se um livro, descarrega-se a câmara e deixa-se o dia acabar com o movimento do mar.

As rotas de Raja Ampat começam e terminam no porto de Sorong, com receção no aeroporto de Sorong. As viagens de South Halmahera podem ligar Ternate a Sorong ou começar e terminar em Ternate; as de Togean começam e terminam em Gorontalo. A transferência de grupo entre aeroporto e barco está prevista para o início e o fim da viagem; transferências privadas ficam fora desse serviço. A hora e o ponto exatos são comunicados para cada partida. Para ligações internacionais e voos domésticos, é prudente chegar na véspera e não transformar o primeiro mergulho numa corrida contra atrasos de aeroporto.