MV Bavaria: buceo organizado en el mar de Andamán

La MV Bavaria está pensada alrededor del buceo, no alrededor de una estancia de hotel trasladada al agua. Sus rutas enlazan las Similan con Koh Bon, Koh Tachai, Richelieu Rock y las islas Surin, y permiten elegir entre una escapada de cuatro noches de buceo y un recorrido de ocho días con hasta 26 inmersiones. La razón para embarcar aquí es sencilla: grupos reducidos, una plataforma preparada para repetir el gesto de montar, entrar y volver a subir, y una ruta donde una misma semana puede pasar de bloques de granito a un pecio cubierto de peces. La organización pesa mucho cuando se bucea cuatro veces al día. Aquí el guía, el equipo y el barco trabajan en ese orden, sin obligarte a convertir cada intervalo en una operación logística.

Desde el muelle se reconoce como un barco de trabajo para buceadores: casco de acero, líneas limpias y una cubierta de buceo grande en la parte posterior. No busca parecer un yate; busca que el equipo tenga sitio y que el embarque no se convierta en una procesión de botellas, aletas y cámaras. La circulación entre camarotes, salón, cubierta de buceo y terraza está resuelta para que cada cosa vuelva a su lugar después de una inmersión. Se trata de un barco construido específicamente para esta actividad, con una distribución más práctica que decorativa. La tripulación habla inglés, alemán y tailandés, y la escala humana de sus grupos hace que pronto se sepa quién comparte cada inmersión. La MV Bavaria no vende una vida marinera austera: ofrece una base ordenada para pasar la mayor parte del día bajo el agua.

El ambiente nace de una rutina compartida y bastante concreta: se prepara el equipo, se escucha el briefing, se bucea y se vuelve a hablar de lo que apareció bajo el barco. Con grupos de cuatro a seis buceadores por guía, la tripulación puede seguir de cerca las necesidades reales de cada grupo en vez de tratar a todos como una fila. El personal destaca por su trato cercano y por una cocina que sostiene bien la vida a bordo. Al anochecer, el salón con televisión, DVD y equipo de música reúne a quienes todavía quieren conversación; otros se retiran a la terraza o a su cabina con aire acondicionado. La MV Bavaria favorece una convivencia fácil, sin prometer aislamiento: las cabinas se comparten y la semana se vive en espacios comunes. Para quien viaja solo, eso suele ser parte de la experiencia, no un detalle menor.

Las rutas van desde 4 días y 3 noches hasta 8 días y 7 noches. La salida de Similan Islands alcanza hasta 10 inmersiones; Trip B recorre Koh Bon, Koh Tachai, Richelieu Rock y Surin en 4 días con hasta 13; Trip C añade Similan y llega a 22; North Explorer ofrece 5 días, 4 noches y hasta 17; Best of North Andaman llega a 26 inmersiones. Koh Bon es una estación de limpieza donde pueden aparecer mantas, rayas águila, atunes y tiburones ballena. En Similan, los bloques de granito y los arrecifes llevan a Deep Six, con máximo de -50 m, y a West of Eden, con paredes y gorgonias hasta -40 m. Elephant Head Rock baja hasta -60 m entre grandes bloques y pasadizos. Christmas Point, con máximo de -40 m, mezcla arcos y bloques de granito donde se buscan tiburones leopardo y rayas águila. Anita’s Reef desciende suavemente hasta -35 m entre corales Porites y cuerno de ciervo. En Koh Tachai, el pináculo y sus corrientes dinámicas llegan a -40 m; en Surin, los arrecifes alcanzan -25 m. Boonsung Wreck, hasta -18 m, es un antiguo dragador de estaño rodeado por bancos tan densos que pueden ocultar la superficie. King Cruiser Wreck llega a -35 m y funciona como arrecife artificial. Shark Fin Reef recorre una cresta de granito de 1,5 km, con máximo de -40 m, mientras Deep Six y Christmas Point ofrecen perfiles más verticales y exigentes dentro de la ruta.

Similan Islands →

Prof. máx. · 40 m

Koh Bon →

Koh Tachai →

Prof. máx. · 40 m

Richelieu Rock →

Prof. máx. · 35 m

Deep Six →

Prof. máx. · 50 m

West of Eden →

Prof. máx. · 40 m

Elephant Head Rock →

Prof. máx. · 60 m

Christmas Point →

Prof. máx. · 40 m

Boonsung Wreck →

Prof. máx. · 18 m

King Cruiser Wreck →

Prof. máx. · 35 m

Shark Fin Reef →

Prof. máx. · 40 m

En buena parte de la ruta se repiten los encuentros con carángidos, nudibranquios, fusileros y morenas; también aparecen barracudas, atunes, tiburones de arrecife y tiburones de puntas blancas en numerosos sitios. Tortugas, meros, tiburones leopardo, tiburones ballena y mantas forman el horizonte posible de estas inmersiones, no una promesa para cada descenso. Koh Bon concentra el interés pelágico en su estación de limpieza: las mantas acuden allí, con mejores posibilidades entre mediados de diciembre y abril. La corriente de Koh Tachai puede juntar peces de arrecife y grandes visitantes alrededor del pináculo. Para buscar animales concretos, el sitio importa: las anguilas jardineras están registradas en Breakfast Bend, el pez piedra y el pez puercoespín en Boonsung Wreck, las anguilas en King Cruiser Wreck, y la blénida en Deep Six. Christmas Point es el lugar señalado para anémonas y tiburones, mientras Richelieu Rock añade caballitos de mar, peces pipa fantasma, barracudas, atunes y sepias entre sus formaciones sumergidas.

Nudibranquio →

Nudibranchia

Caballito de mar →

Hippocampus

Los grupos los llevan guías de buceo y se forman según experiencia y consumo de aire, con una proporción habitual de 4:1 y un máximo de 6 buceadores por guía. La tripulación trabaja en inglés, alemán y tailandés. Cada inmersión se explica antes de entrar, y la organización de grupos pequeños permite ajustar el ritmo sin convertir el briefing en una charla genérica para todo el barco. La profundidad máxima permitida por la operación es de 30 metros, conforme a la normativa indicada para estas salidas, aunque algunas fichas de sitios describen relieves que continúan más abajo. Se imparten cursos de formación continua PADI, SSI y CMAS, como servicio opcional. A bordo hay oxígeno y equipo de primeros auxilios; también hay radio VHF, comunicación por satélite, GPS, radar y sonar. No se especifican desfibrilador ni sistema de recall.

La cubierta de buceo tiene plataforma amplia, zona de equipo espaciosa, sombra, cubetas de aclarado y un área separada para cámaras. Las botellas habituales son de aluminio de 12 litros con conexión INT; hay adaptadores para DIN. Las botellas de 15 litros, el equipo de alquiler y el nitrox se solicitan aparte. El nitrox se produce con un sistema de membrana y requiere la certificación correspondiente. También se ofrece buceo sidemount. El material de buceo incluido comprende botellas, plomos y cinturón de lastre; el equipo completo de alquiler no forma parte de esa base. Hay duchas exteriores para quitarse la sal y toallas de cabina, pero no se detallan marcas de equipo, mesa específica de fotografía, boyas de superficie ni el número de embarcaciones auxiliares. La plataforma es el centro operativo: allí se monta, se recibe el último aviso y se entra al agua sin trasladar el equipo por todo el barco.

Entre inmersiones, la cubierta superior es el lugar para secarse, comer algo y dejar que el cuerpo baje revoluciones. Hay tumbonas y colchonetas en una zona parcialmente cubierta, además de una terraza exterior para quien prefiera sol y viento. El salón climatizado ofrece otra temperatura después de una inmersión larga, y allí se puede ver una película, escuchar música o pasar las horas de navegación con un libro. Las cámaras tienen su propia zona de aclarado, separada de las cubetas generales, de modo que una tarde tranquila no obliga a desmontar el pequeño equipo de fotografía en medio del tránsito. Cuando no hay una inmersión prevista, el barco sigue siendo una base sencilla: ducha, comida, sombra y tiempo suficiente para que la siguiente entrada al agua no se haga con prisa.

El día empieza con el primer briefing y una inmersión de comprobación cuando la ruta lo indica. Después llegan desayuno, superficie, navegación corta o traslado de fondeo y la siguiente entrada al agua. Lo habitual es hacer tres inmersiones diurnas y una nocturna, aunque los itinerarios concretos distribuyen hasta cuatro inmersiones en determinados días. La comida y los aperitivos aparecen entre descensos, mientras el equipo se enjuaga, se cambia una botella y se revisan cámaras. En una ruta de cuatro días, el primer día lleva a Similan y Koh Bon; después se encadenan Koh Tachai, Surin y Richelieu Rock antes del regreso por Koh Tachai y Koh Bon. En las salidas largas, la noche puede terminar junto a los pecios locales para bucear Boonsung al día siguiente. Tras la última inmersión queda la ducha, la cena y el salón o la terraza. Luego se duerme, y el compresor vuelve a marcar el comienzo del siguiente ciclo.

La cocina combina buffet, platos occidentales y cocina local. Hay desayuno, comida, tentempiés y cena, con fruta y aperitivos disponibles durante el día; entre inmersiones, eso importa más que una carta larga. La mesa está pensada para recuperar fuerzas sin alargar cada pausa: se come, se revisa el equipo y vuelve el siguiente briefing. Hay opciones vegetarianas y veganas, pero deben indicarse al reservar, igual que las alergias. Las bebidas sin alcohol, el agua potable, el café y el té están disponibles a bordo; la cerveza, el vino y los cócteles pertenecen a la parte social de la noche. En un crucero con hasta cuatro inmersiones diarias, la comida cumple una función precisa: mantener el ritmo sin obligar a salir del barco para buscarla.

Las noches se reparten entre cabinas compartidas, no entre habitaciones privadas por defecto. Hay dos cabinas Standard con literas y baño compartido, seis Comfort Twin con dos camas y baño privado, dos Comfort Double con cama doble en la cubierta inferior y dos Deluxe con cama doble grande y baño privado. Todas tienen aire acondicionado regulable. Después de la última inmersión, el salón interior permite ver una película, escuchar música o leer; fuera, la cubierta superior ofrece tumbonas y colchonetas, parcialmente protegidas del sol. El ruido de una noche depende del movimiento del barco y de la ubicación de la cabina: las Standard están arriba, las Comfort Double abajo y las demás en la cubierta principal. Esa variedad permite escoger entre funcionalidad, baño privado o una cama doble, pero conviene recordar que compartir cabina forma parte del formato habitual.

Las salidas y llegadas se hacen en el puerto de Tablamu. Los traslados dentro de Khao Lak están incluidos; los traslados desde Phuket a Khao Lak o en sentido contrario pueden organizarse aparte, y los traslados de aeropuerto u hotel deben solicitarse con antelación. En las rutas de cuatro días, la recogida en hoteles de Khao Lak es alrededor de las 7:15 y el regreso a Tablamu se sitúa entre las 14:30 y las 16:30. Conviene llegar a Khao Lak la víspera para preparar el equipo y completar el embarque sin empezar la safari con prisas.