Cruceros · Portugal
Water And Wind, un catamarán para bucear en pequeño grupo
Lo que hace único a este barco
- Catamarán de vela concebido para cruceros de buceo con un máximo de ocho pasajeros.
- Cuatro camarotes dobles con baño privado y camas que pueden separarse en dos individuales.
- Cubierta de buceo sombreada, plataforma, compresor, adaptadores DIN y apoyo de una embarcación auxiliar.
- Salidas registradas de ocho días y siete noches por las Azores, con embarque y regreso en Vila Franca do Campo.
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La invitación
Water And Wind no busca parecer un hotel flotante. Es un catamarán pequeño, pensado para que el buceo sea el centro del viaje y para que ocho pasajeros no tengan que pelear por espacio, tiempo de guía ni sitio en la cubierta. Esa escala cambia la semana: la tripulación sabe quién necesita ayuda con el equipo, quién prefiere una entrada tranquila y quién quiere hablar de la inmersión mientras se desmonta la botella. También se puede fletar para un grupo privado, una opción con sentido si se quiere decidir el ritmo y compartir el barco solo con gente conocida. La propuesta combina navegación por el Atlántico, grupos reducidos y cocina portuguesa cuidada. No es la elección para quien busca una gran embarcación con muchas zonas separadas; sí para quien valora que el barco, la cubierta y la tripulación trabajen alrededor de las inmersiones.
Subir a bordo
Al llegar se encuentra un catamarán de líneas limpias, con los espacios exteriores como extensión natural del salón. La navegación se apoya en la vela, la energía solar y un generador eólico, mientras dos motores permiten mantener el rumbo cuando hace falta. El barco fue construido en 2016 y renovado en 2021: no se presenta como una pieza histórica, sino como una embarcación relativamente reciente y mantenida para una vida de mar orientada al buceo. La circulación es sencilla, sin largos pasillos ni zonas que queden lejos de la acción; desde la plataforma se pasa al agua y después se vuelve directamente a la cubierta de buceo. Hay un salón interior, terraza, zona de observación y espacios exteriores para sentarse. En el segundo día ya se reconoce a todos.
El ambiente a bordo
Aquí la tripulación no queda escondida detrás de un servicio de recepción. Quien lleva el barco puede ser también instructor, guía de esnórquel, cocinero, responsable de reservas o la persona que deja lista la cubierta; las tareas son visibles y forman parte del día. El grupo reducido facilita una relación directa, sin el anonimato de un crucero grande. Se habla inglés, neerlandés, alemán, francés, español y portugués, algo útil cuando el grupo mezcla nacionalidades o cuando una explicación técnica necesita hacerse de otra manera. La tripulación local e internacional mantiene el barco en marcha, prepara las comidas y coordina limpiezas, barbacoas y actividades. Por la noche quedan el salón, el bar y el entretenimiento audiovisual. La nota de tripulación, 9,6, encaja con esa presencia constante; la del barco, 9,1, sugiere que la gente valora especialmente a quienes lo llevan.
Los sitios que se bucean
Las salidas registradas duran ocho días y siete noches, con salida y regreso en Vila Franca do Campo, en la isla de São Miguel. Los puntos de inmersión descritos incluyen varios perfiles de Madeira: Ilhéu De Porto Moniz alcanza -25 m y ofrece un fondo rocoso costero accesible para empezar a leer la vida atlántica. Garajau Wall baja hasta -30 m en una zona protegida de la Reserva Marina de Garajau: es la pared para buscar meros, barracudas y fauna diversa. Cave llega a -10 m y permite practicar la flotabilidad en un entorno protegido. Blue Hole, con una profundidad máxima de -19 m, atraviesa un túnel hacia una gruta cuya salida se ve azul; allí pueden aparecer tortugas, langostas, congrios y pequeños crustáceos. Parede Do Sardinha sigue bajo el agua los acantilados de Ponta de São Lourenço hasta -40 m, sobre fondo arenoso, con coral negro y rayas como objetivos principales.
Lo que se encuentra bajo el agua
La fauna de esta ruta cambia con el relieve. En una pared como Garajau Wall, la mirada se dirige a los grandes meros, las barracudas y los bancos de salemas; también puede esconderse una morena entre las grietas, mientras una raya pasa sobre el fondo. Ese sitio concentra además especies que no aparecen en los demás puntos descritos: labres, pulpos, tortugas marinas y peces loro. Blue Hole pide otra atención: el túnel y la gruta ofrecen escondites para cangrejos, gambas, langostas, congrios y peces escorpión, y allí se busca también la tortuga de mar. En sus aguas aparecen peces trompeta, sargos y otras especies de roca. En Parede Do Sardinha, el fondo arenoso y la pared pueden dar rayas y águilas de mar, junto a coral negro. Ningún encuentro está garantizado; el interés está en saber dónde tiene sentido mirar.
Quiénes te meten en el agua
El equipo de buceo reúne instructores recreativos y técnicos vinculados a SSI, PADI, SDI/TDI, CMAS, BSAC, DAN y otras agencias reconocidas. Hay perfiles con experiencia en formación de instructores, mantenimiento de reguladores y equipos, operación de cámara hiperbárica y buceo técnico; esa combinación importa cuando una inmersión exige algo más que acompañar a un grupo hasta el agua. La tripulación trabaja en varios idiomas: inglés, neerlandés, alemán, francés, español y portugués. Se realizan briefings antes de las inmersiones, aunque no se publica una ratio fija por grupo ni un número mínimo de inmersiones registradas. Tampoco se detallan cursos impartidos durante el crucero. A bordo hay oxígeno, botiquines, radio VHF/DSC/SSB, radiobaliza, radar, GPS, sonar, bengalas y una tripulación formada en primeros auxilios. El sistema de recall y el desfibrilador no figuran entre los equipos indicados.
La cubierta de buceo y el equipo
La cubierta de buceo está sombreada y reúne una plataforma de entrada al agua, bancos de aclarado y apoyo de una embarcación auxiliar. Solo hay una auxiliar: una RIB de aluminio de 3,80 metros con motor de 20 HP, además de escaleras de baño y anexos para los buceadores. El equipo incluye compresor a bordo, adaptadores DIN, cubetas de aclarado y una zona de enjuague separada para cámaras; también hay estaciones de carga y espacio específico para fotografía. Se admiten configuraciones técnicas, sidemount y rebreather. El material de alquiler se ofrece como extra, pero no se detallan marcas, volumen o material de las botellas. Tampoco se especifica la disponibilidad de nitrox ni un sistema concreto de llenado. Las duchas de agua caliente permiten quitarse el agua salada al volver, mientras el oxígeno y los equipos de primeros auxilios forman parte del equipo de seguridad del barco.
Entre dos inmersiones
Entre inmersiones, los espacios exteriores hacen de sala de espera y de mirador. Se puede buscar la sombra en la zona de buceo, tumbarse en la terraza o subir al puente de observación para mirar la costa y el tráfico del Atlántico. La plataforma permite volver del agua sin atravesar todo el barco con el equipo mojado, y las duchas exteriores resuelven el primer enjuague de sal antes de sentarse. Las horas de navegación se prestan a leer en la biblioteca, revisar imágenes en el espacio de fotografía o simplemente dejar el equipo preparado para la siguiente entrada. Si una tarde no incluye inmersión, el barco ofrece una escala distinta: cubierta, mar y conversación, sin necesidad de llenar cada minuto con una actividad.
Un día a bordo
El día empieza preparando el equipo para el primer briefing, cuando el barco todavía está en el tramo silencioso de la mañana. Después llega la primera inmersión y el regreso directo a la plataforma: ducha exterior, revisión de la botella y algo para comer antes de volver a entrar en el agua. Las comidas y los aperitivos se intercalan con los intervalos de descanso, y la cubierta sombreada evita que todo el tiempo entre inmersiones se convierta en exposición al sol. Entre una zona y otra, el catamarán navega; ese desplazamiento es parte del viaje, no un hueco que haya que rellenar. Al final del día se guardan cámaras y equipos, se cena al aire libre si las condiciones acompañan y el barco baja el ritmo. Las inmersiones nocturnas están disponibles como actividad opcional, pero no se publica un horario fijo ni un número diario de inmersiones.
Lo que se come a bordo
La mesa tiene un peso real en esta embarcación. Marta Dias trabaja como chef del catamarán y la cocina mezcla preparaciones portuguesas con cocina local y occidental, con opciones vegetarianas. Los pasajeros reciben pensión completa, además de agua, té, café, bebidas sin alcohol y aperitivos durante el día; la cerveza, el vino y los cócteles pertenecen a la parte opcional. El desayuno, las comidas y la cena se colocan alrededor del buceo, no al revés: debe haber algo disponible cuando se vuelve del agua y antes de que el grupo vuelva a prepararse. También se puede cenar al aire libre y existe la posibilidad de organizar una barbacoa en la playa. En un crucero pequeño, una buena comida no es decoración: es el momento en que el cuerpo recupera lo que ha gastado bajo el agua.
Las noches en el mar
Las noches se pasan en uno de los cuatro camarotes dobles, con ventana, vista al mar y baño de uso privado desde el camarote. El baño también tiene un acceso exterior para la tripulación, una solución práctica que mantiene la intimidad de quien duerme dentro. Las camas pueden prepararse como dobles o separarse en dos individuales, útil tanto para parejas como para compartir sin convertir la cabina en un espacio incómodo. Hay duchas de agua caliente, pero el barco sigue siendo un catamarán: el espacio se disfruta mejor con el equipaje bien reducido y cada cosa en su sitio. El salón interior permite retirarse cuando cae la noche; fuera, el mar queda a pocos pasos. El Wi-Fi es gratuito, aunque limitado y ausente en las zonas alejadas de la costa.
Camarotes dobles
Lo que hay que saber antes de embarcar
El embarque y el regreso se realizan en Vila Franca do Campo, en la isla de São Miguel, Azores. Conviene llegar la víspera para no hacer depender una salida en el mar de un vuelo con retraso o de un traslado apurado. El trayecto hasta el puerto debe organizarse con antelación; no se indica un traslado desde el aeropuerto incluido en la estancia ni un sistema concreto de aviso.
Plano del barco
Lo que hace el barco por el océano
Water And Wind navega con apoyo de energía solar y un generador eólico, presentado como una forma de navegación silenciosa y ecológica. También dispone de un desalinizador para producir agua dulce a bordo. No se describen acciones concretas sobre plásticos, aguas residuales, fondeos o programas de conservación.
- Año de construcción
- 2016
- Año de renovación
- 2021
- Eslora
- 13,4 m
- Manga
- 7,5 m
- Número máximo de pasajeros
- 8
- Número de camarotes
- 4
- Número de baños
- 4
- Motores
- 2 × 55 CV
- Velocidad de crucero
- 6 nudos
- Embarcaciones auxiliares
- 1
- Sitio web
- waterandwind.eu ↗
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