Nataraja, le phinisi des petits groupes

Nataraja s’adresse à ceux qui veulent garder un bateau pour leur groupe plutôt que rejoindre une grande croisière standardisée. Son intérêt tient moins à une accumulation d’équipements qu’à sa taille contenue, à ses espaces ouverts et à la possibilité de construire un voyage autour de la plongée, du kayak ou de la découverte des îles. Les amis et les familles y trouvent un bateau à partager, avec assez de place pour se retrouver sans perdre le contact avec la mer. Les plongeurs viennent pour les eaux de Komodo ou de Raja Ampat, mais aussi pour la souplesse d’une croisière privée : les journées ne sont pas celles d’un hôtel flottant, elles s’organisent autour des mises à l’eau et des déplacements entre les îles. Nataraja convient surtout à un groupe qui préfère vivre ensemble à bord et décider de la manière dont il veut profiter de l’archipel.

Le quai découvre une coque en bois au dessin de phinisi, héritière d’une construction navale indonésienne encore très présente dans le caractère du bateau. Construite en 2016 et rénovée en 2018, Nataraja associe cette allure traditionnelle à des aménagements pensés pour une croisière privée. À bord, les espaces communs s’ouvrent sur le vent et les paysages : le salon extérieur et le pont supérieur sont faits pour regarder défiler les îles plutôt que pour rester entre quatre murs. La circulation se fait entre les zones de repas, le salon intérieur et les espaces de repos, avec les cabines regroupées sur le pont inférieur. Ce choix donne au bateau une vie assez lisible : on dort en bas, on se retrouve dehors, et la mer reste visible pendant les moments où personne ne plonge. Le bois et le dessin du phinisi donnent à Nataraja une présence plus chaleureuse qu’un bateau de série.

Nataraja est faite pour un groupe qui vit ensemble plutôt que pour des passagers qui se croisent. La petite capacité facilite les échanges : les mêmes personnes se retrouvent au repas, sur le pont et autour des briefings, jusqu’à former rapidement une équipe de voyage. L’équipage tient une place très visible dans cette organisation. Il accompagne les activités, veille aux détails pratiques et reste présent sans transformer la croisière en service impersonnel. Les retours sur la vie à bord insistent sur cette attention constante et sur la qualité du contact avec l’équipage. Le soir, le bateau revient naturellement vers ses espaces communs : repas, discussions, boissons et vue dégagée sur l’archipel. Nataraja convient donc mieux à ceux qui aiment partager une semaine avec leur groupe qu’à ceux qui cherchent à s’isoler dans une cabine entre deux excursions.

L’encadrement est prévu sur une base d’un guide pour quatre plongeurs, un ratio qui permet de garder des palanquées suivies sans transformer chaque mise à l’eau en groupe compact. L’équipage parle anglais, français, allemand, espagnol et indonésien. Des plongées de découverte et des formations PADI peuvent être organisées à bord, avec une demande à effectuer quatre semaines avant le départ. Les briefings et la conduite des plongées restent encadrés par l’équipe de plongée, mais le niveau minimal requis et le nombre de plongées demandé ne sont pas indiqués. Pour la sécurité, Nataraja dispose d’un GPS, d’une radio, de radeaux et de gilets de sauvetage, de matériel incendie, de trousses de premiers secours et d’oxygène d’urgence.

La plongée part d’un speed boat en fibre de 5,75 m équipé d’un moteur de 40 ch. Il sert à rejoindre les sites éloignés et à récupérer les plongeurs après la mise à l’eau, tandis que le matériel principal est installé sur le pont supérieur. Nataraja dispose de deux compresseurs Coltri et de douches chaudes au retour. Le nitrox n’est pas disponible, et la location de matériel se fait avec supplément. La fiche du bateau mentionne un dive deck, mais la description opérationnelle précise qu’il n’y a pas de pont de plongée séparé : il faut donc s’attendre à une organisation de la plongée sur le pont supérieur, au même endroit que l’équipement. Les volumes des blocs, leur matériau et les types de robinetterie ne sont pas indiqués. Le bateau emporte aussi l’équipement de sécurité réglementaire, dont l’oxygène d’urgence, les trousses de premiers secours, les radeaux et les gilets.

Entre deux plongées, Nataraja donne surtout envie de rester dehors. Le pont supérieur accueille les moments de repos et les repas en plein air, avec des zones où l’on peut s’allonger face au paysage. Le salon extérieur laisse entrer le vent pendant les traversées, tandis que le salon intérieur offre un repli quand le soleil devient trop présent. Deux kayaks sont disponibles pour explorer les anses calmes et les abords des îles, sans transformer chaque heure libre en activité obligatoire. Certains voyages peuvent aussi intégrer du yoga, de l’apnée ou des sorties à terre. L’intérêt du bateau est là : après une mise à l’eau, l’intervalle ne se résume pas à attendre le prochain briefing, il peut se passer sur l’eau, dans un kayak, ou simplement dans un coin ombragé avec le paysage en mouvement.

La cuisine mêle recettes locales indonésiennes et plats occidentaux, avec une organisation adaptée aux longues journées en mer. Les repas sont servis sous forme de buffet et les demandes alimentaires particulières peuvent être prises en compte. Des en-cas restent disponibles au fil de la journée, ce qui a son importance quand les plongées coupent l’appétit en petites portions plutôt qu’en vrais repas. La table sert autant à refaire la plongée qu’à manger : elle devient le point où le groupe se retrouve entre deux descentes. Les boissons chaudes et froides sont prévues, tandis que les boissons alcoolisées ne sont pas incluses et peuvent être achetées à bord.

Les nuits se passent dans des cabines toutes situées sur le pont inférieur, avec climatisation et salle de bains privative. Les Standard Cabins et la Double Bed Cabin sont prévues autour d’un lit double, tandis que la Master Cabin, à l’arrière, ajoute une ouverture sur la mer et un accès vers la plateforme de baignade. La lumière et la vue changent donc selon la cabine : les espaces arrière offrent davantage de contact avec l’extérieur, les cabines du milieu privilégient une installation simple et fonctionnelle. Après une journée dans l’eau, la climatisation et la salle de bains privative comptent davantage que des détails décoratifs. Le bateau accueille plusieurs configurations, notamment pour des familles ou des groupes d’amis, mais les cabines restent un lieu de repos individuel avant de redevenir, le matin, le point de départ vers le pont et la plongée.