Escales et aéroports

Suvarnabhumi Airport

À Bangkok, la vraie question n’est pas combien de temps vous avez : c’est de savoir si votre second vol est international ou intérieur.

Mactan Cebu International Airport

Cebu est le point où le vol international croise le vol intérieur.

Hong Kong International Airport

Hong Kong vous offre la douche chaude et la visite de la ville. En revanche, il n’y a pas un seul lit côté piste : pour dormir, il faut entrer.

Soekarno-Hatta International Airport

Jakarta est la porte de Manado, de Sorong et d’Ambon donc de presque toute la plongée indonésienne au-delà de Bali.

Krabi International Airport

Krabi dessert les mêmes plages que Phuket, en plus petit et en plus nu : pas de salon achetable à l’unité, pas d’hôtel à distance de marche ici, tout se joue à vingt kilomètres, en…

Denpasar I Gusti Ngurah Rai International Airport

Bali n’est pas qu’une destination : c’est le point de passage vers Komodo, Bunaken et Raja Ampat.

Sam Ratulangi International Airport

Un seul bâtiment pour tous les vols, ce qui simplifie beaucoup mais l’Indonésie a changé ses règles de visa : sortir à Manado suppose désormais un Visitor Visa, même pour les…

Ninoy Aquino International Airport

Manille a quatre terminaux, et aucun ne communique avec les autres côté piste.

Lombok International Airport

Un seul terminal pour Bali, les Gili et tout le nord-est balinais mais le transit sans visa a une limite stricte : 8 heures, et seulement si vous ne quittez jamais la zone…

Narita International Airport

À Narita, le salon que vous pouvez acheter est de l’autre côté de l’immigration.

Bohol-Panglao International Airport

Un terminal unique, sans le moindre salon classique mais une entrée aux Philippines aussi simple qu’à Manille, sans la complexité des quatre terminaux de NAIA.

Phuket International Airport

Deux terminaux à peine espacés de 200 mètres, mais aucune vraie passerelle entre eux : passer d’un vol international à un vol domestique veut dire sortir, passer l’immigration, puis…

Incheon International Airport

Incheon offre ce que les autres facturent : la douche, la sieste et même la visite de Séoul.

Kuala Lumpur International Airport

À Kuala Lumpur, tout tient à une seule question : vos deux vols partent-ils du même terminal ?

Singapore Changi Airport

Changi est le seul hub où l’attente n’est pas une punition à condition de savoir que le plus beau, la cascade du Jewel, se trouve de l’autre côté de l’immigration.

Taiwan Taoyuan International Airport

Taoyuan offre les douches, ouvertes en permanence et sans rien demander, et une demi-journée de visite guidée par-dessus.

Tokyo Haneda International Airport

Haneda est l’un des rares hubs à offrir une vraie chambre côté piste.

Hartsfield Jackson Atlanta International Airport

Une fois l’immigration franchie, Atlanta est le plus fluide des hubs américains : sept halls reliés côté piste par un métro gratuit.

Philip S. W. Goldson International Airport

À Belize City, l’aérogare tient dans un seul bâtiment et se traverse à pied en quelques minutes la vraie question est ce que vous ferez des heures qui restent, dans un terminal qui…

Dallas Fort Worth International Airport

Dallas est le mieux équipé des hubs américains : un train gratuit relie les cinq terminaux côté sûreté, et deux hôtels sont dans les bâtiments mêmes.

José Joaquín de Olmedo International Airport

Guayaquil est la porte des Galápagos, et cette porte a un guichet. Avant même d’enregistrer, il faut prendre votre carte de contrôle de transit et faire inspecter vos bagages.

George Bush Intercontinental Airport

Houston ouvre sur Roatán, le Belize et le Costa Rica. Une fois l’immigration franchie, deux trains gratuits font tout le travail mais la seule douche de l’aéroport, elle, se paie.

Mexico City Benito Juárez International Airport

Mexico ouvre sur Cozumel et la mer de Cortez. Mais ses deux terminaux ne communiquent pas côté piste, et le train qui les relie s’arrête à vingt-trois heures.

Miami International Airport

Aux États-Unis, la correspondance n’existe pas juridiquement : même pour changer d’avion vers Bonaire ou Roatán, vous ENTREZ sur le territoire.

Juan Santamaría International Airport

Le vol qui vous emmène à Drake Bay part d’un autre terminal et on le rejoint à pied, par le trottoir.

Ramón Villeda Morales International Airport

San Pedro Sula tient dans un seul bâtiment mais Roatán ou Utila sont encore à un vol ou un ferry de là, et un passeport britannique doit avoir son visa hondurien AVANT de partir, pas à…

Tocumen International Airport

Tocumen a ce que les hubs américains n’ont pas : une navette gratuite entre ses deux terminaux, côté piste, sans immigration.

Auckland International Airport

Auckland offre les douches et le Wi-Fi sans compter. En échange, il demande une chose qui ne se rattrape pas : une autorisation électronique obtenue avant le départ y compris pour un…

Brisbane International Airport

Brisbane est la porte de Cairns et des Whitsundays. Mais ses deux terminaux sont à quatre kilomètres l’un de l’autre : votre correspondance intérieure passe par la ville, donc par…

Nadi International Airport

Nadi tient dans un seul bâtiment et la correspondance vers les îles se fait à pied : c’est le hub le plus simple du Pacifique.

La Tontouta International Airport

À La Tontouta, un seul terminal se traverse à pied la vraie question est votre passeport : sans visa jusqu’à trois mois, mais délivré depuis moins de dix ans et avec deux pages…

Perth International Airport

Perth ouvre sur Ningaloo mais ses quatre terminaux forment deux groupes séparés par un quart d’heure de route.

Sydney Kingsford Smith International Airport

En Australie, l’escale sans autorisation s’arrête à huit heures même sans sortir de la zone de transit.

Addis Ababa Bole International Airport

Ici, la compagnie peut vous offrir l’hôtel, les repas, les transferts ET le visa de transit.

Julius Nyerere International Airport

Dar es Salaam est le relais vers Zanzibar, Mafia et Pemba. Et c’est l’un des rares aéroports de cette liste où l’Europe n’entre pas librement : ici le visa se paie, à l’arrivée ou en…

O.R. Tambo International Airport

Johannesburg tient sous un seul toit et se traverse à pied assez rare sur cette liste pour être dit. Le goulot n’est pas la distance, c’est le contrôle de sûreté des correspondances.

Jomo Kenyatta International Airport

Nairobi demande une autorisation électronique pour entrer et elle doit être approuvée AVANT votre départ, pas à l’arrivée. C’est la seule chose à régler avant de penser au reste.

Zayed International Airport

Depuis 2023, tout Abu Dhabi tient dans un seul terminal neuf : plus de navette, plus de changement de bâtiment.

Hamad International Airport

Doha est l’escale où l’attente se prépare : au-delà de six heures, tout se joue sur une question de visa, et la réponse n’est pas la même selon votre passeport.

Dubai International Airport

Deux mille hectares ouverts en permanence, où absolument tout se trouve sauf le sommeil. Voici comment traverser DXB sans y laisser votre temps, votre dos, ni votre sac de plongée.

Muscat International Airport

Mascate autorise à sortir dès six heures d’escale, et le dit noir sur blanc.

Martinique Aimé Césaire International Airport

Fort-de-France est un aéroport à taille humaine mais un territoire français hors espace Schengen : même un passeport européen y passe un contrôle frontière pour sortir côté ville.

Maryse Condé International Airport

Deux terminaux, aucune navette confirmée entre eux, et un territoire français hors Schengen où même un passeport européen passe un contrôle frontière pour sortir côté ville.

Ivato International Airport

Tananarive est le passage obligé vers Nosy Be et le vol qui vous y emmène est intérieur, donc il vous fait entrer à Madagascar.

Velana International Airport

Ici, l’escale ne se compte pas en heures mais en heures de JOUR : les hydravions ne volent pas après le milieu d’après-midi.

İstanbul Airport

Istanbul tient tout entier sous un seul toit et c’est précisément le piège, parce que les distances s’y comptent en kilomètres.