
Lepia Dive Centre
Google 4,9/5 (524 avis)
à 24 km à vol d’oiseau
Rhodes · Grèce · Méditerranée
Prof. maxi · 23 mUn cargo de 110 mètres reposant sur le fond sableux avec une inclinaison de 45 degrés et des ponts supérieurs accessibles.
Pour des sous-titres en français : lancez d’abord la vidéopuis cliquez sur la roueen haut à droite de la vidéo, sélectionnez « Sous-titres », puis « Traduction automatique » et choisissez « Français ».
Le Giannoula K est un cargo de 110 mètres de long qui repose sur un fond sableux au large de l'île de Rhodes. L'épave présente une inclinaison marquée d'environ 45 degrés vers le côté tribord, ce qui donne une silhouette particulière lors de l'approche. Le mât de la poupe est l'un des premiers éléments visibles, débutant à seulement 2 mètres sous la surface. Cette caractéristique permet de repérer le site très facilement dès la descente. La structure est restée largement intacte, ce qui offre un relief très net pour les plongeurs.
La topographie du navire se décompose en plusieurs paliers de profondeur bien distincts. Le pont supérieur se situe généralement entre 13 et 15 mètres de profondeur, ce qui facilite une première approche pour observer l'ensemble de la structure. La partie de la poupe se trouve un peu plus bas, entre 15 et 17 mètres. Enfin, la proue et les sections les plus profondes de la coque atteignent entre 21 et 23 mètres. Cette configuration permet de planifier des profils de plongée variés selon la durée de l'immersion.
L'intérêt majeur de cette épave réside dans l'accès qu'elle offre à ses différentes zones de cargaison. Les ponts supérieurs sont largement accessibles et permettent d'observer l'organisation interne du navire. Les cales de cargaison et la zone de la salle des machines constituent des points d'intérêt pour ceux qui souhaitent s'approcher de l'intérieur. La structure est assez massive pour créer ses propres courants locaux, même si l'environnement général reste souvent calme. L'exploration se fait donc par étapes pour bien appréhender l'échelle du bâtiment.
L'accès au site s'effectue par bateau depuis le port ou le quai de Plimmiri. La distance par rapport à la côte est courte, le navire se trouvant à environ 0,5 à 1 mille nautique. Les opérations de plongée se font généralement à l'aide d'une ligne d'ancrage fixée près de l'épave pour faciliter la descente et la remontée. Pour assurer la sécurité lors des paliers de décompression, une ligne horizontale est parfois mise à disposition par les guides. Cette organisation permet une gestion rigoureuse du temps passé sur le site.
La visibilité sur le Giannoula K est un facteur clé pour apprécier l'immensité du cargo. Elle varie selon les conditions saisonnières, mais reste globalement bonne pour permettre d'observer les détails de la coque. Une bonne transparence de l'eau est essentielle pour bien percevoir la différence de profondeur entre la poupe et la proue. Sans une visibilité suffisante, la sensation de relief et d'inclinaison du navire se perd rapidement. C'est un élément crucial pour la navigation autour de la structure.
Le courant sur ce site est généralement léger, ce qui rend l'exploration de l'épave relativement confortable. Cependant, des variations locales peuvent apparaître selon l'exposition au vent ou les conditions météorologiques au large de Plimmiri. Il est toujours pertinent de vérifier l'état de la mer avant de s'approcher du navire. Un courant modéré peut parfois s'engouffrer dans certaines parties de la coque, modifiant légèrement la sensation de flottabilité. La stabilité des conditions est un atout pour les plongées répétitives.
La saison estivale est la période la plus favorable pour plonger sur ce cargo. Durant l'été, la transparence de l'eau est optimale et les courants sont généralement au plus bas. Cela permet une exploration plus sereine des zones plus profondes comme la proue ou les cales. Les conditions de mer sont aussi plus prévisibles, ce qui facilite le travail des bateaux de plongée. C'est le moment idéal pour maximiser le temps passé à observer les détails techniques du navire.
Pour les plongeurs, le Giannoula K offre une opportunité rare de plonger sur une épave de grande taille sans descendre à des profondeurs extrêmes. La transition entre les zones de faible profondeur et les sections plus profondes se fait de manière progressive. Cela permet une gestion de la consommation d'air plus simple que sur des sites plus verticaux. La structure sert de point de repère permanent, facilitant la navigation même pour ceux qui ne connaissent pas le site. La coque offre un environnement stable et structuré.
Le site présente une profondeur allant de 2 mètres à 23 mètres. Une certification de type Open Water est le minimum, mais une expérience de niveau Advanced est fortement recommandée pour effectuer des pénétrations dans les zones intérieures et les sections les plus profondes. Le courant est généralement léger, bien que des variations locales puissent survenir selon la météo. La visibilité se situe entre 9 et 30 mètres, avec une période idéale durant l'été.
La période estivale est la plus favorable pour plonger sur le Giannoula K. La transparence de l’eau y est optimale, les courants généralement plus faibles et les conditions de mer plus prévisibles. Cela facilite l’exploration de la proue et des cales, ainsi que le travail des bateaux de plongée.
Une certification de type Open Water constitue le minimum pour plonger sur le Giannoula K. Une expérience de niveau Advanced est fortement recommandée si vous souhaitez pénétrer dans les zones intérieures et les sections les plus profondes. Les ponts supérieurs restent largement accessibles pour une première approche de l’épave.
Le Giannoula K s’étend de 2 à 23 mètres de profondeur. Son mât de poupe commence à 2 mètres, le pont supérieur se situe entre 13 et 15 mètres, la poupe entre 15 et 17 mètres, tandis que la proue et les sections les plus profondes atteignent entre 21 et 23 mètres.
Vous découvrirez un cargo de 110 mètres largement intact, incliné d’environ 45 degrés sur un fond sableux. Les ponts supérieurs, les cales et la salle des machines sont accessibles. Le courant est généralement léger, mais des variations locales peuvent survenir selon le vent, la météo ou certaines parties de la coque.