Pawara, una base di immersione per le Similan

La Pawara ha senso per chi vuole restare nell'area delle Similan e dedicare la crociera alle immersioni, non per chi cerca una nave da lusso. La rotta porta tra isole granitiche, pinnacoli, reef e relitti, con la possibilità di incontrare mante, squali balena e altra fauna pelagica. Il nitrox gratuito, riservato ai subacquei qualificati, aiuta a sfruttare meglio una settimana costruita attorno alle immersioni. La barca accoglie anche chi fa snorkeling, ma il suo carattere resta chiaramente subacqueo: ponte immersioni attrezzato, gommoni d'appoggio e guide multilingue. La scelta premia chi mette i siti e la logistica in acqua davanti alla ricerca di finiture sofisticate.

La Pawara è stata ristrutturata nel 2016 e si presenta come una barca organizzata prima di tutto per il lavoro quotidiano delle immersioni. Gli spazi comuni comprendono un salone interno climatizzato, una terrazza e un'area immersioni ombreggiata: ci si può quindi spostare dal sole all'interno senza perdere il contatto con il gruppo. La presenza di un solo propulsore principale suggerisce che il rumore della navigazione farà parte dell'esperienza, soprattutto nelle cabine più vicine alla sala macchine. A bordo ci sono anche biblioteca, intrattenimento audio e video e un bar, ma il punto forte è la praticità: si arriva, si sistema l'attrezzatura e la giornata prende subito la direzione del mare.

Il gruppo si forma attorno alle immersioni e alla vita del ponte, non attorno a un programma di animazione. L'equipaggio locale e internazionale parla inglese, thailandese, francese, giapponese, spagnolo e portoghese, una combinazione utile quando briefing e domande devono passare da lingue diverse. Guide e cuoco sono i due ruoli che incidono di più sulla giornata: le valutazioni assegnano 9,4 all'equipaggio, 9,6 al cibo e 9,2 alle immersioni, contro 8,0 alla barca. È un contrasto concreto: le persone sembrano essere il principale valore aggiunto rispetto allo scafo. La sera il bar, il salone e la terrazza diventano il punto in cui si ricostruisce la giornata sott'acqua.

Le partenze registrate seguono una crociera di 5 giorni e 4 notti da Thap Lamu Pier a Thap Lamu Pier, con rotta Similan, Koh Bon, Koh Tachai e Richelieu Rock. Alle Similan, arcipelago protetto di isole granitiche, si incontrano pareti coralline e blocchi rocciosi fino a -40 m, con possibilità di squali balena, mante e squali di barriera. Koh Bon è il punto da cercare per i pinnacoli sommersi e le mante; possono comparire anche squali balena, aquile di mare e grandi tonni. Koh Tachai e Koh Tachai Pinnacle sono immersioni su pinnacoli rocciosi, con correnti da moderate a forti e fauna pelagica, fino a -40 m. Elephant Head Rock porta tra passaggi, grotte e canali granitici fino a -60 m. Boonsung Wreck, relitto di un vecchio dragamine per stagno, arriva a -18 m ed è ricoperto da banchi di pesce. Surin Islands offre giardini corallini protetti fino a -25 m. Tra gli altri siti figurano King Cruiser Wreck, un traghetto di 85 m fino a -35 m, e Christmas Point, Anita's Reef, Shark Fin Reef, Deep Six, Breakfast Bend e West of Eden, con profondità nominali massime tra -35 e -50 m.

Koh Bon →

Koh Tachai →

Prof. max. · 40 m

Richelieu Rock →

Prof. max. · 35 m

Koh Tachai Pinnacle →

Prof. max. · 40 m

Elephant Head Rock →

Prof. max. · 60 m

Boonsung Wreck →

Prof. max. · 18 m

Surin Islands →

Prof. max. · 25 m

King Cruiser Wreck →

Prof. max. · 35 m

Christmas Point →

Prof. max. · 40 m

Anita's Reef →

Prof. max. · 35 m

Shark Fin Reef →

Prof. max. · 40 m

Deep Six →

Prof. max. · 50 m

Breakfast Bend →

Prof. max. · 35 m

West of Eden →

Prof. max. · 40 m

Su questa rotta ricorrono carangidi, nudibranchi, squali di barriera, squali di barriera pinna bianca, barracuda, squali leopardo, tonni, napoleoni, tartarughe marine, cernie, squali balena e mante. I pinnacoli e le correnti concentrano la fauna pelagica, mentre reef, pareti e blocchi granitici offrono anfratti per murene e specie più piccole. L'incontro con un grande animale resta una possibilità, non una promessa. Alcune specie danno invece un motivo preciso per scegliere un sito: al King Cruiser Wreck sono segnalate anguille e squali bambù; a Breakfast Bend si cercano anguille jardiniere, castagnole e pesci-cocher; Boonsung Wreck è il punto per pesci porcospino e pesci pietra; Christmas Point è l'unico sito indicato per anemoni e per una segnalazione specifica di squalo. Le mante hanno un riferimento forte a Koh Bon, dove i pinnacoli sommersi attirano l'attenzione.

Le guide lavorano con un equipaggio che parla inglese, thailandese, francese, giapponese, spagnolo e portoghese. Questa varietà facilita briefing e assistenza per gruppi internazionali, ma non sono indicati il numero delle guide, il rapporto subacquei-guida, le qualifiche individuali o un numero minimo di immersioni registrate. La barca è dotata di ossigeno, kit di primo soccorso, radio VHF/DSC/SSB, GPS e sonar; l'equipaggio è formato al primo soccorso. Sono presenti giubbotti e zattere di salvataggio, allarme antincendio, estintori e razzi di segnalazione. La presenza di adattatori DIN sul ponte evita una delle piccole complicazioni frequenti a bordo, mentre i briefing e la composizione dei gruppi restano affidati all'organizzazione della crociera.

Il ponte immersioni dispone di area ombreggiata, piattaforma, vasche di risciacquo, adattatori DIN e stazioni di ricarica. Il nitrox è disponibile gratuitamente per i subacquei qualificati; non sono indicati né il sistema di miscelazione né il tipo e il volume delle bombole, quindi la scelta resta da verificare in base alle proprie abitudini. Il noleggio dell'attrezzatura è disponibile come extra, senza marche specificate. Per entrare e uscire dall'acqua si usa un gommone d'appoggio con motore fuoribordo, mentre la piattaforma organizza il passaggio tra bombola, equipaggiamento e mare. Le docce calde permettono di togliere rapidamente sale e acqua dopo il rientro. L'insieme è funzionale a una crociera in cui il ponte deve restare pronto per il gruppo successivo, non a una lunga sosta contemplativa.

Tra un'immersione e l'altra il posto più utile è il ponte ombreggiato, dove asciugamani, aria e vista sul mare accompagnano l'intervallo senza costringere tutti nel salone. Chi preferisce stare al fresco trova il salone climatizzato; chi vuole leggere può usare la biblioteca, mentre l'intrattenimento audio e video copre le ore di navigazione più lunghe. La terrazza offre un altro punto per stare all'aperto. Non serve inventare attività: su una barca costruita per immergersi, il tempo libero serve soprattutto a mangiare, bere, asciugarsi, ricaricare le batterie e recuperare energie.

La giornata segue il ritmo delle immersioni: prima il briefing, poi la preparazione sul ponte, il trasferimento con il gommone o l'ingresso dalla piattaforma e il rientro per risciacquare l'attrezzatura, mangiare e recuperare. Tra un'immersione e la successiva ci si sposta tra ombra, salone climatizzato e terrazza, mentre la Pawara naviga verso il punto seguente. Il compressore e le stazioni di ricarica rimettono in ordine l'attrezzatura mentre il gruppo si riposa o annota ciò che ha visto. La sequenza ricomincia fino all'ultima immersione prevista dalla rotta; poi restano cena, doccia calda e il passaggio dalla lettura della lavagnetta alla conversazione in salone. Gli orari precisi dipendono dalla navigazione e dal sito.

La cucina alterna piatti locali e cucina occidentale, con buffet, opzioni vegetariane e pasti compresi durante la crociera. Bevande calde, acqua potabile e spuntini disponibili durante la giornata tengono il passo con il consumo di energia di chi si immerge più volte. Sono disponibili birre e altre bevande, mentre le bevande alcoliche e analcoliche restano separate dai pasti previsti. La tavola ha quindi un ruolo pratico: arriva tra un rientro e la preparazione successiva, offre varietà senza complicare la vita a bordo e lascia spazio a chi deve ancora risciacquare l'attrezzatura, annotare l'immersione o riposare.

Le notti si trascorrono in cabine climatizzate con bagno privato e docce calde. Sono disponibili categorie Master, Deluxe, Standard e Budget, distribuite tra ponte superiore e inferiore; alcune cabine sono indicate con vista sul mare, mentre la cabina tecnica descritta a centro barca non ha finestre. Non è una sistemazione pensata per passare molto tempo chiusi in camera: dopo una giornata di immersioni contano soprattutto aria condizionata, doccia e un letto pronto. Il salone interno e la terrazza permettono di lasciare la cabina senza cercare un altro spazio a bordo.

La crociera parte e rientra a Thap Lamu Pier. Sono previsti trasferimenti da e per l'aeroporto e l'hotel. Per ridurre il rischio di perdere l'imbarco, è consigliabile arrivare la sera prima.