Blackbeards Morning Star: una settimana essenziale nel cuore delle Bahamas

Blackbeards Morning Star non prova a sembrare un resort galleggiante. È una barca da lavoro del 1983, pensata per portare subacquei sui fondali delle Bahamas con una formula diretta e senza cabine private da difendere per tutta la settimana. Si sale per immergersi, mangiare, dormire e tornare in acqua. Il punto forte è il rapporto tra tempo passato sott’acqua e costo complessivo del viaggio, non lo spazio personale. La sistemazione in cuccetta e i servizi condivisi richiedono una certa disponibilità a vivere in gruppo, ma rendono più facile partire anche senza un compagno di immersione. Chi cerca una barca compatta, una rotta Nassau-Nassau e un ambiente informale può trovare qui una settimana concreta: meno rifiniture, più immersioni.

Dal molo si sale su uno scafo compatto, con il carattere di una vecchia barca da crociera subacquea più che di una nave da vacanza. L’anno di costruzione, il 1983, si sente soprattutto nell’impostazione: spazi condivisi, cuccette e una vita di bordo organizzata intorno al ponte d’immersione. Non è la scelta per chi vuole isolamento o finiture da hotel. È però una barca in cui ci si orienta in fretta e dove il gruppo si forma senza formalità. Il salone climatizzato offre una pausa dal caldo delle Bahamas; quando il tempo lo permette, si può cenare all’aperto. Internet, video e audio restano disponibili tra un’uscita e l’altra, ma il motivo per salire a bordo rimane semplice: uscire da Nassau e raggiungere i siti senza cambiare base ogni giorno.

La vita a bordo è fatta di spazi condivisi e di una settimana abbastanza lunga da far cadere presto le formalità. Chi parte da solo non resta ai margini: la sistemazione in cuccetta, i pasti a buffet e le immersioni riportano tutti negli stessi luoghi più volte al giorno. Il gruppo si riconosce in fretta, anche perché la barca non offre molte occasioni per isolarsi. L’equipaggio parla inglese; Sarah, assistente del capitano, e Karen in cucina sono due presenze indicate tra le ragioni per scegliere questa barca. La sera si mangia, si riguardano foto o video nel salone e si parla dell’uscita successiva. Il valore reale sta qui: una barca semplice può funzionare bene quando le persone che la mandano avanti sanno far sentire il gruppo seguito senza trasformare ogni gesto in servizio alberghiero.

La crociera registrata è Blackbeard’s The Best of the Bahamas, con partenza e ritorno a Nassau in 7 giorni e 6 notti. A Steel Forest tre relitti disposti in linea formano una barriera artificiale sul bordo della Fossa dell’Oceano, con profondità massima di -33m. È il sito da cercare per tartarughe verdi, murene e pesci pappagallo, oltre a squali di barriera caraibici, squali nutrice e razze del sud. The Lost Hole cambia completamente tono: è un blue hole oceanico con profondità massima di -60m, dove la struttura del fondale può accompagnare l’incontro con squali e grandi pesci pelagici in un’immersione descritta entro i limiti ricreativi. Qui la specie specifica da cercare è la razza aquila. I siti indicati appartengono alla zona di Nassau; la rotta precisa può variare con condizioni e navigazione.

Steel Forest →

Prof. max. · 33 m

The Lost Hole →

Prof. max. · 60 m

Sui siti di questa rotta il paesaggio può essere animato da squali di barriera caraibici, squali nutrice, razze del sud, tartarughe verdi, murene, cernie Nassau, dentici dalla coda gialla, pesci chirurgo blu e pesci pappagallo. Non sono tutti incontri da dare per scontati: il valore sta nel contesto del sito. A Steel Forest, dove i tre relitti creano una barriera artificiale, sono segnalate la tartaruga verde, la murena e il pesce pappagallo, specie che qui si cercano proprio perché non risultano associate all’altro sito della rotta. The Lost Hole è invece il punto per la razza aquila, insieme a squali e grandi pesci pelagici. Il blue hole porta una sensazione diversa da quella di una barriera o di un relitto: pareti e profondità concentrano l’immersione, mentre l’acqua aperta lascia spazio all’arrivo di animali più grandi.

Tartaruga verde →

Chelonia mydas

L’equipaggio parla inglese e comprende Sarah, assistente del capitano, tra le figure indicate per questa barca. Non sono indicati il numero delle guide, il rapporto tra guide e subacquei, qualifiche specifiche o corsi svolti a bordo; la crociera va quindi scelta per l’organizzazione di base, non per un programma didattico dichiarato. I briefing precedono le immersioni secondo il programma della giornata, mentre il gommone d’appoggio accompagna il gruppo sui siti e ne facilita il recupero. La dotazione di sicurezza comprende ossigeno, kit di primo soccorso, giubbotti salvagente, zattere o canotti di salvataggio, allarme antincendio, estintori, razzi di segnalazione e una radio VHF/DSC/SSB. Non è indicato un sistema di richiamo per i subacquei né la presenza di un defibrillatore.

Il ponte di immersione dispone di una piattaforma, vasche di risciacquo e un risciacquo separato per le fotocamere. Sono disponibili adattatori DIN, un dettaglio utile per chi viaggia con il proprio primo stadio, e l’attrezzatura può essere noleggiata. Il gommone d’appoggio è uno solo, lungo 11 piedi e con motore fuoribordo da 15 hp: serve per accompagnare i subacquei sui siti e recuperarli in acqua. Le bombole e il loro materiale — volume, metallo e modalità di ricarica — non sono specificati qui, quindi non vengono promessi dettagli che il subacqueo dovrebbe conoscere prima di partire. Lo stesso vale per il nitrox: non è indicata una disponibilità specifica per Blackbeards Morning Star. A bordo ci sono ossigeno, kit di primo soccorso, radio VHF/DSC/SSB, GPS, sonar, radar, radiofaro e dispositivi di sicurezza.

Tra un’immersione e l’altra ci si sposta tra il salone climatizzato, le aree esterne e il ponte d’immersione, dove l’attrezzatura resta pronta per l’uscita successiva. Le escursioni a terra fanno parte del programma e spezzano la sequenza di acqua, risciacquo e pasto. Nei momenti più caldi, il salone offre una pausa dall’esposizione al sole; quando invece si vuole restare fuori, la cena all’aperto porta la giornata sul ponte. Il Wi-Fi permette di mantenere un contatto con la terraferma, ma questa non è una barca costruita per riempire ogni intervallo con attività. Il tempo libero serve soprattutto a asciugare la muta, controllare il computer, mangiare e recuperare energie prima del briefing seguente.

Il ritmo comincia con il primo pasto e il briefing, poi la barca porta il gruppo verso l’immersione successiva. Da domenica a mercoledì sono previste tre immersioni diurne e una notturna ogni giorno, con pasti e spuntini inseriti negli intervalli. Dopo il rientro si risciacqua l’attrezzatura, si controllano computer e bombole e ci si concede una pausa nel salone climatizzato o all’esterno. La notte non chiude necessariamente la giornata: l’immersione notturna arriva dopo cena o nell’ultima parte del programma, secondo l’organizzazione di bordo. Il giovedì il carico diminuisce a due immersioni diurne, mentre la barca rientra verso Nassau nel pomeriggio. Si dorme ancora a bordo durante la notte in porto; lo sbarco avviene il venerdì mattina. Non è una settimana di lunghe pause: è una sequenza regolare di briefing, acqua, cibo e recupero.

La cucina è affidata a Karen, il cui lavoro è uno dei motivi per cui questa barca viene ricordata. I pasti arrivano in formula buffet, con cucina occidentale e piatti locali; sono previste opzioni vegetariane e vegane. Durante la giornata restano disponibili spuntini, utili quando tra un’immersione e l’altra il corpo chiede qualcosa di più di un caffè. Le bevande analcoliche sono disponibili a bordo, così come birra e una selezione di vini; il vino è previsto durante la cena. Su una crociera con tre immersioni diurne e una notturna, la tavola non è una parentesi decorativa: deve essere pronta quando il gruppo rientra, affamato e ancora bagnato. Qui il cibo ha un ruolo pratico, e anche il ricordo di Karen pesa nella scelta della barca.

La notte si passa in una cuccetta singola o doppia, in cabine climatizzate e non fumatori. I bagni e le docce sono condivisi: tre servizi per tutta la barca significano organizzarsi dopo le immersioni e nelle ore prima di dormire. È una sistemazione da dormitorio, non una cabina in cui chiudersi fuori dal gruppo. La cuccetta serve soprattutto a recuperare tra una giornata e l’altra; il resto della vita si svolge nel salone o negli spazi comuni. Chi viaggia da solo può scegliere uno spazio singolo, mentre chi accetta di condividere trova una soluzione più essenziale. La climatizzazione aiuta a dormire dopo ore al sole, ma non cambia la natura della barca: qui i metri quadrati si usano per l’attrezzatura, la cucina e le immersioni.

La crociera parte da Nassau e vi ritorna; l’imbarco è previsto il sabato a mezzogiorno e lo sbarco il venerdì mattina. I trasferimenti da e per l’aeroporto possono essere organizzati, ma non fanno parte automaticamente della sistemazione a bordo. Per evitare di affidare una crociera subacquea a un volo in ritardo, conviene arrivare a Nassau la sera precedente. La partenza richiede di essere già in città in tempo utile per raggiungere il molo sabato.