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Cruzeiros · Indonésia

Queen­esia II — um phinisi de mergulho entre recifes e correntes

O que torna este barco único

  • Phinisi de estilo clássico, construído em 2016 e renovado em 2022.
  • Recebe até 16 passageiros em sete cabines privadas com casa de banho e ar condicionado.
  • Tem dois botes de apoio, plataforma de mergulho, espaço sombreado e cilindros de alumínio de 12 litros.
  • As rotas registadas passam pelas ilhas Derawan, Komodo, Raja Ampat e pelo mar de Banda.

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O convite

A Queenesia II é para quem escolhe a rota antes do verniz. Sobe-se a bordo para passar vários dias sobre os recifes da Indonésia, entrar na água a partir de uma plataforma preparada para mergulhadores e deixar que dois botes acompanhem cada grupo até aos pontos de imersão. O barco junta o caráter de um phinisi clássico a uma operação pensada para mergulho: espaço sombreado no convés, tanques de lavagem, área separada para câmaras e mergulhos noturnos incluídos. As partidas abrangem itinerários muito diferentes, das correntes e paredes das ilhas Derawan ao mar de Banda e a Komodo. É uma escolha forte para quem quer mergulhar sem abdicar de uma cabine privada, de refeições completas e de tempo para sair do barco e conhecer as ilhas.

Subir a bordo

A Queenesia II chega com a presença de um phinisi clássico, não com a aparência de um hotel recém-saído de um catálogo. A construção em madeira de ferro dá peso ao conjunto, enquanto a renovação de 2022 mantém os espaços preparados para uma vida longa no mar. O salão interior climatizado é o ponto de abrigo quando o sol aperta; no exterior, a proa e o convés superior deixam escolher entre sombra, vento e horizonte. A circulação faz-se entre zonas claramente separadas: cabines, salão, área de refeições, convés de lazer e o espaço de mergulho. Há uma diferença importante entre este barco e um liveaboard compacto: com sete cabines privadas, cada passageiro tem casa de banho própria e ar condicionado, mas continua suficientemente perto do grupo para reconhecer rapidamente quem vai entrar na água consigo.

O ambiente a bordo

O ambiente é mais próximo de um grupo de expedição do que de um resort formal. A capacidade limitada ajuda a que mergulhadores, famílias e não mergulhadores se encontrem nos mesmos espaços, sem transformar cada refeição numa operação. A tripulação combina elementos locais e internacionais e fala inglês e indonésio; a relação entre tripulação e passageiros é próxima de um para um. Isso nota-se sobretudo nos dias cheios: há pessoas suficientes para manter a operação em movimento, servir a mesa, preparar os botes e atender quem prefere fazer snorkeling ou uma excursão terrestre. Depois do jantar, o barco oferece tanto o salão climatizado como o convés aberto. Quem viaja em casal ou em família pode permanecer no seu ritmo sem ficar isolado do resto do grupo.

Os locais onde se mergulha

Nas ilhas Derawan, a rota junta corrente, paredes e recifes extensos. Em Big Fish Country, a corrente forte pode concentrar barracudas, tubarões, atuns e peixes-papagaio-de-bossa a poucos minutos da ilha; é um mergulho de presença, não um passeio sem esforço. Kakaban leva as paredes verticais até -65 m e acrescenta barracudas, tubarões e um lago marinho no interior da ilha. É também o local indicado para procurar raia-manta, tubarão-cinzento-de-recife, tubarão-martelo, cavalo-marinho-pigmeu e nudibrânquio. Em Nabucco, o foco passa pelas raias-águia, atuns, tartarugas e pelo possível encontro com o tubarão-leopardo. Nunukan desce até -28 m numa parede de recife que abre para os canais de corrente de Maratua, com possibilidade de gorgónias, peixe-sapo e peixe-escorpião. Virgin Cocoa oferece um recife de 6 km, com tubarões, barracudas, tartarugas, raias e vida macro, até -25 m. No Muaras Atoll, os recifes e paredes chegam a -40 m; ali procuram-se tartaruga-verde, baliste, raia-águia, tubarão-de-pontas-brancas e peixe-papagaio. As partidas registadas incluem Derawan–Derawan em 9 dias/8 noites, Derawan–Bitung em 11 dias/10 noites, Bitung–Ambon em 12 dias/11 noites e mar de Banda, Ambon–Ambon, em 8 dias/7 noites.

O que se encontra debaixo de água

Nesta rota, tartarugas marinhas, barracudas, tubarões de recife e atuns formam o pano de fundo de vários locais. A corrente é uma das razões para embarcar: em Big Fish Country e nos canais de Maratua, pode trazer cardumes e grandes predadores para junto do recife, enquanto as paredes de Kakaban e Muaras Atoll deixam o azul abrir-se abaixo do mergulhador. Os encontros mais específicos dão direção ao itinerário. Kakaban é o ponto indicado para raia-manta, tubarão-martelo, tubarão-cinzento-de-recife, cavalo-marinho-pigmeu e nudibrânquio. Nabucco é o local associado ao tubarão-leopardo. Em Nunukan, a parede pode revelar gorgónias e peixe-escorpião. Muaras Atoll distingue-se pela tartaruga-verde, pelo baliste, pelo peixe-papagaio e pelo peixe-borboleta. Nada disso é garantido: cada animal depende da corrente, da visibilidade e do momento em que o grupo chega ao recife.

Quem vos põe na água

A equipa fala inglês e indonésio, e há guia naturalista incluído para as atividades de observação. A segurança de bordo conta com oxigénio médico, kits de primeiros socorros e tripulantes formados em primeiros socorros, além de rádio VHF/DSC/SSB, telefone satélite, EPIRB, jangadas, alarmes e equipamento de combate a incêndio. Não é indicado o número de guias de mergulho, o rácio de cada grupo, as qualificações individuais ou um número mínimo de mergulhos registados. Esses detalhes fazem diferença em locais como Big Fish Country e Kakaban, onde a corrente é parte central da experiência, e devem ser esclarecidos antes da partida.

O convés de mergulho e o equipamento

O convés de mergulho tem uma plataforma de entrada na água, área sombreada, bancadas de lavagem e dois botes de apoio para levar os mergulhadores aos locais. A configuração inclui cilindros de alumínio de 12 litros, dois compressores e adaptadores DIN; o aluguer de equipamento é possível como extra. As câmaras têm um tanque de lavagem separado, além de espaço próprio e estações de carregamento, uma combinação importante para quem regressa com equipamento molhado e quer preparar a próxima saída sem misturar tudo. Há duches de água quente e duches exteriores. O equipamento indicado inclui luzes subaquáticas e material variado, mas não é especificado um serviço de nitrox nem o tipo de entrada e saída dos botes. Convém levar essa escolha para a reserva, sobretudo se o mergulhador usa DIN ou depende de nitrox.

Entre dois mergulhos

Entre dois mergulhos, a Queenesia II dá duas respostas simples ao calor: sombra no espaço de mergulho e sol no convés superior. A área de lazer na proa é o lugar para estender uma toalha, observar a aproximação da ilha ou conversar sem ficar no meio do equipamento. O convés de observação serve para acompanhar a navegação e o horizonte, enquanto o salão interior climatizado resolve as horas em que o sol já chega demasiado perto. Nas rotas com atividades terrestres, o intervalo pode transformar-se numa caminhada, numa visita a uma praia ou numa saída de snorkeling. Em Komodo, o programa inclui ainda trekking, kayak e observação dos morcegos voadores ao anoitecer.

Um dia a bordo

Um dia de mergulho começa com o primeiro briefing e uma saída para a água antes de o barco avançar para o ponto seguinte. Depois do regresso, há tempo para comer, beber, enxaguar o equipamento, descansar à sombra ou acompanhar a navegação do convés superior. O programa de Komodo mostra o ritmo completo: um check dive no início, vários mergulhos durante o dia e, em alguns pontos, uma saída noturna. Entre as imersões entram atividades em terra ou na água, como trekking, snorkeling, kayak e visitas a praias. Quando a luz baixa, o grupo pode voltar ao convés ou preparar lanternas e equipamento para o mergulho noturno. O dia não é um horário rígido publicado ao minuto; é uma sequência de briefings, água, comida, navegação e recuperação.

O que se come a bordo

A cozinha trabalha em regime de pensão completa, com buffet, pratos locais e cozinha ocidental. Há opções vegetarianas, snacks ao longo do dia, água potável, chá e café; as bebidas não alcoólicas indicadas como incluídas acompanham as refeições e os intervalos. Cerveja e uma seleção de vinhos estão disponíveis a bordo. A mesa cumpre uma função prática num cruzeiro de mergulho: repõe energia sem obrigar o grupo a esperar por um serviço demorado entre uma imersão e a seguinte. As refeições podem ser tomadas no interior ou ao ar livre, conforme o estado do mar e o calor. A cozinha local é a oportunidade de a viagem não ficar reduzida ao que se vê debaixo de água.

As noites no mar

As noites passam-se em cabines privadas com casa de banho, ar condicionado individual e tomadas para carregar equipamentos. Há cabines duplas no convés inferior, cabines com vista para o mar no convés principal e uma Master Cabin no convés superior; algumas categorias também têm varanda. O espaço de dormir não tenta competir com um quarto de hotel: é o lugar onde se seca, carrega a lanterna, fecha a porta e deixa o corpo recuperar entre mergulhos. O salão climatizado serve para quem prefere luz baixa e silêncio depois do jantar, enquanto o convés superior oferece ar aberto antes de dormir. Com 16 passageiros no máximo, a noite não termina num corredor anónimo. O barco ouve-se, como qualquer embarcação viva, mas o conforto essencial está resolvido.

Camarote duplo, convés inferior

Camarote twin/duplo, convés inferior

Camarote duplo vista mar, convés principal

Camarote master, convés superior

O que é preciso saber antes de embarcar

As partidas registadas começam e terminam em Berau nas rotas das ilhas Derawan, ligam Berau a Bitung, Bitung a Ambon ou fazem ida e volta a partir de Ambon no mar de Banda. A transferência de aeroporto e a transferência de hotel estão incluídas; em Komodo, o embarque começa com a recolha no aeroporto e o check-in no barco. Como as rotas atravessam pontos de partida diferentes, chegar na véspera é a opção mais prudente para não transformar um atraso de voo numa corrida até ao cais. A confirmação do local e do momento da transferência deve ser feita com antecedência.

Ano de construção
2016
Ano de renovação
2022
Comprimento
32 m
Boca
7,5 m
Número máximo de passageiros
16
Número de cabines
7
Número de casas de banho
9
Velocidade de cruzeiro
7-8 nós
Botes de apoio
2
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