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Cruzeiros · Tailândia

Merdeka 3 — mergulho descontraído entre ilhas tailandesas

O que torna este barco único

  • Barco de madeira com salões abertos, convés solar, bar, jacuzzi e uma atmosfera informal.
  • As partidas de fim de semana ligam Chalong a Chalong em três dias e duas noites.
  • O mergulho dispõe de compressor, convés próprio e bote RIB de apoio; nitrox não está disponível.
  • Há cabines com ar condicionado, opções partilhadas e uma cabine dupla com casa de banho privativa.

O convite

A Merdeka 3 serve quem quer juntar mergulho, ilhas e vida simples a bordo, sem transformar a viagem numa operação técnica. Sobe-se em Chalong e encontra-se um barco de madeira pensado para passar grande parte do dia ao ar livre, entre água quente, enseadas e deslocações pelas ilhas do sul da Tailândia. O programa pode ser social, com cabine partilhada e outros viajantes, ou reservado para um grupo. A proposta ganha força para quem prefere um cruzeiro descontraído, com comida preparada a bordo, espaço para nadar e tempo para parar. Não há nitrox nem suporte para mergulho técnico: este é um barco para mergulho recreativo, snorkelling e exploração costeira. Também aceita quem está a começar, com formações disponíveis a bordo.

Subir a bordo

A madeira dá à Merdeka 3 uma presença mais náutica do que a de um hotel flutuante. O espaço distribui-se entre cabines no convés inferior, um salão aberto e zonas exteriores onde a vida acontece: conversa-se junto ao bar, estende-se a toalha no convés solar e olha-se para a costa durante a navegação. A circulação é feita para levar o dia para fora, não para prender os passageiros dentro da cabine. Há kayaks a bordo, jacuzzi e uma zona de convívio aberta, elementos que fazem sentido quando o programa inclui tanto uma entrada na água como uma tarde sem pressa. O barco aceita grupos e charters privados, mas a sua escala continua a favorecer um ambiente informal, em que a tripulação trata da navegação, das refeições, da limpeza e da segurança.

O ambiente a bordo

O ambiente é informal e social. As pessoas passam grande parte do tempo descalças e no exterior, entre refeições, água e conversas no convés. Numa saída partilhada, a cabine e os espaços comuns aproximam viajantes que chegaram sozinhos, em casal ou em pequenos grupos; num charter, o barco fica reservado ao grupo. A tripulação assume as tarefas que mantêm o dia a funcionar — navegação, segurança, refeições e limpeza — sem transformar a presença a bordo numa formalidade. Ao fim do dia, o ritmo abranda: há bebida, música ou conversa, um jantar no convés e, conforme o itinerário, a possibilidade de ficar numa baía sossegada ou de ir a terra. A Merdeka 3 procura mais convívio e liberdade do que silêncio de iate privado.

Os locais onde se mergulha

As partidas de fim de semana registadas fazem o percurso Chalong–Chalong em três dias e duas noites. As viagens publicadas para a Merdeka 3 também apresentam itinerários de vários dias por Phi Phi e Krabi, com lagoas, baías, praias, cavernas e zonas de snorkelling, e há referências a Koh Haa e aos sítios do sul das Similan em programas diferentes. Não estão identificados aqui locais de mergulho individuais com profundidades verificadas, nem há uma ficha que permita descrever um pináculo, uma parede, um naufrágio ou uma estação de limpeza sem risco de inventar. A escolha vale, portanto, pela combinação de ilhas e paragens costeiras, não por uma lista fechada de pontos subaquáticos. O percurso pode variar conforme o tipo de saída e as condições no mar.

Quem vos põe na água

A tripulação comunica em inglês e a operação dispõe de medidas de segurança completas. Não é exigida experiência prévia nem certificação para participar nas atividades indicadas, o que coloca a Merdeka 3 ao alcance de iniciantes, desde que a formação adequada seja feita a bordo. Estão disponíveis cursos Discover Scuba Diver, Open Water e Advanced Open Water, com instrutor e reserva próprios. Não estão indicados o número de guias ou instrutores, a proporção entre guia e grupo de mergulho, as qualificações individuais, nem os equipamentos específicos de emergência. Por isso, o mergulhador experiente deve esperar uma operação recreativa simples, não uma estrutura desenhada para grandes grupos técnicos. Os briefings e a organização dos grupos ficam a cargo da equipa no local.

O convés de mergulho e o equipamento

O barco tem um convés de mergulho dedicado, compressor e bote de apoio para as saídas. O RIB de 3,6 m serve para afastar os mergulhadores do barco e apoiar a operação na água, embora não estejam descritos os detalhes de embarque, escada ou sistema de recolha. O aluguer de equipamento de mergulho está disponível, e o computador de mergulho é tratado separadamente. Não há nitrox e o barco não está preparado para mergulho técnico. Também não estão especificados o volume ou o material dos cilindros, o tipo de ligação DIN ou estribo, a existência de tanques de lavagem, mesa de fotografia, chuveiro quente ou equipamento de sinalização. O essencial está definido: compressor, convés de mergulho, tender e uma operação orientada para mergulho recreativo.

Entre dois mergulhos

Entre uma saída e outra, a Merdeka 3 oferece espaço para ficar ao ar livre, à sombra ou ao sol, conforme a vontade. O convés solar e o salão aberto são os lugares naturais para secar o equipamento pessoal, ler, conversar ou simplesmente acompanhar a costa durante a navegação. Um kayak permite trocar o mergulho por uma exploração mais leve da superfície, enquanto a massagem e o jacuzzi puxam o programa para o lado do descanso. Há também enseadas, praias e baías tranquilas nos itinerários de Phi Phi e Krabi, com tempo para nadar, fazer snorkelling ou ir a terra. O barco funciona melhor para quem aceita alternar atividade e pausa, em vez de preencher cada intervalo com uma excursão.

Um dia a bordo

Num fim de semana, o barco sai de Chalong ao fim da tarde e navega para uma primeira paragem, com possibilidade de nadar, comer e ver o pôr do sol antes de passar a noite numa baía. No dia seguinte, a viagem avança para Phi Phi: o tempo divide-se entre água, snorkelling, praia, refeições no convés e a possibilidade de ir a terra depois do jantar. Não há horários publicados para acordar, briefings, mergulhos ou mergulho noturno, por isso o ritmo exato depende do programa escolhido e das condições. O último dia é mais lento, com paragens para nadar e uma navegação de regresso a Chalong, prevista para o fim da tarde. A estrutura existe, mas não é um horário rígido.

O que se come a bordo

A cozinha combina pratos ocidentais e comida local, servidos em formato buffet e com um lado familiar, sem cerimónia. Há refeições preparadas a bordo, fruta, snacks, bebidas quentes e frias, água e bebidas alcoólicas. Restrições alimentares podem ser consideradas, e há opções vegetarianas. Num cruzeiro de mergulho, a mesa vale pelo que resolve: ninguém precisa de sair à procura de comida entre uma atividade e outra, e o buffet permite comer depressa ou voltar ao prato quando o corpo pede mais. A refeição também é o ponto em que o grupo se junta, depois de uma manhã na água ou de uma paragem numa ilha. A cozinha não é apresentada como restaurante formal; é parte da rotina prática e descontraída do barco.

As noites no mar

As noites são passadas em cabines com ar condicionado no convés inferior. A Quad Cabin e as Twin Bunk Aft Downstairs têm beliches e casa de banho partilhada; a Deluxe King Cabin oferece cama de casal e casa de banho privativa. São espaços compactos, feitos para descansar depois de um dia de sol e água, não para passar horas fechadas. Quem prefere silêncio e privacidade deve escolher a cabine deluxe; quem viaja sozinho ou aceita partilhar encontra uma solução mais simples nas cabines com beliche. Também é possível dormir ao ar livre nas zonas cobertas do convés, quando o grupo e as condições o permitem. À noite, a diferença está menos no luxo do quarto do que em adormecer perto de uma baía, com o barco parado e a vida concentrada no exterior.

Camarote quádruplo

twin com beliches Downstairs à popa

Camarote cama king size de luxo

O que é preciso saber antes de embarcar

A partida e o regresso fazem-se em Chalong, Phuket. As transferências de hotel ou aeroporto não estão incluídas, e deixar passageiros noutro local além de Chalong é tratado à parte. Como o embarque acontece em Phuket e a saída de fim de semana começa ao fim da tarde, chegar na véspera deixa margem para atrasos e para chegar ao cais sem transformar o primeiro mergulho da viagem numa corrida.

Ano de construção
2016
Comprimento
31 m
Boca
6,5 m
Número máximo de passageiros
14
Número de cabines
6
Motores
Nissan 350 cv
Botes de apoio
3,6 RIB
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