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Cruceros · Indonesia

Samambaia, una base pequeña para explorar Raja Ampat

Lo que hace único a este barco

  • Crucero de buceo para un máximo de 14 pasajeros, con siete camarotes privados y una relación de tripulación cercana a uno por pasajero.
  • La ruta reúne puntos de Raja Ampat como Cape Kri, Blue Magic, Manta Sandy y Melissa's Garden.
  • Nitrox gratuito, dos embarcaciones auxiliares de fibra de vidrio y una cubierta de buceo sombreada.
  • Cocina gastronómica con ingredientes locales, comidas al aire libre y opciones vegetarianas y veganas.

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La invitación

El Samambaia encaja con quien quiere bucear Raja Ampat sin embarcar en un barco lleno. Sus siete camarotes reciben hasta 14 pasajeros, y la relación de tripulación cercana a uno por pasajero se nota sobre todo en la logística: hay margen para atender una cubierta de buceo, una salida en auxiliar o una petición concreta sin convertirla en una cola. La propuesta combina puntos de corriente y grandes bancos de peces con estaciones de limpieza para mantas, arrecifes de coral blando y lugares de macrovida. Después, la vida a bordo no se reduce a esperar la siguiente inmersión: hay kayaks, wakeboard, excursiones terrestres, itinerarios naturalistas y masaje disponible como servicio opcional. Es un barco para quien cuenta la semana por lo que verá bajo el agua, pero agradece que el resto del día también tenga contenido.

Subir a bordo

Construido en 2015 y diseñado específicamente para el buceo, el Samambaia tiene el aspecto funcional de una embarcación pensada para pasar días enteros en el mar, no de un hotel trasladado al agua. Su tamaño permite que el grupo se reconozca pronto y que los desplazamientos entre camarote, salón, terraza y plataforma no se conviertan en una expedición. El salón interior está climatizado y el barco suma una terraza, un punto de observación y espacios exteriores para comer o descansar. La sensación general es de barco de expedición cuidado: suficiente amplitud para alternar equipo, navegación y descanso, con la actividad del mar siempre cerca. Hay internet gratuito, biblioteca y zona de fotografía, pero el centro de la vida a bordo sigue estando abajo, en la plataforma de buceo.

El ambiente a bordo

El ambiente se apoya en un grupo pequeño y en una tripulación local e internacional que habla inglés, francés, portugués e italiano. Con un máximo de 14 pasajeros y una relación de tripulación cercana a uno por pasajero, los guías y la tripulación están presentes en las transiciones que realmente pesan: preparar una salida, volver del agua, ordenar el equipo y encarar la siguiente comida. El resultado buscado no es un ambiente de resort, sino una convivencia de expedición con espacios para apartarse: salón climatizado, terraza, biblioteca y cubierta de observación. Por la noche, el barco ofrece entretenimiento de audio y vídeo, aunque también se puede dejar que la navegación haga su parte. La puntuación de 9,3 para la tripulación y 9,7 para el barco encaja con ese equilibrio entre atención cercana y vida sencilla a bordo.

Los sitios que se bucean

Raja Ampat concentra inmersiones muy distintas. En Manta Sandy se buscan mantas durante sus limpiezas; Mike's Point alcanza un máximo de -40m y mezcla corales blandos, bancos de peces y grandes pelágicos. Cape Kri reúne enormes bancos de fusileros y emperadores, tiburones de arrecife y napoleones, además del registro de 374 especies de peces observadas en una sola inmersión. Melissa's Garden, hasta -35m, destaca por sus corales blandos y cuernos de ciervo; Blue Magic combina estaciones de limpieza, mantas oceánicas, wobbegongs, atunes y barracudas. Sardines, Sorido Wall y South Kri trabajan bancos, depredadores y macrovida; Ransiwor llega a -30m y añade tortugas y pulpos. Cape Mansuar y Cross Over aprovechan la corriente para bancos y rayas mobula. Yenbuba Jetty, hasta -30m, concentra miles de peces bajo el muelle; Sawandarek suma tortugas verdes y arrecife tranquilo. Las salidas registradas duran 7 días y 6 noches o 12 días y 11 noches, con rutas por Raja Ampat North & Central, Raja Ampat South & Central y Banda Sea & Raja Ampat.

Lo que se encuentra bajo el agua

En buena parte de esta ruta aparecen barracudas, tiburones de arrecife, carángidos, fusileros, nudibranquios, napoleones, tortugas, gaterines y peces loro jorobados. Los corales blandos y los caballitos de mar pigmeos añaden el contrapunto de detalle a los bancos que cruzan el arrecife. Los encuentros más concretos dan una razón para escoger cada punto: Cape Kri es el lugar señalado para el mero gigante y el tiburón de puntas blancas; Blue Magic, para el tiburón oceánico y el atún; South Kri, para la caránguida de ojos grandes, el cangrejo y la gamba. Yenbuba Jetty concentra anthias y damiselas bajo el muelle, mientras Ransiwor puede ofrecer pulpo y pez payaso. Sorido Wall es el sitio indicado para el pez cirujano. Las mantas se buscan en estaciones de limpieza de Manta Sandy y Blue Magic, y en Cape Mansuar las corrientes llevan hacia aguas abiertas donde pueden aparecer rayas mobula.

Quiénes te meten en el agua

Los guías y la tripulación hablan inglés, francés, portugués e italiano, una combinación útil para los briefings y para resolver en cubierta lo que no siempre se explica con una señal. La relación de tripulación cercana a uno por pasajero permite una atención próxima durante la preparación, la entrada al agua y el regreso en auxiliar. Hay oxígeno, botiquines de primeros auxilios, equipos de comunicación por radio VHF/DSC/SSB y teléfonos móviles y satelitales. La tripulación está formada en primeros auxilios. El barco ofrece certificaciones de nitrox y de buceo como servicios opcionales, pero no se presenta un calendario de cursos ni un número de inmersiones mínimo. La organización concreta de los grupos y el sistema de recall tampoco están descritos; el valor verificable está en una plataforma dedicada, dos auxiliares y una cadena de seguridad equipada.

La cubierta de buceo y el equipo

La cubierta de buceo está sombreada y termina en una plataforma de acceso al agua. Hay cubetas de aclarado, adaptadores DIN y una zona de enjuague separada para cámaras, además de estaciones de recarga y espacio específico para fotografía. El nitrox está disponible y es gratuito; el equipo de alquiler se ofrece como extra opcional. Dos auxiliares de fibra de vidrio de 6,5 metros, cada uno con un motor de 40 hp, se encargan de las salidas y recogidas de los buceadores y permiten trabajar en puntos donde el barco principal no puede colocarse junto al arrecife. El barco también dispone de duchas exteriores para quitarse la sal al volver. No se detallan aquí el volumen ni el material de las botellas, ni el modelo del compresor: lo importante que sí está claro es una cubierta preparada para equipos, cámaras y traslados frecuentes en auxiliar.

Entre dos inmersiones

Los intervalos de superficie tienen más opciones que una tumbona y una ducha. El Samambaia lleva kayaks y wakeboard, ofrece excursiones terrestres e itinerarios naturalistas, y cuenta con una terraza y un punto de observación para pasar el tiempo de navegación mirando el paisaje. La zona de fotografía y el espacio de recarga permiten ocuparse del equipo y de las imágenes sin invadir la cubierta de buceo. También hay masaje a bordo como servicio opcional. Para quien no bucea, el barco recibe acompañantes que practican snorkel y ofrece guía de snorkel, de modo que una semana en Raja Ampat no obliga a todos a seguir el mismo programa. El intervalo puede ser activo, contemplativo o sencillamente silencioso.

Un día a bordo

El día empieza con la preparación del equipo y el briefing de la primera inmersión, antes de que el calor y la navegación ganen fuerza. Se entra al agua desde la plataforma o desde una de las dos auxiliares; al volver, la ducha exterior, el aclarado del equipo y algo de comida dejan el cuerpo listo para la siguiente salida. Entre inmersiones se alternan descanso, navegación, fotografía, kayak, wakeboard o una excursión cuando el itinerario lo permite. Las comidas completas y los tentempiés aparecen entre esas salidas, no como pausas aisladas de un programa de hotel. El ritmo exacto cambia según el punto de Raja Ampat y sus corrientes: una jornada puede centrarse en un arrecife de bancos y otra en una estación de limpieza o una pared. El barco vuelve a ser base, sombra y lugar de reunión antes del siguiente briefing.

Lo que se come a bordo

La mesa es uno de los argumentos fuertes del Samambaia. La cocina combina platos occidentales y locales, con ingredientes de la zona, y se sirve en formato de pensión completa: las comidas principales se intercalan con las inmersiones y hay tentempiés durante todo el día, algo que importa cuando el cuerpo pide comer antes de que llegue el hambre de verdad. También hay opciones vegetarianas y veganas. El comedor puede trasladarse al exterior, y la propuesta incluye una selección de vinos, cerveza, cócteles de bienvenida y bebidas sin alcohol; las bebidas alcohólicas que no estén incluidas se pagan aparte. En una semana de buceo, una cocina así no es decoración: sostiene la recuperación entre salidas y evita que cada comida sea siempre la misma.

Las noches en el mar

Las noches se pasan en camarotes del puente principal, con ventana panorámica, aire acondicionado y baño privado con ducha de agua caliente. Se puede elegir entre camarote doble, twin o Luxury Master Cabin; no son habitaciones pensadas para encerrarse en ellas durante el día, sino un lugar fresco y privado al que volver después de la última inmersión. El barco dispone de siete baños para sus siete camarotes, una proporción que evita convertir la ducha en una maniobra logística. Las cabinas son para no fumadores y tienen vista al mar. Fuera de ellas, el salón climatizado permite bajar el ritmo antes de dormir, mientras que la terraza y el comedor exterior dejan seguir la noche al aire libre cuando la navegación lo permite.

Camarotes dobles

Camarotes twin

Camarote master Luxury

Lo que hay que saber antes de embarcar

Las salidas registradas desde Sorong regresan a Sorong para las rutas Raja Ampat North & Central y Raja Ampat South & Central. La ruta Banda Sea & Raja Ampat conecta Ambon con Sorong; otras salidas parten y terminan en Labuan Bajo o Maumere. Los traslados desde el aeropuerto y desde el hotel están incluidos. Conviene llegar la víspera al puerto de embarque para subir a bordo sin hacer depender el inicio del crucero de una conexión ajustada.

Plano del barco

Año de construcción
2015
Eslora
34
Manga
9
Número máximo de pasajeros
14
Número de camarotes
7
Número de baños
7
Motores
Yanmar Marine Turbo 500 CV
Velocidad de crucero
9
Embarcaciones auxiliares
2 × auxiliares de fibra de vidrio de 6,5 m con 2 × 40 CV
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