Alsuraya: buceo de arrecife y pelágicos en el Mar Rojo

Alsuraya está pensado para quien sube a bordo con una prioridad clara: pasar una semana entrando al agua en algunos de los puntos más fuertes del Mar Rojo y volver a cubierta sin pelearse con el barco. Las rutas enlazan paredes, arrecifes oceánicos, pecios y zonas de delfines, con una cubierta de buceo preparada para trabajar varias veces al día. El barco combina una capacidad contenida con espacios amplios donde preparar el equipo, descansar a la sombra o revisar fotografías. La tripulación local e internacional habla inglés y hay un responsable de hospitalidad dedicado a bordo. Se puede viajar con un no buceador que haga snorkel, pero el carácter de Alsuraya se entiende mejor cuando el viaje gira alrededor de las inmersiones: nitrox incluido, inmersiones nocturnas y acceso a zonas como Brothers, Daedalus y Elphinstone. Es una elección lógica para quien busca grandes arrecifes y fauna pelágica sin renunciar a cabinas cómodas y una organización sencilla.

Alsuraya se presenta limpio y actual, con una distribución que deja claro para qué ha sido construido: se duerme en espacios privados, se come dentro o fuera y el equipo tiene su propio lugar de trabajo junto al agua. La zona de buceo es amplia y cuenta con plataforma, mientras que las dos embarcaciones auxiliares permiten repartir la operación lejos del casco cuando el sitio lo pide. En el interior hay un salón climatizado; arriba, terraza, bar y cubierta de observación. La circulación importa después de una inmersión: el equipo permanece en la zona de buceo y el salón y los camarotes se mantienen como áreas secas. El barco admite hasta 24 pasajeros, suficiente para que haya vida a bordo sin convertir la semana en una multitud anónima. Construido en 2024, su carácter es el de un crucero moderno orientado al buceo, no el de un barco reconvertido que obliga a improvisar cada movimiento.

Alsuraya parece apoyarse más en la gente que en una puesta en escena. Hay un responsable de hospitalidad dedicado, tripulación local e internacional y guías que acompañan la operación de buceo en inglés. En una semana de inmersiones repetidas, esa presencia se nota en los gestos que mantienen el día en marcha: la cubierta lista, la comida servida entre entradas al agua y el regreso a un espacio seco y ordenado. El grupo se forma alrededor de los briefings, las fotografías y lo que cada pareja ha visto abajo; el salón no es una extensión mojada de la cubierta, sino el lugar donde se baja el ritmo. Por la noche, las inmersiones nocturnas están previstas dentro del programa y después el barco ofrece salón, terraza, bar y entretenimiento de audio y vídeo. El resultado es un ambiente orientado al buceo, pero cómodo también para quien necesita una pausa real.

Las salidas registradas se concentran en dos recorridos de 8 días y 7 noches: Brothers, Daedalus y Elphinstone, entre Port Ghalib y Port Ghalib, o entre Port Ghalib y Hurghada; y Daedalus, Sataya y Fury Shoal, con salida y regreso en Port Ghalib. Brothers reúne paredes cubiertas de coral y fauna pelágica atraída por las corrientes; Big Brother añade los pecios Numidia y Aida y alcanza un máximo de -40m en esa ficha, mientras la ficha de Brothers Islands marca -85m. Daedalus llega a -40m y busca tiburones martillo, tiburones zorro, tiburones sedosos, puntas blancas oceánicas y mantas. Elphinstone baja hasta -60m: sus paredes oceánicas son el escenario de encuentros posibles con longimanus, martillos, grises, sedosos, ballena y manta. Fury Shoals ofrece cañones, arrecifes y pecios. Sataya alcanza -40m y protege encuentros con delfines de hocico largo. En otras rutas descritas aparecen Shaab Ruhr Umm Gamar, con tres pecios y máximo -40m; El Fanadir, con muro, cavidades, plateau y un pináculo a 12 metros; Shaab Sabina, jardín de coral hasta -14m; El Fanous East, -18m; El Fanous West, -15m; Marsa Egla, -30m; y Marsa Mubarak, -25m.

Daedalus →

Prof. máx. · 40 m

Elphinstone →

Prof. máx. · 60 m

Big Brother →

Prof. máx. · 40 m

Numidia →

Prof. máx. · 80 m

Brothers Islands →

Prof. máx. · 85 m

Fury Shoals →

Shaab Ruhr Umm Gamar →

Prof. máx. · 40 m

El Fanadir →

Prof. máx. · 40 m

Shaab Sabina →

Prof. máx. · 14 m

El Fanous →

Prof. máx. · 27 m

Marsa Egla →

Prof. máx. · 30 m

Marsa Mubarak →

Prof. máx. · 25 m

En esta ruta el espectáculo no depende de una sola inmersión. Tortugas, napoleones, barracudas, delfines, anthias, carángidos, morenas, peces escorpión, peces loro, meros y coral blando aparecen repartidos por muchos de los puntos visitados. Las corrientes de Brothers y las paredes oceánicas de Elphinstone y Daedalus pueden atraer pelágicos; allí se buscan tiburones grises de arrecife, martillos, mantas y puntas blancas, siempre como encuentros posibles, no como una promesa. La ruta también guarda animales muy concretos. En Shaab Ruhr Umm Gamar se ha registrado el mero gigante; en Elphinstone, el tiburón de punta negra, el tiburón tigre, las gorgonias y los lábridos; en Brothers Islands, las anémonas; en Daedalus, la carángida de ojos grandes. El Fanadir reúne gaterines, pez rana y pez piedra, mientras El Fanous East ofrece peces unicornio. En Marsa Mubarak, los peces payaso acompañan la búsqueda de dugongos y tortugas sobre los lechos de algas.

Dugongo →

Dugong dugon

La tripulación y los guías de buceo hablan inglés, y a bordo se imparten cursos de buceo. La exigencia cambia según la ruta: para los viajes a parques marinos se piden al menos 50 inmersiones registradas. Es una condición especialmente relevante para itinerarios que incluyen Brothers, Daedalus o Elphinstone, donde las paredes, la profundidad y las corrientes pueden exigir experiencia real, no solo una certificación reciente. Los briefings organizan cada entrada al agua, aunque no se publica el número de guías por grupo ni una ratio fija. En seguridad, Alsuraya lleva oxígeno, botiquines de primeros auxilios, alarmas y extintores, balsas salvavidas y un plan de evacuación colocado en cada cubierta de buceo. El capitán y al menos un miembro de la tripulación tienen formación y certificación MFA. No se indica un desfibrilador ni un sistema de recall; esos detalles no deben darse por supuestos.

La operación de buceo gira alrededor de una plataforma amplia y una zona sombreada donde el equipo queda preparado entre inmersiones. Hay nitrox incluido, adaptadores DIN, soporte para buceo técnico y sidemount, cubetas de aclarado y un espacio separado para las cámaras. Las dos embarcaciones auxiliares están equipadas con motores Yamaha de 85 HP y permiten alcanzar los puntos de entrada y recoger a los buceadores en la zona de inmersión. El barco ofrece inmersiones nocturnas y cuenta con estaciones de carga para ordenadores, cámaras y luces. El equipo de alquiler se puede solicitar con coste adicional, pero no se almacena a bordo: hay que comunicarlo al menos dos semanas antes de la salida. El crucero no da una lista de marcas ni especifica el volumen o el material de las botellas; sí deja resueltos dos asuntos que importan mucho en una semana intensa: nitrox disponible sin suplemento y una cubierta concebida para trabajar, no solo para posar.

Entre inmersiones, la cubierta de buceo sombreada es el lugar práctico para quitarse el equipo, aclararlo y dejarlo listo para la siguiente entrada. La cubierta sol y la terraza ofrecen otra escena: sentarse con una bebida, mirar cómo cambia el agua durante la navegación o dejar pasar la tarde sin ponerse nada encima salvo una toalla. Hay un espacio para fotografía con aclarado separado para las cámaras y estaciones de carga, de modo que el intervalo también puede servir para descargar, limpiar y preparar el siguiente trabajo. Las duchas de agua caliente y las duchas exteriores ayudan a quitarse la sal antes de volver al salón climatizado. Cuando no hay una inmersión pendiente, el barco deja espacio para lo sencillo: sombra, cubierta abierta, conversación y el horizonte del Mar Rojo.

El día empieza con el primer briefing antes de entrar al agua y continúa alrededor de una secuencia de inmersiones, comidas y descansos. El desayuno llega como apoyo para la primera salida; después se vuelve a la cubierta, se aclara el equipo y se deja listo para la siguiente. La comida y la cena se intercalan con el programa de buceo, y entre la tercera y la cuarta inmersión se sirven aperitivos. El tiempo de navegación separa los puntos de la ruta y permite cambiar de cubierta, revisar fotografías o dormir un rato con el aire acondicionado de la cabina. Cuando cae la tarde, la inmersión nocturna añade otra forma de mirar el arrecife: luz propia, animales que salen y un regreso a una plataforma ya preparada. Después quedan la ducha, la cena y la terraza. No hace falta inventar un reloj para entender el ritmo: en Alsuraya, el día se ordena por entradas al agua.

La cocina sirve tres comidas recién preparadas cada día: desayuno, comida y cena. Entre la tercera y la cuarta inmersión aparecen los aperitivos, un detalle pequeño que se vuelve importante cuando el cuerpo ya lleva varias horas en el agua. Hay buffet, cenas a la carta y opciones de cocina local y occidental, además de alternativas vegetarianas. También se ofrece la posibilidad de cenar al aire libre, hacer una barbacoa en la playa y tomar bebidas no alcohólicas, agua, café, té y zumos durante la travesía. La cerveza, el vino y los cócteles quedan para otro momento y no forman parte de las bebidas gratuitas. En un crucero de buceo, la mesa funciona como una parada técnica más: comer bien y a tiempo permite volver a la cubierta con energía, sin convertir cada intervalo en una espera larga.

Las noches se pasan en camarotes con baño privado, aire acondicionado regulable de forma individual y vista panorámica al mar. Hay cabinas Twin en la cubierta principal y superior, una cabina superior con literas y suites en la cubierta superior y en la cubierta sol. La diferencia entre ellas está sobre todo en el espacio y la distribución, pero todas ofrecen una forma de retirarse después de varias inmersiones sin abandonar el mar del todo: la ventana es una bahía acristalada y la luz entra abierta sobre el horizonte. El salón interior está climatizado y las zonas exteriores permiten elegir entre aire y sombra antes de acostarse. Las cabinas son áreas secas, igual que el salón; el equipo mojado vuelve a la cubierta de buceo, no a la litera. Esa separación evita que una noche cómoda termine oliendo a neopreno húmedo.

Las salidas y regresos registrados pasan por Port Ghalib y, en algunas travesías, Hurghada: hay rutas Port Ghalib–Port Ghalib, Port Ghalib–Hurghada y Hurghada–Port Ghalib. Los traslados desde el aeropuerto y desde el hotel están incluidos. La primera noche se pasa en la marina y el barco sale a la mañana siguiente, por lo que conviene llegar la víspera y no convertir un vuelo retrasado en el comienzo de la travesía. El embarque está disponible desde las 16:00 y la salida del barco se hace después de esa primera noche en puerto.