Lyra – viel Raum für große Routen im Roten Meer

Die Lyra ist für Gruppen gebaut, die nicht nur ein paar Riffe vor Sharm el-Sheikh abhaken wollen. Sie fährt durch den ägyptischen Norden und, je nach Planung, weiter zu abgelegenen Zielen wie Brothers, Elphinstone oder Daedalus. Das Schiff eignet sich deshalb besonders für einen eigenen Charter mit Freunden, einem Tauchclub oder einer Kitegruppe. Wer an Bord geht, sucht viel Platz zwischen den Tauchgängen, eine große Plattform fürs An- und Aussteigen und eine Crew, die eine längere Route organisatorisch zusammenhält. Die Lyra verbindet den Komfort eines großen Schiffes mit dem eigentlichen Grund der Reise: mehrere Tage dort zu tauchen, wo ein Tagesboot nicht hinkommt.

Die Lyra wurde Ende 2020 fertiggestellt und ging im Frühjahr 2021 im Roten Meer in Betrieb. Entsprechend wirkt sie nicht wie ein umgebauter Frachter, sondern wie ein Schiff, dessen Räume von Anfang an für lange Tauchreisen geplant wurden. Schon beim Ankommen fällt der breite Heckbereich auf: Hier wird nicht nur eingecheckt, hier beginnt die Tauchwoche. Innen verteilen sich Salon, Restaurant und Aufenthaltsräume über mehrere Ebenen; draußen gibt es Liegeflächen, Bars und ein Sonnendeck mit Jacuzzi. Die Wege zwischen Kabine, Salon und Tauchdeck bleiben übersichtlich. Das Schiff vermittelt eher Weite als Schiffskorridor.

Die Lyra ist auf größere Gruppen ausgelegt, ohne dass alle ständig im selben Raum sitzen müssen. Tagsüber verteilt sich die Gruppe zwischen Tauchdeck, Salon und Sonnendeck; abends treffen sich viele wieder beim Essen oder an der Bar. Die Crew arbeitet auf Englisch und bringt Erfahrung aus dem Betrieb der Reederei seit 1998 mit. Für die Gäste bedeutet das vor allem eine klare, eingespielte Abwicklung: ankommen, Kabine beziehen, Ausrüstung einrichten und sich auf die Tauchgänge konzentrieren. Die Lyra passt zu Menschen, die an Bord Gemeinschaft suchen, aber nicht jede freie Minute in einer kleinen Runde verbringen wollen.

Die Lyra fährt durch die ägyptische Nordroute mit Ras Mohammed, dem Golf von Suez, Tiran und den nördlichen Wracks. Ebenso sind längere Fahrten zu Brothers, Elphinstone und Daedalus möglich; weitere Routen führen durch das ägyptische Rote Meer. Damit reicht die Auswahl von bekannten Riffgebieten bis zu abgelegenen Offshore-Zielen, bei denen die Anreise selbst Teil der Tauchplanung ist. Eine Woche kann auf Riffe, Wracks oder eine Mischung aus beidem ausgerichtet werden. Die Tauchplätze und die Reisedauer hängen von der gewählten Charterroute sowie von der vorherigen und folgenden Woche des Schiffes ab. Geprüfte Tiefenangaben zu einzelnen Plätzen liegen nicht vor.

Elphinstone →

Max. Tiefe · 60 m

Daedalus →

Max. Tiefe · 40 m

Die Crew spricht Englisch. Für die Navigation und Sicherheit sind unter anderem ein ENOS-System, Rettungsinseln, Funk, Feuerlöschsysteme und Sauerstoff an Bord vorgesehen. Wie viele Guides eine Tauchgruppe begleiten, welche Qualifikationen sie haben, wie die Briefings genau ablaufen und welches Mindestniveau verlangt wird, ist nicht festgelegt. Auch zu Ausbildungen an Bord und einem Defibrillator gibt es keine Angaben. Der wichtige Punkt für die Planung bleibt damit: Die Lyra ist für organisierte Tauchreisen mit Beibootbetrieb eingerichtet, die konkrete Einteilung der Gruppen klärt sich an Bord.

Das Tauchdeck ist groß genug zum Anrödeln und für die Rückkehr von zwei Zodiacs. Die beiden Beiboote sind jeweils 7,5 Meter lang und mit Yamaha-Motoren mit 75 PS ausgestattet. An Bord stehen 40 Aluminiumflaschen mit 12 Litern zur Verfügung. Drei Coltri-Kompressoren mit 315 Litern pro Minute übernehmen die Füllungen; Nitrox wird über eine Membrananlage erzeugt und ist verfügbar. Leihausrüstung kann gegen Aufpreis genutzt werden. Ein Ladesystem für die Ausrüstung gehört zum Tauchbereich. Angaben zu DIN- oder Schraubventilen, Fototisch, Spülbecken, warmer Dusche und den Marken der Leihausrüstung liegen nicht vor.

Zwischen den Tauchgängen verteilt sich das Leben über mehrere Aufenthaltsbereiche. Der klimatisierte Salon bietet Schatten und Ruhe, draußen liegen Sonnenliegen und Sitzplätze auf dem Sonnendeck. Auf den Decks gibt es Bars, sodass man für ein Getränk nicht jedes Mal in den Innenbereich zurückmuss. Der Jacuzzi ist für acht Gäste ausgelegt und eignet sich eher für die lange Pause als für einen schnellen Sprung ins Wasser. Wer während einer Überfahrt Abstand braucht, findet auf diesem Schiff eher eine freie Ecke als einen einzigen Sammelraum. Genau das zählt, wenn die Route mehrere Tage dauert.

Die Küche verbindet westliche und lokale Gerichte und nimmt gemeldete Ernährungswünsche auf. Gegessen wird in Buffetform, dazu stehen heiße und kalte alkoholfreie Getränke bereit; Snacks gibt es über den Tag verteilt. Die Menüs werden von den Eigentümern persönlich vorbereitet. Das ist auf einer Tauchreise wichtiger, als es zunächst klingt: Nach mehreren Tauchgängen braucht es keinen dekorativen Teller, sondern verlässliches Essen, das schnell erreichbar ist und auch bei unterschiedlichen Vorlieben funktioniert. Der große Essbereich macht aus den Mahlzeiten einen gemeinsamen Ankerpunkt, ohne dass daraus ein förmliches Abendessen werden muss.

Die Nächte verbringt man in Twin-, Double- oder Double-plus-Single-Kabinen. Jede Kabine hat ein eigenes Bad mit Dusche, eine individuell regelbare Klimaanlage, TV und Kühlschrank. Auf dem Hauptdeck liegen auch Kabinen, die für Gäste mit eingeschränkter Beweglichkeit geeignet sind. Wer nach einem langen Tauchtag die Tür schließt, hat damit einen privaten, klimatisierten Rückzugsort statt einer bloßen Schlafkoje. Die Lyra ist groß genug, dass sich das Leben nicht vor jeder Kabinentür staut. Wer noch lesen oder reden möchte, kann in den Salon oder nach draußen gehen.

Die Lyra schifft Gäste je nach Route in Hurghada oder Port Ghalib ein und aus. Der genaue Hafen richtet sich nach der vorherigen und der folgenden Reise. Eine Anreise am Vortag ist sinnvoll, damit Flugverspätungen nicht unmittelbar auf den Einschiffungstag drücken.