Lyra, la grande barca egiziana per esplorare il Mar Rosso

Lyra è per chi vuole usare una sola barca come base per attraversare il meglio del Mar Rosso egiziano. Non si limita al circuito settentrionale: può spingersi verso Brothers, Elphinstone e Daedalus, secondo l'itinerario organizzato. Il punto forte non è una singola immersione, ma la possibilità di alternare pareti, reef e relitti durante una crociera più ampia. A bordo c'è spazio per gruppi numerosi, ma la nave resta orientata alle immersioni: il ponte di poppa è largo, il materiale ha una zona dedicata e i gommoni portano i subacquei direttamente sui siti. È una scelta sensata per club, gruppi di amici e charter che cercano comodità nelle giornate con più immersioni, senza rinunciare alle rotte più ambiziose del Mar Rosso.

Lyra è una costruzione recente, entrata in servizio nel 2021, e si presenta come una nave da crociera moderna più che come un vecchio cabotiero adattato. Lo scafo in acciaio e i generatori silenziosi aiutano a mantenere ordinati gli spazi comuni, mentre i tre ponti distribuiscono salone, ristorante, aree esterne e zona immersioni senza concentrare tutto in un unico ambiente. All'arrivo si nota soprattutto la larghezza della poppa dedicata alle operazioni subacquee: non è un passaggio stretto da attraversare con la bombola già montata, ma una parte vera della vita di bordo. La nave è costruita per accogliere gruppi e charter, con saloni climatizzati e zone all'aperto sufficienti per alternare sole, ombra e navigazione. Il risultato è pratico: dopo l'immersione si può rientrare, sistemare l'attrezzatura e lasciare libero il passaggio agli altri.

Lyra è adatta a gruppi di amici, club e charter completi: la sua dimensione cambia il modo in cui si vive la settimana rispetto a una barca piccola, dove dopo pochi giorni tutti si conoscono per forza. Qui il gruppo può formarsi attorno al ponte di immersione, al buffet e alle aree comuni, ma esistono anche angoli dove restare per conto proprio. L'equipaggio parla inglese e segue una barca organizzata per alternare immersioni, navigazione e attività di kite nei periodi dedicati. La sera il ritmo si sposta fuori dall'acqua: si cena, si conversa nei saloni o sui ponti e si guarda il mare dal sundeck. L'assenza di Wi-Fi tiene la settimana lontana dal lavoro e dalle notifiche, ma va considerata una caratteristica concreta, non un dettaglio secondario.

Le rotte di Lyra coprono il nord dell'Egitto e possono includere Ras Mohammed, Tiran, Sha'ab Ali con il relitto Thistlegorm, oltre a Brothers, Elphinstone e Daedalus negli itinerari più lunghi verso sud. Ras Mohammed porta su pareti, reef e pinnacoli corallini; Tiran aggiunge i reef di Gordon, Jackson, Thomas e Woodhouse. Sha'ab Ali è la tappa del Thistlegorm, il relitto che attira chi vuole alternare immersioni naturalistiche e storia subacquea. Brothers, Elphinstone e Daedalus appartengono a una rotta più impegnativa per estensione e navigazione, non a una semplice uscita locale. Gli itinerari possono essere dedicati soprattutto ai reef, ai relitti oppure a una combinazione dei due. Non sono disponibili schede verificate con profondità nominali, descrizioni puntuali di ogni immersione o durata delle crociere: queste informazioni non vengono aggiunte.

Elphinstone →

Prof. max. · 60 m

Daedalus →

Prof. max. · 40 m

Nel nord del Mar Rosso si viene soprattutto per il contrasto tra pareti colorate, pinnacoli di corallo e relitti. Ras Mohammed è associata a reef ricchi e a possibili incontri con squali di barriera; in base alla stagione, la stessa area può offrire anche la possibilità di avvistare squali balena o mante. Sono incontri da considerare come possibilità, non come promessa. Le correnti che arrivano dal Golfo di Suez e dal Golfo di Aqaba contribuiscono alla ricchezza dell'area e spiegano perché i reef attirino pesce pelagico. A Thistlegorm lo spettacolo è diverso: l'interesse principale è il relitto, con la vita marina che lo ha colonizzato. Non sono indicate specie specifiche legate a ogni singolo punto della rotta, quindi è più corretto parlare di ambienti e incontri possibili che compilare un catalogo di animali.

L'equipaggio parla inglese e la barca dispone di un sistema di sicurezza completo, con due EPIRB, zattere, giubbotti in cabina, estintori, manichette antincendio e sistema ENOS. Sono presenti anche radio VHF, apparati GMDSS e comunicazioni di emergenza. Questi elementi descrivono la dotazione della nave, non il numero delle guide o la composizione dei gruppi di immersione: tali dettagli non sono indicati. Non risultano inoltre specificati qualifiche degli istruttori, corsi organizzati a bordo, rapporto guida-subacquei, numero minimo di immersioni o modalità dei briefing. Il livello richiesto va quindi valutato in base all'itinerario scelto e alla propria esperienza, soprattutto quando la rotta comprende pareti, correnti o relitti del Mar Rosso.

Il ponte di immersione è ampio e organizzato per vestizione, rientro e trasferimento sui due gommoni Zodiac da 7,5 metri, ciascuno con motore Yamaha da 75 cavalli. La configurazione consente di raggiungere il sito e di essere recuperati dal gommone dopo l'immersione, invece di costringere tutti a rientrare direttamente sulla nave. A bordo ci sono quaranta bombole in alluminio da 12 litri e tre compressori Coltri da 315 litri al minuto. Il nitrox è disponibile gratuitamente e viene prodotto con un sistema a membrana. Il noleggio dell'attrezzatura è previsto con supplemento. Non risultano indicati il tipo di attacco delle bombole, le marche dell'attrezzatura a noleggio, una vasca fotografica o una doccia calda specifica sul ponte: chi viaggia con configurazioni particolari deve quindi verificare questi dettagli prima della partenza. L'immersione tecnica non è prevista come specialità della barca.

Tra un'immersione e l'altra Lyra offre più di un unico salone dove aspettare. Il salone interno climatizzato serve quando il sole è forte; il ponte esterno e il sundeck permettono invece di asciugarsi, leggere o restare all'aria aperta. Ci sono lettini prendisole, aree ombreggiate e bar distribuiti sui ponti. Il salone superiore è lo spazio più adatto per stare seduti durante la navigazione, mentre la poppa resta il punto naturale per rientrare dai gommoni e occuparsi dell'attrezzatura. Chi non si immerge può fare snorkeling e usare gli spazi esterni senza vivere la giornata come una semplice attesa. La jacuzzi sul sundeck completa il lato più rilassato della barca, soprattutto nei momenti in cui il programma lascia qualche ora libera.

La giornata ruota attorno alla sequenza tipica di una crociera subacquea: preparazione sul ponte, trasferimento in gommone, immersione, rientro e pausa prima di ripartire. I pasti a buffet e gli snack si inseriscono tra le attività senza imporre una lunga pausa comune, mentre chi non si immerge può restare sul sundeck, nel salone o nelle aree ombreggiate. Quando la nave naviga verso il sito successivo, il tempo passa tra riposo, conversazione e controllo dell'attrezzatura. La sera il gruppo si sposta verso la cena e i ponti esterni. Non sono indicati orari fissi, numero giornaliero di immersioni o presenza di immersioni notturne: il ritmo preciso dipende dalla rotta e dalle condizioni del mare.

La cucina alterna piatti occidentali e locali e viene preparata direttamente dai proprietari, con attenzione alla varietà e alle esigenze alimentari comunicate in fase di prenotazione. I pasti sono serviti a buffet: una formula adatta a una crociera subacquea, perché consente di mangiare senza trasformare ogni intervallo in una lunga attesa al tavolo. Sono previsti anche snack durante la giornata, insieme a bevande analcoliche calde e fredde. La tavola conta soprattutto dopo le immersioni: chi rientra affamato può servirsi, mangiare quanto basta e tornare a riposare senza perdere tempo. Per vegetariani e allergie la cucina dichiara una gestione dedicata, ma le esigenze devono essere comunicate prima della partenza.

Le notti si passano in cabine raccolte ma complete, con bagno privato, doccia, asciugamani, aria condizionata regolabile, televisore e frigorifero. Le sistemazioni comprendono letti singoli, letti matrimoniali e alcune cabine con un letto aggiuntivo; due cabine del ponte principale possono trasformare la configurazione dei letti. La differenza tra i ponti si sente soprattutto nella posizione: sotto coperta si avverte maggiormente la vita della nave, mentre sul ponte principale le cabine sono più comode per chi cammina con difficoltà. Fuori dalla cabina, il salone climatizzato offre un riparo quando il vento o il caldo del Mar Rosso diventano insistenti. La notte non è fatta per restare chiusi in camera: il ponte superiore e il sundeck permettono di uscire a guardare il mare, con la nave ferma o in navigazione.

L'imbarco e lo sbarco di Lyra possono avvenire a Hurghada o a Port Ghalib, in funzione dell'itinerario collegato alla settimana precedente e a quella successiva. Il porto non è quindi lo stesso per tutte le crociere. Le modalità dei trasferimenti non sono indicate. Per una partenza mattutina o per un porto diverso da quello previsto inizialmente, arrivare in Egitto la sera prima resta la scelta più prudente.