Mikumba Dua: un phinisi de Komodo para bucear lejos de la costa

Mikumba Dua se elige por una razón clara: combina la forma de viajar de un phinisi tradicional con una ruta pensada para llegar a los canales, pináculos y arrecifes de Komodo. No es un barco de gran capacidad ni una base impersonal para entrar y salir del agua; el grupo es reducido y la tripulación está cerca durante toda la jornada. La popa está dedicada al buceo, las auxiliares permiten alcanzar puntos más remotos y, entre inmersiones, quedan playas, lagunas y senderos por explorar. La propuesta encaja especialmente con quien quiere bucear fuerte sin renunciar a una embarcación con carácter, comida cuidada y espacio para pasar una tarde fuera del agua. También admite no buceadores y practicantes de snorkel, con salidas guiadas para ellos. La ruta publicada es Komodo, de Labuan Bajo a Labuan Bajo, durante 5 días y 4 noches.

Al llegar al muelle, Mikumba Dua se reconoce como lo que es: un phinisi tradicional construido en madera, no un hotel flotante disfrazado de barco. La teca trabajada, los techos de ratán y los tejidos ikat conservan la identidad de una embarcación indonesia hecha para vivir alrededor del mar. La renovación de 2018 respalda una convivencia razonable entre esa construcción clásica y las necesidades actuales de una expedición de buceo. Se circula por cuatro niveles de cubierta; el salón reúne comedor, lounge, bar y sala de cine, mientras que las cubiertas abiertas sirven para comer al aire libre, descansar o ver una película bajo el cielo. La popa cambia la primera impresión por una más práctica: allí está la plataforma de buceo a toda manga, donde el equipo se prepara y las auxiliares esperan para llevar al grupo a los puntos de inmersión. Es un barco para diez pasajeros. Se nota en la cercanía.

El ambiente se apoya menos en la formalidad que en la cercanía. La relación entre tripulación y pasajeros es próxima, y el equipo participa en lo que realmente pesa durante una jornada: preparar el material, llevarlo al agua, recogerlo al salir y mantener la operación ordenada. La tripulación combina personal local e internacional y trabaja en inglés e indonesio. Los pasajeros que vuelven de Mikumba Dua destacan una energía alta, trato amable y una organización del buceo que transmite control. El grupo reducido ayuda a que los nombres y las costumbres se aprendan pronto; después de varias inmersiones, la conversación suele volver a los animales vistos, la corriente de la mañana y la siguiente playa. Por la noche, el salón puede convertirse en cine, pero la vida también se desplaza a las cubiertas abiertas.

La ruta circular de Komodo sale y termina en Labuan Bajo y dura 5 días y 4 noches; la programación publicada contempla 14 inmersiones. Batu Bolong baja hasta -40m alrededor de un pináculo cubierto de coral, con tiburones de arrecife, napoleones, carángidos gigantes y tortugas carey. Castle Rock y Crystal Rock alcanzan -30m: son pináculos sometidos a corriente, con tiburones, bancos densos y grandes pelágicos; Crystal Rock añade registros de mantas. Siaba Besar llega a -18m y favorece la búsqueda tranquila de peces rana, caballitos de mar, nudibranquios y tortugas. Shotgun, hasta -25m, es una deriva potente junto a mantas, tiburones y barracudas. Tatawa Besar alcanza -25m y combina arrecife inclinado, tortugas verdes y tiburones de arrecife. Cannibal Rock y Golden Passage llegan a -30m; el primero mezcla barracudas, carángidos y macrovida, mientras el segundo concentra corriente, peces y especies pelágicas. Sebayur Kecil, Tatawa Kecil y Siaba Kecil alcanzan -25m, -30m y -30m respectivamente. Manta Alley, hasta -20m, busca grupos de mantas en el canal. Wainilu y China Shop completan la ruta con macrovida y jardines de coral duro.

Batu Bolong →

Prof. máx. · 40 m

Castle Rock →

Prof. máx. · 30 m

Crystal Rock →

Prof. máx. · 30 m

Siaba Besar →

Prof. máx. · 18 m

Shotgun →

Prof. máx. · 25 m

Tatawa Besar →

Prof. máx. · 25 m

Cannibal Rock →

Prof. máx. · 30 m

Golden Passage →

Prof. máx. · 30 m

Sebayur Kecil →

Prof. máx. · 25 m

Tatawa Kecil →

Prof. máx. · 30 m

Siaba Kecil →

Prof. máx. · 30 m

Manta Alley →

Prof. máx. · 20 m

Wainilu →

China Shop →

En buena parte de esta ruta se repiten las escenas que hacen reconocible Komodo: mantas registradas en 11 sitios, tiburones de arrecife en 10, tortugas marinas y nudibranquios en 9, además de rayas águila, barracudas, napoleones, carángidos gigantes y gaterines. La corriente explica buena parte del espectáculo: empuja nutrientes por pináculos y pasos, reúne peces y puede acercar a los grandes animales. En Manta Alley se buscan mantas oceánicas en el canal; en Shotgun y Siaba Kecil también pueden aparecer mantas durante inmersiones a la deriva. Los encuentros más específicos dan otro motivo para repetir sitio: el tiburón leopardo y el pez loro jorobado están registrados en Golden Passage; el pez fantasma y el pez unicornio, en Siaba Besar; el pez payaso y el pez lima, en Sebayur Kecil; y el pez mariposa, en Wainilu. Son posibilidades de una ruta viva, no promesas de avistamiento.

Tortuga carey →

Eretmochelys imbricata

Caballito de mar →

Hippocampus

Nudibranquio →

Nudibranchia

Tortuga verde →

Chelonia mydas

Pez payaso →

Amphiprion ocellaris

A bordo viajan un instructor de buceo PADI y guías locales de buceo. La tripulación habla inglés e indonesio, y el personal de cubierta participa directamente en la preparación y recuperación del equipo. El acceso está limitado a buceadores con certificación Open Water o Advanced Open Water y al menos 30 inmersiones registradas; Komodo no se plantea aquí como un bautismo. Los briefings preceden a las inmersiones y la tripulación sigue las instrucciones de seguridad durante toda la travesía. El barco lleva oxígeno, botiquines, chalecos salvavidas, radiobaliza, radio VHF/DSC/SSB, radar, sonar, GPS, alarma contra incendios y extintores. No se especifican el número de guías por grupo, una proporción fija de buceadores, cursos a bordo, desfibrilador ni sistema de recall.

La cubierta de buceo ocupa toda la manga de la popa y tiene una zona sombreada, plataforma de entrada al agua, cubetas de aclarado y adaptadores DIN. Cada pasajero dispone de un lugar asignado para guardar el equipo; antes de la inmersión la tripulación ayuda a prepararlo y, al terminar, se encarga de llevarlo de vuelta. La operación se apoya en dos embarcaciones auxiliares rígidas de 5 metros, con motores fueraborda Yamaha de 40 HP, utilizadas para llegar a los puntos de buceo, playas y zonas de trekking. Sus escaleras facilitan la salida del agua. El equipo de alquiler se paga aparte. No se detallan aquí volumen o material de las botellas, compresor, nitrox, marcas de equipo, boyas de superficie, mesa de fotografía ni ducha caliente de retorno; por tanto, no se presentan como prestaciones del barco.

Los intervalos no se reducen a esperar la siguiente entrada al agua. Las excursiones terrestres forman parte de la ruta: hay visitas a playas y lagunas, senderos en las islas y una salida para ver dragones de Komodo en Rinca. Cuando el barco fondea en un lugar adecuado, se puede cambiar la botella por un kayak, una tabla de stand up paddle, una tabla de surf o un sub wing. Hay dos kayaks y cuatro tablas de paddle a bordo. Las cubiertas abiertas ofrecen el lugar para tumbarse, comer fuera o simplemente dejar que pase la navegación. La variedad importa en Komodo: después de una inmersión exigente, una cala tranquila o una caminata cambia el cuerpo y la cabeza antes del siguiente briefing.

El ritmo combina madrugar, comer, bucear y desembarcar en tierra. En el primer día se recoge a los pasajeros a las 08:30, se prepara el equipo y se hace el briefing a las 10:00 antes de la inmersión de prueba en Penga. Después llega el almuerzo de las 12:30 durante la navegación hacia Padar, la segunda inmersión en Secret Garden a las 14:00 y el trekking al mirador de Padar a las 16:30; la cena se sirve a las 19:00 y la presentación de la tripulación sigue a las 20:00. Otro día comienza con un desayuno ligero a las 06:00 y un trekking a las 07:00 para ver dragones en Rinca, antes del desayuno principal de las 09:00 y las inmersiones sucesivas. El último día termina con la inmersión final a las 10:00 y el regreso al puerto de Labuan Bajo hacia las 16:00. No se anuncia una inmersión nocturna.

La cocina sirve pensión completa con desayunos, comidas, cenas y tentempiés durante todo el día. Las comidas llegan en formato buffet, con platos de cocina local y occidental; en un crucero de buceo eso permite comer sin convertir cada intervalo entre inmersiones en una espera larga. También se preparan opciones vegetarianas, veganas y adaptadas a alergias. El agua potable, el té, el café y los refrescos están disponibles a bordo; la cerveza y el vino se compran aparte. La mesa tiene un papel práctico: devuelve energía después de una deriva con corriente, deja tiempo para comentar lo visto y mantiene el día en marcha sin alejarse de la cubierta de buceo.

Las noches se reparten entre camarotes con aire acondicionado y zonas abiertas donde la vida continúa después de la cena. Las dos Master Cabin están en la cubierta superior, tienen baño privado y balcón propio; las cuatro cabinas dobles restantes quedan en la cubierta inferior. La elección cambia la experiencia: arriba se duerme con acceso directo al exterior, abajo se gana una ubicación más recogida dentro del casco. Todas las cabinas tienen ventilador además del aire acondicionado, y se proporcionan sábanas, mantas y toallas de ducha y de playa. El salón interior funciona como comedor, lounge, bar y cine, pero las cuatro cubiertas hacen que no sea necesario encerrarse cuando termina el día. No hay wifi a bordo. El teléfono queda para cuando haya cobertura local.

El embarque y el desembarque se hacen en el puerto KP3 de Labuan Bajo. El traslado desde el hotel de Labuan Bajo está incluido y la recogida se realiza a las 09:00; quienes llegan directamente al aeropuerto de Komodo deben elegir un vuelo que aterrice como muy tarde a las 09:10, para poder ser recogidos allí. Conviene dormir la víspera en Labuan Bajo: deja margen para cualquier retraso y evita convertir el vuelo internacional y el traslado doméstico en parte de la jornada de embarque.