Heaven Saphir: una base sólida para el Mar Rojo profundo

Heaven Saphir encaja con quien elige una semana por el buceo y quiere que el barco esté preparado para seguirle el ritmo. Sus rutas enlazan paredes, arrecifes oceánicos, corrientes, jardines de coral y pecios del Mar Rojo, con especial atención a Brothers, Daedalus, Elphinstone, Rocky Island y Fury Shoals. La parte importante no está en el nombre de las suites, sino en lo que ocurre antes y después de cada inmersión: botellas que se vuelven a llenar a bordo, zódiacs para salir del barco y volver a encontrarse con ellas, una cubierta de buceo amplia y medios para trabajar con nitrox y trimix. Es una opción razonable para quien quiere viajar con equipo propio o alquilarlo, hacer fotografía submarina o plantear inmersiones técnicas sin convertir la semana en una operación complicada. El salón y las cubiertas permiten descansar, pero el centro de gravedad sigue estando bajo el agua.

Al llegar al muelle, Heaven Saphir se presenta como un barco de madera de líneas de trabajo, no como un hotel impersonal. La renovación de 2023 respalda una lectura clara: es un barco que conserva su identidad, pero ha recibido una puesta al día reciente. La circulación tiene sentido para una semana de buceo: camarotes repartidos por varias cubiertas, salón interior climatizado y espacios exteriores donde se puede cambiar de luz y de viento sin alejarse demasiado de la operación de buceo. El motor puede hacerse notar durante la navegación; forma parte de la vida a bordo de una embarcación con dos motores MAN Turbo. A cambio, hay espacio para salir del salón y mirar el mar desde tres cubiertas exteriores. La escala del barco favorece que el grupo se reconozca pronto y que la tripulación esté cerca cuando hace falta, sin la sensación de estar perdido en un crucero grande.

El ambiente que se desprende de Heaven Saphir es el de un grupo que pasa suficientes horas junto para dejar de ser anónimo, pero con una tripulación muy presente en las tareas concretas. Los guías acompañan las inmersiones, el mecánico mantiene el barco y ayuda con los llenados, y el resto del equipo sostiene una rutina que los pasajeros describen como cercana y ordenada. La tripulación habla árabe, inglés y alemán. En una semana, esa mezcla facilita que el barco no se convierta en una suma de pequeños grupos aislados. La vida social nace entre una inmersión y otra: alguien revisa una fotografía en la mesa de cámaras, otro compara lo visto en la pared, y la conversación continúa durante la comida. Por la noche, el salón y las cubiertas permiten seguir juntos o retirarse. El resultado no depende de una animación constante, sino de compartir el mismo ciclo de agua, comida, descanso y navegación.

Las rutas duran 8 días y 7 noches. Entre las salidas figuran Brothers–Daedalus–Elphinstone, Daedalus Reef–Fury Shoals, Daedalus Reef–St. John’s–Elphinstone, Southern Route–St. John’s y Daedalus–Rocky Island–Elphinstone, con salida y regreso principalmente en Port Ghalib. Elphinstone llega hasta -60 m: sus paredes oceánicas buscan tiburones, incluidos oceánicos de puntas blancas, martillos y grises. Brothers Islands alcanza -85 m y combina paredes, coral y fauna pelágica; allí también está el Numidia, un carguero de 150 metros convertido en jardín de coral, hasta -80 m. Rocky Island se orienta a tiburones y mantarrayas. Fury Shoals ofrece cañones, arrecifes y pecios. En Hurghada, Carless Reef llega a -40 m y mezcla coral, paredes y morenas fuera de sus refugios; Umm Gamar tiene una cueva a 28 m y alcanza -30 m. Abu Nuhas, Fanadir y Gotha Abu Galawa completan el abanico con coral, paredes, arena e inmersiones nocturnas en los puntos donde están previstas.

Daedalus →

Prof. máx. · 40 m

Elphinstone →

Prof. máx. · 60 m

Fury Shoals →

Rocky Island →

Brothers Islands →

Prof. máx. · 85 m

Numidia →

Prof. máx. · 80 m

Carless Reef →

Prof. máx. · 40 m

Umm Gamar →

Prof. máx. · 30 m

Abu Nuhas →

Gotha Abu Galawa →

Prof. máx. · 35 m

La ruta reúne animales que pueden aparecer en muchos de sus arrecifes: carángidos y morenas están registrados en siete sitios; tiburones de arrecife también aparecen en siete, mientras que atunes se registran en seis. Delfines, napoleones y tiburones martillo figuran en cinco sitios, y mantarrayas y tortugas en cuatro. No es una colección garantizada: la corriente, la visibilidad y el momento de la inmersión mandan. En los puntos adecuados, las paredes y corrientes de Brothers Islands y Elphinstone son el escenario para buscar grandes pelágicos, mientras que las mantarrayas y los tiburones pueden convertir una inmersión de arrecife en una espera muy distinta. Algunos encuentros justifican por sí solos una parada concreta. Elphinstone reúne tiburón de puntas negras, tiburón tigre y carángido gigante; Brothers Islands, anémonas; Fury Shoals, peces ballesta; Umm Gamar, gaterines, peces murciélago y peces cocodrilo; Shaab Abu Nuhas, peces de vidrio y peces mariposa; y Fanadir North, pez piedra. En Shaab Ruhr Umm Gamar se busca el mero gigante.

Dos guías de buceo acompañan las salidas y la proporción publicada llega a un guía por buceador, una organización pensada para mantener los grupos pequeños y la atención cerca del agua. La tripulación trabaja en árabe, inglés y alemán, y el barco exige como mínimo 20 inmersiones registradas. El nivel requerido es Open Water Diver o equivalente, aunque las rutas con paredes, corriente, profundidad y grandes pelágicos piden valorar la experiencia real, no solo la tarjeta. Los briefings preparan cada entrada según el sitio y el tipo de inmersión; la operación cuenta con embarcaciones auxiliares para apoyar el acceso y la recogida. Se ofrece oxígeno a bordo y el barco declara un sistema completo de seguridad, con radar, sonda, GPS, plotter y radio marina. Hay cursos de nitrox, buceador nocturno, buceador profundo y buceador a la deriva, todos como servicios adicionales. No se detallan desfibrilador ni sistema de llamada de retorno.

La operación de buceo parte de botellas de aluminio de 12 litros con conexiones DIN e INT. Hay compresores Bauer II Marine, dos de 250 litros y uno de 150 litros, además de un sistema de nitrox por membrana de 600 litros. El nitrox está disponible con suplemento; para buceo técnico se ofrece trimix, y el barco cuenta con apoyo para rebreather y oxígeno a bordo. El alquiler de equipo también se paga aparte, con opciones como equipo completo, jacket, regulador, ordenador, aletas, máscara, traje, boya de señalización y botella de 15 litros de aire. La cubierta de buceo es amplia y tiene zona sombreada, duchas de aclarado, tanques separados para material de fotografía, mesa de cámaras, almacenamiento específico y estaciones de carga. Dos embarcaciones auxiliares inflables con motores fueraborda de 40 HP se utilizan para las inmersiones: permiten salir del barco hacia el punto elegido y regresar a él tras la entrada en el agua.

Entre una inmersión y la siguiente, Heaven Saphir ofrece tres cubiertas exteriores y una cubierta principal con sombra. Ahí es donde el intervalo deja de ser una espera: se puede secar el equipo personal, buscar sol o refugiarse bajo el toldo mientras el barco cambia de zona. El salón climatizado sirve para bajar la temperatura y descansar sin quedar expuesto al viento, con el bar y la pantalla como alternativa a la cubierta. Cuando la navegación ocupa una parte de la tarde, las cubiertas abiertas permiten seguir el rumbo con el mar delante, sin encerrarse. También hay yoga a bordo y posibilidad de realizar excursiones terrestres, aunque estas últimas son un servicio adicional. Las tardes sin inmersión no necesitan una programación artificial: en este barco el tiempo se organiza alrededor de ducharse, comer, revisar fotografías, dormir un rato y volver a mirar si la cubierta de buceo ya está lista.

Un día a bordo empieza antes de que el sol caliente la cubierta: el equipo se prepara, llega el briefing y el grupo baja hacia el arrecife o sube a una de las embarcaciones auxiliares. Después vienen el regreso, el aclarado del material, la comida y un intervalo de descanso antes de preparar la siguiente entrada. El barco navega cuando la ruta exige cambiar de zona, y ese movimiento se nota en la cubierta y en el horizonte, no en un horario rígido que aquí no está publicado. La jornada alterna inmersiones, comidas, sueño corto y revisión de cámaras. En los sitios que lo permiten se plantean inmersiones nocturnas, como la opción descrita para Gotha Abu Galawa; no se debe asumir que forman parte de todas las salidas. La noche llega con el equipo ya guardado, otra comida hecha y el barco listo para que el primer briefing del día siguiente vuelva a poner a todos en movimiento.

La cocina combina platos occidentales y locales, con pensión completa, bebidas sin alcohol, té, café y aperitivos disponibles durante el día. El chef Saed prepara la comida a bordo, algo que importa en un crucero de buceo: después de entrar y salir del agua, la mesa no es un trámite, sino el lugar donde se recupera energía sin perder demasiado tiempo. Las comidas se intercalan con los briefings y los intervalos de descanso, mientras que los aperitivos cubren ese momento en que todavía falta para sentarse pero ya se ha vuelto a tener hambre. También hay bebidas alcohólicas y licores a bordo, aunque no forman parte del servicio incluido. La cocina no se presenta como una carta de restaurante, sino como una alimentación constante y sencilla de encajar en una jornada de mar. En una ruta con paredes, corrientes y posibles inmersiones profundas, esa regularidad vale más que una comida espectacular aislada.

La noche empieza cuando el equipo queda lavado, cargado y fuera del paso. Heaven Saphir tiene seis camarotes Standard en la cubierta inferior, tres Honeymoon Suites en la superior y una Executive Suite en la cubierta principal. Todos disponen de aire acondicionado regulable, frigorífico, reproductor de música, almacenamiento y baño privado con ducha amplia y sanitario de control electrónico. Las suites Honeymoon tienen cama doble; los camarotes Standard, camas gemelas, y la Executive Suite combina cama doble y cama gemela. Es una diferencia que se nota al elegir cabina, sobre todo cuando el cuerpo pide silencio y espacio después de varias inmersiones. El salón climatizado queda como lugar común para quien todavía no quiere acostarse, con bar, pantalla y DVD. En el camarote, lo que se oye dependerá de dónde esté la cabina y de si el barco navega; no hay promesa de silencio absoluto. Sí hay una base práctica para dormir, guardar el material personal y volver a empezar al día siguiente.

Las salidas registradas parten de Port Ghalib y varias regresan al mismo puerto; una ruta de Brothers–Daedalus–Elphinstone figura con llegada en Hurghada. El traslado desde el aeropuerto y el traslado desde el hotel están incluidos. Conviene llegar la víspera para embarcar sin convertir un vuelo ajustado en el primer problema de la semana. Los datos de la reserva del traslado deben quedar comunicados con antelación al operador.