Marselia Star: un crucero del Mar Rojo para buceo recreativo, técnico y CCR

Marselia Star está hecha para quien elige el itinerario antes que el lujo de tierra firme. Su interés está en poner en el mismo barco el buceo recreativo, el técnico, el sidemount y el CCR, algo que cambia la organización de una semana cuando viajan perfiles distintos. El ascensor de buceo es la pieza que más se nota: evita convertir cada entrada y cada salida del agua en una maniobra pesada, especialmente con equipos voluminosos o botellas adicionales. A bordo se busca pasar muchas horas bajo el agua y volver a empezar sin perder tiempo en una cubierta improvisada. Las rutas se adentran en el Mar Rojo para buscar paredes, arrecifes expuestos, corrientes y grandes animales. No es la elección de quien quiere un hotel flotante aislado del buceo. Es la de quien quiere que el barco trabaje para las inmersiones.

Desde el muelle, Marselia Star transmite más plataforma de expedición que barco de recreo ligero. El casco de acero y la cubierta de buceo amplia tienen sentido en las travesías largas hacia Brothers, Daedalus y Elphinstone; la renovación de 2025 respalda una vida a bordo puesta al día sin borrar su función principal. En el interior se puede circular entre salón, camarotes y zonas de descanso sin que todo dependa de un único espacio. Las cubiertas exteriores y el puente de observación dejan elegir entre sombra, sol y horizonte abierto durante la navegación. El barco admite tanto una semana familiar como una operación con varios equipos técnicos: esa mezcla define su carácter. Se embarca para vivir alrededor de la próxima inmersión, no para olvidar que se está en el mar.

El ambiente mezcla grupos recreativos con buceadores técnicos y CCR, de modo que la conversación no termina en la identificación de peces. Se habla de mezclas, configuración, corrientes, fotografía y de lo que espera la siguiente inmersión. La tripulación local e internacional acompaña esa mezcla y una guía naturalista puede añadir otra lectura al arrecife, más allá de señalar animales. En una semana, el grupo se forma alrededor de los briefings, las botellas preparadas y las historias que aparecen al volver a cubierta. Por la noche, el salón, el bar y el entretenimiento de audio y vídeo ofrecen un cierre sencillo al día. El carácter del barco está en esa convivencia: operaciones serias durante el buceo y una vida común sin demasiada distancia entre pasajeros y tripulación.

Las salidas registradas duran 8 días y 7 noches. Hay rutas Northern Wrecks and Reef entre Hurghada y Hurghada, Brothers, Daedalus and Elphinstone entre Hurghada y Hurghada o Port Ghalib, Safaga and Brothers, Safaga, Brothers and Daedalus, y Northern Wrecks and Brothers. En los sitios asociados a estos recorridos, Elphinstone baja hasta un máximo de -60 m y combina paredes con encuentros pelágicos; Brothers alcanza -85 m y concentra paredes de coral, corrientes fuertes y tiburones. Carless Reef, hasta -40 m, mezcla formaciones coralinas, paredes y morenas que salen de sus refugios. House Reef, hasta -40 m, pasa de praderas marinas a paredes verticales y ofrece la posibilidad de buscar dugongos. En Safaga, Middle Reef forma un laberinto de coral duro para inmersiones tranquilas o a la deriva; Abu Kafan añade condiciones cambiantes y peces grandes. Marsa Nakari House Reef llega a -30 m y une fondo arenoso con caída profunda. Shaab Claude, con un máximo de -22 m, se recorre por pasajes excavados en grandes corales. Shaab Ruhr Umm Gamar, hasta -40 m, entrelaza arrecifes ovalados y tres pecios. En Hurghada, Shaab Sabina es un jardín coralino de -14 m. En Tirán, Thomas Reef alcanza -90 m y Woodhouse Reef favorece la deriva; Gordon Reef, hasta -30 m, combina un pecio histórico y fauna pelágica. Napoleon Reef, hasta -30 m, se centra en el lagón donde aparecen peces napoleón y peces globo gigantes.

Daedalus →

Prof. máx. · 40 m

Elphinstone →

Prof. máx. · 60 m

Carless Reef →

Prof. máx. · 40 m

House Reef →

Prof. máx. · 40 m

Middle Reef →

Abu Kafan →

Marsa Nakari House Reef →

Prof. máx. · 30 m

Shaab Claude →

Prof. máx. · 22 m

Shaab Ruhr Umm Gamar →

Prof. máx. · 40 m

Shaab Sabina →

Prof. máx. · 14 m

Thomas Reef →

Prof. máx. · 90 m

Woodhouse Reef →

Gordon Reef →

Prof. máx. · 30 m

Napoleon Reef →

Prof. máx. · 30 m

La ruta ofrece un fondo repetido de morenas, tortugas, barracudas, carángidos, anthias, peces napoleón, tiburones de arrecife y coral blando. No significa que cada inmersión entregue el mismo encuentro, pero sí que el arrecife mantiene una fauna reconocible de un sitio a otro. Brothers puede poner tiburones grises, martillos y puntas blancas en el escenario cuando la corriente concentra a los pelágicos; Elphinstone añade la posibilidad de tiburón oceánico de puntas blancas, martillo, tiburón gris y, de forma más localizada, tiburón de puntas negras o tiburón tigre. Hay razones muy concretas para reservar inmersiones determinadas: el dugongo y el caballito de mar se han registrado solo en House Reef; el mero gigante, solo en Shaab Ruhr Umm Gamar; las anguilas jardineras y el baliste, solo en Gordon Reef; el pez ángel, solo en Carless Reef. Shaab Sabina guarda la observación singular de las damiselas. En el agua conviene buscar, no exigir: los grandes animales dependen del lugar, la corriente y la suerte de ese momento.

Dugongo →

Dugong dugon

Caballito de mar →

Hippocampus

Los guías e instructores trabajan en inglés y la organización admite buceo recreativo, técnico, sidemount y CCR. Hay una guía naturalista entre los perfiles de apoyo, pero no se publica un número fijo de guías, una ratio por grupo ni un mínimo de inmersiones registradas para embarcar. Los briefings y la distribución de los equipos forman parte de la operación diaria, aunque no se detalla un protocolo concreto de grupos. Para la seguridad, Marselia Star lleva oxígeno, botiquines, radio VHF/DSC/SSB, GPS, radar, sonar, radiobaliza de localización, chalecos, botes salvavidas, alarmas y extintores. La tripulación está formada en primeros auxilios. El soporte técnico permite que un buceador CCR o de circuito abierto no tenga que reducir su viaje a un programa recreativo estándar.

La cubierta de buceo cuenta con plataforma, ascensor de buceo, zona sombreada, cubetas de aclarado y dos embarcaciones auxiliares con motores Yamaha de 40 HP. Hay adaptadores DIN y soporte para sidemount con una sola botella; el barco también recibe configuraciones técnicas y rebreathers CCR. El nitrox está disponible y se ofrece como servicio opcional; también se indica alquiler de material, sin detallar aquí su composición ni marcas. Las cámaras tienen una sala propia y una cubeta de aclarado separada, una diferencia real cuando varios fotógrafos regresan de la misma inmersión. Se dispone además de estaciones de carga y duchas de agua caliente. La cubierta está diseñada para que el equipo permanezca organizado entre inmersiones, no para improvisar cada preparación sobre la marcha.

Entre inmersiones, la vida se reparte entre la zona sombreada de buceo, las cubiertas de sol, la terraza y el salón climatizado. El espacio de fotografía permite descargar la cabeza del agua sin alejarse demasiado de las cámaras; las estaciones de carga y la sala de cámaras hacen que ese intervalo también sirva para revisar y preparar equipo. Quien no bucea puede descansar a bordo o participar como pasajero de esnórquel. En una tarde sin inmersión, el puente de observación y las cubiertas exteriores son los lugares naturales para seguir la navegación, mientras el salón interior ofrece una pausa más fresca. No hay que inventarse actividades: el atractivo está en tener varias formas de parar entre dos llamadas al agua.

El día empieza con el barco y la cubierta de buceo ya orientados a la primera inmersión, normalmente antes de que el calor apriete. Primero llega el briefing; después, la preparación del equipo, la entrada desde la plataforma o el traslado en una de las auxiliares. Entre inmersiones se come, se repone líquido, se revisan cámaras y se descansa en sombra, en las cubiertas exteriores o en el salón climatizado. Cuando el barco navega hacia el siguiente arrecife, el tiempo de superficie tiene un propósito claro: cambiar de escenario sin abandonar el ritmo de la expedición. El buffet y los tentempiés sostienen la jornada sin grandes pausas. Al caer la luz, una inmersión nocturna puede cerrar el programa, y luego quedan la ducha caliente, el salón y la preparación silenciosa de botellas para volver a empezar.

La comida llega en formato buffet, con cocina occidental y opciones locales, y la pensión completa cubre las comidas del día. También hay tentempiés durante toda la jornada, algo que deja de ser un detalle menor cuando se encadenan inmersiones y el apetito aparece antes de la siguiente entrada al agua. Las personas vegetarianas y veganas tienen opciones propias. Las bebidas no alcohólicas, el agua potable, el té y el café están disponibles, y parte de las comidas puede servirse al aire libre. La mesa cumple una función práctica: recuperar fuerzas, comentar lo visto y volver a revisar el plan sin convertir cada comida en una ceremonia larga.

Las noches se pasan en camarotes Twin o Double con aire acondicionado, baño privado y ventana estándar con vistas al mar. Todos los camarotes están situados en las cubiertas principal o superior, una ventaja concreta cuando se quiere ver el exterior sin subir a cubierta después de una jornada larga. El salón interior climatizado ofrece otra temperatura para descansar, revisar imágenes o dejar que el cuerpo baje revoluciones. Hay internet, aunque el verdadero lujo nocturno es tener espacio exterior para mirar el cielo y el agua entre una conversación y otra. Las toallas de camarote y de cubierta están previstas. No se duerme en un cuarto sin relación con el viaje: se descansa a pocos pasos de la cubierta donde el equipo queda preparado para el siguiente día.

Las salidas registradas parten de Hurghada y regresan a Hurghada, con algunas rutas que terminan en Port Ghalib. Los traslados desde el aeropuerto y desde el hotel están incluidos en la organización del viaje. Conviene llegar la víspera para embarcar sin convertir un retraso de llegada en el primer problema de la semana. La coordinación del traslado se realiza con la reserva.