Omneia Spirit: un safari moderno pensado para bucear

La Omneia Spirit está hecha para quien quiere que el barco desaparezca del camino y deje sitio al buceo. Su diseño moderno no se limita a verse limpio: coloca los camarotes principales cerca de la cubierta de buceo, reserva una zona de trabajo seria para fotógrafos y permite alternar entre espacios interiores, sol y sombra sin perder de vista el mar. El resultado es un safari de hasta cuatro inmersiones al día, con nitrox y una logística pensada también para buceadores técnicos. Hay barcos más sencillos y barcos más enfocados al descanso. La Spirit busca el punto en el que ambas cosas sirven al mismo propósito: levantarse, entrar en el agua, volver a bordo y tener todo listo para la siguiente inmersión. Su carácter está en esa combinación de diseño actual y operación claramente orientada al buceo.

Al llegar al muelle, la Omneia Spirit transmite más barco moderno que carguero transformado. El casco de acero, las líneas limpias y las cubiertas abiertas dejan claro que fue concebida para una vida de safari, no adaptada a última hora para ella. La renovación de 2026 refuerza esa lectura: es una embarcación relativamente reciente, mantenida para seguir trabajando con grupos de buceo muy distintos. La circulación tiene sentido durante un día cargado de inmersiones: los camarotes de la cubierta principal quedan cerca de la cubierta de buceo, mientras que el salón y el restaurante ofrecen una separación útil cuando toca comer o descansar. Hay una particularidad poco habitual en el Mar Rojo: la cocina y el restaurante están en la cubierta inferior. Eso libera las zonas superiores para mirar el mar, tenderse al sol o buscar sombra sin tener la actividad de la cocina alrededor.

La vida a bordo gira alrededor del grupo de buceo, pero no se queda encerrada en los briefings. Una semana en la Spirit reúne a personas que comparten cuatro entradas al agua, comidas en formato buffet y muchas horas de navegación; la tripulación sostiene ese ritmo desde la cubierta de buceo hasta la mesa. El barco admite grupos y chárteres, y su distribución permite que un grupo técnico, fotógrafos y buceadores recreativos tengan necesidades distintas sin estorbarse continuamente. Por la noche, el centro de gravedad se desplaza hacia los salones y las cubiertas abiertas: una bebida, una conversación sobre la última inmersión y el equipo de fotografía puesto a cargar para el día siguiente. La tripulación habla árabe, inglés y alemán. El ambiente que propone la Spirit no es el de un hotel aislado del mar, sino el de una base de operaciones cómoda para bucear mucho.

Las rutas registradas combinan arrecifes del norte, zonas centrales y el sur del Mar Rojo. La salida North–Ras Mohammed–Strait of Tiran–Dahab dura 11 días y 10 noches, con salida y regreso a Hurghada. También hay safaris de 8 días y 7 noches hacia St. John’s, hacia St. John’s–Rocky Island–Zabargad y hacia Brother Islands–Daedalus–Elphinstone, además de rutas a medida para grupos y chárteres. En Elphinstone, una pared oceánica desciende hasta -60 m y concentra la posibilidad de tiburón oceánico de puntas blancas, tiburón martillo y tiburón ballena. Rocky Island es un pináculo remoto asociado a tiburones y mantarrayas. Carless Reef alcanza -40 m y mezcla coral, paredes y morenas que salen de sus refugios. Umm Gamar llega a -30 m, con una cueva a 28 m y un elemento histórico del buceo a 15 m. Straits of Gubal ofrece paredes, corales y pecios en un corredor marcado por la historia marítima, hasta -50 m. Shaab Abu Nuhas, con un máximo de -30 m, suma jardines de coral y un paredón pelágico. Fanadir North y South alcanzan -30 m: el primero concentra vida en una pared y el segundo combina pendiente suave, arena y rayas pastenagas. Gotha Abu Galawa baja hasta -35 m y permite inmersiones nocturnas; Sachwa Abu Galawa llega a -30 m y destaca por sus corales blandos y gorgonias. Gotha Abu Nugar North es una opción accesible, con un máximo de -9 m. Zabargad Island es remota, con fuertes corrientes y arrecifes poco alterados. Shaab Ruhr Umm Gamar alcanza -40 m y reúne tres pecios junto a arrecifes ovalados; Shaab Umm Gamar llega también a -40 m y forma una media luna llena de bancos de peces.

Strait of Tiran →

Prof. máx. · 40 m

Rocky Island →

Daedalus →

Prof. máx. · 40 m

Elphinstone →

Prof. máx. · 60 m

Carless Reef →

Prof. máx. · 40 m

Umm Gamar →

Prof. máx. · 30 m

Straits of Gubal →

Prof. máx. · 50 m

Shaab Abu Nuhas →

Prof. máx. · 30 m

Fanadir North →

Prof. máx. · 30 m

Gotha Abu Galawa →

Prof. máx. · 35 m

Sachwa Abu Galawa →

Prof. máx. · 30 m

Gotha Abu Nugar North →

Prof. máx. · 9 m

Zabargad Island →

Shaab Ruhr Umm Gamar →

Prof. máx. · 40 m

Shaab Umm Gamar →

Prof. máx. · 40 m

En buena parte de esta ruta se repiten las morenas, las carángidas, los tiburones de arrecife, los atunes, las barracudas y los delfines. También aparecen tortugas, napoleones, meros, peces escorpión, peces león, anthias, lábridos y coral blando: no como una lista decorativa, sino como el fondo vivo de paredes, jardines y pináculos que cambian con la corriente. Los encuentros más específicos dan una razón concreta para elegir cada parada. En Elphinstone se buscan el tiburón de puntas negras, el tiburón ballena, el tiburón tigre y la carángida gigante; son posibilidades, no promesas. Zabargad Island merece el desvío por la corriente oceánica que alimenta su vida pelágica y por la posibilidad de dugongo, mantarrayas, tiburones, delfines y pez vela. Shaab Ruhr Umm Gamar añade el mero gigante entre sus arrecifes y tres pecios. Carless Reef es el punto señalado para el tiburón de arrecife de puntas blancas; Straits of Gubal, para la carángida y el coral duro; Shaab Abu Nuhas, para el pez mariposa y el pez loro; Fanadir North, para el pez piedra.

Dugongo →

Dugong dugon

Pez vela →

Istiophorus platypterus

La proporción publicada es de un guía por cada doce buceadores, un tamaño de grupo que permite organizar la entrada desde los zódiacs sin convertirla en una fila interminable. La Spirit exige un mínimo de 50 inmersiones registradas y certificación AOWD o equivalente; no está planteada como un primer contacto con el buceo. El equipo admite buceo técnico y puede trabajar con trimix, scooters y equipos dobles si se solicitan antes del viaje. También se pueden organizar cursos de nitrox con antelación. En seguridad hay oxígeno, botiquín, equipos de emergencia, balsas salvavidas, chalecos y el sistema ENOS, incluido durante el safari. Los briefings y la organización diaria dependen del equipo de guías, mientras que la tripulación puede atender en árabe, inglés y alemán. El sistema ENOS aporta una localización específica para el buceador en caso de separación en superficie.

La cubierta de buceo está preparada para trabajar varias veces al día sin convertir cada cambio de botella en una maniobra complicada. Se utilizan botellas de aluminio de 12 litros, con pesos incluidos; las de 15 litros son un servicio aparte y deben solicitarse con antelación. El llenado corre a cargo de dos compresores Bauer. Hay nitrox producido mediante membrana y disponible sin coste adicional, además de duchas de agua caliente, cubetas de agua dulce y una ducha de aire para el equipo fotográfico. La mesa grande de cámaras permite revisar carcasas y hacer mantenimiento entre inmersiones, con una zona interior próxima para cargar y guardar el material durante la navegación. Dos zódiacs, con capacidad para ocho buceadores cada una, cubren los puntos a los que el barco no llega directamente: se baja desde la cubierta auxiliar y se vuelve a ella después de la inmersión. El alquiler de equipo, los scooters, el trimix y los equipos dobles se solicitan aparte.

Entre una inmersión y la siguiente, la Spirit ofrece tres cubiertas de sol con zonas expuestas y protegidas. El intervalo puede pasar sobre una tumbona, en un puf o en la zona chillout, pero también en alguno de los dos salones: uno más pequeño en la cubierta principal y otro amplio en la superior. La navegación tiene espacios propios, no obliga a permanecer en la zona de buceo mientras se cargan las botellas. Hay una biblioteca pequeña, una barra, televisión y DVD, además de una zona exterior para comer. En una tarde sin inmersión, el barco se presta más a mirar el agua y dejar que avance la travesía que a buscar una actividad programada. Para quien fotografía, el salón contiguo a la cubierta de buceo permite cargar, montar y guardar el equipo durante los desplazamientos.

El día empieza con el barco todavía tranquilo y el primer briefing antes de la entrada al agua. Después llega la primera inmersión, el regreso a la cubierta de buceo, el cambio de botella y una comida antes de volver a prepararse. El programa permite hasta cuatro inmersiones diarias; la última jornada se limita a dos. Entre cada salida hay tiempo para ducharse con agua caliente, revisar una cámara, comer o tenderse a la sombra mientras el barco navega hacia el siguiente arrecife. Cuando el punto no está directamente bajo el casco, los grupos pasan a uno de los dos zódiacs y regresan a él al terminar. La inmersión nocturna forma parte de las posibilidades de algunos sitios, aunque en los parques marinos están prohibidas las inmersiones nocturnas, además de nadar y hacer snorkel. El barco vuelve al puerto la tarde anterior a la salida. Al día siguiente, la cabina se deja a las 09:00 y el barco a las 12:00.

La cocina combina platos occidentales y comida local, servidos principalmente en formato buffet. También se contemplan restricciones alimentarias, algo importante en una semana en la que el cuerpo trabaja cuatro veces al día y no basta con comer deprisa entre inmersiones. El desayuno llega antes de que el día gane calor; después, las comidas se intercalan con el regreso de cada grupo y con el siguiente briefing. Hay agua, té, café y refrescos sin alcohol a bordo. Entre comidas aparecen también fruta fresca, bebidas y pequeños tentempiés. La ubicación de la cocina y el restaurante en la cubierta inferior es una de las decisiones más singulares de la Spirit: la mesa queda apartada del área de descanso de las cubiertas superiores, donde se puede comer dentro o al aire libre mirando el mar.

Las noches se reparten entre trece camarotes en tres cubiertas. Los de la cubierta principal son la elección más práctica para quien quiere salir de la litera y estar en pocos pasos junto a la cubierta de buceo; muchos tienen vistas al mar. Todos cuentan con aire acondicionado, frigorífico y baño privado con ducha de lluvia. En la cubierta inferior hay camarotes twin y una suite, colocados a proa y separados de la sala de máquinas por la cocina y el salón. No es un detalle menor cuando se duerme entre jornadas de navegación: nadie queda obligado a dormir junto al motor. Arriba, dos camarotes twin y una suite principal ofrecen más amplitud, y esta última tiene vistas panorámicas de 180 grados. Las categorías son twin, single y suite; la cabina individual de la cubierta principal tiene una cama de 1,35 metros.

La ruta North indicada sale y regresa a Hurghada; las rutas de St. John’s, Rocky Island, Zabargad, Brothers, Daedalus y Elphinstone se programan según el safari reservado. El traslado de grupo entre el aeropuerto más cercano y el barco, tanto a la llegada como al regreso, se organiza como un suplemento y debe coordinarse con los vuelos. El traslado privado es una opción distinta. Conviene llegar la víspera para no hacer depender el embarque de una conexión aérea ajustada.