Red Sea Blue Force 2: un crucero cercano al agua, pensado para descubrir el norte del mar Rojo

El Red Sea Blue Force 2 tiene sentido para quien quiere que el primer vida a bordo sea sencillo de entender y rico bajo el agua. Sale de Sharm El Sheikh, navega poco entre los puntos de inmersión y reúne en una misma ruta los arrecifes del estrecho de Tirán, Ras Mohammed y pecios como el Thistlegorm. No se embarca aquí para pasar la semana en un barco enorme, sino para llegar al agua sin perder tiempo y volver a encontrar al grupo en un espacio manejable. La puntuación del buceo es más alta que la del barco: esa diferencia cuenta. El casco y las zonas comunes no son el motivo principal para elegirlo; lo son la variedad de inmersiones, la cocina y una tripulación que hace que la vida a bordo resulte fácil desde el primer día.

Al llegar al puerto de Sharm El Sheikh, el barco se presenta como una base de buceo compacta, no como un resort flotante. Los espacios interiores están climatizados y concentran salón y comedor en la cubierta principal; fuera, las zonas de solárium, los sofás y el bar permiten cambiar de ambiente sin complicar los desplazamientos. En un barco de este tamaño se reconoce pronto quién comparte cada inmersión, quién necesita una mano con el equipo y quién prefiere sentarse apartado después de salir del agua. Esa cercanía es parte del carácter del Red Sea Blue Force 2. Todo queda a mano: camarote, salón, cubierta de buceo y zódiac. El resultado es práctico, con menos distancia entre las personas y menos tiempo perdido en la rutina diaria.

El ambiente se apoya más en la cercanía que en la formalidad. Con tres guías de buceo y una capacidad limitada, los grupos pueden organizarse según experiencia y expectativas sin convertir cada briefing en una reunión multitudinaria. La tripulación habla inglés y español, y el trato descrito a bordo es especialmente flexible: ayuda con el equipo, atención a los pequeños problemas y presencia constante sin invadir las horas de descanso. En una semana de seis días de buceo, esa forma de trabajar pesa mucho. El barco puede recibir una valoración más contenida que la comida o el buceo, pero la tripulación compensa parte de esa diferencia con un ambiente familiar y una relación cercana con los pasajeros. Por la noche, el salón, el bar y la cubierta reúnen al grupo sin exigir un programa de animación.

Las salidas registradas recorren el norte del mar Rojo desde Sharm El Sheikh y duran 8 días y 7 noches en la ruta Egypt - North, o 9 días y 8 noches en Extended North. Ulysses ofrece un pecio hasta 27 metros; Rosalie Moller baja hasta 50 metros y conserva la carga y la historia de un pecio de la Segunda Guerra Mundial. Thistlegorm llega a 32 metros y permite explorar un interior con motocicletas, camiones y munición. En los Estrechos de Gubal también se alcanzan 50 metros, entre historia marítima y arrecifes vivos. Ras Nasrani es una pared hasta 60 metros, orientada a los encuentros pelágicos, mientras Thomas Reef alcanza 90 metros en las paredes profundas del estrecho de Tirán. Gordon Reef y South Laguna llegan a 30 metros y combinan pecios, mesetas y arrecife. Rocky Island, Abu Nuhas, Tower, Woodhouse Reef, Ras Bob y Far Garden completan una ruta donde cambian el relieve, la corriente y el motivo de cada inmersión.

Ulysses →

Prof. máx. · 27 m

Rosalie Moller →

Prof. máx. · 50 m

Ras Nasrani →

Prof. máx. · 60 m

Thomas Reef →

Prof. máx. · 90 m

Gordon Reef →

Prof. máx. · 30 m

South Laguna →

Prof. máx. · 30 m

Rocky Island →

Abu Nuhas →

Tower →

Woodhouse Reef →

Ras Bob →

Prof. máx. · 15 m

Far Garden →

Prof. máx. · 25 m

En buena parte de la ruta se repite una escena reconocible del mar Rojo: meros, morenas, carángidos, barracudas, rascacios, peces león, peces de vidrio, corales blandos y, con las condiciones adecuadas, tiburones de arrecife, tortugas, mantas, napoleones y atunes. Los grandes animales dependen del lugar y del momento, no de una promesa. Rocky Island concentra la expectativa de tiburones y mantas; Ras Nasrani añade la posibilidad del tiburón oceánico de puntas blancas y grandes gorgonias; Woodhouse Reef es el punto señalado para buscar la tortuga marina. En Gordon Reef aparecen la anguila jardinera, el pez piedra y el pez trompeta. Thistlegorm es el sitio más singular para intentar encontrar delfines, peces murciélago, rayas y tortugas carey entre la estructura del pecio. Rosalie Moller aporta el movimiento de los carángidos de ojos grandes alrededor de un naufragio profundo.

Tortuga carey →

Eretmochelys imbricata

Tres guías de buceo organizan los briefings y pueden formar grupos pequeños según el nivel y la experiencia de cada persona. El mínimo obligatorio para embarcarse y bucear es Open Water Diver o equivalente; se recomienda Advanced Open Water o similar y 50 inmersiones registradas, sobre todo para aprovechar las paredes, corrientes y pecios de la ruta. Quien quiera usar nitrox debe tener la certificación correspondiente. Si falta el nivel Advanced o la certificación Nitrox, ambos cursos pueden realizarse a bordo. La comunicación diaria es sencilla porque la tripulación trabaja en inglés y español. Para la seguridad del barco hay alarma contra incendios y extintores, radar, GPS, radio VHF/DSC/SSB y teléfonos móviles y satelitales. No se especifican un ratio fijo por grupo, un sistema de recall ni la presencia de desfibrilador.

La cubierta de buceo está organizada para salir al agua desde dos zódiacs con motores Yamaha de 40 HP. Se trabaja con botellas de aluminio S80 y conexiones DIN o INT; las S100 están disponibles bajo petición. Hay nitrox y adaptadores DIN, y el barco admite buceo técnico, con configuraciones como botellas adicionales o etapas disponibles como opciones según la reserva. El material de alquiler es limitado en cantidad y tallas, por lo que debe reservarse antes de la llegada; puede incluir equipo completo, chaleco, regulador, traje, ordenador, aletas, máscara y snorkel, entre otros elementos. La plataforma cuenta con espacio de almacenamiento, sala de cámaras, duchas calientes y dos embarcaciones auxiliares para trasladar a los buceadores y recogerlos al terminar. El sistema de navegación y comunicación incluye radar, GPS y radio VHF/DSC/SSB.

Entre inmersiones se puede elegir entre el solárium, la terraza y el salón climatizado. Las tumbonas y los pufs sirven para descansar al sol, mientras que el bar y los sofás permiten quedarse a la sombra o buscar un lugar más fresco después de la ducha. El tiempo de navegación es corto en esta zona del mar Rojo, así que el intervalo suele estar más ligado a preparar la siguiente entrada al agua que a soportar largas horas de travesía. Cuando queda una tarde sin buceo, la cubierta ofrece espacio para secar el cuerpo, revisar fotografías o simplemente mirar cómo cambia la costa. Hay sala de cámaras, biblioteca y entretenimiento audiovisual, pero el atractivo principal es que el barco no obliga a llenar cada pausa con una actividad.

El día empieza con el briefing, el montaje del equipo y la salida en zódiac hacia el primer punto de inmersión. Después llega el regreso a la plataforma, la ducha caliente, algo de comida y un intervalo para descansar, revisar fotografías o cambiar de grupo antes de volver al agua. La ruta Extended North reserva seis días completos de buceo; la North concentra cinco días de inmersiones y deja el último día para desaturar y disfrutar de Sharm El Sheikh. Entre salidas, el barco navega durante periodos cortos hacia el siguiente arrecife o pecio, de modo que la navegación no se come la jornada. Las comidas y los tentempiés se intercalan con ese ciclo de agua, superficie y descanso. Al final del día quedan el salón, el bar y el solárium; el ritmo termina cuando el cuerpo pide dormir, no cuando se acaba una actividad programada.

La cocina es uno de los puntos fuertes del barco. Se sirve pensión completa en formato buffet, con cocina local, opciones vegetarianas y veganas, además de tentempiés durante todo el día. La mesa cumple una función muy concreta en una semana de buceo: poner algo de comida al alcance cuando el apetito llega antes de la siguiente salida, sin convertir cada intervalo en una ceremonia. El chef recibe una valoración especialmente alta y la variedad culinaria aparece como una parte real de la experiencia, no como un detalle secundario. El comedor está en la cubierta principal, pero también hay espacio exterior para comer al aire libre en determinados momentos. Después de una inmersión exigente, eso importa más que una carta larga.

Las noches se pasan en camarotes de cubierta inferior o superior, todos con aire acondicionado, baño privado y ducha de agua caliente. Los de arriba tienen ventana exterior; los de abajo ofrecen una experiencia más recogida, útil para quien duerme mejor sin luz alrededor. No son suites diseñadas para pasar el día dentro, sino el lugar donde se seca el cuerpo, se ordena el equipo personal y se recupera el sueño entre una jornada y la siguiente. El salón interior climatizado queda disponible si apetece leer, ver algo o conversar después de cenar, y la biblioteca ofrece una alternativa tranquila al solárium. Aquí la comodidad importante no es el lujo decorativo: es poder cerrar la puerta, ducharse con agua caliente y volver a la litera sin cruzar medio barco.

El embarque y el regreso se realizan en Sharm El Sheikh. El traslado desde el aeropuerto de Sharm El Sheikh hasta el puerto está incluido, y también el traslado de vuelta al aeropuerto al terminar el crucero; el equipo de la operación recibe al pasajero allí y coordina el movimiento. Conviene llegar la víspera para embarcar sin convertir un retraso de vuelo en el primer problema del viaje.