Supraba, una phinisi indonesiana per vivere il mare di Komodo

La Supraba si sceglie per salire su una phinisi vera, non su un hotel galleggiante con un ponte per le bombole aggiunto in seguito. Il legno, la linea tradizionale e la rotta verso il Komodo National Park danno alla crociera un carattere preciso: si vive il mare indonesiano tra un'immersione e l'altra, con una barca pensata per muoversi tra isole e siti subacquei. La piattaforma diving e i due gommoni d'appoggio tengono l'organizzazione vicino all'acqua. A bordo trovano posto anche i non subacquei, grazie allo snorkeling e ai kayak. È una scelta adatta a chi cerca una crociera raccolta, con cabine private e una vita di bordo semplice, più legata al ponte e al mare che alla formalità.

Salendo a bordo, la Supraba mostra subito il suo carattere di phinisi indonesiana: una barca tradizionale costruita per una crociera tra le isole, con spazi raccolti e un rapporto diretto con il mare. La terrazza e le aree esterne invitano a stare fuori quando la barca è ferma; il salone interno climatizzato offre invece un riparo durante le ore più calde. Il movimento a bordo resta semplice: si passa dalla cabina al ponte, dalla piattaforma diving al gommone, senza la distanza e la dispersione di una nave grande. Internet, Wi-Fi, servizio di lavanderia e pulizia quotidiana aggiungono comodità pratiche, ma il punto della Supraba è un altro: la giornata si svolge attorno all'acqua.

La Supraba tiene insieme un gruppo ristretto in spazi dove ci si incontra spesso: il salone, la terrazza, la zona pranzo all'aperto e il ponte diving. L'equipaggio parla inglese e indonesiano, e ha una formazione di primo soccorso. Il risultato atteso non è il servizio da resort, ma una gestione vicina alle necessità concrete di una giornata in mare: cabine sistemate, pasti pronti, rientri dal gommone e passaggi rapidi tra un'attività e l'altra. La sera il gruppo può fermarsi al bar, cenare fuori o usare l'audio-video di bordo. Anche chi non si immerge ha spazio per partecipare, con snorkeling e kayak.

Le partenze registrate seguono il Komodo National Park da Labuan Bajo a Labuan Bajo, con durate di 3 giorni e 2 notti, 4 giorni e 3 notti, 5 giorni e 4 notti oppure 6 giorni e 5 notti. Tra i siti figurano le pareti del Bunaken Marine Park, fino a -40 m, e Lekuan, fino a -25 m, dove si cercano tartarughe, razze aquila e coralli. Murex Bangka House Reef e Bunaken Timur arrivano a -25 m e combinano pendii o pareti coralline con pesci rana, seppie e nudibranchi. Sahaung scende fino a -35 m tra pinnacoli, banchi di pesci e squali pinna bianca; Batu Mandi arriva a -30 m e punta sulla macrofauna mimetizzata. Murex Manado House Reef raggiunge -20 m, mentre Bethlehem, fino a -20 m, è un sito muck per cavallucci marini e pesci ago. Celah Celah, Lembeh Strait, The Molas Shipwreck, Circus, Sachiko’s e Siladen Wall completano il percorso con fessure nella parete, fondali muck, un relitto della Seconda Guerra Mondiale e reef poco profondi.

Bunaken Marine Park →

Prof. max. · 40 m

Lekuan →

Prof. max. · 25 m

Murex Bangka House Reef →

Prof. max. · 25 m

Bunaken Timur →

Prof. max. · 25 m

Sahaung →

Prof. max. · 35 m

Batu Mandi →

Prof. max. · 30 m

Murex Manado House Reef →

Prof. max. · 20 m

Bethlehem →

Prof. max. · 20 m

Celah Celah →

Lembeh Strait →

The Molas Shipwreck →

Prof. max. · 40 m

Circus →

Prof. max. · 40 m

Sachiko’s →

Prof. max. · 25 m

Siladen Wall →

Prof. max. · 25 m

La rotta offre incontri ricorrenti con nudibranchi, seppie, cavallucci marini pigmei, razze aquila, pesci rana, murene, squille, barracuda, pesci Napoleone, tartarughe e squali di barriera, compresi gli squali pinna bianca. La ricerca cambia da sito a sito: a Murex Bangka House Reef il pendio corallino può nascondere pesci rana, seppie e gamberetti mantide; a Lembeh Strait l'insolito è il punto di partenza, con polpi, pesci rana, nudibranchi e Pegasus sea moths; a Bethlehem il fondo sabbioso e i letti di alghe favoriscono l'immersione muck. Alcuni incontri sono legati a un solo punto preciso: delfini, dugonghi, cernie e pesci angelo al Bunaken Marine Park; pesci balestra, labridi e pesci chirurgo a Celah Celah; polpi a Lembeh Strait; pesci vetro a Murex Bangka House Reef; coralli duri e pesci unicorno a Bunaken Timur.

L'equipaggio parla inglese e indonesiano ed è formato al primo soccorso. La barca dispone di radio VHF/DSC/SSB, GPS, radar e sonar, oltre a giubbotti di salvataggio, canotti di salvataggio, allarme antincendio ed estintori. Per le immersioni, l'organizzazione ruota attorno alla piattaforma e ai due gommoni d'appoggio. Non sono indicati il numero delle guide, il rapporto nei gruppi, le qualifiche subacquee, i corsi disponibili, il livello minimo richiesto o un sistema specifico di richiamo. Sono elementi da considerare se il gruppo cerca assistenza didattica o una gestione tecnica molto strutturata.

Il cuore operativo è la piattaforma diving, affiancata da due gommoni d'appoggio che portano i subacquei sui siti e li recuperano al termine dell'immersione. Questa soluzione separa il lavoro delle bombole e dell'ingresso in acqua dalla vita del salone: si può rientrare, risciacquarsi con le docce esterne e lasciare il ponte senza attraversare gli spazi interni bagnati. Il materiale da noleggio è disponibile come servizio opzionale; il materiale da snorkeling è invece previsto a bordo. Sono presenti anche docce con acqua calda. Non vengono indicate bombole, configurazioni DIN o a staffa, nitrox, compressore, tavolo fotografico o vasche dedicate per l'attrezzatura: chi viaggia con esigenze tecniche precise deve verificarle prima di scegliere.

Tra due immersioni ci si può spostare sulla terrazza, scegliere il salone interno climatizzato o usare i kayak quando la barca è ferma. La biblioteca e l'intrattenimento audio-video offrono un'alternativa tranquilla per chi preferisce restare all'ombra, mentre le docce esterne sono pratiche dopo il rientro dal gommone o dallo snorkeling. La presenza di un bar e di una zona relax evita di dover trasformare ogni intervallo in un programma. Quando la navigazione prende il posto dell'immersione, il valore sta nel guardare il paesaggio dal ponte e nel lasciar passare il tempo senza dover uscire dalla vita di bordo.

La giornata ruota attorno alle immersioni e agli spostamenti tra i siti. Prima si raggiunge il ponte diving per il briefing e la preparazione, poi il gommone porta il gruppo in acqua e torna a recuperarlo; al rientro restano la piattaforma, le docce e gli spazi esterni per asciugarsi e recuperare. I pasti in pensione completa si inseriscono tra un'uscita e l'altra, mentre la barca può navigare verso il sito successivo. Nei periodi senza immersione si può scegliere tra terrazza, salone climatizzato, kayak, snorkeling o riposo in cabina. Non è indicato un orario fisso per la sveglia, i briefing o l'eventuale immersione notturna: il programma concreto dipende dalla rotta e dalle condizioni del mare.

La cucina propone sia piatti locali indonesiani sia cucina occidentale, una combinazione utile dopo più ore in acqua e adatta a gusti diversi nello stesso gruppo. La formula di pensione completa copre tutti i pasti, mentre le bevande non alcoliche, l'acqua potabile, il tè, il caffè e gli snack accompagnano la giornata. Quando la rotta lo permette, il barbecue sulla spiaggia sposta la cena fuori dalla barca: è uno dei momenti in cui la crociera smette di sembrare una semplice sequenza di immersioni. Sono disponibili anche birra e vino. La tavola serve soprattutto a recuperare energie senza complicare il ritmo subacqueo.

Le cabine sono sul ponte inferiore, con oblò e bagno privato; la posizione centrale della cabina riduce il movimento percepito rispetto alle estremità dello scafo. L'aria condizionata aiuta nelle ore calde e le docce con acqua calda rendono più facile rientrare dopo una giornata in mare. Non sono notti da grande nave: l'esperienza resta quella di dormire dentro una phinisi, con il rumore della barca come parte del viaggio. Il salone climatizzato e la terrazza permettono di scegliere tra riposo al chiuso e aria aperta prima di scendere in cabina. Le categorie vanno dalle Master Cabin Wisnu e Bima alle Guest Cabin Arjuna, Sadewa, Nakula e Yudistira.

Le crociere partono e terminano a Labuan Bajo. Sono previsti trasferimenti dall'aeroporto e dall'hotel, indicati come inclusi nel viaggio. Per ridurre il rischio di perdere l'imbarco in caso di ritardi, è consigliabile arrivare a Labuan Bajo la sera prima.