Dune Aurora — um phinisi tradicional feito para explorar a Indonésia

Escolhe-se o Dune Aurora para chegar a zonas onde uma viagem por terra deixa de ser prática e passar vários dias a mudar de recife sem mudar de quarto. O barco percorre Raja Ampat, Kaimana, o mar de Banda e Triton Bay, com acesso a locais de manta, grandes cardumes, corais moles e vida macro. A grande razão para escolher o barco está debaixo de água: Manta Sandy é uma estação de limpeza, Blue Magic concentra mantas oceânicas e predadores, e Saruenus Island fica a apenas cinco minutos de barco. A bordo, o grupo é também pequeno, com espaço para mergulhar, comer e descansar sem a dimensão de um navio lotado. É uma escolha para quem prefere o caráter de um phinisi tradicional e uma semana organizada à volta dos mergulhos, não de uma estadia parada num hotel flutuante.

O Dune Aurora chega ao cais com a silhueta de um phinisi tradicional e a dimensão de um barco preparado para longas travessias. Foi construído em Sulawesi em 2007 e renovado em 2010: conserva a identidade de um barco indonésio de madeira, mas recebeu as condições necessárias para viver e mergulhar a bordo. O salão climatizado, o restaurante, o terraço e o convés superior distribuem os passageiros por vários espaços, em vez de concentrar toda a vida num único interior. A circulação entre a cabine, o convés de mergulho e a zona de descanso é simples, e os dois botes de apoio mantêm a operação independente do casco principal. É um barco para explorar, não para ficar ancorado diante de uma marina.

O ambiente é de grupo pequeno: até 18 passageiros e uma equipa numerosa, com uma relação próxima de um membro da tripulação por passageiro. Isso nota-se na parte prática do dia, desde a limpeza diária das cabines até à ajuda no convés de mergulho e nos botes de apoio. A equipa local e internacional fala inglês, francês, chinês, espanhol e indonésio. Depois do mergulho, o salão climatizado, o bar e o convés superior dão espaço para conversar sem obrigar todo o grupo a ficar no mesmo lugar. À noite, a vida a bordo pode continuar à mesa, na biblioteca ou com entretenimento áudio e vídeo. O resultado é mais próximo de uma expedição acompanhada do que de um cruzeiro anónimo.

A rota junta locais de Raja Ampat e Kaimana com perfis muito diferentes. Em Manta Sandy, em Raja Ampat, procura-se a estação de limpeza das raias manta; em Cape Kri, grandes cardumes, napoleões e tubarões de recife; em Blue Magic, o azul pode trazer mantas oceânicas, wobbegongs, atuns e grandes carangídeos. Em Saruenus Island, a cinco minutos de barco, rochas vulcânicas cobertas de coral mole guardam cavalos-marinhos-pigmeus, nudibrânquios e wobbegongs. Bo’s Rainbow desce até 16 metros, White Rock até 14 metros e Macro Rocks até 20 metros, com foco em coral mole, peixes-sapo e vida macro. Andy’s Point, Batu Jatuh, Boulders e Christmas Rock acrescentam corais negros, jardins de coral duro, mantas, raias-mobula e pequenos animais; Christmas Rock chega a 18 metros. Os itinerários incluem Friwenbonda, Sorido Wall e Sardines, além destes locais. Os cruzeiros anunciados duram de 7 dias e 6 noites a 13 dias e 12 noites, com saídas e chegadas em Sorong, Ambon, Kaimana ou Manokwari, conforme a rota.

Manta Sandy →

Cape Kri →

Blue Magic →

Saruenus Island →

Bo’s Rainbow →

Prof. máx. · 16 m

White Rock →

Prof. máx. · 14 m

Macro Rocks →

Prof. máx. · 20 m

Andy’s Point →

Batu Jatuh →

Boulders →

Christmas Rock →

Prof. máx. · 18 m

Friwenbonda →

Sorido Wall →

Sardines →

Ao longo desta rota reaparecem peixes da família dos caesionídeos, nudibrânquios, cavalos-marinhos-pigmeus, carangídeos, peixes-papagaio-de-bossa, barracudas, meros, pargos, tubarões de recife e raias manta. A corrente e o relevo fazem diferença: em Manta Sandy, as mantas visitam a estação de limpeza; em Sardines e Cape Kri, os cardumes dão escala ao mergulho; em Blue Magic, podem surgir o tubarão oceânico, o atum e as mantas oceânicas. Os encontros mais específicos também justificam certos desvios: o peixe-sapo aparece em White Rock, moreias, peixe de vidro e peixe-balão em Boulders, o peixe-morcego e a raia-águia em Batu Jatuh, e o coral mole em Friwenbonda. Saruenus Island é o ponto indicado para castanholas e camarões. Em Macro Rocks, os nudibrânquios ganham destaque quando a água arrefece. Nada disso é garantido; são animais e comportamentos registados para estes locais.

Cavalo-marinho →

Hippocampus

Nudibrânquio →

Nudibranchia

A tripulação fala inglês, francês, chinês, espanhol e indonésio, e reúne elementos locais e internacionais. Com um rácio entre tripulação e passageiros próximo de um para um, há sempre alguém a bordo durante os preparativos e os regressos da água. A segurança inclui oxigénio, kits de primeiros socorros, tripulação formada em primeiros socorros, rádio VHF/DSC/SSB, GPS, sonar, radar, radiobaliza, telefones móveis e por satélite, coletes, botes salva-vidas e equipamento de combate a incêndios. O barco recebe mergulhadores recreativos, praticantes de snorkel e utilizadores de rebreather mediante pedido.

O convés de mergulho tem espaço para montar o equipamento e guardar acessórios, com plataforma de entrada na água, bacias de lavagem e uma zona de enxaguamento separada para câmaras. O nitrox está disponível a bordo, e há adaptadores DIN. O mergulho com rebreather e em sidemount pode ser acomodado; os rebreathers devem ser pedidos previamente. O equipamento de aluguer é uma opção separada, sem marcas especificadas. A operação usa dois botes de fibra de seis metros, cada um com motor Yamaha de 40 HP, e um RIB de 4,65 metros com motor Yamaha de 40 HP. São os botes que levam os grupos aos pontos de mergulho e recolhem os mergulhadores depois de emergirem. Há ainda chuveiros exteriores para tirar o sal antes de voltar ao convés.

Entre mergulhos, o Dune Aurora oferece várias opções, sem obrigar ninguém a participar numa atividade. O convés de observação e a área de sol servem para dormir, ler ou simplesmente acompanhar a passagem das ilhas. O salão interior climatizado é a alternativa quando o calor aperta. Há caiaques e stand up paddle para sair do barco quando a paragem o permite, além de uma área dedicada à fotografia e de uma estação de carregamento para câmaras e outros equipamentos. As toalhas de cabine, de praia e de convés estão disponíveis, por isso é possível passar o intervalo sem ter de voltar ao quarto a cada pausa.

Um dia a bordo começa no convés de mergulho, com a preparação do equipamento e as instruções antes de entrar na água. Depois do mergulho, há espaço para enxaguar câmaras e equipamento, tomar um duche exterior, comer e descansar antes de o grupo se preparar de novo. As refeições e os snacks acompanham este ritmo, enquanto o barco navega entre zonas e os botes de apoio levam os mergulhadores aos pontos mais próximos. Quando não há mergulho, o tempo passa no salão climatizado, no convés de observação, na área de sol ou num caiaque, conforme a paragem. Ao fim do dia, regressa-se à mesa e ao convés superior para rever o que apareceu debaixo de água. O horário exato e o número de mergulhos dependem da rota e das condições no mar.

A cozinha combina pratos locais e ocidentais, servidos em buffet ou à la carte, além de opções vegetarianas, veganas e sem glúten. Há snacks ao longo do dia, bebidas não alcoólicas, chá, café e água potável; cerveja e vinho estão disponíveis, e o vinho do jantar é gratuito. A comida é variada e servida em porções suficientes para acompanhar dias de mergulho, quando o corpo pede uma refeição a sério e não apenas qualquer coisa rápida entre mergulhos. O jantar pode ser servido ao ar livre, dando à refeição um papel diferente: é aí que se recupera, se revê o mergulho e se prepara a conversa do dia seguinte.

As noites passam-se em cabines com ar condicionado, casa de banho privada e limpeza diária. Há categorias Standard e Superior, incluindo cabines familiares, e as cabines com vista para o mar ficam no convés principal; a cabine número 9 está na parte traseira do barco e tem vigia. O espaço ganha valor depois de um dia de mergulho: pode-se fechar a porta, tomar um duche quente e manter o equipamento de mergulho separado das áreas comuns. No exterior, o convés de observação e a zona de sol oferecem outra forma de terminar o dia. O bar, a biblioteca e o entretenimento áudio e vídeo estão disponíveis quando a conversa abranda. As cabines são para não fumadores.

Os itinerários registados partem e regressam a Sorong, Ambon ou Manokwari, ou ligam Sorong a Ambon, Ambon a Kaimana e Kaimana a Sorong, conforme o cruzeiro escolhido. Estão incluídos os transfers do aeroporto e do hotel. Como os embarques dependem de ligações aéreas para portos indonésios remotos, chegar na véspera é a opção mais prudente. O ponto e o horário concretos do transfer devem ser combinados para a partida escolhida.

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