Camic: un crucero pequeño para bucear las Similan sin prisas

Camic tiene sentido para quien quiere pasar cinco días buceando, no para quien busca un hotel flotante con muchos espacios separados. Solo recibe a 14 buceadores y está diseñado alrededor de la cubierta de buceo, los briefings y el acceso repetido a los puntos del mar de Andamán. La ruta enlaza las Similan con Koh Bon, Koh Tachai, Richelieu Rock y Surin en un crucero de 5 días y 4 noches, con 15 inmersiones. Esa combinación permite buscar grandes animales en pináculos y estaciones de limpieza, pero también dedicar tiempo a pecios, bloques de granito y arrecifes de pendiente suave. El atractivo está en la concentración: pocos pasajeros, muchas horas en el agua y una tripulación que queda cerca cuando el día exige ayuda con el equipo, el grupo o la siguiente entrada.

Camic llega al muelle con una escala contenida y una silueta pensada para trabajar en el mar, no para impresionar desde lejos. Sus espacios se entienden rápido: la cubierta de buceo abajo, las zonas de descanso y comedor arriba, y el puente abierto para mirar cómo cambia el agua durante la navegación. La renovación de 2024 importa porque devuelve frescura a un barco construido para pasar largas temporadas entre islas y puntos de inmersión. A bordo se oye el movimiento de sus dos motores diésel y el trabajo normal de un crucero de buceo; no es una embarcación silenciosa de diseño reciente. A cambio, sus dimensiones compactas hacen que la vida diaria sea directa: el equipo queda cerca del agua, el grupo se cruza continuamente y nadie tarda mucho en encontrar el camino de vuelta a su camarote.

El ambiente se apoya en el tamaño del grupo y en la presencia constante de una tripulación local e internacional. Con 14 buceadores como máximo, las caras se reconocen desde el primer día y las conversaciones dejan de ser las de una sala de embarque: pasan a girar alrededor de corrientes, animales y la inmersión que acaba de terminar. La tripulación queda muy expuesta en un crucero así. Ayuda a preparar el equipo, organiza las entradas y salidas, mantiene el ritmo de las comidas y está disponible cuando alguien vuelve cansado o necesita resolver un problema sencillo. Las valoraciones separan claramente el barco de la tripulación: la gente puntúa peor el casco que el trato recibido. Esa diferencia cuenta una historia precisa. Camic puede mostrar su edad, pero su gente es una de las razones para elegirlo.

La ruta registrada dura 5 días y 4 noches, con 15 inmersiones, y enlaza Similan, Koh Bon y Koh Tachai, Richelieu Rock y las islas Surin, con salida y regreso en Thap Lamu. En Koh Bon, la estación de limpieza puede atraer rayas manta y otros pelágicos. Las Similan llegan hasta -40m y mezclan arrecifes, bloques de roca y grandes animales; Koh Tachai, también hasta -40m, es un pináculo de corrientes dinámicas donde se buscan barracudas y carángidos. Surin baja hasta -25m y ofrece arrecifes menos concurridos, con posibilidad de mantas y tiburones ballena. Elephant Head Rock alcanza -60m entre enormes bloques de granito y pasadizos; West of Eden llega a -40m, con cañones y gorgonias. Anita's Reef baja hasta -35m sobre una pendiente coralina. Boonsung Wreck, hasta -18m, es un pecio cubierto por bancos de peces. King Cruiser Wreck alcanza -35m y funciona como arrecife artificial. Christmas Point, Shark Fin Reef y Koh Tachai Pinnacle llegan hasta -40m; Deep Six marca -50m. Breakfast Bend llega hasta -35m, y sus anguilas jardineras son la razón de mirar con atención el fondo arenoso.

Koh Bon →

Koh Tachai →

Prof. máx. · 40 m

Richelieu Rock →

Prof. máx. · 35 m

Elephant Head Rock →

Prof. máx. · 60 m

West of Eden →

Prof. máx. · 40 m

Anita's Reef →

Prof. máx. · 35 m

Boonsung Wreck →

Prof. máx. · 18 m

King Cruiser Wreck →

Prof. máx. · 35 m

Christmas Point →

Prof. máx. · 40 m

Shark Fin Reef →

Prof. máx. · 40 m

Koh Tachai Pinnacle →

Prof. máx. · 40 m

Deep Six →

Prof. máx. · 50 m

Breakfast Bend →

Prof. máx. · 35 m

En buena parte de esta ruta se repiten los tiburones de arrecife, los puntas blancas, barracudas, tiburones leopardo, atunes, carángidos, fusileros, morenas y nudibranquios. Napoleones, tortugas, meros, tiburones ballena y mantas aparecen en muchos sitios, aunque ningún encuentro está asegurado. Las corrientes explican parte del espectáculo: en Koh Tachai y Koh Tachai Pinnacle concentran peces y pelágicos, mientras Koh Bon funciona como estación de limpieza para las mantas. Los lugares concretos también tienen sus propias recompensas. King Cruiser Wreck es el sitio de las anguilas y del tiburón bambú; Breakfast Bend, el de las anguilas jardineras, las damiselas y los peces cocheros; Boonsung Wreck puede esconder pez piedra y pez puercoespín entre los bancos. Christmas Point reúne anémonas y tiburones, y Deep Six es el punto señalado para las blenias. La ruta se disfruta más cuando se busca el animal adecuado en el escenario que lo favorece.

Nudibranquio →

Nudibranchia

La tripulación trabaja en inglés y tailandés, e incluye guías y un guía naturalista. Los briefings forman parte real de la operación: preparan cada inmersión, explican el sitio y dejan claro cómo se organizará el grupo antes de entrar en el agua. No se publica el número de guías, la ratio por grupo, sus titulaciones concretas ni un sistema de recall. Sí se sabe que hay oxígeno, botiquines y personal formado en primeros auxilios, además de alarma contra incendios y extintores. Camic está orientado a buceadores certificados; el operador también imparte formación PADI en otros formatos, desde iniciación hasta Rescue Diver, Advanced Open Water Diver, nitrox y especialidades de profundidad, pero esos cursos no deben confundirse con un programa confirmado dentro de este crucero. La seguridad básica está visible. El detalle operativo de los grupos debe explicarse en el briefing.

La cubierta de buceo es el centro operativo del barco: hay plataforma de buceo, una embarcación auxiliar Chollamas y adaptadores DIN. La entrada y la salida se organizan desde la plataforma, y las inmersiones nocturnas forman parte del programa. El nitrox está disponible por botella como servicio opcional; no se especifica el sistema de mezcla ni la concentración ofrecida, así que conviene plantearlo como una ayuda para las inmersiones repetitivas, no como una prestación automática. También se puede alquilar equipo. El barco dispone de oxígeno de emergencia, botiquines, chalecos, balsas salvavidas, radar, sonar, GPS y comunicaciones VHF/DSC/SSB. No se detallan el volumen de las botellas, su material, el tipo de compresor, las cubetas de aclarado, la mesa de fotografía ni las marcas del equipo de alquiler. Es mejor saberlo antes que imaginarlo.

Entre inmersiones, la cubierta superior ofrece una terraza y un solárium desde el que se puede escoger entre sombra, sol y vistas abiertas del mar. El intervalo sirve para algo más que esperar: se come, se revisan fotografías, se seca el traje y se habla de lo que acaba de pasar bajo el agua. Quien no bucea puede hacer snorkel, y el barco lleva material para ello y un guía de snorkel. En las tardes sin una entrada inmediata al agua, la cubierta de observación permite seguir la navegación o simplemente dejar que el cuerpo baje revoluciones. Camic no necesita llenar cada minuto con actividades. Su mejor uso entre inmersiones es sencillo: comer, descansar y volver a preparar la siguiente botella.

El día empieza con el barco ya orientado hacia el siguiente punto y con el primer briefing antes de entrar al agua. Después llega la primera inmersión, seguida de comida, descanso y preparación del equipo; el ciclo vuelve a repetirse hasta completar las inmersiones previstas. Entre una entrada y otra se come en buffet, se toman aperitivos, se revisan fotografías y se deja que el cuerpo recupere temperatura y aire. La navegación ocupa los huecos que separan los puntos, y la cubierta de observación permite seguir el cambio de paisaje sin abandonar la vida del barco. La jornada no se construye alrededor de una sola inmersión memorable, sino de la acumulación: arrecife, superficie, comida, otra entrada y vuelta a bordo. Las inmersiones nocturnas están incluidas en la propuesta, así que cuando cae la luz el equipo vuelve a prepararse. Luego queda la cena y el ruido constante del mar.

La comida llega en formato buffet y mezcla cocina tailandesa y occidental, una combinación adecuada para un grupo que entra varias veces al agua y no quiere una mesa complicada. Hay opciones vegetarianas y veganas, bebidas sin alcohol, té y café, además de aperitivos durante todo el día. La mesa cumple una función muy concreta: recuperar líquidos y energía sin convertir cada comida en una pausa larga. El desayuno y las comidas se intercalan con las inmersiones, mientras la cena marca el final de la jornada y reúne a un grupo que ya ha pasado horas compartiendo el agua. También hay cerveza y bebidas alcohólicas disponibles, pero el centro del servicio sigue siendo la comida abundante y práctica para buceadores.

Las noches se pasan en camarotes climatizados con baño privado y ventana estándar; hay Twin Bunk Cabin, Master Cabin Lower Deck y Master Cabin Upper Deck. No son habitaciones pensadas para quedarse dentro durante horas, sino para ducharse, dormir y recuperar el cuerpo entre una jornada y la siguiente. La ventana da una referencia constante del mar, mientras la climatización permite cerrar el día sin depender del calor de la cubierta. El espacio real se nota más después de la segunda o tercera inmersión, cuando el equipo personal, la ropa húmeda y la fatiga piden orden. La ventaja de un barco pequeño aparece entonces: la cama está cerca de la zona de buceo y de las áreas comunes. Se duerme con el balanceo y con el rumor de la navegación. Es parte del trato.

La salida y el regreso de esta ruta son en Thap Lamu. El embarque se coordina con la operativa del crucero y el encuentro previo para revisar tallas de equipo ayuda a llegar a bordo con todo preparado. Conviene llegar a la zona la víspera: el barco no es el lugar adecuado para apostar el viaje a una conexión ajustada.

Camic ofrece productos de baño respetuosos con el medio ambiente en las duchas. Es la única acción ambiental concreta descrita para este barco; no se detallan medidas sobre plástico, energía, aguas residuales, fondeo o formación específica de la tripulación.