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Cruceros · Tailandia

Poseidon Liveaboard: buceo intensivo con confort renovado

Lo que hace único a este barco

  • Crucero de buceo con base en Chalong y rutas centradas en Racha Yai y Racha Noi.
  • Barco remodelado en 2026, con 13 camarotes privados climatizados y baño propio.
  • Programa de 3 o más inmersiones al día, con nitrox gratuito y cursos PADI a bordo.
  • La ruta combina bahías protegidas, paredes, pináculos, arrecifes y el pecio King Cruiser.

La invitación

Poseidon Liveaboard está pensado para quien quiere pasar más tiempo bajo el agua y menos tiempo desplazándose entre Phuket y los puntos de inmersión. La ruta principal une Racha Yai y Racha Noi, con agua clara, arrecifes accesibles, formaciones de granito y posibilidades de encuentros pelágicos. El programa supera las tres inmersiones diarias y permite añadir inmersiones al amanecer o al atardecer. Se sube a bordo para bucear a otro ritmo: dormir cerca de los sitios, entrar al agua varias veces en un mismo día y volver a una cabina privada en lugar de terminar cada jornada en tierra. La renovación de 2026 añade comodidad a una embarcación dedicada específicamente al buceo. También hay formación PADI para quien quiera aprovechar el viaje para avanzar, no solo para acumular inmersiones.

Subir a bordo

El Poseidon nació como barco de trabajo en 1993, pero su remodelación completa de 2026 cambia la primera impresión al subir: se siente como una embarcación preparada de nuevo para recibir buceadores, no como un barco antiguo maquillado. La cubierta de buceo tiene espacio para moverse con el equipo y las zonas de alojamiento quedan separadas de la operación diaria. Desde Chalong se llega en lancha rápida y, una vez a bordo, el barco funciona como base estable para explorar Racha Yai y Racha Noi. Hay salón interior climatizado, terraza, cubierta de observación y zonas con vistas al mar. La escala permite combinar espacios comunes con camarotes privados sin convertir la vida a bordo en una experiencia de pasillos y esperas.

El ambiente a bordo

El ambiente se apoya en una tripulación local e internacional que habla inglés y tailandés, y cuya presencia se nota especialmente en la operación diaria: comidas, cambios de equipo, embarques y regreso al barco después de cada inmersión. Quienes vuelven destacan tanto la amabilidad de la tripulación como la calidad de la comida, dos aspectos que pesan más que la decoración cuando se convive varios días en el mar. Los grupos comparten briefings, superficie y mesa, pero cada pasajero conserva un camarote privado y espacios donde retirarse. Por la noche, la cena al atardecer marca el cambio de tono: el equipo se guarda, el ritmo baja y la conversación continúa con el barco ya convertido en refugio.

Los sitios que se bucean

La ruta registrada es Racha Yai y Racha Noi, con salida y regreso en Chalong y una duración de 4 días y 3 noches. En Racha Yai Island, con un máximo de -40 m, las bahías protegidas, los arrecifes y los pecios permiten adaptar la inmersión; barracudas y morenas gigantes aparecen entre los peces de arrecife. Racha Noi Island llega hasta -80 m y ofrece formaciones de granito, corrientes intensas y vida pelágica. Racha Noi Bay baja hasta -30 m, desde jardines de coral hasta roca profunda, con posibilidad de mantas siguiendo una corriente suave; Banana Bay alcanza -50 m en una entrada resguardada con jardines de coral. Koh Doc Mai es una pared de -32 m con cuevas y macrovida. Koh Waeo llega a -12 m y combina arrecife y pecio. South Tip alcanza -70 m en una deriva sobre un pináculo cubierto de coral blando. King Cruiser Wreck baja hasta -35 m y se ha convertido en arrecife artificial. Christmas Point llega a -40 m entre bloques y arcos de granito. Shark Fin Reef alcanza -40 m a lo largo de una cresta de granito de 1,5 km. Deep Six llega a -50 m entre bloques y paredes. Breakfast Bend alcanza -35 m y ofrece anguilas jardineras sobre arena. Koh Tachai Pinnacle llega a -40 m y concentra grandes bancos de peces y pelágicos.

Lo que se encuentra bajo el agua

Esta ruta tiene un reparto reconocible: barracudas, carángidos, tortugas marinas, nudibranquios, morenas gigantes, pulpos y peces fantasma aparecen en muchos de los sitios, junto con tiburones leopardo, tiburones de arrecife de puntas blancas, mantas, atunes y tiburones ballena registrados en buena parte del recorrido. No significa que cada inmersión entregue el mismo encuentro; los grandes animales dependen del sitio y de las condiciones. Las mantas pueden aparecer de forma estacional entre noviembre y abril. Algunos animales dan una razón muy concreta para elegir un punto: el tiburón oceánico, el lábrido y el pez cofre en Koh Tachai Pinnacle; la anguila y el cangrejo en King Cruiser Wreck; el gobio y el pez cofre en Breakfast Bend; el pez puercoespín en Banana Bay; el pez cirujano y el pez unicornio en South Tip; y el pez payaso en Koh Waeo. En Shark Fin Reef, Christmas Point y Racha Noi, la corriente y el relieve abierto mantienen viva la posibilidad de encuentros pelágicos.

Quiénes te meten en el agua

La tripulación de buceo ofrece briefings y guía profesional, y el barco imparte cursos certificados por PADI, incluido Open Water y Advanced Open Water. La formación se realiza a bordo y puede incorporar las inmersiones necesarias para completar la certificación. Los guías e instructores trabajan en inglés y tailandés. Cada briefing orienta sobre el sitio, las condiciones y la experiencia del grupo; la elección de los puntos de inmersión depende del estado del mar y del nivel de los buceadores. El equipo de seguridad incluye oxígeno, botiquines, radio VHF/DSC/SSB, radar, sonar, GPS, radiobaliza, chalecos, botes salvavidas y alarma contra incendios. El crucero está dirigido a buceadores certificados, o a quienes realizan un curso PADI a bordo.

La cubierta de buceo y el equipo

La cubierta está diseñada alrededor del buceo e incluye una plataforma de entrada al agua, zonas amplias para el equipo y una embarcación auxiliar dedicada a los buceadores. La auxiliar está equipada con un motor Suzuki de 60 HP; además, una lancha rápida se ocupa de los traslados portuarios. El nitrox es gratuito, una ventaja clara en una ruta de tres o más inmersiones diarias, siempre dentro de los límites de la certificación y del plan de inmersión. Hay estaciones de recarga, espacio de fotografía, cubeta de aclarado separada para cámaras y duchas exteriores para quitarse la sal al volver. El alquiler de equipo y las inmersiones adicionales se ofrecen como extras. También hay oxígeno y botiquines de primeros auxilios a bordo.

Entre dos inmersiones

Entre inmersiones se puede salir a la terraza, subir a la cubierta de observación o quedarse en el salón climatizado. El barco lleva kayaks y tablas de stand up paddle, además de material de snorkel, para que una pausa larga no dependa de otra inmersión. También hay un espacio para fotografía y una zona de aclarado separada para cámaras, útil cuando el equipo necesita atención propia y no quiere compartir cubeta con todo lo demás. Las douches exteriores permiten quitarse la sal antes de volver a la zona común. Cuando el programa deja una tarde libre, el interés está en elegir entre agua, sombra, horizonte y descanso, no en llenar cada minuto.

Un día a bordo

El día empieza antes de que el sol caliente la cubierta, con el briefing y la primera inmersión al amanecer cuando está prevista. Después llega el desayuno buffet y queda un intervalo para descansar, revisar cámaras o moverse por la cubierta antes de la siguiente entrada al agua. El almuerzo se sirve al mediodía, entre las inmersiones del día, y las pausas de superficie separan un descenso del siguiente. En los días intermedios se mantiene este patrón: inmersión al amanecer, desayuno, nuevas inmersiones, almuerzo y otra entrada al agua al final de la tarde. La inmersión al atardecer es opcional; cuando se realiza, la cena especial empieza después, alrededor de las 19:00. El programa habitual ofrece tres o más inmersiones diarias. En el último día se hace la última inmersión, desayuno, salida de la cabina y regreso en lancha rápida al puerto.

Lo que se come a bordo

La cocina está dirigida por un chef y trabaja con una propuesta gastronómica de estilo occidental, servida principalmente en buffet. Las comidas cubren toda la jornada del crucero, con frutas frescas, té, café y agua potable disponibles entre una inmersión y la siguiente. El almuerzo llega cuando el grupo ya ha entrado en calor tras las primeras actividades; la cena se sirve después de la inmersión al atardecer cuando esta forma parte del programa. Para un crucero de tres o más inmersiones diarias, la mesa no es un detalle menor: permite comer sin perder tiempo en tierra y recuperar energía sin convertir cada pausa en una operación logística. Hay cerveza y vino disponibles a bordo.

Las noches en el mar

Las noches se pasan en una cabina con aire acondicionado individual, baño privado, frigorífico, secador de pelo, caja fuerte y ventana estándar. Las categorías son Front Suite Cabin, Suite Cabin y Deluxe Cabin; todas están planteadas para dos adultos. El camarote queda en la cubierta principal, de modo que el mar forma parte de la escena al abrir la puerta o mirar por la ventana, mientras el aire acondicionado permite cerrar el día sin depender del calor exterior. No es una litera improvisada junto al equipo: es un espacio privado al que se vuelve después de varias inmersiones, con toallas y limpieza diaria. El salón climatizado ofrece otra opción cuando apetece seguir conversando sin quedarse en la cabina.

Suite a proa

Suite

Camarote de lujo

Lo que hay que saber antes de embarcar

La salida y el regreso se realizan en Chalong Pier, Phuket. El traslado desde el hotel está incluido para alojamientos de Kamala, Patong, Karon, Kata, Nai Harn, Rawai y Chalong; el horario de recogida depende de la ubicación. El traslado en lancha rápida entre el muelle y el Poseidon también está incluido, mientras que el traslado desde el aeropuerto se gestiona como servicio opcional. Conviene llegar a Phuket la víspera para embarcar sin convertir un retraso de viaje en el primer problema del crucero.

Plano del barco

Año de construcción
1993
Año de renovación
2026
Eslora
40 m
Manga
10 m
Número máximo de pasajeros
50
Número de camarotes
13
Número de baños
3
Motores
2680 CV × 2 (MTU Diesel)
Velocidad de crucero
9 - 11 nudos
Embarcaciones auxiliares
Suzuki 60 CV
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