Maria Seascape, una piccola barca costruita per immergersi a Komodo

La Maria Seascape serve chi vuole passare più tempo sott'acqua e meno tempo a fare avanti e indietro da Labuan Bajo. Le crociere portano verso i pinnacoli del nord, i reef del centro e, sugli itinerari più lunghi e nelle condizioni adatte, i siti più remoti del sud. Qui la scelta non è tra una cabina elegante e una meno elegante. È tra una giornata con due o tre immersioni e una barca che può arrivare a tredici tuffi in quattro giorni, includendo siti lontani, immersioni all'alba o dopo il tramonto e lunghi intervalli direttamente sul posto. I gruppi restano piccoli, le guide dividono i subacquei per esperienza e il programma viene deciso seguendo marea, corrente e stagione. È una barca per chi considera la navigazione il modo più diretto per raggiungere l'immersione successiva.

Si sale a bordo di una barca costruita nel 2025 e ristrutturata nel 2026, quindi l'impressione è quella di uno scafo recente, non di un vecchio liveaboard rimesso in servizio alla meglio. Il progetto è compatto e orientato alla subacquea: ponte ombreggiato, piattaforma d'immersione, spazi per stare all'aperto e un salone interno per i momenti in cui il mare si fa meno gentile. La Maria Seascape non punta sull'isolamento di un grande resort. Con un numero ridotto di ospiti, ci si incontra spesso tra una sessione e l'altra, si ascoltano i briefing senza confusione e si raggiunge il gommone senza attraversare una nave intera. Il vantaggio vero emerge nei giorni pieni: l'equipaggio può seguire da vicino l'attrezzatura, il gruppo e i cambi di programma imposti dalla corrente.

La Maria Seascape sembra funzionare meglio per chi cerca una barca vissuta come una piccola squadra, non come un corridoio d'albergo. Con pochi ospiti, il gruppo impara presto chi entra in acqua per primo, chi fotografa, chi preferisce stare in ombra e chi ha bisogno di qualche minuto in più prima della discesa. La sera si torna a parlare di ciò che si è visto, ma il rapporto con la barca si costruisce soprattutto durante le operazioni ripetute: preparare il kit, entrare dal ponte, farsi recuperare e trovare il pasto già pronto.

Le partenze registrate seguono la rotta Komodo Central & North Discovery, con rientro a Labuan Bajo dopo 3 giorni e 2 notti oppure 4 giorni e 3 notti. L'itinerario di 3 giorni prevede fino a 9 immersioni; quello di 4 giorni arriva a 13 e può spingersi verso il sud quando stagione, marea e meteo lo permettono. Nel centro, Batu Bolong concentra coralli e pesce di barriera su un pinnacolo isolato, mentre Tatawa Besar offre una deriva colorata lungo un pendio corallino. Nel nord, Crystal Rock e Castle Rock scendono da 5 a 30 metri e lavorano con corrente forte o molto forte: sono pinnacoli da subacquei esperti, con banchi di barracuda, carangidi e squali. Shotgun va da 5 a 25 metri ed è una deriva molto veloce. Nel sud, Manta Alley va da 3 a 25 metri e Three Sisters e Pilarsteen da 5 a 30 metri, tra pinnacoli, canali e stazioni di pulizia.

Batu Bolong →

Prof. max. · 40 m

Tatawa Besar →

Prof. max. · 25 m

Crystal Rock →

Prof. max. · 30 m

Castle Rock →

Prof. max. · 30 m

Shotgun →

Prof. max. · 25 m

Manta Alley →

Prof. max. · 20 m

Sui reef centrali si possono incontrare tartarughe, squali di barriera, banchi di pesci e, nei siti adatti, mante presso le stazioni di pulizia di Manta Point. Tatawa Besar aggiunge la possibilità di vedere tartarughe, squali e pesce in movimento durante la deriva. Nel nord, la corrente concentra la fauna pelagica: Crystal Rock può attirare carangidi giganti, tonni, pesci pappagallo gobbo, mante e, tra luglio e settembre, banchi di squali martello sul lato profondo. Castle Rock è noto per i banchi di barracuda, i carangidi e gli squali di barriera. Nel sud la combinazione di acqua più fresca e nutrienti porta altra vita: a Three Sisters si cercano squali grigi, pesci napoleone e, occasionalmente, squali martello; a Pilarsteen gli stessi canali possono ospitare squali di barriera, murene e aragoste. Manta Alley è il sito dedicato alle mante: più stazioni lungo il pendio permettono di restare fermi e osservarle senza inseguirle.

Manta →

Mobula birostris

Le guide parlano inglese e indonesiano e i gruppi vengono mantenuti entro 4 subacquei per guida, con abbinamento al livello e all'esperienza. I briefing spiegano il sito, la corrente, l'ingresso, il profilo e il recupero in superficie, poi la guida resta attenta al gruppo anche fuori dall'acqua. La barca accoglie principianti, corsisti e subacquei esperti: a bordo si possono organizzare percorsi SSI dal primo ingresso in acqua fino ai livelli avanzati e alla formazione da Divemaster. Per i siti del nord e del sud con corrente forte, le guide richiedono una preparazione adeguata: l'Advanced Open Water è indicato per molti di questi tuffi, mentre alcuni siti del nord richiedono anche esperienza recente in corrente e almeno 30 immersioni registrate. L'ossigeno, i kit di primo soccorso e un equipaggio formato al primo soccorso fanno parte dell'organizzazione di sicurezza.

La piattaforma d’immersione è affiancata da un gommone d’appoggio con motore Yamaha da 40 HP, usato per accompagnare i subacquei sui siti e recuperarli dopo l’emersione. A bordo si può noleggiare il set completo, con GAV, erogatore, muta, maschera, pinne, bombole e pesi. Il nitrox è disponibile con supplemento. Sono presenti una zona d’immersione ombreggiata, un risciacquo separato per le fotocamere, stazioni di ricarica e docce esterne. La dotazione di sicurezza comprende ossigeno, kit di primo soccorso, radio VHF, GPS, sonar, radar, giubbotti e zattere di salvataggio.

Tra due immersioni ci si sposta sul ponte ombreggiato, sulla terrazza o nel salone interno. Lo spazio serve per togliere la muta, stendere un asciugamano, bere qualcosa e lasciare che il respiro torni normale senza dover scendere in cabina. Chi porta una macchina fotografica trova un risciacquo separato, utile per non mescolare custodie e attrezzatura subacquea. Le pause possono includere snorkeling o escursioni a terra, entrambe previste nell'offerta della crociera. Quando non c'è un'immersione da preparare, il punto migliore è semplicemente il ponte: si guarda il cambio di colore delle isole, si ascolta il motore e si aspetta che arrivi il momento del prossimo briefing.

La giornata comincia con la preparazione dell'attrezzatura e il briefing del primo sito, poi la barca lascia che siano marea, corrente e condizioni a decidere il punto d'ingresso. In una giornata del programma lungo si fanno fino a quattro immersioni, con intervalli sul ponte, snack e pasti caldi inseriti tra le uscite. Il primo giorno della rotta di 4 giorni prevede tre immersioni nel Komodo centrale, mentre la giornata dedicata al nord o al sud può arrivare a quattro. La giornata finale è più breve, con due immersioni mattutine prima del pranzo e del rientro a Labuan Bajo nel pomeriggio. L'immersione notturna è facoltativa e dipende da meteo e sicurezza. Tra un tuffo e l'altro il gommone recupera i subacquei, l'equipaggio riordina il ponte e la cucina rimette in moto la giornata.

La cucina prepara piatti locali e serve i pasti a bordo in formula completa, con colazione, pranzo e cena, oltre a frutta, snack, tè, caffè e acqua potabile. Il pranzo arriva nel punto giusto della giornata, dopo le immersioni del mattino, quando una porzione calda vale più di un buffet lasciato a metà. La cucina di bordo prepara il cibo fresco tra un'immersione e l'altra e può gestire opzioni vegetariane e vegane. Anche la birra è disponibile a bordo, mentre le altre bevande restano una scelta separata. Su una crociera con tre o quattro immersioni al giorno la tavola non è un dettaglio decorativo: è il momento in cui si recuperano energie, si commenta la corrente incontrata e si torna a pensare alla sessione successiva.

La notte si passa in cabine climatizzate con bagno privato, finestra panoramica, punti di ricarica, lenzuola e asciugamani. Non sono stanze da crociera pensate per passarci il pomeriggio: servono soprattutto a chiudere la porta, asciugarsi e dormire tra una giornata in mare e quella successiva. La climatizzazione conta dopo ore con la muta, mentre il bagno privato evita la coda quando il gruppo rientra dalla barca d'appoggio. La luce naturale della finestra dà un riferimento quando ci si sveglia, ma la vita vera della crociera resta fuori, sul ponte, tra il rumore dell'acqua contro lo scafo e l'attrezzatura pronta per il briefing seguente. Le cabine disponibili sono doppie e triple, con una soluzione adatta anche a famiglie.

La partenza e il rientro sono a Labuan Bajo. I trasferimenti da aeroporto o hotel possono essere organizzati con supplemento, mentre le partenze della crociera vengono comunicate in base alla prenotazione e al programma del giorno. Per evitare di trasformare l'imbarco in una corsa, conviene arrivare a Labuan Bajo la sera prima. Da lì il porto diventa il punto di partenza per salire a bordo e iniziare la navigazione verso Komodo.