Shenron, una phinisi compatta per esplorare Komodo

Shenron si sceglie per vivere Komodo da una barca piccola, con il legno di una phinisi intorno e il programma costruito attorno alle immersioni. Non è una nave pensata per restare ancorati in cabina: tra un'immersione e l'altra ci sono un ponte all'aperto, una sala interna e il paesaggio delle isole che scorre durante la navigazione. Le rotte toccano nomi che ogni subacqueo diretto a Komodo riconosce: Batu Bolong, Manta Alley, Karang Makassar, Mawan, Nusa Kode e Padar Island. Sott'acqua si cercano mante, banchi di barracuda, reef colorati e la fauna minuta dei fondali. Il suo punto forte è il rapporto diretto tra barca e itinerario: pochi ospiti, giornate dedicate all'acqua e spazi semplici per recuperare tra un tuffo e l'altro.

Shenron ha il carattere di una phinisi da esplorazione, con lo scafo in ironwood e gli ambienti distribuiti senza inutili distanze tra loro. La ristrutturazione del 2024 conta perché una barca vive davvero nei dettagli che si toccano ogni giorno: superfici, cabine, prese e spazi comuni devono reggere il ritmo delle immersioni. A bordo si può scegliere tra il salone interno, più riparato durante la navigazione, e la zona open-air dove si mangia e si sta insieme. Il ponte superiore è dedicato al sole e alla pausa. La presenza di un bar completa una barca raccolta, adatta a chi preferisce conoscere presto il proprio gruppo invece di perdersi in spazi anonimi.

Shenron è una barca raccolta, dove la vita di bordo si svolge negli stessi pochi spazi: il tavolo all'aperto, il salone, il bar e il ponte con i lettini. Dopo il primo giorno il gruppo si riconosce già nei suoi piccoli rituali: chi cerca l'ombra dopo il tuffo, chi resta a guardare il mare, chi ripassa mentalmente il briefing aspettando la barca d'appoggio. L'equipaggio comunica in inglese e indonesiano. La sera non serve una grande sala per creare atmosfera: bastano il pasto condiviso, il racconto delle mante viste durante la giornata e il ritorno al silenzio quando il gruppo si prepara a dormire. La barca offre anche la possibilità di organizzare gruppi privati o charter.

Le rotte partono e rientrano a Labuan Bajo. Le formule registrate durano 3 giorni e 2 notti, 4 giorni e 3 notti oppure 5 giorni e 4 notti, con combinazioni tra Komodo centrale, aree stagionali, nord e Padar. I siti elencati comprendono 3 Sisters, Batu Bolong, Cannibal Rock, Karang Makassar, Manta Alley, Mawan, Nusa Kode, Padar Island, Pink Beach, Sebayur Kecil e Yellow Wall. Qui il materiale disponibile non assegna a ciascun sito una profondità o una caratteristica precisa: non sarebbe corretto trasformare questi nomi in una scheda di immersione inventata. La scelta della rotta resta quindi legata alla combinazione di aree visitate, alla durata della crociera e alle condizioni del mare.

Batu Bolong →

Prof. max. · 40 m

Cannibal Rock →

Prof. max. · 30 m

Manta Alley →

Prof. max. · 20 m

Mawan →

Prof. max. · 30 m

Pink Beach →

Sebayur Kecil →

Prof. max. · 25 m

Komodo viene cercato per incontri che possono cambiare una giornata intera: mante sopra i reef, banchi di barracuda e una fauna minuta distribuita tra coralli e anfratti. Le mante sono tra gli animali associati alla rotta, insieme ai grandi gruppi di pesce e ai reef ricchi di colori. Il loro incontro non è una promessa automatica: dipende dal sito e dalle condizioni dell'acqua. La crociera porta anche in aree nominate come Karang Makassar e Manta Alley, ma non sono disponibili indicazioni verificate che colleghino in modo esclusivo una specie a uno di questi punti. Il valore dell'itinerario sta nella varietà: in una stessa partenza si può passare dalla ricerca di animali pelagici all'osservazione ravvicinata delle piccole creature del reef.

Manta →

Mobula birostris

Le guide lavorano con un rapporto di una ogni quattro o cinque subacquei, un'organizzazione che mantiene i gruppi abbastanza piccoli per seguire briefing e rientri senza confusione. A bordo si parla inglese e indonesiano. Per imbarcarsi servono almeno 40 immersioni registrate e il brevetto Open Water Diver o equivalente: non è quindi una crociera pensata per chi deve ancora costruire le basi in acqua. Il programma prevede tre immersioni al giorno e due nell'ultimo giorno. La barca indica una dotazione di sicurezza completa; le immersioni sono guidate e supportate dai gommoni, che gestiscono gli spostamenti sul sito e il recupero dei subacquei.

Il ponte di immersione lavora con bombole da 12 litri e pesi, forniti per le immersioni. Le bombole da 15 litri sono disponibili con supplemento, così chi consuma più gas può scegliere un'autonomia maggiore. La ricarica è affidata a compressori BAUER Poseidon; il nitrox è prodotto con una membrana al 32% ed è disponibile con supplemento. Il noleggio dell'attrezzatura è separato, mentre computer subacqueo e pallone di segnalazione possono essere noleggiati a bordo. Le immersioni si svolgono con i gommoni d'appoggio, lunghi 6 metri e motorizzati con 90 Hp: sono loro a portare i subacquei sul sito e a recuperarli in superficie. La barca non è attrezzata per la subacquea tecnica.

Tra le immersioni Shenron lascia scegliere il tipo di pausa. Il ponte prendisole offre lettini per chi vuole asciugarsi al sole, mentre il salone interno protegge dal caldo e dalla luce nelle ore più forti. La zona open-air è il punto naturale per mangiare, bere qualcosa e guardare le isole durante gli spostamenti. Il tempo libero non viene riempito da attività organizzate: si può restare sul ponte, leggere, parlare del tuffo appena concluso o lasciare che il viaggio faccia il suo lavoro. In una crociera con tre immersioni al giorno, questa semplicità è utile: il recupero non è un intervallo da occupare, ma parte della giornata subacquea.

La giornata segue il ritmo delle immersioni, non quello di un programma turistico a orari fissi. Si comincia con il briefing e la prima uscita, poi si rientra per mangiare, bere e recuperare prima del tuffo successivo. Il programma prevede tre immersioni al giorno; nell'ultimo giorno ne sono previste due. Tra un'immersione e l'altra il gommone riporta i subacquei a Shenron, dove il ponte, il salone e gli snack permettono di restare leggeri fino alla chiamata successiva. I pasti si inseriscono nelle pause e la barca naviga tra le diverse aree dell'itinerario quando il programma lo richiede. Non vengono indicati orari precisi di sveglia o di immersione: a Komodo l'ordine delle attività è certo, l'orologio dipende dalla rotta e dal mare.

La cucina alterna piatti occidentali e ricette locali, serviti a buffet. È una formula adatta a una crociera subacquea: permette di scegliere porzioni e combinazioni diverse dopo l'immersione, senza trasformare ogni pasto in un appuntamento lungo. Le restrizioni alimentari possono essere considerate. Durante la giornata sono disponibili caffè, tè, acqua in bottiglia, bibite calde e fredde, frutta e snack. Le bevande alcoliche e i superalcolici fanno parte dell'offerta extra. La tavola serve soprattutto a rimettere energia tra un'uscita e l'altra, mentre la zona pranzo all'aperto permette di restare affacciati sul mare invece di chiudersi in un salone.

Le cabine Double Cabin sono sul ponte inferiore e offrono 17 m², letto matrimoniale, aria condizionata, bagno privato e prese internazionali. Le Ocean View si trovano sul ponte superiore: hanno finestre panoramiche, più spazio, bagno privato, aria condizionata regolabile e materassi di livello alberghiero. Le pareti insonorizzate aiutano quando la giornata finisce e il corpo chiede solo buio e silenzio. Gli asciugamani sono disponibili. La differenza tra le due categorie si sente soprattutto al risveglio: nella cabina Ocean View il paesaggio di Komodo entra dalla finestra prima ancora che inizi la prima immersione. Non sono camere da resort, ma spazi pensati per dormire bene tra una giornata in mare e quella successiva.

L'imbarco e il rientro sono a Labuan Bajo. I trasferimenti non sono inclusi. Per evitare di trasformare l'arrivo in una corsa verso il molo, è prudente arrivare a Labuan Bajo la sera prima.