Poseidon Liveaboard: comfort moderno e immersioni mirate alle Racha

La Poseidon Liveaboard è pensata per chi vuole passare più tempo sott'acqua senza rinunciare a una cabina curata e a spazi comuni comodi. La rotta resta concentrata sulle isole Racha, abbastanza vicine a Phuket da permettere un itinerario breve, ma abbastanza varie da offrire fondali sabbiosi, coralli, relitti, pareti e siti esposti alla corrente. Racha Yai permette immersioni più tranquille e accessibili; Racha Noi porta verso formazioni profonde e incontri con grandi pelagici. Il nitrox disponibile a bordo è un vantaggio concreto quando le immersioni si susseguono per più giorni. Chi cerca una barca rustica e spartana troverà un'altra idea di crociera. Qui il punto è mettere insieme immersioni regolari, cabine rinnovate e una cucina curata, con la possibilità di seguire anche una formazione PADI durante il viaggio.

La Poseidon arriva da una lunga vita operativa, ma il suo carattere attuale nasce dalla ristrutturazione completa del 2026. Non si sale su una barca lasciata al minimo indispensabile: gli spazi sono stati ripensati per chi porta a bordo attrezzatura, borse fotografiche e giornate intere di immersione. Il ponte dedicato ai subacquei separa il lavoro dall'area in cui si mangia e ci si riposa, mentre il tender per le immersioni e il motoscafo per i trasferimenti hanno ruoli distinti. Questo si sente soprattutto all'arrivo al porto: il trasferimento verso la nave non richiede di trasformare la cabina in un deposito o di gestire ogni spostamento con la stessa imbarcazione. Una volta a bordo, la sensazione è più vicina a quella di una piccola nave da spedizione moderna che a un vecchio barcone da immersione.

La vita a bordo ruota attorno a un equipaggio locale e internazionale che parla inglese e thailandese. L'equipaggio non si limita a guidare le immersioni: accompagna i trasferimenti, mantiene in ordine le aree comuni, segue la sala macchine e tiene insieme pasti, briefing e rientri dal mare. È questo lavoro continuo, spesso invisibile, a decidere se una settimana con tre o più immersioni al giorno rimane piacevole oppure diventa faticosa. La Poseidon viene descritta con valutazioni massime per barca, equipaggio, cibo e immersioni, e il dato è coerente con l'impostazione generale: comfort recente, servizio organizzato e attenzione alla parte subacquea. La sera il gruppo si ritrova per la cena al tramonto; poi la barca si svuota del rumore delle bombole e resta il mare intorno.

La rotta registrata è Racha Yai e Racha Noi, con partenza e rientro a Chalong, Phuket, in 4 giorni e 3 notti. Racha Yai alterna baie riparate, sabbia e coralli duri a relitti e barriere artificiali: Racha Yai Island arriva a max -40m, mentre Siam Bay, più rilassata, arriva a max -25m. Racha Noi Island scende fino a max -80m e comprende baie riparate, pareti profonde e passaggi con corrente sostenuta; Racha Noi Bay arriva a max -30m, con giardini di corallo su sabbia bianca. South Tip, a max -70m, porta su pinnacoli esposti alla corrente e grandi pelagici. Koh Doc Mai arriva a max -32m con pareti verticali, grotte e macrofotografia. Il King Cruiser Wreck è il relitto di un traghetto lungo 85 metri, fino a max -35m. Christmas Point, Shark Fin Reef e Deep Six offrono blocchi granitici, archi, cenge e pareti fino rispettivamente a max -40m, max -40m e max -50m. Breakfast Bend arriva a max -35m; Koh Waeo, con coralli e un relitto, a max -12m; Koh Tachai Pinnacle, esposto a correnti da moderate a forti, a max -40m.

Racha Noi →

Racha Yai Island →

Prof. max. · 40 m

Siam Bay →

Prof. max. · 25 m

Racha Noi Island →

Prof. max. · 80 m

Racha Noi Bay →

Prof. max. · 30 m

South Tip →

Prof. max. · 70 m

Koh Doc Mai →

Prof. max. · 32 m

King Cruiser Wreck →

Prof. max. · 35 m

Christmas Point →

Prof. max. · 40 m

Shark Fin Reef →

Prof. max. · 40 m

Deep Six →

Prof. max. · 50 m

Breakfast Bend →

Prof. max. · 35 m

Koh Waeo →

Prof. max. · 12 m

Koh Tachai Pinnacle →

Prof. max. · 40 m

Su questa rotta il barracuda è l'incontro più ricorrente, rilevato in 12 siti; seguono carangidi in 10, tartarughe marine e murene giganti in 9, oltre a squali leopardo in 10 siti. Mante, squali di barriera, squali balena e tonni compaiono in più punti, ma ogni avvistamento dipende da condizioni e fortuna. Le correnti dei pinnacoli sono il motivo per cercare i grandi animali: a South Tip le mante giganti sono segnalate da ottobre ad aprile, mentre a Koh Tachai Pinnacle si può incontrare anche lo squalo oceanico. Alcuni animali sono legati a un solo sito della rotta. Il pesce pagliaccio è rilevato a Koh Waeo; l'anguilla al King Cruiser Wreck; la bavosa a Deep Six; il ghiozzo e il pesce farfalla a Breakfast Bend; il pesce pappagallo a gobba a Shark Fin Reef. Racha Yai Island è il sito indicato per il pesce lima, mentre South Tip per il pesce chirurgo e il pesce unicorno.

Pesce pagliaccio →

Amphiprion ocellaris

Le guide e gli istruttori lavorano in inglese e thailandese. A bordo si svolgono corsi PADI, compresi Open Water e Advanced Open Water, oltre alle immersioni guidate della crociera. Per le immersioni dei subacquei certificati è richiesto un brevetto PADI Open Water Diver o equivalente; il programma indica anche l'idoneità medica all'immersione. I briefing professionali precedono le uscite e la scelta dei siti tiene conto delle condizioni del mare e dell'esperienza dei partecipanti. Non viene indicato un rapporto fisso guida-subacquei, né un numero minimo di immersioni registrate. La dotazione di sicurezza comprende ossigeno, kit di primo soccorso, radio VHF/DSC/SSB, radar, sonar, GPS, radioboe, giubbotti, zattere di salvataggio, allarmi antincendio ed estintori. La sala macchine è inoltre sottoposta a videosorveglianza.

Il ponte di immersione è il centro operativo della Poseidon: offre una piattaforma dedicata, aree per l'attrezzatura e un tender dedicato alle uscite subacquee. Il tender è equipaggiato con un motore fuoribordo Suzuki da 60 HP; il motoscafo separato serve invece i trasferimenti da e verso il porto. Questa divisione evita di usare la stessa imbarcazione per ogni spostamento e rende più ordinato il passaggio tra cabina, ponte e sito d'immersione. Il nitrox è disponibile gratuitamente. Sono presenti stazioni di ricarica, sala per le fotocamere, risciacquo separato per le macchine fotografiche, docce calde e docce esterne. La barca non specifica il volume o il materiale delle bombole, né il tipo di attacco DIN o a staffa; non vengono quindi aggiunti dettagli che il subacqueo dovrebbe verificare prima di preparare la propria attrezzatura.

Tra un'immersione e l'altra ci si può spostare tra il salone climatizzato, la terrazza e il ponte d'osservazione. Le docce esterne sono utili quando si rientra dal tender e si vuole togliere subito il sale prima di sedersi a tavola o sistemare l'attrezzatura. Chi porta una macchina fotografica ha una sala dedicata e un'area di risciacquo separata, così il tempo di superficie non si passa a proteggere l'attrezzatura dagli spruzzi degli altri. Nei momenti senza immersione restano a disposizione kayak e stand up paddleboard, oltre allo snorkeling. Il mare occupa quindi anche le pause, ma senza obbligare tutti a fare qualcosa: il salone, la terrazza e le aree di relax servono proprio quando il corpo chiede acqua, ombra e silenzio.

La giornata comincia con il briefing e, negli itinerari più lunghi, con l'immersione all'alba delle 07:00. La colazione segue il rientro; poi arrivano la pausa di superficie, la preparazione dell'attrezzatura e il briefing successivo. Il programma prevede almeno tre immersioni al giorno, con pranzo a buffet alle 12:00 e una nuova finestra per l'immersione del tramonto alle 18:00, disponibile come opzione. Dopo il rientro ci si ritrova per la cena al tramonto delle 19:00. Tra un'uscita e l'altra si alternano riposo, fotografie, snorkeling e attività con kayak o paddleboard, mentre la nave si sposta verso il sito successivo. Nell'ultima giornata l'immersione all'alba, quando prevista, precede colazione e check-out; il trasferimento in motoscafo verso il porto avviene dopo l'ultima parte del programma. Non è una barca da una sola immersione: il ritmo è costruito per restare in acqua più volte senza trasformare ogni pausa in un trasferimento lungo.

La cucina di bordo punta su piatti di livello gastronomico, preparati in una cucina attrezzata per un servizio curato e con proposte occidentali. I pasti arrivano in forma di buffet: colazione dopo l'immersione del mattino, pranzo durante la pausa centrale e cena dopo l'ultimo impegno in acqua. Frutta fresca, tè e caffè accompagnano la giornata. La cena speciale al tramonto è il momento più riconoscibile, perché trasforma la fine delle immersioni in un passaggio netto verso la sera. In una crociera con almeno tre immersioni al giorno la tavola deve soprattutto essere pratica: permettere di mangiare senza attese lunghe e tornare rapidamente a riposare. Qui il cibo viene trattato come una parte importante dell'esperienza, non come semplice rifornimento tra un'immersione e l'altra.

Le notti si passano in cabine rinnovate, climatizzate e dotate di bagno privato. Le categorie sono Front Suite Cabin, Suite Cabin e Deluxe Cabin; le prime due utilizzano letti gemelli, mentre la sistemazione Deluxe offre letti gemelli più grandi. Le cabine hanno frigorifero, asciugacapelli, cassaforte, appendiabiti e finestre con vista sul mare. Il punto non è avere una stanza grande come a terra: è rientrare da una giornata di immersioni, chiudere la porta, regolare l'aria condizionata e trovare il necessario già al proprio posto. Il salone interno climatizzato, la terrazza e il ponte panoramico permettono di scegliere tra ombra, aria aperta e vista sull'acqua. La notte resta quindi una parte vera del viaggio, non soltanto il tempo da aspettare prima del briefing successivo.

La crociera parte e rientra a Chalong Pier, Phuket. Il trasferimento dall'hotel al porto e quello tra il porto e la Poseidon sono disponibili per gli hotel di Kamala, Patong, Karon, Kata, Nai Harn, Rawai e Chalong; l'orario del prelievo dipende dalla posizione dell'hotel. Il trasferimento dall'aeroporto è un servizio opzionale. Per evitare di legare l'imbarco a un volo in ritardo, è prudente arrivare a Phuket la sera precedente.