Giamani, piccola nave di legno fatta per immergersi

La Giamani non si sceglie per avere un hotel più grande: si sceglie per passare quasi tutto il tempo utile in acqua. È una barca in legno pensata per piccoli gruppi, con un ponte immersioni che evita la confusione delle piattaforme affollate e itinerari capaci di unire più zone dell'Andaman Sea. In pochi giorni si può passare dai pinnacoli del Sud alle rocce granitiche delle Similan, dai relitti alle immersioni per grandi animali. Il punto forte è il rapporto tra spazio e numero di ospiti: quando il gruppo è ridotto, i briefing restano leggibili, le guide seguono meglio i subacquei e la giornata conserva un ritmo umano anche con quattro immersioni.

All'arrivo, la Giamani mostra subito il suo carattere: uno scafo in legno, linee da imbarcazione da lavoro e un ponte organizzato intorno alle immersioni, non alla vita da resort. È stata costruita come liveaboard e si vede nel modo in cui gli spazi collegano cabine, salone e area tecnica. La ristrutturazione ha aggiornato una barca con una storia già lunga, senza trasformarla in una nave impersonale. A bordo ci si muove in modo semplice: si prepara l'attrezzatura sul ponte, si sale nel salone climatizzato per mangiare o rivedere le fotografie, poi si torna all'aperto tra un'immersione e l'altra. Non c'è Wi-Fi. In compenso, il tempo di navigazione resta separato dal rumore continuo di notifiche e telefonate.

Con pochi ospiti, il gruppo si forma in fretta: dopo il primo giorno si riconoscono già le bombole, le macchine fotografiche e il modo in cui ciascuno prepara il tuffo. L'equipaggio segue la giornata dall'inizio alla fine, dal montaggio dell'attrezzatura ai pasti, senza lasciare ai subacquei la parte pesante della logistica. Il rapporto quasi diretto tra equipaggio e ospiti si sente soprattutto quando il ponte è pieno di attività: qualcuno controlla il materiale, qualcuno richiama il gruppo, qualcuno prepara il pasto successivo. La sera il salone si riempie di fotografie, libri e racconti delle immersioni. Non è una barca per chi cerca una folla anonima; è una barca in cui ci si vede spesso e ci si ricorda facilmente.

La rotta cambia con la stagione e con la durata. Le crociere brevi del Sud raggiungono Koh Haa, Hin Daeng, Hin Muang, Phi Phi, Shark Point, King Cruiser, Koh Doc Mai e, in alcuni programmi, le Racha. Qui si cercano pareti, pinnacoli, coralli e relitti; il Klad Kaew, presso Phi Phi, va da 14 a 27 metri e concentra pesci palla, banchi di snapper, carangidi, scorfani, pesci leone e nudibranchi sul metallo. Le rotte del Nord durano quattro giorni e comprendono Similan, Koh Bon, Koh Tachai e Richelieu Rock, con 14 immersioni nei programmi registrati. L'itinerario più lungo delle Similan e Surin arriva a 24 immersioni in sette giorni e sette notti; il collegamento Sud-Nord ne offre 22 in sei giorni e sei notti. Siti e sequenza possono cambiare con mare e meteo.

Koh Haa →

Prof. max. · 40 m

Hin Daeng →

Prof. max. · 65 m

Hin Muang →

Prof. max. · 67 m

Shark Point →

Prof. max. · 25 m

Koh Doc Mai →

Prof. max. · 32 m

Koh Bon →

Koh Tachai →

Prof. max. · 40 m

Richelieu Rock →

Prof. max. · 35 m

Sui reef e sui pinnacoli si incontrano coralli molli e duri, pesci di barriera, nudibranchi, cavallucci marini, gamberetti e altre forme di vita minuta che premiano chi guarda le rocce da vicino. Phi Phi offre la possibilità di incontrare squali pinna nera di barriera al mattino presto a Koh Bida Nok e squali leopardo sui fondali sabbiosi di Hin Bida e Hin Klai. Le correnti e i pinnacoli aperti attirano animali più grandi: Hin Daeng, Hin Muang e soprattutto South Tip a Racha Noi sono luoghi indicati per cercare mante oceaniche, ma South Tip richiede esperienza, profondità adeguata e condizioni favorevoli. A Koh Bon le mante sono associate alla zona di West Ridge; a Richelieu Rock si alternano grandi pelagici e macrofauna. Nessun incontro è garantito: la corrente, la visibilità e il momento della giornata decidono quanto si vedrà.

Le guide lavorano con un rapporto massimo di un gruppo ogni cinque subacquei, un numero che permette briefing più chiari e un controllo reale durante la discesa e il rientro. A bordo operano istruttori e dive guide internazionali, insieme a un tour guide thailandese abilitato, necessario per le attività professionali di immersione in Thailandia. Le lingue disponibili includono inglese, francese, italiano, spagnolo, ucraino e thailandese. I corsi PADI possono essere svolti durante la crociera: Open Water, Advanced Open Water, Nitrox, Wreck Diver, Deep Diver e Discover Scuba Diving. Il livello richiesto cambia con il corso e con il sito; le immersioni più esposte alla corrente e i percorsi profondi restano una scelta per subacquei già preparati. La barca dichiara dotazioni complete di sicurezza, senza specificare qui ossigeno, defibrillatore o sistemi di richiamo.

Il ponte immersioni è spazioso e progettato per prepararsi senza urtarsi, con tavolo fotografico, stazioni di ricarica e vasche separate per il risciacquo delle fotocamere. Ci sono due compressori Bauer Mariner, adattatori DIN, docce calde e un gommone d'appoggio da 3,80 metri con motore da 20 HP per le operazioni in acqua. Il volume e il materiale delle bombole non sono indicati; il noleggio dell'attrezzatura è disponibile con supplemento. Il Nitrox arriva fino a miscele del 36% ed è anch'esso disponibile con supplemento. La barca supporta i rebreather, ma non è presentata come adatta alla subacquea tecnica: il suo assetto è quello della crociera ricreativa organizzata, con attrezzatura fotografica ben considerata e rientri gestiti dal tender.

Tra due immersioni si sta soprattutto sul ponte aperto, nelle zone prendisole o nell'area esterna dove si mangia e si guarda il mare. Il salone climatizzato serve quando il caldo pesa, ma anche per rivedere le fotografie, guardare un film o sfogliare la biblioteca dedicata alla vita marina. Il ponte immersioni resta il centro della giornata: si sistema l'attrezzatura, si lascia asciugare il costume e si prepara il tuffo successivo senza dover attraversare una nave enorme. Durante i trasferimenti più lunghi, come la navigazione notturna verso le Similan, il tempo passa tra sonno, lettura e conversazioni. Un pomeriggio senza immersioni non viene riempito con attività organizzate: la Giamani lascia spazio al riposo.

La giornata comincia con una sveglia presto, una colazione leggera e il primo briefing prima dell'immersione. Nei programmi del Nord il primo tuffo è previsto al mattino presto; seguono altre immersioni intervallate da colazione, pranzo, spuntini e tempo per sistemare l'attrezzatura. Una giornata tipica può arrivare a quattro immersioni, con il quarto tuffo nel tardo pomeriggio; alcuni programmi comprendono anche un'immersione notturna. Tra un'immersione e l'altra la barca resta sul sito o naviga verso il punto successivo, mentre il gruppo mangia, asciuga il materiale e rivede le fotografie. Il giorno del rientro il numero di immersioni diminuisce prima della navigazione verso il porto. Gli orari e i siti non sono rigidi: mare e condizioni locali possono cambiare la sequenza.

La cucina alterna piatti thailandesi e internazionali, serviti a buffet sul ponte principale. Arrivano colazione, pranzo e cena seguendo il ritmo delle immersioni, con spuntini disponibili durante la giornata: una differenza concreta quando si fanno quattro tuffi e il corpo chiede qualcosa prima ancora del pasto successivo. Ci sono bevande calde e fredde, succhi, acqua e altre bibite; le bevande alcoliche sono disponibili a bordo. Le restrizioni alimentari possono essere gestite se comunicate in anticipo. La tavola non cerca effetti da ristorante: deve essere pronta, varia e abbastanza sostanziosa da sostenere giornate in cui il primo briefing arriva prima che il sole abbia scaldato il ponte.

La notte sulla Giamani ha il suono basso dei motori e quello più sottile dello scafo che lavora sull'acqua. Le cabine sono cinque, tutte con bagno privato, aria condizionata regolabile e mini-frigo; la Master è sul ponte superiore, mentre le Deluxe sono sul ponte principale. La Master offre più margine per muoversi, le Deluxe sono più raccolte e hanno l'accesso verso il mare. Non sono camere da resort: sono cabine pensate per dormire tra un'immersione e l'altra, con il necessario a portata di mano e poca distanza dal ponte operativo. Per due persone abituate a viaggiare leggere funzionano bene; chi porta valigie ingombranti sentirà presto che ogni oggetto deve avere un posto.

Per le crociere del Nord l'imbarco avviene al molo di Tab Lamu, vicino a Khao Lak, e il rientro è previsto allo stesso molo. Le partenze del programma lungo da Phuket utilizzano Chalong Bay Pier; i trasferimenti verso hotel o aeroporto possono essere richiesti, così come le soluzioni per imbarco posticipato o sbarco anticipato. Per i programmi estivi verso Phi Phi e Racha, il porto dipende dall'itinerario assegnato. Arrivare la sera prima resta la scelta più prudente, soprattutto quando l'imbarco è legato a un trasferimento stradale o a un orario di partenza nel pomeriggio.