Seawolf Dominator, una barca di legno per il Mar Rosso profondo

La Seawolf Dominator si sceglie per passare la settimana vicino all'acqua e non per trasformare la barca in un semplice albergo galleggiante. Il suo punto forte è l'organizzazione subacquea: bombole già sistemate, spazio personale per l'attrezzatura, gommoni pronti per raggiungere il reef e un impianto fotografico pensato per chi porta una macchina in immersione. Le rotte toccano siti molto diversi, dalle pareti profonde di Elphinstone ai giardini corallini e ai pianori del nord del Mar Rosso. È una barca adatta a subacquei con almeno 50 immersioni e brevetto AOWD o equivalente. Chi cerca soprattutto incontri pelagici, pareti e molte ore sott'acqua troverà qui una ragione concreta per partire.

La Seawolf Dominator ha uno scafo in legno e porta ancora il carattere pratico delle barche nate per lavorare in mare: gli spazi sono organizzati attorno alle immersioni, non attorno alla scenografia. La ristrutturazione del 2025 alleggerisce il peso degli anni senza cambiare questa impostazione. Una volta a bordo, la vita si distribuisce tra salone interno climatizzato, sala da pranzo, bar, salone all'aperto e ponte prendisole. Il Wi-Fi è disponibile gratuitamente. Non è una barca accessibile alle persone con disabilità, e questo conta nella scelta. Il gruppo può inoltre comprendere non subacquei o snorkeler, quindi la crociera non è riservata esclusivamente a chi entra in acqua.

La barca mette insieme subacquei che arrivano per le stesse pareti, gli stessi coralli e la possibilità di incontrare animali pelagici. Il gruppo si forma rapidamente attorno al ponte di immersione: ognuno ha il proprio spazio per la bombola e l'attrezzatura, mentre guide e marinai fanno avanzare la giornata tra preparazione, entrata in acqua e rientro. La sera il salone, il bar e il ponte diventano il punto in cui si confrontano visibilità, corrente e animali visti. L'equipaggio parla arabo, inglese e tedesco. Il carattere della crociera è operativo: meno cerimonia, più tempo per preparare la successiva immersione.

Le partenze registrate durano otto giorni e sette notti, con itinerari Hurghada–Hurghada, Port Ghalib–Hurghada o Port Ghalib–Port Ghalib. Le rotte comprendono Marine Park North, Red Sea Classic, Fury Shoals, North and Strait of Tiran, North–Tiran–Dahab e Brothers Islands–Elphinstone. Elphinstone arriva a -60 m e unisce pareti esposte alla corrente a possibili incontri con squali; Rocky Island punta sui grandi pelagici, tra squali e mante. A Carless Reef, fino a -40 m, due grandi formazioni rocciose salgono come cattedrali e attirano murene giganti, tonni e carangidi. Fury Shoals alterna canyon, pareti, giardini di corallo e relitti. Shaab Abu Nuhas, fino a -30 m, passa dal giardino di corallo alla parete, tra fusilieri e carangidi. Fanadir South e North, entrambi fino a -30 m, offrono rispettivamente un pendio sabbioso frequentato dalle pastinache e una parete ricca di vita. Gotha Abu Galawa arriva a -35 m; Shaab Ruhr Umm Gamar e El Fanadir a -40 m, con altopiani, cavità e relitti. Le tappe più basse includono Gotha Abu Nugar North a -9 m, Shaab Sabina a -14 m, Turft El Shahed a -15 m e Sachwa Abu Galawa a -30 m.

Fury Shoals →

Strait of Tiran →

Prof. max. · 40 m

Brothers Islands →

Prof. max. · 85 m

Elphinstone →

Prof. max. · 60 m

Rocky Island →

Carless Reef →

Prof. max. · 40 m

Shaab Abu Nuhas →

Prof. max. · 30 m

Fanadir South →

Prof. max. · 30 m

Gotha Abu Galawa →

Prof. max. · 35 m

Shaab Ruhr Umm Gamar →

Prof. max. · 40 m

El Fanadir →

Prof. max. · 40 m

Gotha Abu Nugar North →

Prof. max. · 9 m

Shaab Sabina →

Prof. max. · 14 m

Turft El Shahed →

Prof. max. · 15 m

Sachwa Abu Galawa →

Prof. max. · 30 m

Su questa rotta ricorrono murene, carangidi, rascasse, tartarughe marine, delfini e squali di barriera; tra i pesci di reef compaiono spesso anche anthias, pesci pappagallo e rascasse volanti. Il Mar Rosso qui si guarda sia nel dettaglio — polpi, coralli molli e animali velenosi nascosti tra le formazioni — sia nel blu, dove tonni, carangidi e squali possono attraversare la parete. Elphinstone è il punto preciso per cercare lo squalo pinna nera, lo squalo balena, lo squalo tigre, la carangide gigante e il labro. Shaab Ruhr Umm Gamar è l'unico sito dell'itinerario indicato per il mero gigante. Fury Shoals è la tappa del pesce balestra. Shaab Sabina concentra corallo duro e damigelle, mentre Turft El Shahed può regalare gobi e gamberetti tra i pinnacoli. Gli incontri restano legati a corrente, visibilità e comportamento degli animali: nessuna specie è garantita.

Squalo balena →

Rhincodon typus

Squalo tigre →

Galeocerdo cuvier

Le guide parlano arabo, inglese e tedesco e seguono l'organizzazione delle immersioni a bordo. Per salire è richiesto un brevetto AOWD o equivalente e almeno 50 immersioni registrate: il requisito indica una crociera rivolta a subacquei già abituati a gestire assetto, profondità e rientro in gommone. Il sistema ENOS per la localizzazione e il soccorso aggiunge un livello di sicurezza in mare aperto. A bordo sono presenti ossigeno d'emergenza, kit di primo soccorso, zattere, giubbotti e salvagenti, oltre a radio, EPIRB, telefono satellitare e altri sistemi di emergenza. Non sono indicati corsi subacquei svolti a bordo, né un rapporto numerico fisso tra guide e subacquei.

Il ponte di immersione ha rastrelliere per le bombole, cassette personali, ganci per le mute, tubi per il risciacquo, docce calde e spazio personale per l'attrezzatura. Le bombole standard sono in alluminio da 12 litri; le 15 litri si possono richiedere con supplemento. Sono disponibili adattatori DIN, mentre il noleggio dell'attrezzatura è a pagamento. Tre compressori Bauer da 240 l/min sostengono la ricarica e un compressore dedicato produce nitrox; il nitrox è disponibile con supplemento. Per fotografi e videomaker ci sono tavolo, stazione di lavoro, ricariche, deposito dedicato e vasche di risciacquo separate. Due gommoni Zodiac con motori fuoribordo da 40 hp portano i subacquei sui siti e li recuperano al rientro.

Tra un'immersione e l'altra si può rimanere sul ponte prendisole, scegliere i lettini oppure spostarsi nel salone interno climatizzato. Il salone all'aperto e il bar offrono un secondo punto d'incontro quando il sole è forte, mentre la sala interna serve nei momenti più caldi o durante la navigazione. L'intrattenimento audio e video è disponibile, ma su una barca impostata su tre o quattro immersioni al giorno il gesto più comune resta semplice: risciacquare l'attrezzatura, bere, mangiare qualcosa e dormire fino al briefing successivo. Chi porta una fotocamera ha una stazione dedicata e spazi separati per lavorare senza lasciare l'attrezzatura sul passaggio.

La giornata comincia con il briefing e la preparazione della prima immersione, poi il ritmo si ripete tra entrata in acqua, recupero con il gommone, risciacquo dell'attrezzatura e pausa per mangiare o riposare. Sono previste tre o quattro immersioni al giorno, compresa un'immersione notturna quando il programma la include. Tra un tuffo e l'altro la barca offre il ponte prendisole, il salone climatizzato e gli spazi per lavorare sulle fotocamere. I pasti a buffet si inseriscono nelle pause senza spezzare il programma. L'ultimo giorno il numero scende a due immersioni. Il resto del tempo serve ai trasferimenti tra le aree del Mar Rosso e alla preparazione del sito successivo.

La cucina alterna piatti occidentali e locali, serviti a buffet. Sono previste opzioni per esigenze alimentari specifiche, mentre durante la giornata si trovano snack, bevande calde e fredde e acqua. Le bevande alcoliche sono disponibili a bordo; alcune bevande analcoliche in lattina e gli alcolici rientrano nelle voci extra. In una crociera con tre o quattro immersioni, il buffet ha un vantaggio preciso: permette di mangiare senza trasformare ogni pasto in una lunga pausa dal ponte di immersione. Gli orari seguono il programma della giornata e delle immersioni, non un servizio da ristorante di terra.

Le notti si passano in cabine raccolte ma autonome, con bagno privato, aria condizionata regolabile e sound system. Le cabine twin sono distribuite sul ponte inferiore e superiore; le Master Suite, sul ponte superiore, hanno letto king-size. Il minibar aggiunge una comodità concreta tra un'immersione e l'altra, soprattutto quando la giornata è piena e si rientra in cabina ancora con l'odore del mare addosso. Il salone climatizzato offre un posto diverso dalla cuccetta per leggere, guardare qualcosa o lasciare che il corpo recuperi. Chi dorme leggero dovrebbe considerare la posizione della cabina e il normale movimento di una barca che vive di compressori, gommoni e navigazione.

Le partenze e gli arrivi sono previsti a Hurghada o Port Ghalib, secondo la rotta scelta. Il trasferimento dall'aeroporto al punto di imbarco può essere organizzato dai rappresentanti della barca con costo aggiuntivo; dopo lo sbarco è possibile organizzare anche il trasferimento successivo. Arrivare la sera prima lascia un margine utile nel caso il volo subisca ritardi.